礦井提升機(jī)（又稱絞車、卷?yè)P(yáng)機(jī)）是礦井生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備提升機(jī)電控系統(tǒng)技術(shù)性能如何，將直接影響礦井生產(chǎn)的效率及安全欲掌握提升機(jī)電控系統(tǒng)的原理，首先要了解提升機(jī)對(duì)電控系統(tǒng)的要求，以及各種電氣傳動(dòng)方案的特點(diǎn) 礦井提升機(jī)為往復(fù)運(yùn)動(dòng)的生產(chǎn)機(jī)械，有正向和反向提升，又有正向和反向下放對(duì)于不同水平的提升，在每次提升循環(huán)中，容器的上升或下降的運(yùn)動(dòng)距離可能是相同的，也可能是不同的在每一提升周期都要經(jīng)過(guò)從起動(dòng)、加速、等速、減速、爬行到停車的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，因此提升機(jī)對(duì)電控系統(tǒng)一般有下述一些要求1、要求滿足四象限運(yùn)行 設(shè)提升機(jī)正向提升時(shí)，拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作在第一象限而在減速下放時(shí)，如果是正力減速，拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)也工作在第一象限，但如果為負(fù)力減速，則拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)就工作在第二象限同樣當(dāng)提升機(jī)反向提升時(shí)，拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作在第三象限而在減速下放時(shí)，如果是正力減速，拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)也工作在第三象限，但如果為負(fù)力減速，則拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)就工作在第四象限因此，提升機(jī)的運(yùn)行必須能滿足四象限運(yùn)行的要求2、必須平滑調(diào)節(jié)速度且有精度較高的調(diào)節(jié)精度 提升工藝要求電控系統(tǒng)須能滿足運(yùn)送物料(達(dá)到額定速度)、運(yùn)送人員(可能要求低于額定速度)、運(yùn)送炸藥(2m／s)、檢查運(yùn)行(0.3～1.0m／s)和低速爬行(0.1～0.5m／s)等各種要求，所以要求提升機(jī)電控系統(tǒng)必須能平滑連續(xù)調(diào)節(jié)運(yùn)行速度。

對(duì)于調(diào)速精度，為了在不同負(fù)載下的減速段的距離誤差盡可能地小，要求提升機(jī)的靜差率ｓ越小越好(一般在高速下ｓ＜１％)這樣可以使爬行段距離盡可能設(shè)計(jì)得小，來(lái)減少低速爬行段的時(shí)間，從而縮短提升周期，獲得較大的提升能力3、要求設(shè)置準(zhǔn)確可靠的速度給定裝置 提升工藝要求電控系統(tǒng)的加減速度平穩(wěn)根據(jù)安全規(guī)程，對(duì)礦井提升機(jī)的加、減速度都有一定的限制對(duì)豎井來(lái)說(shuō)，提物時(shí)加減速度小于1.2m/s2；提人時(shí)加減速度小于0.7m/s2；對(duì)斜井，提人時(shí)加減速度小于0.5m/s2限制加速度的目的其一是為了減少人對(duì)加減速度的不適反應(yīng)程度，其二是降低提升機(jī)加速時(shí)的電流沖擊，提高提升設(shè)備的使用壽命實(shí)際上礦井提升機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)位置控制系統(tǒng)，提升容器在井筒中的什么位置該加速、等速、減速、爬行都有一定的要求也就是說(shuō)，必須根據(jù)提升容器在井筒中的位置確定給定的速度，這就是按行程原則產(chǎn)生速度給定信號(hào)４、要求設(shè)置行程顯示與行程控制器 為了便于提升機(jī)司機(jī)操作與控制，電控系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置可靠的提升容器在井筒中的位置顯示裝置(俗稱深度指示器)老的深度顯示常采用牌坊指針式或圓盤指針式深度顯示裝置；新的深度顯示則采用數(shù)字顯示因此，要求提升機(jī)電控系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置有可靠的位置檢測(cè)環(huán)節(jié)，能準(zhǔn)確地檢測(cè)出提升容器在井筒中與減速點(diǎn)開始、爬行、停車及過(guò)卷相對(duì)應(yīng)的位置，以便控制提升機(jī)能可靠地減速、爬行、停車。

為了可靠起見，通常一個(gè)位置要設(shè)置多只行程開關(guān)，以實(shí)現(xiàn)冗余控制5、要求設(shè)置完善的故障監(jiān)視裝置 提升機(jī)對(duì)其電控系統(tǒng)的可靠性要求很高這是因?yàn)樘嵘龣C(jī)一旦出現(xiàn)故障，輕則影響生產(chǎn)，重則危及人員生命電控裝置的高可靠性表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是電控系統(tǒng)質(zhì)量好，故障少；二是出現(xiàn)故障后應(yīng)能根據(jù)故障性質(zhì)及時(shí)進(jìn)行保護(hù)，并能對(duì)故障內(nèi)容進(jìn)行記憶和顯示，以便能迅速排除故障通常提升機(jī)故障監(jiān)視內(nèi)容少則幾十項(xiàng)，多則百余項(xiàng)6、要設(shè)置可靠的可調(diào)閘控制系統(tǒng) 可調(diào)閘是一套電氣控制的液壓調(diào)節(jié)機(jī)械閘系統(tǒng)，是提升安全運(yùn)行的最后一道保護(hù)措施，因此要求閘系統(tǒng)的控制必須安全可靠可調(diào)閘系統(tǒng)的控制通常分為工作制動(dòng)（常稱工作閘，由司機(jī)的制動(dòng)手柄控制）和安全制動(dòng)（常稱為安全閘，由安全回路的繼電器或PLC等邏輯控制）工作制動(dòng)是在手動(dòng)操作或在自動(dòng)操作方式下作為正常停車或定車手段而安全制動(dòng)是在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，使運(yùn)行狀態(tài)下的提升機(jī)快速減速停車、靜止?fàn)顟B(tài)下不能松閘安全制動(dòng)又分為一級(jí)制動(dòng)和二級(jí)制動(dòng)當(dāng)提升容器在井筒中而離停車點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，若系統(tǒng)出現(xiàn)故障需要緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)采用二級(jí)制動(dòng)所謂二級(jí)制動(dòng)，就是制動(dòng)轉(zhuǎn)矩不是一次全部加到閘盤上，而是分兩次，使緊急制動(dòng)時(shí)的減速度比較小，減速度較緩，對(duì)機(jī)械設(shè)備的損傷小，容器在緊急制動(dòng)后要滑行一段距離才停下來(lái)。

當(dāng)提升容器在井筒中離停車點(diǎn)較近時(shí)，緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)采用一級(jí)制動(dòng)一級(jí)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、在緊急制動(dòng)時(shí)滑行距離短。