飛行學(xué)院4DT運(yùn)行概念下的空管技術(shù)運(yùn)行概念下的空管技術(shù)分析分析電子信息工程學(xué)院本文背景及意義?我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，航空我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，航空運(yùn)輸需求不斷增大運(yùn)輸需求不斷增大?我國(guó)各類飛機(jī)數(shù)量不我國(guó)各類飛機(jī)數(shù)量不斷增多斷增多?我國(guó)通用航空快速發(fā)我國(guó)通用航空快速發(fā)展展?我國(guó)已開發(fā)的可實(shí)施我國(guó)已開發(fā)的可實(shí)施飛行的空域有限飛行的空域有限?我國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量和資源我國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量和資源有限有限?我國(guó)的現(xiàn)行空管技術(shù)我國(guó)的現(xiàn)行空管技術(shù)大部分還是程序管制大部分還是程序管制背景：電子信息工程學(xué)院本文背景及意義電子信息工程學(xué)院本文背景及意義意義：意義：空中交通管制是什么？空中交通管制是什么？空中交通管理是必須確保飛機(jī)在所有飛行階段安全和效率的空基與地基功能（包括空中交通服務(wù)，空域管理和空中交通流量管理）的綜合 ——國(guó)際民航組織ICAO空中交通管理是利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控手段對(duì)飛機(jī)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)視和控制，以保證飛行安全和有順序的技術(shù)措施電子信息工程學(xué)院本文背景及意義空中交通管理從本質(zhì)上有兩個(gè)目標(biāo):1.空中交通安全2.空中交通效率4DT即四維軌跡，是以空間和時(shí)間形式，對(duì)某一航空器航跡中的各點(diǎn)空間位置（經(jīng)度、緯度和高度）和時(shí)間的精確描述，從而大幅提高運(yùn)行效率。

電子信息工程學(xué)院論文結(jié)構(gòu)?　　　　第一章：緒論，包括選題背景和目的、第一章：緒論，包括選題背景和目的、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、論文構(gòu)成、研究方法國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、論文構(gòu)成、研究方法?　　第二章：綜合描述空中交通管制的發(fā)　　第二章：綜合描述空中交通管制的發(fā)展歷史和應(yīng)用前景展歷史和應(yīng)用前景?　　第三章：闡述現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外的理論基　　第三章：闡述現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外的理論基礎(chǔ)和研究成果礎(chǔ)和研究成果?　　第四章：結(jié)合個(gè)人飛行經(jīng)歷，淺析空　　第四章：結(jié)合個(gè)人飛行經(jīng)歷，淺析空管技術(shù)和環(huán)境對(duì)飛行協(xié)調(diào)的重要意義管技術(shù)和環(huán)境對(duì)飛行協(xié)調(diào)的重要意義電子信息工程學(xué)院研究方法及內(nèi)容?本文重點(diǎn)研究方向在于用查閱文獻(xiàn)、咨詢本文重點(diǎn)研究方向在于用查閱文獻(xiàn)、咨詢相關(guān)學(xué)者、互聯(lián)網(wǎng)等資源合理分析利用，相關(guān)學(xué)者、互聯(lián)網(wǎng)等資源合理分析利用，綜合了解、闡述、分析和總結(jié)綜合了解、闡述、分析和總結(jié)4D4D軌道概念軌道概念及技術(shù)在空中交通管理方面的研究發(fā)展情及技術(shù)在空中交通管理方面的研究發(fā)展情況，各個(gè)歷史時(shí)期的空管技術(shù)發(fā)展變更，況，各個(gè)歷史時(shí)期的空管技術(shù)發(fā)展變更，以及以及個(gè)人飛行經(jīng)歷個(gè)人飛行經(jīng)歷和對(duì)空管技術(shù)的認(rèn)知，和對(duì)空管技術(shù)的認(rèn)知，從而得出從而得出4D4D軌道技術(shù)為代表的高新科學(xué)技軌道技術(shù)為代表的高新科學(xué)技術(shù)對(duì)新時(shí)代下的空中交通發(fā)展不可或缺的術(shù)對(duì)新時(shí)代下的空中交通發(fā)展不可或缺的重要作用的結(jié)論。

