單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,汽車底盤構(gòu)造與維修,單元二 行駛系,項目三 懸架,任務(wù),一,懸架結(jié)構(gòu)認(rèn)知,一、懸架的作用與組成,項目三,懸架,任務(wù)一,懸架,結(jié)構(gòu)認(rèn)知,1.,懸架,的功用,懸架是車身與車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,其作用是：,（,1,）彈性地連接車橋與車架或車身；,（,2,）衰減彈性系統(tǒng)引起的振動；,（,3,）導(dǎo)向作用，使車輪按一定的軌跡相對車身運(yùn)動,單元,二,行駛,系,一、懸架的作用與組成,項目三,懸架,任務(wù)一,懸架,結(jié)構(gòu)認(rèn)知,2.,懸架,的組成,現(xiàn)代汽車的懸架結(jié)構(gòu)形式有很多，但一般都有彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器和橫向穩(wěn)定桿等部件,組成單元,二,行駛,系,懸架組成示意圖,二,、,懸架,的分類,項目三,懸架,任務(wù)一,懸架,結(jié)構(gòu)認(rèn)知,懸架的結(jié)構(gòu)形式很多，分類方法也不盡相同按導(dǎo)向機(jī)構(gòu)形式來分，可分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩大類單元,二,行駛,系,二,、,懸架,的分類,項目三,懸架,任務(wù)一,懸架,結(jié)構(gòu)認(rèn)知,1.,非,獨(dú)立懸架的特點(diǎn),左右兩上車輪安裝在一根整體式車轎上，車橋通過懸架和車架相連當(dāng)一側(cè)車輪因路面不平整等原因而發(fā)生變化時，另一側(cè)車輪的位置也相應(yīng)發(fā)生變化,單元,二,行駛,系,二,、,懸架,的分類,項目三,懸架,任務(wù)一,懸架,結(jié)構(gòu)認(rèn)知,2.,獨(dú)立,懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),車橋是做成斷開的，兩側(cè)車輪相對獨(dú)立于各自的懸架和車身。

這樣，當(dāng)一側(cè)車輪因路面不平整等原因而發(fā)生變化時，另一側(cè)車輪的位置幾乎不發(fā)生變化單元,二,行駛,系,三、彈性元件,項目三,懸架,任務(wù)一,懸架,結(jié)構(gòu)認(rèn)知,汽車上常用的彈性元件主要包括鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧等1.,鋼板,彈簧,鋼板彈簧的中部通過,U,形螺栓與剛性的驅(qū)動橋相連接，如,圖所,示；鋼板彈簧的后端卷耳通過橡膠襯套及吊耳銷與車架上的擺動吊耳相連接，形成擺動式的鉸鏈支點(diǎn)，這種連接方式能使鋼板彈簧變形時兩端卷耳間的距離有伸縮的余地由于輪胎和鋼板彈簧的共同作用，改善了汽車的行使平順性,單元,二,行駛,系,鋼板彈簧,三、彈性元件,項目三,懸架,任務(wù)一,懸架,結(jié)構(gòu)認(rèn)知,2.,螺旋彈簧,螺旋彈簧是用彈簧鋼鋼棒料卷制而成，它們有剛度不變的圓柱形螺旋彈簧和剛度可變的圓錐形,螺旋彈簧,單元,二,行駛,系,圓柱形螺旋彈簧,圓錐形螺旋彈簧,三、彈性元件,項目三,懸架,任務(wù)一,懸架,結(jié)構(gòu)認(rèn)知,2.,螺旋彈簧,螺旋彈簧大多應(yīng)用在獨(dú)立懸架上，尤以前輪獨(dú)立懸架采用廣泛，如,圖所,示有些轎車后輪非獨(dú)立懸架也有采用螺旋彈簧作彈性元件的，如,圖所,示,單元,二,行駛,系,前輪獨(dú)立懸架采用螺旋彈簧,后輪非獨(dú)立懸架采用螺旋彈簧,三、彈性元件,項目三,懸架,任務(wù)一,懸架,結(jié)構(gòu)認(rèn)知,3.,扭桿彈簧,扭桿彈簧的扭桿用合金彈簧鋼做成，具有較高的彈性，既可扭曲變形又可復(fù)原，它的一端與車架固定連接，另一端與懸架控制臂連接，通過扭桿的扭轉(zhuǎn)變形達(dá)到,緩沖作用。

