5/3/2021,#,內(nèi)容,課前問題,IATA,飛行階段和事故統(tǒng)計,CCAR-23/25,B/G分部,B,分部,飛行-總則,B,分部,性能,B,分部,操縱品質(zhì),B,分部,其它,重要符合性方法：試飛,IA,T,A,飛行階,段劃分和事故統(tǒng)計,資料來源,：,International,Air,Transport,Association,安全報,告,2007,飛,行事故,統(tǒng),計數(shù)據(jù),：,按飛行,階,段統(tǒng)計,2008-2012,統(tǒng)計,（資,料來源,：,IATA,Report,2012,）,事故高發(fā)階段：,著陸,進近,起飛,巡航（與）,初始爬升,事故的出現(xiàn)往往非單一,因,素，,需,要綜,合,分析,，,找出,原,因，,建,立系,統(tǒng),性規(guī),避,方案,內(nèi)容,課前問題,I,A,T,A飛行階段和事故統(tǒng)計,CCAR-23/25,B/G,分部,B,分部,總則,B,分部,性能,B,分部,操縱品質(zhì),B,分部,其它,重要符合性方法：試飛,CCAR-23/25,A-G共7個分部,A分部：總則,B分部：飛行,（性能、操縱品質(zhì)、地面和水面操縱特性、其 他飛行要求）,C,分部：結(jié)構(gòu),（總則、飛行載荷、飛行機動和突風(fēng)情況、補充情況、操縱面 和操縱系統(tǒng)載荷、地面載荷、水載荷、應(yīng)急著陸情況、疲勞評定、閃電防護）,D分部：設(shè)計與構(gòu)造,（總則、操縱面、操縱系統(tǒng)、起落架、浮筒和船體、載人 和裝貨設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施、通風(fēng)和加溫、增壓、防火、其它）,E分部：動力裝置,（總則、燃油系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)部件、滑油系統(tǒng)、冷卻、進氣 系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、動力裝置的操縱器件和附件、動力裝置和防火）,F分部：設(shè)備,（,總則、儀表安裝、電氣系統(tǒng)和設(shè)備、燈、安全設(shè)備、其它設(shè)備）,G,分部：使用限制和資料,（使用限制、標(biāo)記和標(biāo)牌、飛行手 冊）,附錄,內(nèi)容,課前問題,I,A,T,A飛行階段和事故統(tǒng)計,CCAR-23/25,B/G分部,B,分部,總則,B,分部,性能,B,分部,操縱品質(zhì),B,分部,其它,重要符合性方法：試飛,CC,A,R,-23/25,B,分部總則,要求分類,CCAR-23,CCAR-25,條款內(nèi)容,總則,23.21,25.21,證明符合性的若干規(guī)定,23.23,25.23,載重分布限制,23.25,25.25,重量限制,25.27,重心限制,23.29,25.29,空重和相應(yīng)的重心,23.31,25.31,可卸配重,23.33,25.33,螺旋槳轉(zhuǎn)速和槳距限制,第,25.21,條,證明符合性的若干規(guī)定,載重范圍內(nèi)，對重量和,重,心的,每,種相,應(yīng),組合,飛行試驗，或基于飛行,試,驗的,計,算,至預(yù)期高度的每一高度,特定誤差范圍的試驗條件,增穩(wěn)飛機需符合25.671、672,離地10m測風(fēng)速,結(jié)冰條件下的驗證,CC,A,R,-23/25,B,分部總則,演示者,2016-01-12,10:16:58,-,第,25.21,條,證明符合性的,若,干規(guī)定,(a),本分部的每項要求，,在,申請審定的載重狀態(tài)范圍 內(nèi)，對重量和重心的每種 相應(yīng)組合，均必須得到滿 足，證實時必須按下列規(guī),定：,(1),用申請合格審定的 該型號飛機進行試驗，或根 據(jù)試驗結(jié)果進行與試驗同樣 準確的計算；,(2),如果由所檢查的各種,組,合不能合理地推斷其符合 性，則應(yīng)對重量與重心的 每種預(yù)期的組合進行系統(tǒng) 的檢查。

