通用汽車案例分析小組成員:張曉嵐,王珠萍,??????????????謝玲,???劉梓君通用汽車案例分析案例說(shuō)明?據(jù)美國(guó)CNN報(bào)道，經(jīng)過(guò)連續(xù)多年的虧損和市場(chǎng)份額的萎縮后，陷入困境中的通用汽車終于在北京時(shí)間2009年6月1日晚8點(diǎn)進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序通用將面臨重組在這之前，甚至194億美元的聯(lián)邦救 助款都沒(méi)能幫助這位老態(tài)龍鐘 的企業(yè)脫離破產(chǎn)保護(hù) 通用汽車案例分析通用汽車歷史通用汽車歷史 通用汽車公司（通用汽車公司（GMGM）成立于）成立于19081908年年9 9月月1616日，自從威廉日，自從威廉· ·杜蘭特創(chuàng)建了美國(guó)通用汽車公司以來(lái)，先后聯(lián)合或兼并杜蘭特創(chuàng)建了美國(guó)通用汽車公司以來(lái)，先后聯(lián)合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐蒂克、了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐蒂克、 克爾維特、悍馬等公司一步步地發(fā)展壯大，通用汽車克爾維特、悍馬等公司一步步地發(fā)展壯大，通用汽車 從從19271927年以來(lái)一直是全世界最大的汽車公司之一然自年以來(lái)一直是全世界最大的汽車公司之一然自19911991年開(kāi)始，這位縱橫江湖多年的汽車巨人，亦逐漸衰落，年開(kāi)始，這位縱橫江湖多年的汽車巨人，亦逐漸衰落，新世紀(jì)開(kāi)始更是猶如行將沉沒(méi)的泰坦尼克。

新世紀(jì)開(kāi)始更是猶如行將沉沒(méi)的泰坦尼克20092009年，年， 面對(duì)席卷全球的金融危機(jī)，這位好不容面對(duì)席卷全球的金融危機(jī)，這位好不容 易挨過(guò)百歲生辰的老人終于不堪重負(fù)，選易挨過(guò)百歲生辰的老人終于不堪重負(fù)，選 擇了破產(chǎn)保護(hù)擇了破產(chǎn)保護(hù)20092009年年7 7月月9 9日，國(guó)家控股日，國(guó)家控股 的的“ “新通用新通用” ”誕生通用汽車案例分析通用使命陳述?承諾要成為提供高質(zhì)量交通工具和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者 ?客戶將會(huì)得到物超所值的產(chǎn)品 ?雇員和商業(yè)伙伴將會(huì)分享到通用的成功?通用的股東將得到比他們的投資更高的回報(bào)通用汽車案例分析戰(zhàn)略環(huán)境分析戰(zhàn)略環(huán)境分析 ?外部一般環(huán)境?行業(yè)環(huán)境?競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?企業(yè)自身?顧客通用汽車案例分析外部一般環(huán)境?1.隨著油價(jià)高企、環(huán)保意識(shí)強(qiáng)化，消費(fèi)者的需求越來(lái)越趨向于節(jié)油經(jīng)濟(jì)型汽車?2.金融危機(jī)沖擊全球，也嚴(yán)重波及全球汽車市場(chǎng)?3.從政策層面看，美國(guó)政府放任的產(chǎn)業(yè)管理政策使美國(guó)汽車業(yè)在危機(jī)時(shí)期得不到很好的支持通用汽車案例分析行業(yè)環(huán)境行業(yè)環(huán)境 ?1.1.汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈( (美國(guó)三巨頭美國(guó)三巨頭: :福特福特, ,克萊斯勒克萊斯勒和通用和通用; ;豐田豐田, ,本田本田, ,日產(chǎn)日產(chǎn), ,現(xiàn)代與其在世界范圍內(nèi)現(xiàn)代與其在世界范圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)) )?2.2.歐美、日本等傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)已日趨飽和，全球歐美、日本等傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)已日趨飽和，全球汽車市場(chǎng)潛力空間不斷縮小汽車市場(chǎng)潛力空間不斷縮小 ?3.3.受交通問(wèn)題、油價(jià)暴漲、環(huán)境污染三大瓶頸對(duì)受交通問(wèn)題、油價(jià)暴漲、環(huán)境污染三大瓶頸對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的制約，全球汽車產(chǎn)業(yè)逐步衰落。

