歸納總結(jié)歸納總結(jié)】】交通運輸區(qū)位因素選擇的答題模板交通運輸區(qū)位因素選擇的答題模板 1．交通線的區(qū)位因素選擇．交通線的區(qū)位因素選擇(1)自然因素自然因素 分析角度分析角度答答題題模板模板地形地形平原地區(qū)平原地區(qū)(山區(qū)沿等高山區(qū)沿等高線線修建或沿河谷分布修建或沿河谷分布)，地，地形相形相對對平坦，施工平坦，施工難難度小，工程量小度小，工程量小(看是否占看是否占用耕地用耕地)水文水文避開沼避開沼澤澤地，少跨越河流，工程量小地，少跨越河流，工程量小地地質(zhì)質(zhì)地地質(zhì)穩(wěn)質(zhì)穩(wěn)定，避開斷定，避開斷層層和滑坡、泥石流多和滑坡、泥石流多發(fā)發(fā)地區(qū)地區(qū)氣候氣候暴雨、大暴雨、大風(fēng)風(fēng)出出現(xiàn)現(xiàn)次數(shù)少；多次數(shù)少；多凍凍土、受土、受風(fēng)風(fēng)雪影響大雪影響大等等【【歸納總結(jié)歸納總結(jié)】】(2)社會經(jīng)濟因素社會經(jīng)濟因素 分析角度分析角度答答題題模板模板人口人口聯(lián)聯(lián)系系較較多的居民點，多的居民點，帶動帶動沿沿線經(jīng)濟線經(jīng)濟的的發(fā)發(fā)展展(適用于適用于地方性道路地方性道路)；；經(jīng)過經(jīng)過居民點居民點較較少，人口搬遷少少，人口搬遷少經(jīng)濟經(jīng)濟把把資資源源優(yōu)勢變優(yōu)勢變成成經(jīng)濟優(yōu)勢經(jīng)濟優(yōu)勢，，帶動帶動區(qū)域區(qū)域經(jīng)濟發(fā)經(jīng)濟發(fā)展展里程里程距離短，工程量小，距離短，工程量小，節(jié)節(jié)省運省運營時間營時間社會社會帶動帶動相關(guān)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展(促促進進就就業(yè)業(yè)，，緩緩解就解就業(yè)壓業(yè)壓力力)；加；加強強沿沿線線地區(qū)人地區(qū)人員員、物、物質(zhì)質(zhì)、文化交流；、文化交流；帶動帶動少少數(shù)民族脫數(shù)民族脫貧貧致富，加致富，加強強民族民族團結(jié)團結(jié)；鞏固國防，利；鞏固國防，利于社會于社會長長治久安治久安環(huán)環(huán)境境少穿少穿過過自然保自然保護護區(qū)區(qū)(重要文物古跡重要文物古跡)和生和生態(tài)環(huán)態(tài)環(huán)境脆境脆弱區(qū)，減少弱區(qū)，減少對對自然自然環(huán)環(huán)境的影響境的影響技技術(shù)術(shù)解決解決凍凍土土(高架高架橋橋)等技等技術(shù)難題術(shù)難題 3、下圖為某地城市居民點及公路分布示意圖、下圖為某地城市居民點及公路分布示意圖,據(jù)圖回答下列各題。

據(jù)圖回答下列各題(1)該地區(qū)該地區(qū)A、、B兩城市之間建有兩條公路兩城市之間建有兩條公路,分別是國分別是國道和地方道路道和地方道路,據(jù)公路建設(shè)一般原則判斷據(jù)公路建設(shè)一般原則判斷:公路一是公路一是 ，公路是，公路是 判斷的理由是判斷的理由是:(2)該地區(qū)計劃在該地區(qū)計劃在A和和C城市之間建設(shè)一條新的地方性城市之間建設(shè)一條新的地方性公路公路,現(xiàn)有三個方案現(xiàn)有三個方案,你認為你認為 較合理三個方較合理三個方案的優(yōu)缺點是案的優(yōu)缺點是:國道國道地方性公路地方性公路 國道以直達運輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟國道以直達運輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟點點, ,盡量縮短線路長度；地方性公路則以滿足地方經(jīng)盡量縮短線路長度；地方性公路則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民的需要為主，可通過當(dāng)?shù)氐木用顸c濟發(fā)展和居民的需要為主，可通過當(dāng)?shù)氐木用顸cⅠ方案方案 ⅠⅠ方案沿線地形平坦，并連接了方案沿線地形平坦，并連接了F F居民點，但線居民點，但線路稍長ⅡⅡ方案線路最短，但沿線地形復(fù)雜，工程方案線路最短，但沿線地形復(fù)雜，工程最大ⅢⅢ方案連接了方案連接了E E居民點，但沿線通過沼澤地，居民點，但沿線通過沼澤地，工程投資大。

