叉形件工藝及其車床夾具設計專業(yè)名稱 機械設計制造及其自動化 學生姓名 指導教師 畢業(yè)時間  設計思路：分析零件的特點、擬訂合理的工藝規(guī)程，選擇適當?shù)臋C床、設計合理的夾具在機械加工零件中如果能夠廣泛地使用夾具，就能極大的節(jié)省加工時所用的時間，以減輕工人的勞動量，提高勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品的質(zhì)量 設計夾具一般先對原始材料進行分析，明確設計的要求和意圖，然后提出具體的定位和夾緊方案及車床夾具設計本文采用5號莫氏錐體（錐柄式心軸）和彈簧片式自動定心裝置，來保證設計的可靠 論文的結構和主要內(nèi)容論文的結構和主要內(nèi)容n 第一章第一章 零件的分析零件的分析n 第二章第二章 工藝規(guī)程設計工藝規(guī)程設計n 第三章第三章 車床夾具設計車床夾具設計n 第四章第四章 全文總結全文總結 第一章第一章 零件的分析零件的分析1.1 零件的作用 叉形件零件是飛機液壓助力器執(zhí)行機構中的主要部之一從整體上來看，飛機液壓助力器是安裝在飛機副翼縱機構中或方向舵操縱系統(tǒng)中，用于不可逆的液壓助力器縱。

當飛機液壓系統(tǒng)損壞或壓力下降時，液壓助力器外筒左右兩腔溝通，即助力器當一拉桿使用，以實現(xiàn)人力應急操縱每架飛機上裝有兩臺液壓助力器分別操縱左右副翼或方向舵如下圖所示1.2 零件的結構與工藝分析 從叉形件的結構特征來看，它是長度大于直徑的回轉體零件，其被加工表面有外圓柱面、外圓錐面、螺紋、溝槽、孔等根據(jù)它的結構特點和精度要求，應選擇合理的定位基準和加工方法叉形件叉形件 設設計基準是計基準是φ9φ9的中心線；配合表面是外圓的中心線；配合表面是外圓φ9φ9，內(nèi)孔，內(nèi)孔φ10φ10，叉形件在裝配過程中，內(nèi)孔，叉形件在裝配過程中，內(nèi)孔φ10H7 φ10H7 和外圓和外圓φ9h6φ9h6在叉形組件中是配合表面，因此配合在叉形組件中是配合表面，因此配合部分的尺寸公差、形位公差要求比較高，表面粗部分的尺寸公差、形位公差要求比較高，表面粗糙度要求較高，外圓糙度要求較高，外圓φ10H7φ10H7是設計基準表面；是設計基準表面；M5-M5-6h6h螺紋上有一個螺紋上有一個φ1.5φ1.5的小孔起漏氣漏油作用，因的小孔起漏氣漏油作用，因此這部分的精度要求不高此這部分的精度要求不高第二章第二章 工藝規(guī)程設計工藝規(guī)程設計n2.12.1確定毛坯的制造形式確定毛坯的制造形式 n 零件材料零件材料30CrMnSiA30CrMnSiA，為高級優(yōu)質(zhì)合金結構鋼，并要求進行淬火，為高級優(yōu)質(zhì)合金結構鋼，并要求進行淬火后回火，保持硬度為后回火，保持硬度為HRC=36-41, HRC=36-41, 考慮到零件受力情況，批量的大小考慮到零件受力情況，批量的大小等因素，因此應該選用棒料。

以使金屬纖維盡量不被切斷，保證零件等因素，因此應該選用棒料以使金屬纖維盡量不被切斷，保證零件工作可靠由于零件屬于大批量生產(chǎn)，應保證尺寸的精確這對提高工作可靠由于零件屬于大批量生產(chǎn)，應保證尺寸的精確這對提高生產(chǎn)率、保證加工質(zhì)量也是有利的生產(chǎn)率、保證加工質(zhì)量也是有利的n2.2 2.2 基準的選擇基準的選擇n n 粗基準粗基準粗基準粗基準選擇毛坯的外圓表面徑向基準，以端面作為軸向基準下料，選擇毛坯的外圓表面徑向基準，以端面作為軸向基準下料，這樣選擇可以保證在粗加工時零件精度這樣選擇可以保證在粗加工時零件精度n 零件圖紙的要求，又因為該零件工藝基準與設計基準重合，故而零件圖紙的要求，又因為該零件工藝基準與設計基準重合，故而我們以設計基準我們以設計基準φ9φ9的中心線為零件的徑向的中心線為零件的徑向精基準精基準，這樣定位不僅滿，這樣定位不僅滿足上述原則，同時也是多次裝夾和定位中精度最高的足上述原則，同時也是多次裝夾和定位中精度最高的 方方案案第三章第三章 車床夾具設計車床夾具設計n3.23.2工件自由度分析工件自由度分析 主要定位元件限制五個自由度：主要定位元件限制五個自由度：Y Y和和Z Z方向的移動和轉動，圓柱面支方向的移動和轉動，圓柱面支撐限制了撐限制了X X軸的旋轉，保證鏜孔的深軸的旋轉，保證鏜孔的深度。

