技 術(shù) 交 底 書 工 程 位 置XX市XX區(qū)工 程 名 稱XX工程交底工程項目跨路門洞式支架施工技術(shù)交底交底內(nèi)容及附圖交底內(nèi)容：跨路門洞式支架施工一、適用部位本交底內(nèi)容適合于Z5聯(lián)跨XX路箱梁部分及Z9聯(lián)跨XX路部分二、施工技術(shù)要求1、條形基礎(chǔ)尺寸符合現(xiàn)場需要，預(yù)埋螺栓位置、高程符合精度要求2、鋼管樁焊接、符合規(guī)范要求3、鋼管樁施工符合要求，固定一定要牢固，防止移動高程、尺寸偏差符合要求4、砂箱固定牢固，防止移動，高程偏差符合要求5、貝雷桁架搭設(shè)時符合規(guī)范要求，連接螺栓連接牢固三、施工工藝要求3.1、施工程序施工準(zhǔn)備→測量放樣→條基施工施工→安裝鋼管立柱→安裝砂箱→安裝雙拼45工鋼→貝雷架安裝→模板安裝→支架預(yù)壓→現(xiàn)澆梁主體施工→支架拆除3.2、測量放樣采用全站儀采集條基具體施工部位坐標(biāo)，確定上部箱梁底標(biāo)高，通過門式支架高度進行反算，確定條基頂面標(biāo)高門式支架高度：模板1.5cm+方木10cm+工字鋼10cm+貝雷架150cm+雙拼45a工鋼45cm+砂箱55cm+鋼立柱305cm=576.5cm。

根據(jù)條基頂標(biāo)高架設(shè)模板，并用全站儀放出立柱安裝位置，條基施工完成后，安裝立柱及砂箱，對砂箱高程進行精調(diào)，確保高程偏差復(fù)核要求3.3、條形基礎(chǔ)施工采用全站儀及鋼尺放出條形基礎(chǔ)位置，條基位于道路范圍可不進行處理，若條基處于綠化帶、人行道范圍，則需將下部土體夯實，并澆筑10cm鋼筋砼墊層條形基礎(chǔ)寬度80cm，高度隨地面標(biāo)高調(diào)整，鋼筋綁扎Ф16@150cm雙層鋼筋網(wǎng)，混凝土標(biāo)號為C30由于箱梁存在橫坡，條基宜采用臺階形式，每3米為一臺階，便于立柱安裝條基強度達到80%后方能進行鋼柱安裝，要求每段條基混凝土頂面平整，標(biāo)高一致3.4、鋼管柱安裝立柱采用采用φ609mm鋼管，鋼管高度3m，壁厚1.4cm（施工隊提供鋼管高度3.05），鋼柱間距3m，最外側(cè)鋼立柱為便于頂面雙拼工鋼安裝間距宜不大于2.7m鋼柱底部與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板通過螺栓連接同時在立柱底部四角采用加焊300×125×12mm三角鋼板以加強鋼柱穩(wěn)定性鋼柱橫向與縱向之間都采用［16型槽鋼連接鋼管立柱施工過程中注意豎向垂直度的控制安裝采用25T汽車吊，專人指揮操作3.5、安裝砂箱及H型鋼砂箱安裝要對砂箱進行限位，測量班使用全站儀放出管樁中心，使用鋼尺量出砂箱尺寸并在管樁頂部按照中線標(biāo)示。

砂箱高程根據(jù)梁底高程和支架結(jié)構(gòu)尺寸反算主縱梁采用雙拼45a工字鋼，將兩根6m的45a工字鋼兩端對齊，上、下腿邊緣采用段焊，焊縫長度10cm，焊縫高度6mm，焊縫間距2m，焊接質(zhì)量滿足規(guī)范要求雙拼45工鋼沿砂箱中線布置，型鋼與砂箱之間貼緊，確保均勻受力，按照橫斷面布置圖使用鋼尺劃出型鋼位置工鋼側(cè)面用三角形鋼板與砂箱焊接為整體，增加整體穩(wěn)定由于箱梁底面存在橫坡，工鋼安裝時需根據(jù)標(biāo)高用鋼板進行抄墊3.6、貝雷梁安裝貝雷梁跨徑為9m,順橋向布置，箱室及翼板位置采用間距為90cm貝雷片,腹板下加密采用間距為45cm貝雷片，縱向3m上下都用配套支撐架作為橫向聯(lián)系，把貝雷片聯(lián)成整體，使每排貝雷片受力較為均衡先將貝雷架在地面上拼裝分組連接好在橫橋向工字鋼上每90cm用紅油漆標(biāo)出貝雷架位置用汽車吊將已聯(lián)接好的貝雷架按照先中間后兩邊的順序吊裝到位單組貝雷架吊裝時必須設(shè)置兩個起吊點，并且等距離分布，保持吊裝過程中貝雷梁平衡，以避免吊裝過程中產(chǎn)生扭曲應(yīng)力貝雷架全部架設(shè)完畢后鋪設(shè)10cm工鋼，工鋼間距60cm，工鋼上鋪設(shè)10cm方木，方木間距25cm翼板位置支架搭設(shè)與滿堂支架段一致工字鋼與貝雷架間及底托與工字鋼間采用焊接國定。