重要作用的結(jié)論電子信息工程學(xué)院空管技術(shù)發(fā)展歷史時(shí)間時(shí)間1929-19341929-1934年年標(biāo)志標(biāo)志飛機(jī)的出現(xiàn)飛機(jī)的出現(xiàn)飛行特點(diǎn)飛行特點(diǎn)螺旋槳飛機(jī)，飛機(jī)少、航程短、螺旋槳飛機(jī)，飛機(jī)少、航程短、飛行速度慢飛行速度慢空管技術(shù)空管技術(shù)目視飛行規(guī)則、無(wú)線電通信目視飛行規(guī)則、無(wú)線電通信空中交通管理發(fā)展歷程空中交通管理發(fā)展歷程――第一第一階段段電子信息工程學(xué)院空管技術(shù)發(fā)展歷史時(shí)間時(shí)間1934-19451934-1945年年標(biāo)志標(biāo)志航路網(wǎng)、航路交通管制中心、塔臺(tái)、航站航路網(wǎng)、航路交通管制中心、塔臺(tái)、航站導(dǎo)航方式導(dǎo)航方式約定規(guī)則、無(wú)線電通信設(shè)備、簡(jiǎn)單導(dǎo)航設(shè)施約定規(guī)則、無(wú)線電通信設(shè)備、簡(jiǎn)單導(dǎo)航設(shè)施飛行特點(diǎn)飛行特點(diǎn)飛行增多、增快、軍事飛行為主飛行增多、增快、軍事飛行為主空管技術(shù)空管技術(shù)程序管制系統(tǒng)，主要依靠管制員和飛行員的經(jīng)驗(yàn)程序管制系統(tǒng)，主要依靠管制員和飛行員的經(jīng)驗(yàn)空中交通管理發(fā)展歷程空中交通管理發(fā)展歷程――第二階段第二階段程序管制電子信息工程學(xué)院空管技術(shù)發(fā)展歷史時(shí)間時(shí)間 1944-1988 1944-1988年年標(biāo)志標(biāo)志航管二次雷達(dá)的應(yīng)用、儀表著陸系統(tǒng)的出現(xiàn)航管二次雷達(dá)的應(yīng)用、儀表著陸系統(tǒng)的出現(xiàn)飛行特點(diǎn)飛行特點(diǎn)航速快、航程長(zhǎng)、飛行多航速快、航程長(zhǎng)、飛行多空管技術(shù)空管技術(shù)雷達(dá)管制系統(tǒng)、管制自動(dòng)化系統(tǒng)雷達(dá)管制系統(tǒng)、管制自動(dòng)化系統(tǒng)空中交通管理發(fā)展歷程空中交通管理發(fā)展歷程――第三第三階段段雷達(dá)管制電子信息工程學(xué)院空管技術(shù)發(fā)展歷史時(shí)間時(shí)間1988-20031988-2003年年標(biāo)志標(biāo)志電子、計(jì)算機(jī)、衛(wèi)星技術(shù)技術(shù)的飛速發(fā)展，機(jī)電子、計(jì)算機(jī)、衛(wèi)星技術(shù)技術(shù)的飛速發(fā)展，機(jī)載設(shè)備和地面導(dǎo)航設(shè)施的廣泛使用載設(shè)備和地面導(dǎo)航設(shè)施的廣泛使用飛行特點(diǎn)飛行特點(diǎn)航路航路/ /機(jī)場(chǎng)擁塞、機(jī)載設(shè)備發(fā)達(dá)機(jī)場(chǎng)擁塞、機(jī)載設(shè)備發(fā)達(dá)空管技術(shù)空管技術(shù)形成空中交通管理（形成空中交通管理（ATMATM：：Air Traffic Air Traffic ManagementManagement）概念）概念空中交通管理發(fā)展歷程空中交通管理發(fā)展歷程――第四第四階段段ICAO提出FANS Future Air Navigation System電子信息工程學(xué)院空管技術(shù)發(fā)展歷史?現(xiàn)代及未來空中交通管理示意圖現(xiàn)代及未來空中交通管理示意圖電子信息工程學(xué)院4DT研究與發(fā)展?以以4D軌道理論為基礎(chǔ)的軌道理論為基礎(chǔ)的精確精確航跡預(yù)測(cè)，可以大航跡預(yù)測(cè)，可以大幅提升空中交通管制的幅提升空中交通管制的確定性確定性，提高效率，提供，提高效率，提供及時(shí)、最優(yōu)的沖突解決方案，從而適應(yīng)未來的空及時(shí)、最優(yōu)的沖突解決方案，從而適應(yīng)未來的空中交通發(fā)展趨勢(shì)。

