汽輪機(jī)事故處理預(yù)案集錦一、高低加水位高掉閘、水側(cè)泄露的處理預(yù)案一、系統(tǒng)概述：給水回?zé)嵯到y(tǒng)共有七段抽汽，前三段接至高壓加熱器，第四段供除氧器，后三段接至低壓加熱器凝結(jié)水經(jīng)三臺(tái)低加后進(jìn)入除氧器，加熱除氧，給水經(jīng)三臺(tái)高加加熱后送入鍋爐本機(jī)組加熱器疏水采用逐級(jí)自流，高加疏水逐級(jí)自流至除氧器，低加疏水至凝汽器每臺(tái)加熱器均有事故疏水至凝汽器，高加水側(cè)采用大旁路，低加#5、#6、#7采用小旁路二、事故前工況：高、低壓加熱器全部投運(yùn)，各對(duì)應(yīng)參數(shù)正常（抽汽壓力和溫度、給水溫升、加熱器端差等），各個(gè)加熱器水位正常，事故疏水調(diào)門(mén)未開(kāi)三、高低加水位高掉閘、水側(cè)泄露事故現(xiàn)象：1、某臺(tái)加熱器模擬量水位計(jì)指示水位升高或者維持在高水位，畫(huà)面有相應(yīng)的水位報(bào)警，事故疏水調(diào)門(mén)可能打開(kāi)故障加熱器溫升減小，端差增大如是高加水位高，可能會(huì)出現(xiàn)給水流量與給水泵出口流量不匹配，電泵轉(zhuǎn)速偏高；如是低加水位高，可能會(huì)出現(xiàn)進(jìn)入除氧器的凝結(jié)水量與凝泵出口流量不一致2、某臺(tái)加熱器掉，畫(huà)面水位計(jì)指示滿水，對(duì)應(yīng)抽汽逆止門(mén)、電動(dòng)門(mén)聯(lián)關(guān)，事故疏水調(diào)門(mén)可能聯(lián)開(kāi)，水側(cè)電動(dòng)門(mén)自動(dòng)切換，機(jī)組負(fù)荷瞬時(shí)升高，后降低如是高加掉，則負(fù)荷突增，給水溫度下降，工作面推力瓦金屬溫度、回油溫度升高，高加后各級(jí)抽汽壓力升高，給水自動(dòng)切為大旁路；如是低加掉，則進(jìn)入除氧器的凝結(jié)水溫度下降，除氧效果變差，除氧器水位、負(fù)荷有小幅度波動(dòng)。

3、故障加熱器嚴(yán)重滿水時(shí)，就地與遠(yuǎn)方都滿水.抽汽管道上下壁溫差增大，抽汽溫度下降，抽汽管道有沖擊聲和振動(dòng)，法蘭連接處冒汽，汽缸可能進(jìn)水，軸向位移增大，推力瓦塊溫度報(bào)警四、高低加水位高掉閘、水側(cè)泄露事故原因：1 加熱器管束泄漏或破裂2 加熱器疏水調(diào)門(mén)卡澀、調(diào)節(jié)儀失靈或前后截門(mén)誤關(guān)3 負(fù)荷大幅度變化或者負(fù)荷過(guò)高，引起水位自動(dòng)調(diào)節(jié)跟不上4凝結(jié)水流量、壓力劇烈波動(dòng)，引起低加掉5 給水流量、壓力劇烈波動(dòng)，引起高加掉五、高低加水位高掉閘、水側(cè)泄露事故處理：1、機(jī)組在高負(fù)荷工況下，高加掉，鍋爐應(yīng)迅速削弱燃燒，立即減負(fù)荷至260MW以下，并密切監(jiān)視汽機(jī)推力瓦溫度嚴(yán)防中、低壓缸過(guò)負(fù)荷，造成機(jī)組損壞2、機(jī)組人員應(yīng)注意減溫水量的控制，高加掉后，在相同負(fù)荷工況下，鍋爐用減溫水量會(huì)增加較多3、高加掉后，由于四抽壓力升高，給水流量可能瞬間升高除氧器水位由于高加疏水失去和四抽壓力升高，水位瞬間降低，機(jī)組人員應(yīng)專人監(jiān)視汽包、除氧器、凝汽器水位，防止除氧器水位低掉給水泵造成滅火凝結(jié)水流量應(yīng)比正常工況多4、低加掉后，對(duì)機(jī)組工況影響不大，但有時(shí)會(huì)導(dǎo)致其它低加發(fā)生掉閘應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢修處理并投入正常5、確認(rèn)發(fā)生了汽輪機(jī)進(jìn)水，必須破壞真空緊急停機(jī)。

