目 錄1、內(nèi)容完整性和編制水平 22、施工方案與技術(shù)措施 43、質(zhì)量管理體系與措施 114、安全管理體系與措施 185、環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 326、工程進(jìn)度計(jì)劃與措施 397、資源配備計(jì)劃 44附表一：擬投入本項(xiàng)目的主要施工設(shè)備表 48附表二：勞動(dòng)力計(jì)劃表 49附表三：進(jìn)度計(jì)劃 50附表四：施工總平面圖 511、內(nèi)容完整性和編制水平本工程進(jìn)度計(jì)劃依據(jù)招標(biāo)文件所定開工日期編制，實(shí)際開工實(shí)際時(shí)間以甲方確定的開工日期為準(zhǔn)編制原則是：在響應(yīng)合同要求工期的前提下盡量提前完工，合理劃分施工段，分析工期目標(biāo)，制定階段控制點(diǎn)，充分利用好每個(gè)工作面，組織連續(xù)、均衡、有節(jié)奏的施工，確保提前圓滿地完成施工任務(wù)具體編制時(shí)需做到以下幾點(diǎn)：1、采用總控網(wǎng)絡(luò)與分區(qū)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方式，按不同施工階段、專業(yè)、工種分解為不同的進(jìn)度分目標(biāo)，理清各項(xiàng)工作之間的邏輯關(guān)系，找出關(guān)鍵路線和關(guān)鍵工作2、計(jì)算出各項(xiàng)工作的總時(shí)差、自由時(shí)差等時(shí)間參數(shù)，并反映在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中，為實(shí)施過程中的進(jìn)度控制及調(diào)整提供依據(jù)3、進(jìn)行工期、費(fèi)用、資源的優(yōu)化，使勞動(dòng)力、施工機(jī)械和主要材料的供應(yīng)在整個(gè)工期范圍內(nèi)達(dá)到均衡4、合理的安排工作面，避免人力、物力過分集中。

5、安排一部分零星項(xiàng)目作為后備項(xiàng)目，用以調(diào)整主要項(xiàng)目的施工進(jìn)度6、注意季節(jié)對(duì)施工順序、工期的影響，使工期不因季節(jié)原因?qū)е峦涎?、按照招標(biāo)文件中有關(guān)規(guī)定和總工期要求進(jìn)行編制8、結(jié)合擬定的施工方案、機(jī)械設(shè)備的配備情況以及現(xiàn)場踏勘的實(shí)際情況，合理安排施工進(jìn)度，確保工程施工能平順地按進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行，避免出現(xiàn)施工強(qiáng)度過載以及勞動(dòng)力突變9、結(jié)合施工現(xiàn)場的天氣、水文資料，考慮到部分工程項(xiàng)目施工10、區(qū)分各項(xiàng)工程的輕重緩急，將控制性項(xiàng)目排在前面，作為保證措施，相應(yīng)為其施工需要的料場、道路、風(fēng)水、電系統(tǒng)及少量的生產(chǎn)用房準(zhǔn)備須導(dǎo)前安排11、確定一些調(diào)劑項(xiàng)目，作為保證重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)均衡的施工措施根據(jù)招標(biāo)文件所述，我公司根據(jù)現(xiàn)場考察并結(jié)合自已的施工實(shí)力后，承諾本工程計(jì)劃工期內(nèi)完工在工程施工過程中，我公司將嚴(yán)格按照項(xiàng)目法施工管理的基本原則，實(shí)行有限授權(quán)的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，組建精悍高效的項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)，確保該項(xiàng)目順利實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理直接向公司和業(yè)主負(fù)責(zé)，并對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量、安全生產(chǎn)、工程進(jìn)度、文明施工、經(jīng)營管理全面負(fù)責(zé)2、施工方案與技術(shù)措施 A、橋臺(tái)及墩身施工墩柱混凝土采用一次灌注成型一）、模板制造及安裝模板要有足夠的強(qiáng)度和剛度，表面平整、光滑。

