江 蘇 開 放 大 學(xué)形成性考核實訓(xùn)作業(yè)學(xué) 號 姓 名 課程代碼 110053課程名稱維修電工實訓(xùn) 第 3 次任務(wù) 共 4 次任務(wù)任務(wù)內(nèi)容：【實訓(xùn)一：CA6140車床電氣實訓(xùn)】 （共計50分）1.填空題（18分）⑴C6140 型普通車床主要由 床身 、 主軸箱 、 進(jìn)給箱 、 溜板箱 、 刀架 、 絲杠 、 光杠 、 尾架 等部分組成 ⑵ 車床的運動形式有 切削運動 運動和 輔助 運動，切削運動包括工件的旋轉(zhuǎn)動 （主運動）和刀具的直線 進(jìn)給 運動除此之外的其他運動皆為輔助 運動 ⑶ 主軸電動機(jī)一般選用三相 籠式 型異步電動機(jī)。

為滿足螺絲加工要求，主運動和進(jìn)給運動采用 同一 臺電動機(jī)拖動，為滿足調(diào)速要求，只用 調(diào)速，不進(jìn)行 電氣 調(diào)速 ⑷ 主電路中的M1為 主軸 電動機(jī)，M2為 冷卻泵電動機(jī) 電動機(jī)，M3為 刀架快速移動 電動機(jī)，采用 點動 控制2. 《CA6140車床故障電氣調(diào)試》課程實驗報告 （32分）姓名學(xué)號實驗項目名稱CA6140車床故障電氣調(diào)試實驗時間 實驗小組成員實驗地點開放大學(xué)教學(xué)點實驗?zāi)康恼莆誄A6140控制原理和運動形式，熟悉元件的位置，掌握檢修方法，排除故障的步驟，檢修注意事項實驗要求1.在維修之前，每個人必須詳細(xì)閱讀實驗指導(dǎo)及有關(guān)資料；2.由老師安排每個學(xué)生負(fù)責(zé)檢修的項目，要求正確和獨立對該項目進(jìn)行檢修；3.在開始維修項目前，先把有關(guān)驗具和要檢修的部位擦拭干凈；4.在維修工作中，要觀前觀后，以免碰壞車床；5.實驗完畢以后，必須整理實驗工具，請指導(dǎo)教師檢查后才能后才可離開實驗室；6.實驗報告應(yīng)按檢修的統(tǒng)一數(shù)據(jù)填寫。

實驗步驟CA6140車床電氣原理圖如圖所示，由主回路、控制回路和照明回路三個部分組成，CA6140車床的控制線路和機(jī)械系統(tǒng)的正常工作是分不開的，正確判斷是電氣還是機(jī)械故障和熟悉機(jī)電部分配合情況，是迅速排除電氣故障的關(guān)鍵故障現(xiàn)象：主軸電動機(jī)M1不能啟動故障分析：元器件名稱工作情況檢查情況（萬用表）熔斷器FR1正常斷電情況電阻檔測量熱繼電器FR1正常斷電情況電阻檔測量常閉1和2熱繼電器FR2正常斷電情況電阻檔測量常閉2和3停止按鈕SB1正常斷電情況電阻檔測量SB1常閉3和4啟動按鈕SB2正常斷電情況電阻檔測量SB常開4和5KM1的線圈正常斷電情況電阻檔測量km線圈2. 元器件名稱工作情況檢查情況（萬用表）接觸器KM1的主觸點異常，通電后不吸合斷電情況電阻檔測量km主觸點的通斷，發(fā)現(xiàn)不通熱繼電器FR1正常斷電情況測量FR三相電動機(jī)的接線端正常交流電壓測量電壓情況三相電動機(jī)正常斷電情況測量三相電機(jī)的通斷實驗小結(jié)（針對所遇故障現(xiàn)象進(jìn)行原因分析及排除體會）（1）檢查接觸器 KM1是否吸合，如果接觸器 KM1不吸合，首先觀察電源指示是否亮，若電源指示亮，然后檢查KM3是否能吸合，若KM3能吸合則說明KM1和KM3的公共電路總部分（1-2-3-4）正常，故障范圍在 4-5-6-0 內(nèi)，若 KM3也不能吸合，則要檢查FU3有沒有熔斷，熱斷電器FR1、FR2是否動作，控制變壓的輸出電壓是否正常，線路 1-2-3-4 之間有沒有開路的地方。