二、排汽裝置背壓升高或空冷風(fēng)機(jī)掉閘事故處理預(yù)案對(duì)于凝汽式汽輪機(jī)提高熱循環(huán)效率的途徑是通過(guò)提高初參數(shù)和降低終參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的凝汽器真空的建立就是來(lái)降低汽輪機(jī)的排汽終參數(shù)，所以實(shí)際運(yùn)行中對(duì)于凝汽器真空的巡視調(diào)整尤其重要如果真空異常降低，不僅影響循環(huán)熱效率，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生低壓缸排汽溫度升高引起低壓缸變形，汽機(jī)轉(zhuǎn)子中心不一致，從而引發(fā)汽機(jī)振動(dòng)，因此運(yùn)行中一旦發(fā)現(xiàn)凝汽器真空下降應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，查找原因并積極采取措施消除故障背壓升高的現(xiàn)象：低壓缸排汽溫度升高，背壓表計(jì)均顯示排汽壓力升高，機(jī)組負(fù)荷下降，凝結(jié)水溫度升高，凝汽器端差增大，“凝汽器真空低I、II值”光字可能發(fā)出，如在協(xié)調(diào)狀態(tài)下維持負(fù)荷不變，蒸汽流量增大，給煤量增加，真空泵電流增大一、真空下降的原因：1、冷卻風(fēng)量減少或中斷；空冷風(fēng)機(jī)工作失常；2、熱井水位過(guò)高；3、水環(huán)真空泵工作失常；4、空冷換熱器散熱片污臟，換熱效率下降5、機(jī)組負(fù)壓部分漏空氣；6、軸封系統(tǒng)失?；蜉S加水封破壞；7、真空破壞門(mén)或低壓缸安全門(mén)漏空氣；8、低旁泄漏或者有其他疏水漏入凝汽器二、真空下降的處理：可分為急劇下降的處理和緩慢下降的處理處理時(shí)查找順序：核對(duì)表計(jì)判斷真空下降的真實(shí)性——>剛進(jìn)行過(guò)的可能影響真空的操作——空冷系統(tǒng)——>軸封系統(tǒng)——>真空系統(tǒng)——>其他系統(tǒng)。

1、真空發(fā)生急劇下降時(shí)：(1)、首先匯報(bào)值長(zhǎng)，單元長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)，檢查有無(wú)與負(fù)壓系統(tǒng)有關(guān)的操作：(2）、查看空冷風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況，比如空冷變故障、由于刮大風(fēng)造成空冷風(fēng)機(jī)瞬間窒息不能通風(fēng)至空冷散熱器從而造成背壓突然急劇升高；(3)、軸封系統(tǒng)工作失常尤其是低壓缸前后汽封調(diào)整不當(dāng)；(4)、水環(huán)真空泵缺水或無(wú)水造成大量空氣漏入凝汽器；(5）、低旁誤開(kāi)發(fā)生上述情況時(shí)應(yīng)迅速恢復(fù)剛剛進(jìn)行的操作，若真空繼續(xù)下降，應(yīng)立即按規(guī)程降負(fù)荷（解除協(xié)調(diào)，爐側(cè)解送風(fēng)自動(dòng)，快速降負(fù)荷，保持較小的過(guò)?？諝庀禂?shù)，注意爐膛負(fù)壓）啟動(dòng)備用水環(huán)真空泵，備用循環(huán)泵，嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)當(dāng)背壓突然急劇升高接近緊停條件應(yīng)提前倒換廠用電，做好停機(jī)準(zhǔn)備當(dāng)由于刮大風(fēng)等原因引起，則應(yīng)立即減負(fù)荷使背壓參數(shù)處于規(guī)定的保護(hù)曲線范圍之內(nèi)，必要時(shí)候也可采用鍋爐滅火等手段迅速降低背壓，凝汽器排汽壓力增大到保護(hù)條件時(shí)，低真空保護(hù)動(dòng)作緊急停機(jī)，如低真空保護(hù)拒動(dòng)，應(yīng)手動(dòng)執(zhí)行緊停，其他操作按不破壞真空緊停處理2、發(fā)生緩慢下降時(shí)的處理：(1)、首先匯報(bào)值長(zhǎng)、單元長