模板安裝前將表面打磨、清理干凈，并涂刷脫模劑安裝時(shí)，位置、尺寸準(zhǔn)確，緊固嚴(yán)密可靠模板拼接縫要嚴(yán)密不漏漿、平整無錯(cuò)臺(tái)二）、鋼筋安裝鋼筋原材料嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，規(guī)格、型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求墩身豎向主筋在承臺(tái)混凝土澆筑前預(yù)埋安裝，其它鋼筋在車間加工成形，運(yùn)至現(xiàn)場安裝，接頭按規(guī)定錯(cuò)開鋼筋的加工、連接、安裝嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工三）、混凝土澆筑及振搗混凝土澆筑采用攪拌車運(yùn)送到作業(yè)點(diǎn)，汽車吊機(jī)配合用料斗進(jìn)行澆筑當(dāng)混凝土下落高度大于2米時(shí)，采用減速漏斗澆筑澆筑分層進(jìn)行，每層厚度不大于30cm下料點(diǎn)處于墩中心，混凝土堆集高度不大于1m，振搗采用插入式振搗器隨澆筑逐層振搗，振搗棒頭要插入下層混凝土5～10cm，以保證層間結(jié)合良好振搗時(shí)防止漏振、欠振，也要避免過振造成離析振倒至表面泛漿且不冒氣泡即可施工過程中防止碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件，保證支座螺栓預(yù)留孔的位置準(zhǔn)確拆模及混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后要采取措施及時(shí)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土具有一定的強(qiáng)度（大于2.5MPa）后，方可拆除模板，拆模時(shí)要注意保護(hù)外露的混凝土面拆模后橋墩采用塑料薄膜包裹密閉養(yǎng)護(hù)，保持塑料薄膜內(nèi)有足夠的濕度。

臺(tái)帽采用濕海綿覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間視水泥品種、環(huán)境溫度和濕度而定，最少不小于7天當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃后，不得灑水養(yǎng)護(hù)，要加強(qiáng)保溫防寒工作，防止混凝土受凍橋墩如在冬期施工，將嚴(yán)格按照混凝土冬期施工的有關(guān)規(guī)定組織施工，確?；炷猎谖催_(dá)到抗凍強(qiáng)度之前不受凍冬期施工，事先進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行熱工計(jì)算，確定原材料加溫方法和數(shù)據(jù)，采取必要的措施減小混凝土拌制、運(yùn)輸過程中的熱損失，保證混凝土出機(jī)溫度不低于100C，入模溫度最低不小于5℃養(yǎng)護(hù)以保溫蓄熱為主（墩柱外用塑料薄膜包裹，之后外纏黑心棉保溫），根據(jù)施工進(jìn)度和氣候情況必要時(shí)采用暖棚加熱法其它措施見冬期的工作安排及施工技術(shù)措施章節(jié)B、預(yù)制空心板施工10m普通鋼筋砼空心板在預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制，載重汽車運(yùn)至現(xiàn)場，人工配合吊車安裝1、模板施工本梁場共投入10m梁中板模板1套，邊梁外邊模板1塊，模板采用自有的鋼模板，內(nèi)模采用根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸定做的充氣膠囊，充氣膠囊在使用前必須進(jìn)行充氣試驗(yàn)，經(jīng)過試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可用于預(yù)制梁施工中1.1底模施工臺(tái)座采用為C25砼厚6cm，臺(tái)座施工時(shí)注意對(duì)拉螺栓孔的預(yù)留位置1.2側(cè)模施工模板采用定制的大塊鋼模板，模板的幾何尺寸、剛度、平整度、穩(wěn)定性有科學(xué)的設(shè)計(jì)和成功的制作經(jīng)驗(yàn)，使用前經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。