2）若KM1能吸合，則判斷故障在主電路上KM1能吸合，說明U、V相正常（若U、V 相不正常，控制變壓器輸出就不正常，則 KM1無法正常吸合），測量 U、W之間和V、W之間有無380V電壓，沒有，則可能是FU1的W相熔斷或連線開路【實訓(xùn)二：X62W銑床電氣實訓(xùn)】 （共計50分）1. 填空題 （18分）（1）工作臺快速移動操作：在實際機(jī)床中，按動 SB5 或 SB6 按鈕，電磁鐵 YA 動作，改變機(jī)械傳動鏈中間傳動裝置，實現(xiàn)各方向的快速移動 （2）進(jìn)給變速沖動：實際機(jī)床中變速沖動的實現(xiàn)，在變速手柄操作中，通過聯(lián)動機(jī)構(gòu)瞬時帶動“沖動行程開關(guān) SQ6 ”，使電動機(jī)產(chǎn)生瞬動模擬“沖動”操作，按 SQ6 ，電動機(jī) M2 轉(zhuǎn)動，操作此開關(guān)時應(yīng) 壓與放，以模仿瞬動壓下效果 （3）主軸轉(zhuǎn)動是由主軸電動機(jī)通過彈性 聯(lián)軸器 器來驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)，當(dāng)機(jī)構(gòu)中的一個雙聯(lián)滑動齒輪塊 雙聯(lián)滑動齒輪塊嚙合 時，主軸即可旋轉(zhuǎn)。

4）工作臺面的移動是由 進(jìn)給 電動機(jī)驅(qū)動，它通過機(jī)械機(jī)構(gòu)使工作臺能進(jìn)行 3 種形式 6 個方向的移動，即工作臺面能直接在溜板上部可轉(zhuǎn)動部分的導(dǎo)軌上作 縱向 移動；工作臺面借助橫溜板作 橫向 移動；工作臺面還能借助升降臺作 垂直 移動 接觸器 KM3和 KM4使M2實現(xiàn) 正反 轉(zhuǎn)，用以改變 進(jìn)給 運動方向2. 《X62W銑床故障電氣調(diào)試》課程實驗報告 （32分）姓名學(xué)號實驗項目名稱X62W銑床故障電氣調(diào)試實驗時間 實驗小組成員實驗地點開放大學(xué)教學(xué)點實驗?zāi)康恼莆誜62W控制原理和運動形式，熟悉元件的位置，掌握檢修方法，排除故障的步驟，檢修注意事項實驗要求1.在維修之前，每個人必須詳細(xì)閱讀實驗指導(dǎo)及有關(guān)資料；2.由老師安排每個學(xué)生負(fù)責(zé)檢修的項目，要求正確和獨立對該項目進(jìn)行檢修；3.在開始維修項目前，先把有關(guān)驗具和要檢修的部位擦拭干凈；4.在維修工作中，要觀前觀后，以免碰壞車床；5.實驗完畢以后，必須整理實驗工具，請指導(dǎo)教師檢查后才能后才可離開實驗室；6.實驗報告應(yīng)按檢修的統(tǒng)一數(shù)據(jù)填寫。

實驗步驟X62W車床電氣原理圖如圖所示，由主回路、控制回路和照明回路三個部分組成，X62W的控制線路和機(jī)械系統(tǒng)的正常工作是分不開的，正確判斷是電氣還是機(jī)械故障和熟悉機(jī)電部分配合情況，是迅速排除電氣故障的關(guān)鍵故障現(xiàn)象：工作臺前后進(jìn)給正常、但左右不能進(jìn)給請進(jìn)行故障分析:由于工作臺向前、向后進(jìn)給正常，則證明進(jìn)給電動機(jī)M2主回路和接觸器KM3或KM4及行程開關(guān)SQ1-2或SQ2-2的工作都正常，而SQ1-1和SQ2-1同時發(fā)生故障的可能性也較小，這樣，故障的范圍就縮小到三個行程開關(guān)的三副觸頭SQ3-2、SQ4-2、SQ6-2上，這三副觸頭只要有一副接觸不良或損壞，就會使工作臺向左或向右不能進(jìn)給可用萬用表分別測量這三副觸頭之間的電壓來判斷哪對觸頭損壞這三副觸頭中，SQ6是變速沖動行程開關(guān)，變速時常因手柄扳動過猛而損壞實驗小結(jié)（針對所遇故障現(xiàn)象進(jìn)行原因分析及排除體會）故障現(xiàn)象1主軸停車時無制動原因及處理方法：主軸無制動時要首先檢查按下停止按鈕 SB1 或 SB2后，反接制動接觸器 KM2是否吸合KM2不吸合，則故障原因一定在控制電路部分，檢查時可先操作主軸變速沖動手柄，若有沖動，故障范圍就縮小到速度繼電器和按鈕支路上。

