人類(lèi)產(chǎn)生,（距今約二三百萬(wàn)年前）,西羅馬滅亡,（,476,年,）,1900,年,現(xiàn)今,世界古代史,原始社會(huì),奴隸社會(huì),中古史,封建社會(huì),世界近代史,資本主義社會(huì),世界現(xiàn)代史,資本主義社會(huì)與社會(huì)主義社會(huì),教材內(nèi)容,一、古代史（,多元文明,）,：,第一單元,（上古史）,第二單元,（中古史）,二、近代史（,走向整體,）,：,第三單元,至,第六,單元,特征：人類(lèi)由分散走向整體，資本主義強(qiáng)國(guó)紛紛崛起，他們通過(guò)海洋進(jìn)行殖民擴(kuò)張，瓜分世界市場(chǎng)，,到,19,世紀(jì)末，終于形成了世界資本主義經(jīng)濟(jì)體系，世界各地均被納入該體系之中三、現(xiàn)代史（,多極世界,）,：,第七單元,至,第九,單元,特征：千年之交的世紀(jì)、戰(zhàn)爭(zhēng)浩劫與空前發(fā)展的世紀(jì)資本主義和社會(huì)主義并存、競(jìng)爭(zhēng)的歷史；世界各國(guó)相互依存、相互競(jìng)爭(zhēng)、相互影響的整體史,上古史,中古史,人類(lèi)產(chǎn)生,（距今約二三百萬(wàn)年前）,文明產(chǎn)生,（距今約3500年前）,西羅馬滅亡,（,476,年,）,地理大發(fā)現(xiàn),（,1500,年,）,1900,年,現(xiàn)今,一、古代史（,多元文明,）,：,第一單元,（上古史）,第二單元,（中古史）,特征：形成了世界五大文明搖籃，并以此為中心向四周輻射；散居的部落通過(guò)遷徙、戰(zhàn)爭(zhēng)，逐漸相對(duì)聚集靠攏，形成大大小小的邦國(guó)、王國(guó)和帝國(guó)。

第,3,講,世界近代史：,全球航路的開(kāi)辟,第,3,講 世界近代史：全球航路的開(kāi)辟,涉及課本內(nèi)容,世界近代史（,15C前后20C初,）,教材,章節(jié),頁(yè)碼,綱要,下,第,6,課 全球航路的開(kāi)辟 第,7,課 全球聯(lián)系的初步建立與世界格局的演變 第,8,課 歐洲的思想解放運(yùn)動(dòng),第,9,課 資產(chǎn)階級(jí)革命與資本主義制度的確立,選必1,第,2,課 西方國(guó)家古代和近代政治制度的演變,第,6,課 西方的文官制度,第,9,課 近代西方的法律與教化,第,12,課 近代西方民族國(guó)家與國(guó)際法的發(fā)展,P11,西方資本主義政治制度的產(chǎn)生與發(fā)展,P35,西方的文官制度,P5052,近代西方法律制度,P5054,宗教倫理與教化,P6970,近代西方民族國(guó)家的產(chǎn)生,P7071,國(guó)際法的形成與外交制度的建立,選必2,第,2,課 新航路開(kāi)辟后的食物物種交流,第,5,課 工業(yè)革命與工廠制度,第,8,課 世界市場(chǎng)與商業(yè)貿(mào)易,第,11,課 近代以來(lái)的城市化進(jìn)程,第,12,課 水路交通的變遷,P8,美洲物種外傳；,P10,其他物種在美洲推廣；,P11,物種交流的影響,P25,機(jī)器大生產(chǎn)與工廠制度；,P26,工業(yè)革命后生活方式的變化,P42,世界市場(chǎng)的形成；,P43,近代商業(yè)貿(mào)易的變化,P63,城市化；,P64,居住與基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展；,P66,城市化進(jìn)程中的問(wèn)題,P71,全球航路的建立；,P72,工業(yè)革命與交通的發(fā)展,選必3,第,7,課 近代殖民活動(dòng)和人口的跨地域轉(zhuǎn)移,第,10,課 近代以來(lái)的世界貿(mào)易與文化交流的擴(kuò)展,第,12,課 近代戰(zhàn)爭(zhēng)與西方文化的擴(kuò)張,第,14,課 文化的傳承與保護(hù),P38,美洲族群的變化與大洋洲人口結(jié)構(gòu)改變；,P40,華工出洋,P55,全球貿(mào)易網(wǎng)的形成,P70,歐洲殖民者的文化侵略,P80,學(xué)校教育的發(fā)展,P82,印刷書(shū)的誕生,P83,圖書(shū)館的成長(zhǎng),P84,博物館的建設(shè)與發(fā)展,階段特征,第,3,講 世界近代史：全球航路的開(kāi)辟,世界近代史（,15C前后20C初,）,1,、,政治,：,西方國(guó)家從專(zhuān)制王權(quán)國(guó)家發(fā)展為,近代民族國(guó)家,；早期資產(chǎn)階級(jí)革命時(shí)代，,代議制,民,主制度,確立，歐美國(guó)家的,政治民主化,啟動(dòng)。