模板采用ф22對(duì)拉和M16螺栓連接，模板的各接縫處采用5mm厚高彈性海綿橡膠堵縫，杜絕砼澆筑過程中可能產(chǎn)生的漏漿現(xiàn)象，以保證梁體表面光潔美觀模板表面保持清潔平整，模板使用前涂刷專用的脫模劑，每次砼澆注前，按照規(guī)范要求檢查其幾何尺寸，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可澆注砼芯模采用廠家制造定型的充氣膠囊,嚴(yán)格控制好模板尺寸，芯模加固采用φ8的盤條定位，為防止內(nèi)模上浮，安裝內(nèi)模時(shí)在內(nèi)模上每隔40cm安裝一道定位鋼筋，保證內(nèi)模不上浮施工振搗砼時(shí)應(yīng)注意避免碰撞芯模 2、綁扎鋼筋鋼筋采用現(xiàn)場集中加工，鋼筋的表面應(yīng)潔凈，平直，無局部彎折，彎曲鋼筋應(yīng)調(diào)直，采用冷拉方法調(diào)直鋼筋，鋼筋的彎直和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，拼裝時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙放大樣鋼筋的品種質(zhì)量、焊條的牌號(hào)、性能必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；鋼筋表面必須清潔，帶有顆粒狀或片狀老銹，經(jīng)除銹后仍留有麻點(diǎn)的鋼筋，不得使用，鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距必須符合設(shè)計(jì)要求；受力鋼筋搭接接頭采用雙面焊接，雙面焊接接頭長度不小于5d，接頭位置相互錯(cuò)開，同一斷面焊接接頭不得超過該截面受力鋼筋總根數(shù)的50%。

加工好的鋼筋半成品應(yīng)作好標(biāo)識(shí)，原材料、半成品、鋼筋作好防銹、防變形等保護(hù)工作初次彎制成型的鋼筋均按照1：1大樣檢查其幾何尺寸的準(zhǔn)確性，施工過程中經(jīng)常檢查各種加工鋼筋，以保證它的幾何尺寸準(zhǔn)確鋼筋制作、綁扎的允許誤差按JTJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行施工空心板鋼筋時(shí)注意預(yù)埋伸縮縫、護(hù)欄的預(yù)埋鋼筋為防止鋼筋生銹，鋼筋堆放必須離地面不小于30cm高度（可采用堆放在枕木上或水泥臺(tái)座上），同時(shí)在鋼筋頂面采用彩條布等防水物品進(jìn)行覆蓋，防止鋼筋生銹3、澆筑砼砼采用商品混凝土，砼運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場，龍門吊吊裝入模，砼澆筑時(shí)，應(yīng)分層施工，每厚度不超過30cm，采用插入式振動(dòng)器進(jìn)行搗固，振搗棒與側(cè)模保持50-100mm的距離，每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件砼澆筑過程中隨時(shí)檢查各項(xiàng)預(yù)埋件位置是否準(zhǔn)確，如發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件偏位，應(yīng)及時(shí)將其調(diào)整好，保證預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤為保證橋面鋪裝和預(yù)制板緊密結(jié)合成整體，預(yù)制空心板頂面必須拉毛處理，砼澆筑完畢并在初凝前采用8mm的鋼筋沿著垂直跨徑方向刻紋，槽深0.5~1cm橫貫橋面，沒延米橋長不小于10~15道4、養(yǎng)護(hù)、拆模養(yǎng)生采用灑水法，即在砼頂面覆蓋土工布或塑料薄膜養(yǎng)生。

砼灑水養(yǎng)生不得小于7天，同時(shí)必須保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，不得形成干濕循環(huán)模板拆除應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，側(cè)模拆除應(yīng)在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上方可拆除側(cè)模模板拆除必須嚴(yán)格按照模板廠家編號(hào)的順序拆除及擺放，以便下次安裝模板時(shí)方便拼裝和接縫嚴(yán)密模板拆除拆用龍門吊配合人工拆除，模板拆除必須輕拿輕放，禁止將模板亂摔、亂扔加大模板的使用壽命和周轉(zhuǎn)次數(shù)5、移梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后方可吊裝，用龍門吊起梁，將梁運(yùn)至存梁場存梁時(shí)間不超過3個(gè)月C、支座、伸縮縫安裝施工（一）、支座安裝施工本橋全部采用圓板式橡膠支座支座進(jìn)場后，檢查裝箱清單、產(chǎn)品合格證、支座安裝養(yǎng)護(hù)細(xì)則等支座與橋墩、橋臺(tái)的連接按設(shè)計(jì)要求辦理支座安裝標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求支座安裝注意事項(xiàng)：支座中心線與主梁中心線平行安裝時(shí)支座底部必須與支承面密貼支座安裝完成后要及時(shí)防護(hù)，防止灰塵雜物進(jìn)入二）、伸縮縫安裝施工為了保證道路的暢通,消除伸縮縫處的跳車現(xiàn)象,伸縮縫的安裝在瀝青路面攤鋪后進(jìn)行瀝青攤鋪前，將梁端縫覆蓋并保護(hù)好鋼筋，瀝青攤鋪完成后，按設(shè)計(jì)要求寬度，將伸縮處的瀝青路面用鋸縫機(jī)鋸開，并清理干凈按照設(shè)計(jì) 要求核對(duì)伸縮縫預(yù)留槽尺寸、預(yù)埋錨固筋，若不符合設(shè)計(jì)要求，必須先處理，滿足設(shè)計(jì)要求后方可安裝伸縮裝置。