若KM2吸合，則故障原因就較復(fù)雜一些，其故障原因之一，是主電路的KM2、R制動支路中，至少有缺一相的故障存在；其二是，速度繼電器的常開觸點過早斷開但在檢查時，只要仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，這兩種故障原因是能夠區(qū)別的，前者的故障現(xiàn)象是完全沒有制動作用，而后者則是制動效果不明顯由以上分析可知，主軸停車時無制動的故障原因，較多是由于速度繼電器 KS發(fā)生故障引起的如KS常開觸點不能正常閉合，其原因有推動觸點的膠木擺桿斷裂；KS軸伸端圓銷扭彎、磨損或彈性連接元件損壞；螺絲銷釘松動或打滑等若KS常開觸點過早斷開，其原因有KS動觸點的反力彈簧調(diào)節(jié)過緊；KS的永久磁鐵轉(zhuǎn)子的磁性衰減等故障2：按停止按鈕后主軸不停原因及處理方法：原因之一是由于主軸電動機(jī)啟動和制動頻繁，往往造成接觸器KM1的主觸頭發(fā)生熔焊，以致無法分?jǐn)嘀鬏S電動機(jī)電源造成的；另一個原因是制動接觸器KM2的主觸頭中有一相接觸不良，當(dāng)按下停止按鈕SB1（或SB2）時，啟動接觸器KM1釋放，制動接觸器KM2吸合，但由于制動接觸器KM2的三副主觸頭只有兩相接通，因此電動機(jī)不會產(chǎn)生反向轉(zhuǎn)矩，仍按原方向旋轉(zhuǎn)，速度繼電器SR仍然接通，在這種情況下，只有切斷進(jìn)線電源才能使電動機(jī)停轉(zhuǎn)； 檢查這種故障時，可按下SB1（或SB2），若KM1能釋放、KM2能吸合，就說明控制線路是正常的，但無反接制動，即可斷定接觸器KM2的主觸頭中有一相接觸不良。

故障現(xiàn)象：主軸停車時沒制動作用主要原因是速度繼電器SR發(fā)生故障，速度繼電器的動合（常開）觸頭SR1或SR2在速度繼電器的轉(zhuǎn)子達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時不能正常閉合，就會產(chǎn)生停車時沒制動作用；當(dāng)速度繼電器SR中推動觸頭的膠木擺桿有時會斷裂，這時速度繼電器的轉(zhuǎn)子雖隨電動機(jī)轉(zhuǎn)動，但不能推動使SR1或SR2閉合，也就不會有制動作用 此外，速度繼電器轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)是通過聯(lián)軸器與電動機(jī)軸同時旋轉(zhuǎn)的，當(dāng)彈性連接件損壞螺釘松動或打滑，都會使速度繼電器的轉(zhuǎn)子不能正常旋轉(zhuǎn)，動合（常開）觸頭SR1或SR2也不能正常閉合，在停車時主軸電動機(jī)就沒有制動作用 速度繼電器動觸頭調(diào)節(jié)得過緊時，制動過程中反接制動電路會過早被切斷，強(qiáng)制停車的作用隨之結(jié)束，這樣自由停車的時間必然延長，表現(xiàn)為雖有制動但制動的效果不顯著 速度繼電器的永久磁鐵轉(zhuǎn)子磁性消失，也會造成制動作用不明顯實驗小組簽名：得分評閱時間評閱教師2025.X.XXXX 評語： 課程名稱：《維修電工實訓(xùn)》 第3次任務(wù)。