在國(guó)家利益沖突與戰(zhàn)爭(zhēng)之中，,國(guó)際法和外交制度建立,起來(lái)近代以來(lái)，隨著資本主義制度的日益完善，形成以英美為代表的“英美法系”和以法國(guó)為代表的“大陸法系”2,、經(jīng)濟(jì)：,資本主義,萌芽并發(fā)展；,新航路的開(kāi)辟和早期,殖民擴(kuò)張,，,促進(jìn)了,全球聯(lián)系,的加強(qiáng)，推動(dòng),世界市場(chǎng),初步形成，,引發(fā)了“商業(yè)革命”和“價(jià)格革命”，,歐洲,封建制度迅速解體,，資本主義,加速,發(fā)展,，人類(lèi)社會(huì)開(kāi)始進(jìn)入大變革時(shí)代3,、思想文化：,文藝復(fù)興、宗教改革和啟蒙運(yùn)動(dòng),高舉,人文主義,的大旗，批判封建思想，起到了思想解放的作用,，,推動(dòng)資產(chǎn)階級(jí)革命和社會(huì)進(jìn)步,；,歐洲,近代科學(xué),逐漸形成并得到發(fā)展,促進(jìn)思想解放和社會(huì)進(jìn)步4,、國(guó)際關(guān)系：,世界由,分散孤立走向整體,；,西、葡、荷、法、英等殖民霸權(quán)角逐推動(dòng),全球化,進(jìn)程；,亞非拉逐漸,殖民地化,打破了原本相對(duì)平衡的多元文明格局,.,新航路開(kāi)辟,第,3,講 世界近代史：全球航路的開(kāi)辟,世界近代史（,15C前后20C初,）,1500,年前后西歐各國(guó)本想探尋通往東方的其他新的航線(xiàn)，經(jīng)過(guò)一系列的航海探險(xiǎn)活動(dòng)，開(kāi)辟了橫渡大西洋到達(dá)美洲、繞道非洲南端好望角到達(dá)印度和東方的新航線(xiàn)，這些航路通常被叫做“新航路”。

15-16,世紀(jì),“,新航路開(kāi)辟,”,的時(shí)期被稱(chēng)為大航海時(shí)代,在這過(guò)程中，歐洲人發(fā)現(xiàn)了許多不知道的地方，所以也將這一過(guò)程也被稱(chēng)為,“地理大發(fā)現(xiàn)”1,、概念定義：,2,、動(dòng)因和條件,(1),經(jīng)濟(jì)根源：,14-15世紀(jì)，隨著,莊園制度的解體,（貨幣地租、出租領(lǐng)地、農(nóng)奴自由、農(nóng)業(yè)商品化），租地農(nóng)場(chǎng)和手工工場(chǎng)的出現(xiàn)，西歐各國(guó)的,商品經(jīng)濟(jì)和資本主義,迅速發(fā)展，需要更大的海外,市場(chǎng),和更多的,貨幣,2),社會(huì)根源：,歐洲人對(duì),黃金,和,香料,的需求，,(3),思想因素：,傳,播天主,教,的,熱情,，,人文主義,思潮鼓勵(lì)冒險(xiǎn)精神,4),商業(yè)危機(jī)：,舊商路,被奧斯曼土耳其,阻斷,導(dǎo)致商業(yè)危機(jī)（直接原因）,新航路開(kāi)辟,第,3,講 世界近代史：全球航路的開(kāi)辟,世界近代史（,15C前后20C初,）,1,、政治條件：,西班牙和葡萄牙,王室積極支持海上冒險(xiǎn)活動(dòng)；各國(guó)的政治、軍事競(jìng)爭(zhēng)使其有強(qiáng)烈的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張動(dòng)因；天主教會(huì)為應(yīng)對(duì)奧斯曼帝國(guó)的政治宗教、擴(kuò)張，也希望開(kāi)辟新航路，擴(kuò)大自身勢(shì)力2、經(jīng)驗(yàn)豐富：西歐人在長(zhǎng)期,航行,中積累了豐富的,經(jīng)驗(yàn),，具有一批出色的航海家,3、科技發(fā)展：地圓說(shuō)的傳播，關(guān)于季風(fēng)和洋流的,地理知識(shí)日益豐富,，,造船、航海技術(shù),的進(jìn)步,2,、動(dòng)因和條件,第,3,講 世界近代史：全球航路的開(kāi)辟,世界近代史（,15C前后20C初,）,新航路開(kāi)辟,為什么是西班牙和葡萄牙率先支持新航路的開(kāi)辟？,在伊比利亞半島，歷時(shí),8,個(gè)世紀(jì)之久的再征服運(yùn)動(dòng)到,15,世紀(jì)逐漸結(jié)束。