伸縮裝置安裝之前，應(yīng)按照安裝時(shí)的氣溫調(diào)整安裝時(shí)的定位值，用專用卡具將其固定，使定位時(shí)不發(fā)生變形及損壞安裝時(shí)，伸縮裝置的中心線與梁中心線重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合，按橋面橫坡定位、焊接先點(diǎn)焊，待伸縮裝置全部定位安裝無誤后再滿焊伸縮縫安裝允許偏差符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，在伸縮縫兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，方可開放交通3、質(zhì)量管理體系與措施（一）工程質(zhì)量目標(biāo)根據(jù)本公司質(zhì)量體系目標(biāo)的要求，并結(jié)合本工程的特點(diǎn)，本工程的項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)為：工程交驗(yàn)一次合格具體如下：1、顧客意見的妥善處置率100％；2、工程進(jìn)度滿足顧客的要求二）質(zhì)量控制原則1、堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶滿意”的原則在工程施工過程中，我公司將始終以建設(shè)單位為重，充分重視建設(shè)單位及監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量提出的意見或建議，在質(zhì)量面前，監(jiān)理和建設(shè)單位具有一票否決權(quán)，任何工作均以能夠確保施工質(zhì)量為前提而展開2、以“人為核心”的質(zhì)量控制原則各施工人員是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制必須“以人為核心”，把人作為質(zhì)量控制的動(dòng)力，調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性、增強(qiáng)人的責(zé)任感，樹立“質(zhì)量第一”的觀念：提高人的素質(zhì)，避免人的失誤，以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，促工程質(zhì)量3、“以預(yù)防為主”的質(zhì)量控制原則。

以預(yù)防為主”就是從對(duì)質(zhì)量的事后檢查把關(guān)轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量的事前控制、事中控制；從對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的檢查轉(zhuǎn)向?qū)ぷ髻|(zhì)量的檢查、對(duì)工序質(zhì)量的檢查、對(duì)中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢查4、堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和依據(jù)，產(chǎn)品質(zhì)量是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須通過嚴(yán)格檢查，用數(shù)據(jù)說話5、貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范的質(zhì)量控制原則工程施工當(dāng)中，任何管理人員在處理質(zhì)量問題過程中，均應(yīng)尊重客觀事實(shí)，尊重科學(xué)、正直、公正，不持偏見；遵紀(jì)守法，杜絕不正之風(fēng)；既要堅(jiān)持原則，嚴(yán)格要求、秉公辦事，同時(shí)又要謙虛謹(jǐn)慎，實(shí)事求是三）質(zhì)量保證體系1、建立健全管理組織，推行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系我公司將在本工程項(xiàng)目推行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證體系，制定《施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃》、《質(zhì)量記錄》等質(zhì)量體系文件，在質(zhì)量目標(biāo)、基本的質(zhì)量職責(zé)、合同評(píng)審、文件控制、物資采購的管理、施工過程控制、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、物資的貯存和搬運(yùn)、標(biāo)識(shí)和可追溯性、工程成品保護(hù)、培訓(xùn)、質(zhì)量審核、質(zhì)量紀(jì)錄、統(tǒng)計(jì)技術(shù)與選定。