單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,1,汽車的燃油經(jīng)濟性,本節(jié)將介紹汽車在等速、等加速、等減速和怠速等工況下百公里燃油消耗量的計算方法為進一步分析影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素打下基礎(chǔ)汽車燃油經(jīng)濟性的計算,返回目錄,2,第二節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟性的計算,由,和,在萬有特性圖上可確定燃油消耗率,b,1.,等速行駛工況燃油消耗量計算,發(fā)動機萬有特性圖,和汽車功率平衡圖,計算的基本依據(jù),等速時發(fā)動機應(yīng)提供的功率為,燃油消耗率,b,（,g/kw.h,）：,每輸出,1,千瓦時的機械功，發(fā)動機消耗多少克燃油是評價發(fā)動機油耗水平的重要參數(shù)3,第二節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟性的計算,設(shè),已知汽車的車速,=150km/h,，發(fā)動機功率,=43kW,，可在萬有特性圖上確定燃油消耗率,b,=270g/(kW,h),萬有特性,：表示發(fā)動機轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和燃油消耗率三者之間的關(guān)系圖中的線族就是,“,等燃油消耗率曲線,”,，中間的,“,蛋心值,”,代表這臺發(fā)動機的最低油耗設(shè)擋位確定，即,u,a,與,n,互相對應(yīng)4,b,燃油消耗率,；,燃油的密度,（,kg,/L,）；,g,重力加速度（,m/s,2,）。

汽油,g,=6.96,7.15N/L,；,柴油,g,=7.94,8.13N/L,第二節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟性的計算,汽車以,u,a,等速行駛時，單位時間內(nèi)的燃油消耗量為,等速行駛,s,行程時，燃油消耗量,折算成等速百公里燃油消耗量,如果該等速工況是循環(huán)行駛中的一部分，則按實際里程計算油耗,5,即，由整車參數(shù)和行駛速度，確定發(fā)動機功率,同時，由車速和擋位（傳動比），確定發(fā)動機轉(zhuǎn)速,已知,Pe,和,n,，,通過萬有特性,確定燃油消耗率,b,（,g/kw.h,）,然后算得百公里油耗,Qs,（,L/100km,）,6,加速時發(fā)動機需提供的功率為,第二節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟性的計算,2.,等加速行駛工況燃油消耗量的計算,注意，該功率為瞬時值因為即使加速度不變，隨著加速過程的進行，不同時刻的速度是在變化的，即空氣阻力的功率在變化7,以速度增加,1km/h,（或其他數(shù)值）為間隔，將汽車加速過程分為若干個小區(qū)間，計算各區(qū)間的油耗并將其相加，即得加速過程的油耗每個小區(qū)間起始或終了時刻車速對應(yīng)的單位時間燃油消耗量,第二節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟性的計算,小區(qū)間內(nèi)認為空氣阻力不變,8,即，由整車參數(shù)和行駛速度，確定發(fā)動機功率,同時，由車速（該區(qū)間內(nèi)認為不變）和擋位，確定發(fā)動機轉(zhuǎn)速,已知,Pe,和,n,，通過萬有特性確定燃油消耗率,b,（,g/kw.h,）,然后算得單位時間內(nèi)的油耗,Qt,（,g/s,）,9,從行駛初速度,u,a1,+1km/h,再加速,1km/h,所需燃油量,汽車行駛速度每增加,1km/h,所需時間,從行駛初速度,u,a1,加速至,u,a1,+1km/h,所需燃油量,第二節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟性的計算,10,各區(qū)間的燃油消耗量為,整個加速過程的燃油消耗量為,加速區(qū)段內(nèi)汽車行駛的距離為,第二節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟性的計算,11,減速時間,減速行駛時發(fā)動機處于怠速狀態(tài)。

減速工況燃油消耗量等于減速行駛時間與怠速油耗的乘積減速過程燃油消耗量,減速區(qū)段內(nèi)汽車行駛的距離,怠速油耗第二節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟性的計算,3.,等減速行駛工況燃油消耗量的計算,12,怠速時間5.,整個循環(huán)工況的百公里燃油消耗量,Q,整個循環(huán)過程燃油消耗量之和，包括等速、加速、減速和怠速停車；,s,整個循環(huán)的行駛距離，包括等速、加速和減速第二節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟性的計算,4.,怠速停車時的燃油消耗量,。