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)，檢查恢復(fù)剛剛進(jìn)行過(guò)的操作2)、調(diào)整主機(jī)汽封供汽門(mén)開(kāi)度；可以適當(dāng)開(kāi)大供汽門(mén)；(3）、熱井水位過(guò)高，須及時(shí)啟動(dòng)備用凝泵加強(qiáng)除氧器上水，停補(bǔ)水泵，如原運(yùn)行泵故障掉閘，備用泵應(yīng)聯(lián)啟，恢復(fù)凝結(jié)水系統(tǒng)，如果是凝結(jié)水自動(dòng)調(diào)整門(mén)失靈，解除自動(dòng)，手動(dòng)調(diào)整，加大上水，也可開(kāi)5#低加出口放水電動(dòng)門(mén)放水至凝汽器水位正常；(4）、水環(huán)泵水位低出力不足時(shí)應(yīng)迅速補(bǔ)水，或者啟備用真空泵運(yùn)行，如果是運(yùn)行水環(huán)泵泵體漏空氣，則啟動(dòng)備用泵停運(yùn)行泵，并對(duì)故障泵可靠隔離；(5)、由于散熱器管污臟可及時(shí)啟動(dòng)空冷噴霧系統(tǒng)加強(qiáng)沖洗；(6）、若負(fù)壓部分漏空氣，則水環(huán)泵電流明顯增大，按照上邊的順序一個(gè)一個(gè)系統(tǒng)排查；(7）、高、低加檢修后投運(yùn)投事故疏水調(diào)門(mén)前后手動(dòng)門(mén)時(shí)也會(huì)對(duì)真空有影響如繼續(xù)降低應(yīng)迅速恢復(fù)原狀態(tài)檢查汽側(cè)放空氣、放水閥門(mén)位置是否正確；(8）、真空破壞電動(dòng)門(mén)不嚴(yán)密、低壓缸安全門(mén)也會(huì)造成真空下降應(yīng)及時(shí)檢查關(guān)嚴(yán)；或者聯(lián)系檢修堵漏；(9)、軸加水位過(guò)低應(yīng)開(kāi)啟多級(jí)水封汽水門(mén)補(bǔ)水，調(diào)整軸加風(fēng)機(jī)入口門(mén)；(10）、水環(huán)真空泵運(yùn)行中入口蝶閥誤關(guān)，聯(lián)系熱工將其打開(kāi)，及時(shí)啟動(dòng)備用泵。

總之，真空下降是正常運(yùn)行中經(jīng)常遇到的情況，處理原則首先是剛剛進(jìn)行過(guò)的操作且與真空系統(tǒng)有關(guān)的，真空快速下降時(shí)應(yīng)按規(guī)程迅速降負(fù)荷，減小凝汽器進(jìn)汽量，及時(shí)啟動(dòng)備用水環(huán)泵和備用循環(huán)泵（單臺(tái)循環(huán)泵運(yùn)行時(shí)），達(dá)到緊停條件執(zhí)行緊停，其次緩慢下降或降到一定程度不再下降，則通過(guò)水環(huán)泵電流增大，可以明顯發(fā)現(xiàn)原因多為負(fù)壓部分漏空氣，按照查找順序及時(shí)逐個(gè)系統(tǒng)排查?三、排汽裝置水位高處理事故處理預(yù)案一、排汽裝置水位高現(xiàn)象：1、凝汽器水位高報(bào)警，包括：OM畫(huà)面上變送器水位計(jì)，就地水位計(jì)高報(bào)警，可能出現(xiàn)除氧器水位下降2、可能出現(xiàn)真空下降3、凝結(jié)水過(guò)冷度大4、未投協(xié)調(diào)時(shí)，負(fù)荷可能降低5、運(yùn)行凝泵掉閘，備用凝泵未聯(lián)起6、低壓缸軸封溫度可能因?yàn)槟Y(jié)水壓力變化而變化7、凝結(jié)水主調(diào)門(mén)開(kāi)度指示突降二、排汽裝置水位高原因：1、運(yùn)行凝結(jié)水泵工作失常，或者凝結(jié)水系統(tǒng)再循環(huán)門(mén)誤開(kāi)、凝結(jié)水主調(diào)門(mén)誤關(guān)2、運(yùn)行凝結(jié)水泵故障，備用泵未聯(lián)起3、補(bǔ)水系統(tǒng)自動(dòng)失靈，4、7#低加泄漏5、輔汽系統(tǒng)并列運(yùn)行，各機(jī)組負(fù)荷偏差大，相互串汽6、機(jī)組快甩負(fù)荷，低旁開(kāi)，進(jìn)入凝汽器的排汽量增大7、機(jī)組停運(yùn)時(shí)，補(bǔ)水門(mén)未關(guān)，或者凝泵密封水未關(guān)三、排汽裝置水位高處理：1、若機(jī)組停運(yùn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)凝汽器水位高，應(yīng)檢查系統(tǒng)切除漏點(diǎn)2、若運(yùn)行泵工作失?