單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,*,第,*頁(yè),單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,*,第,*頁(yè),單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,*,第,*頁(yè),2025/4/8,第,1,頁(yè),燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的測(cè)試與評(píng)價(jià),電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試與評(píng)價(jià),2025/4/8,第,2,頁(yè),1,、燃料電池汽車(chē)的原理及結(jié)構(gòu),2,、燃料電池汽車(chē)的測(cè)試與評(píng)價(jià),3,、電動(dòng)汽車(chē),DC/DC,變換器與加氫車(chē),知識(shí)要點(diǎn),2025/4/8,第,3,頁(yè),7.1,燃料電池電動(dòng)汽車(chē)概述,燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu),一、基本結(jié)構(gòu),2025/4/8,第,4,頁(yè),燃料電池汽車(chē),電力驅(qū)動(dòng)（只有燃料電池一個(gè)動(dòng)力源）,混合驅(qū)動(dòng)（燃料電池為主動(dòng)力源，蓄電池組或超級(jí)電容為輔助動(dòng)力源）,2025/4/8,第,5,頁(yè),混合驅(qū)動(dòng)型燃料電池汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖,2025/4/8,第,6,頁(yè),二、燃料電池工作原理,2025/4/8,第,7,頁(yè),三、燃料電池能源管理系統(tǒng),能源管理系統(tǒng),功率分配管理（核心部分）,速比控制管理,制動(dòng)能量回饋管理,目的：均衡各部件工作負(fù)荷，降低能量損失、提高燃料經(jīng)濟(jì)性。

2025/4/8,第,8,頁(yè),7.2,燃料電池電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試基本術(shù)語(yǔ),1,、冷機(jī)狀態(tài),2,、熱機(jī)狀態(tài),3,、燃料電池混合動(dòng)力汽車(chē)工作模式,4,、最高車(chē)速,5,、可再充電能量存儲(chǔ)系統(tǒng),6,、試驗(yàn)質(zhì)量,7,、燃料電池混合動(dòng)力汽車(chē)設(shè)計(jì)類(lèi)型,2025/4/8,第,9,頁(yè),充電方式,工作模式,FCHEV,可外接充電,混合動(dòng)力模式,純電動(dòng)模式,不可外接充電,混合動(dòng)力模式,純電動(dòng)模式,燃料電池汽車(chē)（,FCHEV,）類(lèi)型,2025/4/8,第,10,頁(yè),7.3,燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn),試驗(yàn)對(duì)象：質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),試驗(yàn)方法：起動(dòng)特性、穩(wěn)態(tài)特性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性、,氣密性檢測(cè)、絕緣電阻檢測(cè)等,2025/4/8,第,11,頁(yè),一、測(cè)試用儀表精度的要求,名稱(chēng),規(guī)定精度,備注,電壓傳感器,0.5%FS,電流傳感器,0.5%FS,溫度計(jì),1,濕度計(jì),3%,氫氣流量計(jì),1%,按照相對(duì)誤差計(jì),冷卻液流量計(jì),1%FS,稱(chēng)重衡器,0.5%FS,2025/4/8,第,12,頁(yè),二、試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作,試驗(yàn)前按照相關(guān)規(guī)定做好燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)備工作，然后將燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)封存,12h,，封存后不作任何改動(dòng)2025/4/8,第,13,頁(yè),三、一般試驗(yàn)條件及試驗(yàn)要求,1,、對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的要求,2,、測(cè)試條件,3,、試驗(yàn)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)規(guī)定,4,、一般試驗(yàn)要求,2025/4/8,第,14,頁(yè),四、性能試驗(yàn)方法,1,、冷機(jī)方法,2,、熱機(jī)方法,3,、起動(dòng)特性試驗(yàn),4,、額定功率試驗(yàn),5,、峰值功率試驗(yàn),6,、動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性試驗(yàn),7,、穩(wěn)態(tài)特性試驗(yàn),8,、緊急停機(jī)功能測(cè)試,9,、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氣密性測(cè)試,10,、絕緣電阻測(cè)試,11,、質(zhì)量測(cè)試,2025/4/8,第,15,頁(yè),1,、冷機(jī)方法,燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)（冷卻液加注完成）在規(guī)定的溫度和濕度條件下保溫足夠長(zhǎng)的時(shí)間以保證燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度與環(huán)境溫度相同，靜置時(shí)間至少為,12 h,。