3.7、 支架預(yù)壓選取Z9聯(lián)跨XX路段作為支架預(yù)壓試驗段由于Z9聯(lián)為12.75m寬箱梁預(yù)壓加載按自重荷載加模板荷載總重的1.2倍預(yù)壓采用吊裝砂帶預(yù)壓，吊裝順序為先縱向后橫向縱向：從跨中向兩邊墩頂對稱布載；橫向：從混凝土結(jié)構(gòu)中向兩側(cè)對稱布載預(yù)壓重量計算以貝雷架標(biāo)準(zhǔn)跨9米一跨計算預(yù)壓重量：箱梁斷面面積Am2加載1.2倍自重=1.2×A×L×22.6t=3.12AL（t）以一跨9米12.25米寬標(biāo)準(zhǔn)梁為例： ①箱梁頂、底板 q1=（0.44+0.69）*2*2.6*1.2=10.97t/m ②腹板 q2=（1.12*2+1.62）*2.6*1.2=7.83t/m ③翼緣 q3=0.93*2*2.6*1.2=5.8t/m一跨標(biāo)準(zhǔn)梁重量： （q1+q2+ q3）*9=221.4t砂帶分級加載應(yīng)按照60%→80%→100%進行，即第一次加載132.8t，第二次加載44.3t，第三次加載最后的44.3t由于預(yù)壓用的噸包袋體積為1*1*1.1*0.85=0.94m3，砂的密度約為1.6t/ m3，一包砂約為1.5t，故第一次需加載88包，第二次需加載30包，第三次需加載30包。

每級加載完成后，應(yīng)先停止下一級加載，并應(yīng)每間隔12h對支架沉降量進行一次監(jiān)測當(dāng)支架頂部監(jiān)測點12h的沉降量平均值小于2mm時，可進行下一級加載支架預(yù)壓可一次性卸載，預(yù)壓荷載應(yīng)對稱、均衡、同步卸載支架基礎(chǔ)預(yù)壓和支架預(yù)壓的監(jiān)測應(yīng)包括下列內(nèi)容：1、加載之前監(jiān)測點標(biāo)高；2、每級加載后監(jiān)測點標(biāo)高；3、加載至100%后每間隔24h監(jiān)測點標(biāo)高；4、卸載6h后監(jiān)測點標(biāo)高預(yù)壓觀測：加載預(yù)壓前首先布設(shè)沉降觀測點觀測位置設(shè)在每跨的L/2(跨中)、L/3處及支撐處，每組分底板左、左中、右中、右三點及兩側(cè)翼板兩個點，即每跨共五個斷面，每斷面不少于六個觀測點，對加寬漸變段則按需要進行加密在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測3.8、支架拆除①拆架程序應(yīng)遵循“由上而下，先搭后拆”的原則，即先拆除翼板支架模板，再通過砂箱使底模與底板脫離，拆除底模、木方、10#工鋼②底模方木及底板拆除方木及底板采用人工傳遞方式傳遞至梁體兩側(cè)，延滑道滑至地面，滑道采用碗扣支架搭設(shè)下滑方木及竹膠板時要有安全員監(jiān)督，距離施工點十米以內(nèi)不得有人③貝雷片拆除解除貝雷片橫向連接，將其依次放到，采用倒鏈同步拉出，再進行吊裝拆除④H型鋼拆除使用氣焊將工字鋼與鋼管立柱的連接件斷開，采用25t吊車對工字鋼進行兩點吊裝。

吊點位置必須保證工字鋼能夠平衡吊裝⑤連接系及鋼管柱拆除采用吊車配合，人工割斷與鋼管間連接，拆除連接系；將鋼管柱與基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓松開，拆除鋼管柱⑥為不影響交通，同時防止安全事故發(fā)生，所有拆除作業(yè)均在夜間10：00~次日4：30封道施工四、質(zhì)量控制及檢驗標(biāo)準(zhǔn)1、做好樁位中心、水準(zhǔn)基點等復(fù)測工作，確保施工放線的準(zhǔn)確性2、進場的鋼柱需進行抽檢，檢查順直度及銹蝕情況，有凹痕、彎曲或銹蝕嚴(yán)重的不得使用鋼管厚度不得小于8mm鋼管厚度不合要求的不得使用3、立鋼柱樁過程中,嚴(yán)格控制垂直度焊接時要保證焊縫飽滿,并采用四塊10*20*10厚鋼板焊接鋼管樁傾斜度不得大于0.5％H，樁位偏移不得大于2cm；高程偏差不得大于1cm五、安全、環(huán)保措施1、安全要求施工期間，為防止鋼管樁、工字鋼意外脫落，保險掛鉤必須掛好施工機械設(shè)專人管理，嚴(yán)格執(zhí)行值班及交接班制度，保證機械正常運轉(zhuǎn)每臺機械固定司機負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁他人開動機械在危險地段作業(yè)時，設(shè)明顯的安全警示標(biāo)志，并派專人指揮門洞式支架寬度要超出梁頂設(shè)計寬度兩側(cè)各3m，作為施工工作平臺，滿鋪2cm厚木板，做防滑處理，在平臺外側(cè)加防護欄桿，間距1.5m一個，高1.2m，在防護欄桿下部設(shè)置30cm設(shè)踢腳板。

門架上需鋪設(shè)安全網(wǎng)，防止出現(xiàn)高空落物對行人車輛出現(xiàn)安全事故2、環(huán)保要求施工場地應(yīng)經(jīng)常保持工地清潔，控制揚塵，杜絕漏灑棄土，場地平整開挖不得隨意棄土，及時組織車輛外運技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人。