內(nèi)容,課前問題,I,A,T,A飛行階段和事故統(tǒng)計,CCAR-23/25,B/G分部,B,分部,飛行-總則,B,分部 性能,B,分部,操縱品質(zhì),B,分部,其它,飛行性能涉及飛機軌跡和加減速能力，適航要求：,起飛：速度、距離,爬升：梯度要求（起飛、進場、著陸、航路）,著陸：距離,對于實際使用情況的考慮：,關(guān)鍵發(fā)動機停車,風(fēng)的影響,飛機表面結(jié)冰,跑道狀況,其他,主飛行,任務(wù)剖面,性能要求,要求分類,CCAR-23,條款,CCAR-25,條款,條款內(nèi)容,總則,23.45,25.101,總則：性能建立和驗證的條件,低速邊界,23.49,25.103,失速速度,：,Vref,起飛性能和 起飛速度：,V1,Vef,V2,Vmu,Vref,23.53,25.105,起飛,（性能）,23.51,25.107,起飛速度,23.55,25.109,加速,停止距離,23.57,25.111,起飛航跡,23.59,25.113,起飛距離和起飛滑跑距離,23.61,25.115,起飛飛行航跡,性能要求,要求分類,CCAR-23,條款,CCAR-25,條款,條款內(nèi)容,爬升性能,23.63,25.117,總則：最不利重心,23.65,25.119,爬升,/,著陸爬升,：全發(fā)工作,-,穩(wěn)定梯度,3.2%,23.66,起飛爬升：一臺發(fā)動機不工作,23.67,25.121,爬升：單發(fā)停車,-,梯度隨發(fā)動機數(shù),23.69,25.123,航路,爬升,/,下降,/,飛行航跡：關(guān)鍵發(fā)動機停車,著陸性能,25.125,著陸距離,23.71,滑翔：單發(fā)飛機,23.73,參考著陸進場速度,23.75,著陸距離,23.77,中斷著陸,最大允許升力系數(shù),(,av,ail,ab,l,e,),抖振限,制升力系數(shù),(buffet),L,C,C,L,sh,C,L,a,L,max,C,L,s,最大升,力系數(shù),C,失速升,力系數(shù),(stall),0,s,h,a,s,c,問,題,1,：,為,什么低,速,飛行風(fēng),險,大？,1,，附著流,2,1,，,氣,流,分,離,形,成,非,對,稱機,頭,、,機翼渦,系,機頭截,面,圖,：,非對稱,旋,渦,導(dǎo),致側(cè),力,3,2,，,旋,渦,破,碎,1,2,L,W,C,V,2,S,低速首先關(guān)注氣 動失效問題！,低速特,性要求,25.103/23.49,失速速度,23.201/25.201,機翼水平失速,/,失速演示,23.203/25.203,轉(zhuǎn)彎飛行失速和加快轉(zhuǎn)彎失速,/,失速特性,23.207/25.207,失速警告,23.221,尾旋,23.251/25.251,振動和,抖振,問,題,2,：,為,什么高,速,飛行風(fēng),險,大？,高速關(guān)注結(jié)構(gòu)限制和馬赫 數(shù)效應(yīng)導(dǎo)致失控問題！,25.253,高速特性,結(jié)構(gòu)損傷：結(jié)構(gòu)載荷超,出,預(yù)期,失控：高速馬赫數(shù)效應(yīng),導(dǎo),致不,利,氣動,特,性,25.629,顫振特性,氣動、結(jié)構(gòu)、慣性耦合,，,導(dǎo)致,結(jié),構(gòu)振,蕩,發(fā)散,問,題,3,：,進,近著陸,為,什么風(fēng),險,大,?,4,1,進近：從下降末端，開始變構(gòu)型，到完成著陸前所有準,備,下滑到安,全高度（離地,35ft）,精度要求高,構(gòu)型和運動狀態(tài)變化復(fù)雜,近地飛行收氣象地理影,響,大,放起落,架,32,下,降,放襟,翼,H,200,m,，對準跑道著,陸,點，下滑至,安全,高,度,飄落接地,下,滑,拉平,地面滑,跑,拉桿,充分利,用,空,氣,阻力減速;推桿前,輪,著,地,，剎車,著陸：,飛,機,從,安全高,度,下,滑,過渡到,地,面,滑,跑，直,至,完,全,停止運,動,。

低速狀態(tài),受跑道制約，空地切換,，,精度,要,求高,不良進近會導(dǎo)致著陸困,難,的直,接,后果,收地理、氣象影響極大,H,V,H,V,td,著陸,(CCAR,25.,125,；,23.71,73,75,77),著陸,距離,：,V,REF,0,H=50ft,0,無大過載,、彈,跳,等,剎車限制,不需特別,著陸,技巧,水面、雪,面使,用的特殊,考慮,順風(fēng)逆風(fēng),發(fā)動機的,特殊,使用,無冰和結(jié),冰條件,著陸性,能要求,起 飛 