2025/4/8,第,16,頁(yè),1,、熱機(jī)方法,按照制造廠(chǎng)的使用規(guī)定，使燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一定功率，同時(shí)監(jiān)測(cè)燃料電池堆冷卻液的出口溫度，一旦燃料電池堆冷卻液的出口溫度達(dá)到正常工作溫度，即認(rèn)為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)選到熱機(jī)狀態(tài)2025/4/8,第,17,頁(yè),3,、起動(dòng)特性試驗(yàn),（,1,）冷起動(dòng)特性試驗(yàn),試驗(yàn)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)處于,冷機(jī),狀態(tài)試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行，不能有人工干預(yù)冷起動(dòng)特性試驗(yàn)按以下方法進(jìn)行：按照制造廠(chǎng)規(guī)定的起動(dòng)操作步驟起動(dòng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)；燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在怠速狀態(tài)下持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行,10 min,試驗(yàn)中要測(cè)量,冷,起動(dòng)時(shí)間、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)電壓2025/4/8,第,18,頁(yè),（,2,）熱起動(dòng)特性試驗(yàn),試驗(yàn)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)處于,熱機(jī),狀態(tài)試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行，不能有人工干預(yù)冷起動(dòng)特性試驗(yàn)按以下方法進(jìn)行：按照制造廠(chǎng)規(guī)定的起動(dòng)操作步驟起動(dòng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)；燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在怠速狀態(tài)下持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行,10 min,試驗(yàn)中要測(cè)量,熱,起動(dòng)時(shí)間、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)電壓2025/4/8,第,19,頁(yè),4,、額定功率試驗(yàn),試驗(yàn)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)為熱機(jī)狀態(tài)，試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行，不能有人工干預(yù)額定功率試驗(yàn)按以下方法進(jìn)行：熱機(jī)過(guò)程結(jié)束后，回到怠速狀態(tài)運(yùn)行,10s,；測(cè)試平臺(tái)按照規(guī)定的加載方法進(jìn)行加載，加載到額定功率后持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行,60 min,。

試驗(yàn)中需測(cè)量燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的電壓、電流，氫氣的消耗量，輔助系統(tǒng)的電壓、電流2025/4/8,第,20,頁(yè),5,、峰值功率試驗(yàn),試驗(yàn)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)為熱機(jī)狀態(tài)試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行，不能有人工干預(yù)峰值功率試驗(yàn)按以下方法進(jìn)行：熱機(jī)過(guò)程結(jié)束后，回到怠速狀態(tài)運(yùn)行,10 s,；試驗(yàn)平臺(tái)按照規(guī)定的加載方法進(jìn)行加載，加載到額定功率后在該功率點(diǎn)至少穩(wěn)定運(yùn)行,10min,，然后按照規(guī)定的加載方式加載到穩(wěn)定的峰值功率，在該功率點(diǎn)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行設(shè)定的時(shí)問(wèn)（根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)要求確定），到達(dá)設(shè)定的時(shí)間后按照制造廠(chǎng)規(guī)定的卸載方式進(jìn)行卸載試驗(yàn)中需測(cè)量峰值功率運(yùn)行的時(shí)間，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的電壓、電流，氫氣的消耗量，輔助系統(tǒng)的電壓、電流2025/4/8,第,21,頁(yè),6,、動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性試驗(yàn),（,1,）加載動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試,加載動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試按以下方法進(jìn)行：熱機(jī)過(guò)程結(jié)束后，回到怠速狀態(tài)運(yùn)行,10 s,；按照規(guī)定的加載方式加載到動(dòng)態(tài)響應(yīng)的起始功率點(diǎn)，在該功率點(diǎn)至少穩(wěn)定運(yùn)行,1min,；測(cè)試平臺(tái)向燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送動(dòng)態(tài)階躍工作指令，同時(shí)測(cè)試平臺(tái)按照規(guī)定的加載方式加載，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)選到動(dòng)態(tài)階躍的截止點(diǎn)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在該功率點(diǎn)至少持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行,10min,。