；虻糸l，備用泵未聯(lián)起，應(yīng)立即啟動(dòng)備用泵，停止故障泵，注意除氧器水位適時(shí)降低機(jī)組負(fù)荷并及時(shí)聯(lián)系檢修處理故障凝泵，由機(jī)長(zhǎng)匯報(bào)值長(zhǎng)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

3、凝結(jié)水補(bǔ)水系統(tǒng)自動(dòng)失靈時(shí)，應(yīng)立即解除自動(dòng)，采用手動(dòng)調(diào)整，并采用放水方法：a、開(kāi)連排，注意連排系統(tǒng)無(wú)泄漏b、開(kāi)5#低加出口門(mén)前放水門(mén)，開(kāi)啟前應(yīng)檢查系統(tǒng)暢通c、保持除氧器水位高4、若是7#低加泄漏引起，解列7#低加處理5、若因各機(jī)組之間相互串汽引起，聯(lián)系值長(zhǎng)調(diào)整輔汽運(yùn)行方式，并開(kāi)本機(jī)放水6、若因機(jī)組甩負(fù)荷旁路動(dòng)作引起，應(yīng)查明原因，事故處理在機(jī)長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行7、若運(yùn)行泵掉閘備用泵不能投入運(yùn)行，凝汽器水位過(guò)高，則不破真空停機(jī)四、事故處理分工：1、發(fā)現(xiàn)凝汽器水位高，由機(jī)長(zhǎng)、汽機(jī)副機(jī)長(zhǎng)和汽機(jī)巡檢共同確證故障原因2、由機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)匯報(bào)及故障判斷，指揮機(jī)組人員進(jìn)行系統(tǒng)切換及停機(jī)操作3、由值長(zhǎng)負(fù)責(zé)匯報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及中調(diào)，機(jī)長(zhǎng)通知檢修人員進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)待命，爐副機(jī)長(zhǎng)則根據(jù)機(jī)組情況配合降負(fù)荷，爐巡檢、電氣巡檢配合機(jī)巡檢進(jìn)行系統(tǒng)切換后返回待命總之，凝汽器水位高，不僅使機(jī)組真空下降、凝結(jié)水過(guò)冷增大、嚴(yán)重影響到機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和安全性因此，正確安全合理的處理凝汽器水位高的問(wèn)題是非常重要和必要的四、單臺(tái)水環(huán)泵掉閘事故處理預(yù)案水環(huán)泵的作用是抽出凝汽器汽測(cè)含有的空氣等不凝結(jié)氣體和各加熱器中不凝結(jié)的氣體.當(dāng)因水環(huán)泵故障凝汽內(nèi)含有的空氣等不凝結(jié)氣體量增大時(shí),會(huì)使排汽壓力和溫度增高很多,造成低壓缸溫差變形,破壞機(jī)組轉(zhuǎn)子中心造成振動(dòng).一、單臺(tái)水環(huán)泵掉閘事故現(xiàn)象：1、畫(huà)面“0、”“F”報(bào)警發(fā)出2、OS畫(huà)面A泵電流指示為03、真空略有下降4、A泵入口門(mén)聯(lián)關(guān)二、單臺(tái)水環(huán)泵掉閘事故處理：（一）、備用泵聯(lián)啟正常:1、檢查備用泵入口蝶閥聯(lián)開(kāi)正常,檢查故障泵入口蝶閥聯(lián)關(guān)正常.2、立即派人到就地將B泵水位補(bǔ)至正常,并檢查B泵運(yùn)行正常,就地檢查A泵有無(wú)明顯故障現(xiàn)象.3、畫(huà)面監(jiān)視真空變化趨勢(shì),確證真空系統(tǒng)運(yùn)行正常.4、匯報(bào)值長(zhǎng),聯(lián)系檢修,派電氣巡檢測(cè)A泵絕緣是否良好.