線,收,襟翼,V,R,V,LOF,安,全,高,度,35ft,三輪滑跑,兩輪滑跑,起飛過程,3,種情況,V,EF,關(guān),鍵發(fā),動,機,失,效,繼,續(xù)起,飛,V,1,V,=0,V,R,V,LOF,V,V,V,EF,關(guān),鍵發(fā),動,機,失,效,終,止起,飛,全發(fā)起飛,問,題,4,：,起,飛為什,么,風(fēng)險,大,?,大動力對發(fā)動機要求高,最,終,1500ft,收,起,落,受,架,跑道制約,400ft,低速階段，狀態(tài)變化大,，,構(gòu),型復(fù)雜,地,V,空,切換,演示者,2016-01-12,10:17:07,-,單發(fā)失效關(guān)鍵參數(shù)：決策,速,度,1，,此時：繼續(xù)起飛 距離,=,終止起飛距離,其他：,VR,抬前輪,，VLOF,離地,，V2,安全速度,離地-400ft（起落架收起,前,后：第,1/2,階段）爬升梯 度取決于,2/3/4,發(fā)情況,起飛,時易,受,鳥擊,迎角很大，速度、高度低，,大,推力,狀,態(tài)。

一,旦因為,鳥,撞造,成,發(fā)動機的 推力下降，哪怕只有十幾秒,，,都會,造,成嚴,重,的后果,2009,.,1,.,15,Captain,Chesley B,Sullenberger,(CCAR,25.105,107,109,111,113,115,；,CCAR,23.51,53,55,57,59,61),起飛速度：,起飛決策速度,：,V,1,（,OEI,）,最小安全速度和安全速度：,V,2,M,I,N,，,V,2,（,O,E,I,）,抬前輪速度：,V,R,最小離地速度和離地速度：,V,MU,，,V,LOF,最終起飛速度：,V,FTO,（,OEI,）,加速,-,停止距,離：,OEI,和全發(fā),工作,干跑道、濕跑道,全發(fā)加速到,V,EF,-OEI-V,1,-+2sV,1,-,減速停止,全發(fā)加速到,V,1,+2sV,1,-,減速停止,起飛,航跡,：,0=450ft/V,FTO,構(gòu)型,變化、爬,升,梯度,要求,起飛距離,和起,飛滑跑距離,起飛飛行,航跡,：起飛末,端,起,，爬升梯,度要求,起飛,性能,要,求,演示者,2016-01-12,10:17:08,-,決策速度V1，申請人選定,：,VEF+2s,內(nèi)增速（終止起飛 的話,）；VEF,申請人選定,，VMCG,最小安全速度,V2MIN,確保不失速、,OEI,可操縱,(1),1.13VSR，,2/3,渦槳,/,活,塞,發(fā)動機；無措施使,OEI,帶動力 失速速度顯著降低的渦噴飛機,(2),1.08VSR，3,發(fā)以上渦,槳,/,活塞發(fā)動機；有措施使,OEI,帶動力失速速度顯著降低的 渦噴飛機,(3),1.10VMCA，VMCA,按第,25.149,條確定,安全速度V2，申請人選定，,提,供,25.121(b),爬升梯度,V2MIN+,爬升能力,(1),V2MIN,(2),VR,加上達到安全高,度,時所獲得的速度增量(按照第,25.111(c)(2),條,),(3),提供第,25.143(,和,),條,規(guī),定的機動能力的速度,最小離 地速度,VMU，,申請人選定,抬前輪速度,VR-CAS：,(1),V1,(2),1.05VMCA,(3),使飛機在安全高度以前 達到,V2,的某一速度,(,按,25.111(c)(2),確定,),(4),某一速度，此時如果,以,最大可行抬頭率抬頭,，VLO,將 不小于全發(fā),1.1VMU,和,OEl,的,1.05VMU,離地速度,VLOF,最終起飛速度VFTO，申請,人,選定,，OEI，,提供,25.121(c),爬升梯度：,(1),1.18VSR,(2),提供,25.143(h),規(guī)定的機動能 力的速度,在確定結(jié)冰條件,V1，VR,和,V2,時,，可采用無冰條件,VMCG，VMC,和,VMU,。

所有 速度均為,CAS,關(guān)注能否按需爬升,(CCAR,25.117,119,121,123,；,23.63,65,66,67,69),起飛：單,發(fā)停,車，最低,要求,起落,架收,V,LOF,起落,架放,V,2,最后,階段,V,FTO,進場,：單發(fā),停,車，,最,低要求,（,V,SR,）,著陸,復(fù)飛：,全,發(fā)工,作,，最低,要,求,（,V,REF,）,航路,：單發(fā),停,車，,余,量要求,（,重量,/,高,度,/,環(huán)溫組,合，,V,FTO,至最大,）,無冰和結(jié),冰條件,問,題,4,：,爬,升風(fēng)險,性能相,關(guān)的其它條款,其它分部相關(guān)條款,結(jié)冰對未保護表面的影響,-,防冰：,F,分部,25.1419,飛行手冊中的性能信息：,G,分部,25,.,1587,污染跑道附加性能信息,：,CS-25,G,分部,25.1591,運行要求,FAR/CCAR-121,CS。