中交通發(fā)展趨勢(shì)?高精度高精度4D軌跡預(yù)測(cè)是空管科技領(lǐng)域的一個(gè)核心問軌跡預(yù)測(cè)是空管科技領(lǐng)域的一個(gè)核心問題，也是當(dāng)前各個(gè)航空發(fā)達(dá)國(guó)家與地區(qū)爭(zhēng)相研究題，也是當(dāng)前各個(gè)航空發(fā)達(dá)國(guó)家與地區(qū)爭(zhēng)相研究的一項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)的一項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)電子信息工程學(xué)院4DT研究與發(fā)展發(fā)展系統(tǒng)名稱發(fā)展系統(tǒng)名稱美國(guó)美國(guó)歐洲歐洲我國(guó)我國(guó)應(yīng)用技術(shù)現(xiàn)狀應(yīng)用技術(shù)現(xiàn)狀星基系統(tǒng)整合星基系統(tǒng)整合星基技術(shù)應(yīng)用星基技術(shù)應(yīng)用陸基系統(tǒng)為主陸基系統(tǒng)為主系統(tǒng)保障能力系統(tǒng)保障能力>5000>5000架架>3000>3000架架<1500<1500架架空域利用率空域利用率300300米垂直間隔米垂直間隔國(guó)家獨(dú)立衛(wèi)星國(guó)家獨(dú)立衛(wèi)星系統(tǒng)系統(tǒng)GPSGPSGalileoGalileo中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)航系統(tǒng)核心技術(shù)核心技術(shù)SWIMSWIMTALISTALIS天地一體化集成天地一體化集成網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)力量產(chǎn)業(yè)力量波音、雷神、波音、雷神、馬丁馬丁空客、空客、天空地一體化集天空地一體化集成網(wǎng)絡(luò)成網(wǎng)絡(luò)發(fā)展階段發(fā)展階段運(yùn)行概念運(yùn)行概念程序驗(yàn)證程序驗(yàn)證核心技術(shù)研發(fā)核心技術(shù)研發(fā)電子信息工程學(xué)院個(gè)人飛行經(jīng)歷與空管?在澳大利亞完成商照和儀表的飛行訓(xùn)練在澳大利亞完成商照和儀表的飛行訓(xùn)練?澳大利亞流量小的通用航空機(jī)場(chǎng)多數(shù)仍為澳大利亞流量小的通用航空機(jī)場(chǎng)多數(shù)仍為程序管制程序管制和非管制區(qū)域和非管制區(qū)域電子信息工程學(xué)院個(gè)人飛行經(jīng)歷與空管?澳大利亞澳大利亞較大較大的的商用機(jī)場(chǎng)商用機(jī)場(chǎng)或者或者國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)以以及國(guó)際機(jī)場(chǎng)的備降機(jī)場(chǎng)都為雷達(dá)管制。

及國(guó)際機(jī)場(chǎng)的備降機(jī)場(chǎng)都為雷達(dá)管制?大流量國(guó)際機(jī)場(chǎng)盡管使用雷達(dá)等高科技手大流量國(guó)際機(jī)場(chǎng)盡管使用雷達(dá)等高科技手段，但是流量控制仍然很嚴(yán)重段，但是流量控制仍然很嚴(yán)重電子信息工程學(xué)院總結(jié)?隨著空中交通的日益壯大，高效、安全的隨著空中交通的日益壯大，高效、安全的空中交通管理技術(shù)顯得尤為重要空中交通管理技術(shù)顯得尤為重要?在很多大流量和高密度的機(jī)場(chǎng)，由于原有在很多大流量和高密度的機(jī)場(chǎng)，由于原有的雷達(dá)管制精度已經(jīng)不能滿足安全距離對(duì)的雷達(dá)管制精度已經(jīng)不能滿足安全距離對(duì)于流量的限制，而產(chǎn)生大量的流控所造成于流量的限制，而產(chǎn)生大量的流控所造成的航班延誤和等待的航班延誤和等待?4DT運(yùn)行概念下的空管技術(shù)，運(yùn)行概念下的空管技術(shù)，旨在通過科旨在通過科學(xué)技術(shù)手段建立各種飛行模型，大大提升學(xué)技術(shù)手段建立各種飛行模型，大大提升空管的空管的確定性確定性，從而縮小空中交通安全保，從而縮小空中交通安全保障間隔，提高空中交通管制的安全性和效障間隔，提高空中交通管制的安全性和效率電子信息工程學(xué)院總結(jié)?4DT運(yùn)行概念下的空管技術(shù)仍處于研究和運(yùn)行概念下的空管技術(shù)仍處于研究和發(fā)展階段，未來技術(shù)成熟時(shí)我們看到的空發(fā)展階段，未來技術(shù)成熟時(shí)我們看到的空管事業(yè)將是另一番景象管事業(yè)將是另一番景象···電子信息工程學(xué)院致謝?在此文完成之際，謹(jǐn)向我的導(dǎo)師杜文博教在此文完成之際，謹(jǐn)向我的導(dǎo)師杜文博教授致以衷心的感謝！授致以衷心的感謝！?感謝信息工程學(xué)院的高陽(yáng)學(xué)長(zhǎng)感謝信息工程學(xué)院的高陽(yáng)學(xué)長(zhǎng)?最后，我要感謝參與我論文評(píng)審和答辯的最后，我要感謝參與我論文評(píng)審和答辯的各位老師各位老師電子信息工程學(xué)院結(jié)束語(yǔ)報(bào)告結(jié)束報(bào)告結(jié)束請(qǐng)老師批評(píng)指正 謝謝！。