西班牙和葡萄牙先后完成了政治統(tǒng)一進(jìn)程，建立起,中央集權(quán)的專(zhuān)制統(tǒng)治，具有相當(dāng)雄厚的物質(zhì)力量和必要的組織能力封建國(guó)家為了擴(kuò)大貿(mào)易，增加財(cái)源，,進(jìn)而發(fā)動(dòng)海外掠奪，對(duì)開(kāi)辟新航路予以必要的支持，提供了重要條件朱寰主編世界上古中古史（下冊(cè)）,西班牙開(kāi)始建立君主專(zhuān)制制度，國(guó)王擁有強(qiáng)大常備軍，國(guó)會(huì)很少召開(kāi)，城市自治權(quán)亦被削弱宗教裁判所活動(dòng)猖獗對(duì)反抗國(guó)王和教會(huì)的人加以異端罪名，沒(méi)收財(cái)產(chǎn)或以火刑處死吳于廑、齊世榮,世界史,新航路開(kāi)辟具有社會(huì)轉(zhuǎn)型期的特征，它既是一次資本主義的原始積累，又帶有封建王權(quán)擴(kuò)張的元素,（,1,）,地理位置,有利，在大西洋沿岸；,（,2,）,中央集權(quán),國(guó)家，有能力支持和供應(yīng)遠(yuǎn)洋航行；,（,3,）封建國(guó)家擴(kuò)大,貿(mào)易,，增加收入的,需要,；,（,4,）熱衷于,傳,播天主,教,；,（,5,）對(duì)大西洋的探索開(kāi)始較早，,積累了經(jīng)驗(yàn),（,13,世紀(jì)）,第,3,講 世界近代史：全球航路的開(kāi)辟,世界近代史（,15C前后20C初,）,新航路開(kāi)辟,3,、過(guò)程：新舊航路的對(duì)比,由中國(guó)或者印度出發(fā)，經(jīng)過(guò)中亞和西亞，由海路或陸路轉(zhuǎn)往歐洲的轉(zhuǎn)口貿(mào)易路線(xiàn)新航路：15-16世紀(jì)，歐洲人開(kāi)辟的從西歐到東方印度和中國(guó)的海上新航路。

第,3,講 世界近代史：全球航路的開(kāi)辟,世界近代史（,15C前后20C初,）,新航路開(kāi)辟,3,、過(guò)程：新舊航路的對(duì)比,(1),主導(dǎo)國(guó)：,舊航路，中國(guó)，以亞洲為核心；,新航路，西班牙、葡萄牙，以歐洲為核心2),范圍：,舊航路，商貿(mào)范圍是歐亞非；新航路，貿(mào)易范圍擴(kuò)展到全球3),路線(xiàn)：,舊航路，有陸路和海路兩條；新航路，以海路為主4)新舊航路的,變遷說(shuō)明,：,世界各地,聯(lián)系加強(qiáng),，以歐洲為中心的,世界市場(chǎng),的雛形,開(kāi)始出現(xiàn),世界近代史（,15C前后20C初,）,新航路開(kāi)辟示意圖,1487-1488,迪亞士,1497-1498,達(dá),伽馬,1492,哥倫布,1519-1522,麥哲倫,10,第,3,講 世界近代史：全球航路的開(kāi)辟,新航路開(kāi)辟,3,、過(guò)程,第,3,講 世界近代史：全球航路的開(kāi)辟,世界近代史（,15C前后20C初,）,新航路開(kāi)辟,3,、過(guò)程：其他航路的開(kāi)辟,第,3,講 世界近代史：全球航路的開(kāi)辟,世界近代史（,15C前后20C初,）,新航路開(kāi)辟,航向,支持,時(shí)間,航海家,開(kāi)辟新航路的概況及成就,向,北,英國(guó),1497,卡伯特,發(fā)現(xiàn),紐芬蘭島,法國(guó),16C,卡蒂埃,到達(dá)拉布拉多半島,荷蘭,巴倫支,三次航行,北冰洋,地區(qū)，留下航行記錄和航海圖,17C,初,哈德遜（英）,多次向西北航行，探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航路,俄羅斯,-,-,在被太平洋和西伯利亞地區(qū)進(jìn)行了多次海上和陸上探險(xiǎn)，開(kāi)辟了北太平洋到北冰洋的航線(xiàn),向,南,英國(guó),1578,德雷克,到達(dá)美洲南端的一個(gè)岬角,合恩角,荷蘭,1642-1643,塔斯曼,環(huán)航澳大利亞，到達(dá)新西蘭和塔斯馬尼亞島,運(yùn)河,法國(guó),17C,-,米迪運(yùn)河開(kāi)辟了避開(kāi)直布羅陀海峽、連接地中海和大西洋的新通道,是歐洲歷史最悠久且目前仍在通航的運(yùn)河之一,荷蘭,17C,-,阿姆斯特丹建立的運(yùn)河系統(tǒng),是荷蘭經(jīng)濟(jì)和文化繁榮的重要體現(xiàn),3.（2022海南省高三學(xué)業(yè)水平診斷12）16世紀(jì)，英國(guó)、荷蘭等國(guó)相繼開(kāi)始在高緯度地區(qū)尋找通往印度和中國(guó)的新航路，如荷蘭的巴倫支曾三次航行北冰洋地區(qū)。