推薦取（,10%,90%,）,P,E,的響應(yīng)時(shí)間作為評(píng)價(jià)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)指標(biāo)P,E,為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率2025/4/8,第,22,頁(yè),（,2,）卸載動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試,卸載動(dòng)態(tài)響應(yīng)的測(cè)試按以下方法進(jìn)行：熱機(jī)過(guò)程結(jié)束后，回到怠速運(yùn)行,10s,；按照規(guī)定的加載方式加載到動(dòng)態(tài)響應(yīng)的起始功率點(diǎn)，在該功率點(diǎn)至少穩(wěn)定運(yùn)行,1min,；測(cè)試平臺(tái)向燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送動(dòng)態(tài)響應(yīng)階躍工作指令，同時(shí)測(cè)試平臺(tái)按照規(guī)定的卸載方式卸載，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到動(dòng)態(tài)階躍的截止點(diǎn)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在該功率點(diǎn)至少穩(wěn)定運(yùn)行,10min,試驗(yàn)中需測(cè)量峰值功率運(yùn)行的時(shí)間，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的電壓、電流，氫氣的消耗量，輔助系統(tǒng)的電壓、電流2025/4/8,第,23,頁(yè),7,、穩(wěn)態(tài)特性試驗(yàn),試驗(yàn)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱機(jī)狀態(tài)試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行，不能有人工干預(yù)穩(wěn)態(tài)特性試驗(yàn)按以下方法進(jìn)行：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍內(nèi)均勻選擇至少,10,個(gè)工況點(diǎn)；熱機(jī)過(guò)程結(jié)束后，回到怠速運(yùn)行,10 s,；按照規(guī)定的加載方法加載到預(yù)先確定的工況點(diǎn)，在每個(gè)工況點(diǎn)至少持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行,3min,試驗(yàn)中需測(cè)量燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的電壓、電流，氫氣的消耗量，輔助系統(tǒng)的電壓、電流。

2025/4/8,第,24,頁(yè),8,、緊急停機(jī)功能測(cè)試,燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài)試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行，不能有人工干預(yù)按照規(guī)定的加載方法，把燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)加載到一定的功率點(diǎn)（功率值不低于,50%,P,E,），持續(xù)運(yùn)行一定時(shí)間，然后測(cè)試平臺(tái)緊急切斷電源，,5min,后重新啟動(dòng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常啟動(dòng)2025/4/8,第,25,頁(yè),9,、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氣密性測(cè)試,關(guān)閉燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)排氫閥，將燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣系統(tǒng)中充滿(mǎn)惰性氣體（氮?dú)?、氬氣、氦氣，或者氦氣濃度不低?5%,的氦氮混合氣），氣壓設(shè)定為,50kPa,，壓力穩(wěn)定后，關(guān)閉氫氣的進(jìn)氣閥，保持,20min,；關(guān)閉燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)排氫閥，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)空氣排氣口封閉將燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣系統(tǒng)和陰極流道中充滿(mǎn)惰性氣體，兩側(cè)壓力都設(shè)定為正常工作壓力，壓力穩(wěn)定后，關(guān)閉兩側(cè)的進(jìn)氣閥，保持,20min,；記錄壓力下降值2025/4/8,第,26,頁(yè),10,、絕緣電阻測(cè)試,上述項(xiàng)目完成后，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻泵處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱機(jī)狀態(tài)按照規(guī)定的方法測(cè)量燃料電池堆正極和負(fù)極分別對(duì)地的絕緣電阻；絕緣電阻應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)定2025/4/8,第,27,頁(yè),11,、質(zhì)量測(cè)試,測(cè)量燃料電池堆和輔助系統(tǒng)的質(zhì)量，包括氫氣供應(yīng)系統(tǒng)（不包括高壓氫氣瓶）、空氣供應(yīng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、水熱管理系統(tǒng)（不包括散熱器總成）等，還應(yīng)包括冷卻液及加濕用水的質(zhì)量。