（二）、備用泵未聯(lián)啟且手動(dòng)啟動(dòng)失效1、畫(huà)面手動(dòng)啟B泵失效,迅速降負(fù)荷,密切監(jiān)視真空變化趨勢(shì),啟B泵未成功,同時(shí)間匯報(bào)值長(zhǎng)及時(shí)聯(lián)系機(jī)爐,電氣,熱控人員.2、及時(shí)切換軸封供汽,開(kāi)大低壓缸前后汽封,3、快速降負(fù)荷過(guò)程中,爐可能因燃燒不穩(wěn)滅火或降負(fù)荷不及時(shí),真空達(dá)到條件保護(hù)掉機(jī),手動(dòng)切除旁路系統(tǒng),進(jìn)行其他停機(jī)操作.4、水環(huán)泵處理前后,啟泵,恢復(fù),檢查低壓缸安全門(mén)是否正常.三、防止措施：1、經(jīng)常對(duì)運(yùn)行泵進(jìn)行檢查,尤其注意電機(jī)運(yùn)行情況,電機(jī)開(kāi)關(guān),工作正常,接線盒處電纜絕緣層完好,OS畫(huà)面注意運(yùn)行電流正常,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào).2、定期測(cè)絕緣,檢查備用泵控制箱指示燈正確,確保備用泵備用良好.3、正常運(yùn)行中,提前做好事故預(yù)想,明確分工,使得事故情況下各司其職,快速處理,防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大.四、人員分工：1、值長(zhǎng):全面負(fù)責(zé),聯(lián)系檢修.2、機(jī)長(zhǎng):具體指揮,聯(lián)系檢修.3、機(jī)副:機(jī)側(cè)事故情況具體操作.4、爐副,爐巡:配合機(jī)側(cè)快降負(fù)荷.5、機(jī)巡:配合機(jī)副現(xiàn)場(chǎng)操作.五、運(yùn)行中一臺(tái)排油煙風(fēng)機(jī)掉閘事故預(yù)案一、運(yùn)行工況簡(jiǎn)介:排煙風(fēng)機(jī)是主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)中的主要設(shè)備之一,它裝設(shè)在密閉的集裝油箱頂部,其作用是用于抽出油箱內(nèi)的煙氣,使油箱內(nèi)及回油管路上形成負(fù)壓,有利于回油暢通,避免油或油煙外溢,使整個(gè)油氣處于安全狀態(tài)下工作.油箱負(fù)壓不宜太高,應(yīng)維持在0.20.5Kpa(2025mm),防止軸后處進(jìn)水進(jìn)氣及灰塵,污染了潤(rùn)滑油.排煙風(fēng)機(jī)在油系統(tǒng)投運(yùn)過(guò)程中,在啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵前先啟一臺(tái)(并做排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)),一般在機(jī)組停運(yùn)后,發(fā)電機(jī)排氫工作結(jié)束,密封油系統(tǒng)停運(yùn)后方可停轉(zhuǎn),機(jī)組運(yùn)行中,應(yīng)始終維持一臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行,使主油箱內(nèi)保持一定的負(fù)壓,另一臺(tái)投連鎖備用.二、機(jī)組運(yùn)行中,若一臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)掉閘,應(yīng)立即處理,防止事故擴(kuò)大,減小不必要的事故隱患.掉閘后有下列一些現(xiàn)象:1、備用風(fēng)機(jī)聯(lián)啟,OS畫(huà)面發(fā)報(bào)警2、油位上升(畫(huà)面油位及就地油位計(jì)指。