度n3.33.3定位基準的選擇定位基準的選擇 本夾具主要是用來在叉形件上本夾具主要是用來在叉形件上鏜孔鏜孔. .并且對孔并且對孔φ10.0mmφ10.0mm也有一定的也有一定的技術要求（垂直度的偏移不能大于技術要求（垂直度的偏移不能大于0.05mm0.05mm，圓柱度的偏移不能大于，圓柱度的偏移不能大于0.1mm0.1mm），由于孔還沒有加工，所以），由于孔還沒有加工，所以在本道工序加工時，主要應考慮如在本道工序加工時，主要應考慮如何保證加工質(zhì)量、提高勞動生產(chǎn)率何保證加工質(zhì)量、提高勞動生產(chǎn)率和降低勞動強度，故定位基準應選和降低勞動強度，故定位基準應選擇擇A A和端面如圖和端面如圖115115工序工序 鏜孔鏜孔 車床夾具車床夾具 如圖如圖??????n　　　　　　夾車床具設計夾車床具設計參考了一些車床類專用夾具的設計，最終確定下圖所示的車床夾具：參考了一些車床類專用夾具的設計，最終確定下圖所示的車床夾具：n 3.53.5夾具精度分析夾具精度分析 在夾具結構方案確定及總圖設計完成之后，還應該對夾具精度進行在夾具結構方案確定及總圖設計完成之后，還應該對夾具精度進行分析和計算，以確保設計的夾具能滿足工件的加工要求。

分析和計算，以確保設計的夾具能滿足工件的加工要求1.1.影響精度的因素（造成誤差的原因）影響精度的因素（造成誤差的原因） 　　在加工工序所規(guī)定的精度要求中，與夾具密切相關的是被加工表面　　在加工工序所規(guī)定的精度要求中，與夾具密切相關的是被加工表面的位置精度的位置精度————位置尺寸和相互位置關系的要求影響該位置精度的因位置尺寸和相互位置關系的要求影響該位置精度的因素可分為素可分為δδ定基定基δδ安安裝，裝，δδ加工三部分，夾具設計者應充分考慮估算各部分的誤差，使其綜加工三部分，夾具設計者應充分考慮估算各部分的誤差，使其綜合影響不致超過工序所允許的限度合影響不致超過工序所允許的限度 2 2．． 精度的分析精度的分析 δ≥δδ≥δ定基定基+δ+δ定位定位+δ+δ夾安夾安+δ+δ加工加工+δ+δ夾緊夾緊 即即0.05≥0+0.02+0+0+0.0150.05≥0+0.02+0+0+0.015所以該夾具可以確保工件所要求的技術要求所以該夾具可以確保工件所要求的技術要求 第四章第四章 全文總結全文總結 ? 本次畢業(yè)設計，到此為止基本完成了叉形件工藝及車本次畢業(yè)設計，到此為止基本完成了叉形件工藝及車床夾具設計。

在工藝規(guī)程的編制中，首先通過分析零件圖，床夾具設計在工藝規(guī)程的編制中，首先通過分析零件圖，著重討論了各表面的加工余量、工序余量和工序平均尺寸著重討論了各表面的加工余量、工序余量和工序平均尺寸等問題，繪制出毛坯圖然后以第等問題，繪制出毛坯圖然后以第115115號工序為例對切削號工序為例對切削余量及基本工時進行了計算接著繪制出工藝卡片，在填余量及基本工時進行了計算接著繪制出工藝卡片，在填寫、繪制工藝卡片的同時對每道工序的定位與夾緊方式順寫、繪制工藝卡片的同時對每道工序的定位與夾緊方式順便做了分析和選擇便做了分析和選擇 在夾具設計方面，采用機床夾具手冊的相關知識和計在夾具設計方面，采用機床夾具手冊的相關知識和計算研究方法，首先對夾具結構類型、定位方案、加緊方案算研究方法，首先對夾具結構類型、定位方案、加緊方案做出選擇，再對定位元件、夾緊裝置等各個部分進行具體做出選擇，再對定位元件、夾緊裝置等各個部分進行具體設計，然后對夾具精度等做出分析，最終繪制出夾具裝配設計，然后對夾具精度等做出分析，最終繪制出夾具裝配圖和圓盤等非標準件的零件圖圖和圓盤等非標準件的零件圖n 謝謝 謝謝。