2025/4/8,第,28,頁(yè),五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的計(jì)算,燃料發(fā)動(dòng)機(jī)功率：,燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的功率：,燃料電池堆的功率：,燃料電池堆效率：,2025/4/8,第,29,頁(yè),六、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)最高車(chē)速試驗(yàn)方法,參數(shù),單位,準(zhǔn)確度,分辨率,時(shí)間,s,0.1,0.1,長(zhǎng)度,m,0.1%,1,大氣溫度,1,1,大氣壓力,kPa,1,1,速度,km/h,1%,0.2,質(zhì)量,kg,0.5%,1,1,、測(cè)量參數(shù)、單位及精確度,2025/4/8,第,30,頁(yè),2,、試驗(yàn)要求,車(chē)輛條件,道路特性,直線(xiàn)跑道,環(huán)形跑道,環(huán)形跑道修正因數(shù),大氣條件,2025/4/8,第,31,頁(yè),3,、試驗(yàn)方法,1,）試驗(yàn)車(chē)輛準(zhǔn)備,2,）,RESS,的充電調(diào)整,3,）一般試驗(yàn)要求,如果車(chē)輛具有駕駛員可手動(dòng)選擇的操作模式，則車(chē)輛應(yīng)分別測(cè)量混合動(dòng)力工作模式和純電動(dòng)模式下的最高車(chē)速；將試驗(yàn)車(chē)輛加載到試驗(yàn)質(zhì)量，增加的載荷應(yīng)均勻地分布在乘客座椅上或箱內(nèi)；最高車(chē)速測(cè)量過(guò)程中，調(diào)整擋位使汽車(chē)能夠達(dá)到其最高穩(wěn)定車(chē)速，汽車(chē)最大限度地加速兩次測(cè)量間隔的時(shí)間不超過(guò),5min,2025/4/8,第,32,頁(yè),4,）直線(xiàn)跑道上的最高車(chē)速試驗(yàn)規(guī)程,（,1,）標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)規(guī)程（雙向試驗(yàn)）,為了減少道路坡度和風(fēng)向（風(fēng)速）等因素造成的影響，順次從試驗(yàn)跑道的兩個(gè)方向進(jìn)行試驗(yàn)，并盡量地使用跑道的相同路徑。

測(cè)量試驗(yàn)單程所用的時(shí)間,t,i,試驗(yàn)中車(chē)輛形式的速度變化不應(yīng)超過(guò),2%,每個(gè)方向的試驗(yàn)不少于,3,次，所用時(shí)間六個(gè),“,t,i,”,的變化不超過(guò),3%,2025/4/8,第,33,頁(yè),（,2,）單方向試驗(yàn),由于環(huán)形跑道的特性，汽車(chē)不能從兩個(gè)方向達(dá)到其最高車(chē)速，因此允許只從一個(gè)方向進(jìn)行試驗(yàn)另外，任意兩點(diǎn)間的海拔高度變化不超過(guò),1m,；連續(xù),5,次重復(fù)進(jìn)行行駛試驗(yàn)；風(fēng)速在車(chē)輛行駛方向上的水平分量不超過(guò),2m/s,2025/4/8,第,34,頁(yè),5,）環(huán)形跑道上的最高車(chē)速,記錄汽車(chē)行駛一圈所用時(shí)間,“,t,i,”,汽車(chē)以最高車(chē)速在跑道上至少行駛?cè)危也粚?duì)方向盤(pán)施加任何動(dòng)作以修正行駛方向每次的測(cè)量時(shí)間相差不超過(guò),3%,用環(huán)形跑道測(cè)量最高車(chē)速，需采用經(jīng)驗(yàn)因數(shù)修正速度,V,2025/4/8,第,35,頁(yè),6,）環(huán)形跑道修正系數(shù)確定規(guī)程,直線(xiàn)跑道車(chē)速測(cè)量：,V,D,；環(huán)形跑道車(chē)速測(cè)量：,V,A,將每次車(chē)速測(cè)量值,V,和,V,a,記錄在左圖 中，然后用直線(xiàn)將點(diǎn)連接起來(lái)，直線(xiàn)斜率為,K,（不同環(huán)形跑道修正系數(shù)不同）2025/4/8,第,36,頁(yè),7.4,電動(dòng)汽車(chē),DC/DC,變換器測(cè)試與評(píng)價(jià),1,、,DC/DC,變換器（,DC/DC Converter,）,2,、效率（,Efficiency,）,3,、額定輸出電壓（,Output Rated Voltage,）,4,、標(biāo)稱(chēng)輸入電壓（,Input Nominal Voltage,）,5,、額定功率（,Rated Power,）,6,、峰值功率（,Peak Power,）,7,、質(zhì)量比功率（,Specific Power,）,8.,體積比功率（,Volumetric Power Density,）,9.,動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間（,Dynamic Response Time,）,一、基本概念,2025/4/8,第,37,頁(yè),二、分級(jí)與型號(hào)命名,1,、電壓等級(jí),DC/DC,變換器的輸入,/,輸出電壓值可按照,12 V,。