單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,學(xué)習(xí)單元,4.7,認(rèn)識,車架結(jié)構(gòu),汽車底盤構(gòu)造與維修,項目,四,行駛系、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修,能力,目標(biāo),知識,目標(biāo),素質(zhì),目標(biāo),1,能夠,在保持謙虛、耐心、嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)的職業(yè)素養(yǎng),1,掌握車架的組成；,掌握不同車架類型的特征；,2,1,能夠判斷車架類型；,汽車的車身用于保護(hù)駕駛員，并且符合行駛環(huán)境下的空氣力學(xué)要求，利于車輛行駛，體現(xiàn)車輛自身個性，主要結(jié)構(gòu)有發(fā)動機蓋，行李箱蓋，翼子板等，分為承載式車身和非承載式車架一、車架,功用,功用,：,連結(jié)車身與懸掛系統(tǒng)等各零部件，固定發(fā)動機變速箱等汽車部件，承擔(dān)各項,載荷二、車架類型,優(yōu)點：,車身,強度,高,單獨,車架能夠承載剛性,車身,提高,安全性,能,非承載式車身構(gòu)造,缺點：,重量較大,成本較高,分開設(shè)計，重心較高,操縱感較差,二、車架類型,優(yōu)點：,重量,輕，車內(nèi)空間利用率也比較高，重心也很,低承載式車身構(gòu)造,二、車架類型,1.,邊梁式車架,2.,中梁,式車架,二、車架類型,3.,綜合式車架,三、副車架,副,車架：,支承,前后車橋、懸掛的,支架,三、副車架,副,車架：,由,本體,、,橫向穩(wěn)定桿,和,控制臂,等所共同組成，形成車橋總成,。

一方面它可以,承受發(fā)動機的振動載荷,，另外一方面它可以,承受路面情況所帶來的各種沖擊,，提高汽車懸掛系統(tǒng)的連接剛度本身會有較大的重量，影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，而鋁合金副車架重量較輕，但成本居高不下指出下圖零部件名稱，作用是,什么？,學(xué)習(xí)單元,4.8,拆裝轉(zhuǎn)向器總成,汽車底盤構(gòu)造與維修,項目四 行駛系、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修,能力,目標(biāo),知識,目標(biāo),素質(zhì),目標(biāo),1,掌握轉(zhuǎn)向器分類及結(jié)構(gòu)；,掌握轉(zhuǎn)向器的拆裝步驟1,能夠識認(rèn)不同轉(zhuǎn)向桿系結(jié)構(gòu)及組成；,能夠拆裝齒輪齒條轉(zhuǎn)向器能夠,在操作過程中保持拆裝轉(zhuǎn)向器總成的規(guī)范意識,；,各小組成員應(yīng)主動溝通、協(xié)作，小組間友善互助,，,服從組長的安排,；,任務(wù)完成后及時清理工位和工具復(fù)位，并將垃圾分類處理，所有工作在確保安全前提下有序進(jìn)行,1,2,2,2,3,1+X,目標(biāo),1.,轉(zhuǎn)向器,出現(xiàn)故障；,2.,汽車減震器故障；,3.,轉(zhuǎn)向橫拉桿損壞；,4.,輪胎磨損；,5.,轉(zhuǎn)向拉桿球頭松動；,6.,球籠萬向節(jié)防塵套老化、破損轉(zhuǎn)向異響都有哪些原因？,一、轉(zhuǎn)向器位置,汽車用于實現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能的重要零件,二、轉(zhuǎn)向器類型及工作原理,二、轉(zhuǎn)向器類型及工作原理,二、轉(zhuǎn)向器類型及工作原理,二、轉(zhuǎn)向器類型及工作原理,1,萬向節(jié),2,轉(zhuǎn)向齒輪軸,3,調(diào)整螺塞,4,彈簧,5,壓塊,6,轉(zhuǎn)向器殼,7,軸承,8,齒條,9,轉(zhuǎn)向橫拉桿,防塵套,球頭座,11,11,10,二、轉(zhuǎn)向器類型及工作原理,轉(zhuǎn)向器對比,齒輪齒條轉(zhuǎn)向器：結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，,在轎車和微、輕型貨車應(yīng)用,循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器：,結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操縱輕便，,中、大型商用汽車、重型貨車,三、轉(zhuǎn)向器檢修,齒條的撓曲檢查。

撓度極限值應(yīng)為,0.15mm,）,1,通過徑向擺動螺母，其值應(yīng)該不大于,0.05mm,，檢查滾球與滾道的間隙滾球直徑差應(yīng)不大于,0.01mm,2,2.,完成齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器拆裝1.,還有哪些類型的轉(zhuǎn)向器？,3.,右圖各零部件屬于什么類型的轉(zhuǎn)向器組成？,。