工程投資大第一亞歐大陸橋：西伯利亞大鐵路，符拉迪沃斯第一亞歐大陸橋：西伯利亞大鐵路，符拉迪沃斯托克托克——莫斯科莫斯科返回亞歐大陸橋亞歐大陸橋第二亞歐大陸橋：連云港－鹿特丹鐵路，第二亞歐大陸橋：連云港－鹿特丹鐵路，２、讀下圖，回答下列問題２、讀下圖，回答下列問題1)第一條亞歐大陸橋直接溝通的海洋是哪些？第一條亞歐大陸橋直接溝通的海洋是哪些？(2)第二條亞歐大陸橋主要有何交通意義？第二條亞歐大陸橋主要有何交通意義？日本海（太平洋）和北海、波羅的海（大西洋）日本海（太平洋）和北海、波羅的海（大西洋）溝通歐洲大西洋沿岸和亞洲太平洋沿岸溝通歐洲大西洋沿岸和亞洲太平洋沿岸（３）第二條亞歐大陸橋比第一條亞歐大陸橋的優(yōu)（３）第二條亞歐大陸橋比第一條亞歐大陸橋的優(yōu)越性體現(xiàn)在越性體現(xiàn)在　Ａ、運輸距離方面　?。?、沿線自然條件　　Ａ、運輸距離方面　　Ｂ、沿線自然條件　　Ｃ、沿線經(jīng)濟狀況　?。?、途經(jīng)國家數(shù)量?。?、沿線經(jīng)濟狀況　　Ｄ、途經(jīng)國家數(shù)量（４）第二條亞歐大陸橋的開通，對我國經(jīng)濟發(fā)展（４）第二條亞歐大陸橋的開通，對我國經(jīng)濟發(fā)展有何主要意義？有何主要意義？ 加強我國與中亞、歐洲各國的聯(lián)系，促進對外貿(mào)加強我國與中亞、歐洲各國的聯(lián)系，促進對外貿(mào)易的發(fā)展，從而帶動我國沿線省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

易的發(fā)展，從而帶動我國沿線省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)優(yōu):（（1）自然條件好：）自然條件好： ①①地形條件好：地形條件好：地處地處 平原，地形平坦開闊，筑路和運輸平原，地形平坦開闊，筑路和運輸條件好條件好；； ②②氣候條件好：氣候條件好：氣象災(zāi)害少；氣象災(zāi)害少； ③③水文條件好：水文條件好：河流較少，建設(shè)橋梁少，成本低；河流較少，建設(shè)橋梁少，成本低； ④④地質(zhì)條件好：地質(zhì)條件好：地質(zhì)穩(wěn)定，地質(zhì)災(zāi)害少；地質(zhì)穩(wěn)定，地質(zhì)災(zāi)害少；（（2）社會經(jīng)濟條件好：）社會經(jīng)濟條件好： 經(jīng)過經(jīng)過 等地區(qū)，工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)達（或基礎(chǔ)好）；市場等地區(qū)，工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)達（或基礎(chǔ)好）；市場廣闊（或發(fā)展?jié)摿Υ螅蝗丝?、城市眾多；物產(chǎn)豐富；科技力廣闊（或發(fā)展?jié)摿Υ螅?；人口、城市眾多；物產(chǎn)豐富；科技力量大；有國家（地方）政策支持等量大；有國家（地方）政策支持等劣：劣： 地處地處 地形區(qū)，地形崎嶇；地形區(qū)，地形崎嶇； 等地質(zhì)災(zāi)害多；等地質(zhì)災(zāi)害多；__________等等氣候惡劣；跨越氣候惡劣；跨越 等河流；等河流； 經(jīng)過地區(qū)經(jīng)濟落后，人口、城市稀少，運輸?shù)男枨罅可俚取?/p>