單元,二,行駛,系,三、彈性元件,項目三,懸架,任務(wù)一,懸架,結(jié)構(gòu)認(rèn)知,4.,橡膠彈簧,橡膠彈簧是利用橡膠本身的彈性來起作用的彈性元件它可以承受壓縮載荷和扭轉(zhuǎn)載荷當(dāng)橡膠彈簧在外力作用下而變形時，便產(chǎn)生內(nèi)部摩擦，以吸收振動,單元,二,行駛,系,橡膠彈簧,三、彈性元件,項目三,懸架,任務(wù)一,懸架,結(jié)構(gòu)認(rèn)知,5.,氣體,彈簧,氣體彈簧是在一個密封的容器中充入壓縮氣體（氣壓為,0.5,1MPa,），利用氣體的可壓縮性實現(xiàn)其彈簧作用的彈性元件這種彈簧的剛度是可變的，因為作用在彈簧上的載荷增加時，容器中的定量氣體受壓縮，氣壓升高，彈簧的剛度增大；反之，當(dāng)載荷減小時，彈簧內(nèi)的氣壓下降，剛度減小，故它具有較理想的彈性特性單元,二,行駛,系,空氣彈簧,a),囊式,b),膜式,油氣彈簧,1-,球形室,2-,氣室,3-,隔膜,4-,油室,5-,阻尼閥,6-,工作缸,7-,活塞,四、減振器,項目三,懸架,任務(wù)一,懸架,結(jié)構(gòu)認(rèn)知,雙向,作用筒式,減振器,如,圖所示單元,二,行駛,系,雙向作用筒式減振器,雙向作用筒式減振器,四、減振器,項目三,懸架,任務(wù)一,懸架,結(jié)構(gòu)認(rèn)知,雙向作用筒式筒式減振器上端與車相連接，下端用球鉸鏈與懸架下?lián)u臂相連接，能承受前橋各向作用力和力矩，使前輪不發(fā)生偏擺，提高汽車的穩(wěn)定性和舒適性,。

單元,二,行駛,系,雙向作用減振器,結(jié)構(gòu)與工作原理,1-,活塞桿；,2-,壓縮閥；,3-,活塞；,4-,伸張閥；,5-,貯油缸；,6-,壓縮閥,；,7-,補(bǔ)償閥；,8-,流通閥；,9-,導(dǎo)向座；,10-,防塵罩；,11-,油封,五、橫向穩(wěn)定桿,項目三,懸架,任務(wù)一,懸架,結(jié)構(gòu)認(rèn)知,1.,橫向,穩(wěn)定桿作用,由于汽車高速行駛轉(zhuǎn)彎時，車身會產(chǎn)生較大的側(cè)向傾斜和側(cè)向角振動而為了提高懸架的側(cè)傾角剛度，減小側(cè)頃，常在懸架中加設(shè)穩(wěn)定器,單元,二,行駛,系,五、橫向穩(wěn)定桿,項目三,懸架,任務(wù)一,懸架,結(jié)構(gòu)認(rèn)知,2.,橫向,穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu),彈簧鋼制成的橫向穩(wěn)定桿呈扁平的,U,形，橫向地安裝在汽車前端或后端（也有轎車前后都裝橫向穩(wěn)定器），如,圖所,示桿的中部的兩端自由地支承在兩個橡膠套筒內(nèi)，套筒固定于車架上橫向穩(wěn)定桿的兩側(cè)縱向部分的末端通過支桿與懸架下擺臂上的彈簧支座相連單元,二,行駛,系,橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu),1-,懸架；,2-,控制臂；,3-,橫向穩(wěn)定桿,五、橫向穩(wěn)定桿,項目三,懸架,任務(wù)一,懸架,結(jié)構(gòu)認(rèn)知,3,.,橫向,穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)與原理,當(dāng)兩則懸架變形相同時，橫向穩(wěn)定器不起作用當(dāng)兩側(cè)懸架變形不等時，車身相對路面橫向傾斜時，車架一側(cè)移近彈簧支座，穩(wěn)定桿的同側(cè)末端就隨車架向上移動，而另一側(cè)車架遠(yuǎn)離彈簧座，相應(yīng)橫向穩(wěn)定桿的末端相對車架下移，橫向穩(wěn)定桿中部對于車架沒有相對運(yùn)動，而穩(wěn)定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉(zhuǎn)，于是穩(wěn)定桿被扭轉(zhuǎn),。

單元,二,行駛,系,橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu),1-,懸架；,2-,控制臂；,3-,橫向穩(wěn)定桿,小 結(jié),知識目標(biāo),：,了解,懸架的功用掌握,不同類型懸架的基本結(jié)構(gòu),能力,目標(biāo),：,能,正確識別懸架能,準(zhǔn)確懸架各部分的名稱、作用單元,二,行駛,系,項目,三,懸架,任務(wù)一,懸架,結(jié)構(gòu)認(rèn)知,謝謝觀看,。