對(duì)此現(xiàn)象解釋合理的是,A東西方的傳統(tǒng)航路已被隔斷 B歐洲商業(yè)危機(jī)急需得到解決,C英荷欲開(kāi)辟最短的歐亞航線(xiàn) D葡萄牙貿(mào)易壟斷面臨著挑戰(zhàn),2.（2021.6浙江高考17）某航海家在日志中寫(xiě)道：1492年8月3日早晨，我從（西班牙）帕羅斯出發(fā)，向西“前往位于大西洋上的加那利群島，然后從那里出發(fā)前往印度這次航海的任務(wù)是作為國(guó)王陛下的使節(jié)，完成國(guó)王陛下吩咐給我的任務(wù)，向彼岸的君主致以我們的問(wèn)候該航海家（）,A深信“地圓說(shuō)”B途經(jīng)了非洲最南端的海角,C在東方實(shí)現(xiàn)了“黃金夢(mèng)”D找到了通往東方的新航線(xiàn),第,3,講 世界近代史：全球航路的開(kāi)辟,世界近代史（,15C前后20C初,）,新航路開(kāi)辟,第,3,講 世界近代史：全球航路的開(kāi)辟,世界近代史（,15C前后20C初,）,新航路開(kāi)辟,4.,（,2013,上海單科）以下為,15,世紀(jì)末,16,世紀(jì)初的航海線(xiàn)路圖,其中,1497,年至,1498,年葡萄牙航海家達(dá),伽馬進(jìn)行航海探險(xiǎn)的目的地是,證明地圓學(xué)說(shuō)正確性，樹(shù)立正確宇宙觀,環(huán)球航行成功,對(duì)地球的認(rèn)識(shí),日趨全面、正確,新航路開(kāi)辟,其他航路開(kāi)辟,全球航路開(kāi)辟,全球聯(lián)系建立,沖擊宗教神學(xué)觀，推動(dòng)人類(lèi)對(duì)自然科學(xué)領(lǐng)域探索,東方航線(xiàn),西方航線(xiàn),北大西洋和南太平洋的海上航線(xiàn),小結(jié)：新航路開(kāi)辟的過(guò)程,第,3,講 世界近代史：全球航路的開(kāi)辟,世界近代史（,15C前后20C初,）,（影響,A,）早期殖民擴(kuò)張,早期殖民擴(kuò)張是指資本主義,原始積累,時(shí)期，即,工業(yè)革命以前,（1500年前后至18世紀(jì)60年代初）,的歐洲列強(qiáng)在亞、非、拉美的侵略擴(kuò)張活動(dòng),。

1,、概念定義：,1493,年羅馬教皇亞歷山大六世作出仲裁，教皇子午線(xiàn)是,西方列強(qiáng)瓜分世界、劃分勢(shì)力范圍的開(kāi)始,第,3,講 世界近代史：全球航路的開(kāi)辟,世界近代史（,15C前后20C初,）,（影響,A,）早期殖民擴(kuò)張,2,、概況：,國(guó)家,主要殖民地域,特點(diǎn),興衰原因,葡萄牙,西班牙,荷蘭,英國(guó),非洲沿岸、,印度果阿、,亞洲馬六甲、中國(guó)澳門(mén)；巴西,16,世紀(jì)中葉，,巴西以外的中、南美洲的大部分、亞洲的菲律賓,非洲的好望角；北美洲的新阿姆斯特丹；亞洲的馬六甲、錫蘭、臺(tái)灣、印尼的爪哇,在北美洲建立13塊殖民地；在亞洲的印度建立殖民地,建立壟斷性貿(mào)易公司，推行重商主義,;,以亞洲、北美為重點(diǎn)，奪取葡萄牙殖民據(jù)點(diǎn),海盜式掠奪；,建立壟斷性貿(mào)易公司，推行重商主義,，從事黑奴貿(mào)易。