經(jīng)過地區(qū)經(jīng)濟落后，人口、城市稀少，運輸?shù)男枨罅可俚?識圖技巧識圖技巧——交通運輸區(qū)位選擇的答題規(guī)范交通運輸區(qū)位選擇的答題規(guī)范 閱讀下列材料，完成下列各題閱讀下列材料，完成下列各題材料一　材料一　2012年年1月月3日，鐵道部發(fā)布的武廣高鐵安全日，鐵道部發(fā)布的武廣高鐵安全運營兩周年報告指出：截至運營兩周年報告指出：截至2011年年12月月25日，武廣日，武廣高鐵列車累計行程高鐵列車累計行程7 500萬千米，安全開行萬千米，安全開行84 678列，列，5 460萬名旅客被武廣高鐵列車安全送達目的地，帶萬名旅客被武廣高鐵列車安全送達目的地，帶動鄂湘粵三省經(jīng)濟同城化、融入性快速發(fā)展動鄂湘粵三省經(jīng)濟同城化、融入性快速發(fā)展材料二　青藏鐵路線格爾木王拉薩段材料二　青藏鐵路線格爾木王拉薩段(乙圖乙圖)全長全長1 142千米，千米，“以橋代路以橋代路”的長度達的長度達159.88千米京滬千米京滬高速鐵路高速鐵路“以橋代路以橋代路”的長度更高達的長度更高達1 061千米，占千米，占全線長度的全線長度的80% (1)武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請分武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請分析其平直的原因。

析其平直的原因2)青藏鐵路和京滬高速鐵路都有青藏鐵路和京滬高速鐵路都有“以橋代路以橋代路”，但原因不同，試比較分析其原因但原因不同，試比較分析其原因3)根據(jù)上述材料，簡要分析武廣高速鐵路修建根據(jù)上述材料，簡要分析武廣高速鐵路修建的區(qū)位條件的區(qū)位條件 解解題題思思路路“明確設(shè)問，明確設(shè)問，把握答題方把握答題方向向” 抓住題中關(guān)鍵詞抓住題中關(guān)鍵詞“平直的原平直的原因因”“比較分析比較分析”“區(qū)位條區(qū)位條件件”等等 “注意思注意思路，運用路，運用地理術(shù)語地理術(shù)語” 分析第分析第(1)題時，要結(jié)合題時，要結(jié)合地形和高速鐵路的要求地形和高速鐵路的要求 分析第分析第(2)題時要結(jié)合各題時要結(jié)合各自所經(jīng)地區(qū)的自然環(huán)境自所經(jīng)地區(qū)的自然環(huán)境和社會環(huán)境特點，充分和社會環(huán)境特點，充分考慮對環(huán)境的影響考慮對環(huán)境的影響 分析第分析第(3)題時，要注意從自然和題時，要注意從自然和社會兩方面分析，不可漏要點社會兩方面分析，不可漏要點 第一步第二步答案：　答案：　(1)武廣高速鐵路沿線地勢比青藏鐵路沿線平坦；高速鐵路要求彎道武廣高速鐵路沿線地勢比青藏鐵路沿線平坦；高速鐵路要求彎道小以節(jié)省運營時間小以節(jié)省運營時間2)青藏鐵路青藏鐵路“以橋代路以橋代路”原因：沿線地區(qū)凍土多；沿線地區(qū)河谷多；給野生原因：沿線地區(qū)凍土多；沿線地區(qū)河谷多；給野生動物遷徙預(yù)留通道。

動物遷徙預(yù)留通道京滬高速鐵路京滬高速鐵路“以橋代路以橋代路”原因：沿線跨大江大河多；沿線原有交通線密集；原因：沿線跨大江大河多；沿線原有交通線密集；避免多占用耕地避免多占用耕地3)自然條件：沿線地形以平原和低矮丘陵為主，利于施工；跨越南嶺，增加自然條件：沿線地形以平原和低矮丘陵為主，利于施工；跨越南嶺，增加施工量社會經(jīng)濟條件：沿線經(jīng)濟較發(fā)達，城市多，人口多，客貨運輸需求量大；技術(shù)社會經(jīng)濟條件：沿線經(jīng)濟較發(fā)達，城市多，人口多，客貨運輸需求量大；技術(shù)是保障，已有京廣鐵路為建設(shè)物資運輸提供保障是保障，已有京廣鐵路為建設(shè)物資運輸提供保障。