汽車產(chǎn)業(yè)的制約，全球汽車產(chǎn)業(yè)逐步衰落通用汽車案例分析主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?福特?豐田?本田通用汽車案例分析福特 福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一福特在世界各地30多個(gè)國(guó)家擁有生產(chǎn)、總裝或銷售企業(yè)福特卡車與轎車的銷售網(wǎng)遍及6大洲、200多個(gè)國(guó)家，經(jīng)銷商超過(guò)一萬(wàn)零五百家 福特的企業(yè)和員工形成了國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，在世界各地從事生產(chǎn)、試驗(yàn)、研究、開(kāi)發(fā)與辦公的福特員工超過(guò)了37萬(wàn)人 通用汽車案例分析豐田 豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時(shí)，近來(lái)的克雷西達(dá)、凌志豪華汽車也極負(fù)盛名，其先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)良品質(zhì)倍受世界各地人士推崇 通用汽車案例分析本田 本田汽車公司是日本乃至世界知名的汽車生產(chǎn)商，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為從小型通用發(fā)動(dòng)機(jī)、踏板摩托車乃至跑車等各個(gè)領(lǐng)域都擁有獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，并不斷研發(fā)、生產(chǎn)新產(chǎn)品的企業(yè)本田汽車外觀動(dòng)感、豪華、流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃、低耗油、低公害靠先進(jìn)而實(shí)用的設(shè)計(jì)、卓越的制造質(zhì)量和相對(duì)低廉的價(jià)格，吸引著越來(lái)越多的顧客通用汽車案例分析企業(yè)自身企業(yè)自身 ?地位：地位：通用汽車公司（GM）是全球最大的汽車公司之一，成為全球汽車業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者已有77年的歷史。

通用汽車公司成立于1908年，共擁有266,000名員工通用汽車公司的全球總部位于美國(guó)底特律，迄今在全球35個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了汽車制造業(yè)務(wù) 通用汽車案例分析企業(yè)自身?其下品牌：別克、凱其下品牌：別克、凱迪拉克、雪佛蘭、迪拉克、雪佛蘭、GMCGMC、通用大宇、霍、通用大宇、霍頓、悍馬、歐寶、龐頓、悍馬、歐寶、龐蒂亞克、蒂亞克、SaabSaab薩博、薩博、土星、沃豪和五菱土星、沃豪和五菱 等等通用汽車案例分析企業(yè)自身?品牌管理：品牌管理：通用汽車的品牌過(guò)多，管理長(zhǎng)期處于胡亂的狀態(tài)眾多品牌中卻沒(méi)有幾個(gè)的銷量能真正比得上豐田或本田里少數(shù)幾個(gè)大品牌的通用汽車在那些銷量不大的品牌身上同樣投入高成本的人力從事技術(shù)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和營(yíng)銷通用汽車案例分析企業(yè)自身?分部分部 GMAP - Asia-Pacific GMAP - Asia-Pacific 亞洲太平洋部亞洲太平洋部 GME - Europe GME - Europe 歐洲部歐洲部 GM LAAM - Latin GM LAAM - Latin America, Africa and the America, Africa and the Middle East Middle East 拉美、非洲和中東部拉美、非洲和中東部 GMNA - North America GMNA - North America 北美部北美部 GMAC Finance and GMAC Finance and insurance services insurance services 金融保險(xiǎn)金融保險(xiǎn), ,服務(wù)部服務(wù)部 SPO Service, Parts and SPO Service, Parts and Operations Operations 服務(wù)、配件和業(yè)務(wù)部服務(wù)、配件和業(yè)務(wù)部 Other Operations Other Operations 其它部門其它部門 通用汽車案例分析企業(yè)自身?技術(shù)技術(shù) ：通用汽車有效的待批專利和已獲專利超過(guò)7000項(xiàng)，而在公司一百年的歷史當(dāng)中累計(jì)擁有專利數(shù)量已突破了30000項(xiàng) 。

通用汽車的專利技術(shù)涵蓋了車輛安全性、通訊服務(wù)和環(huán)保等多個(gè)方面，比如高效的智能燃油管理技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、動(dòng)力控制系統(tǒng)以及雙模混合動(dòng)力系統(tǒng)等通用汽車案例分析企業(yè)自身?財(cái)務(wù)狀況財(cái)務(wù)狀況 ：通用2008年財(cái)政收入共1490億美元，比2007年的1800億美元下降了17個(gè)百分點(diǎn)其全球銷售額下降了11個(gè)百分點(diǎn)，這使得其連續(xù)保持了77年的汽車業(yè)銷售霸主的位置被日本豐田汽車取代 通用汽車案例分析企業(yè)自身?財(cái)務(wù)狀況財(cái)務(wù)狀況 ：通用汽車通用汽車20082008年共虧損了年共虧損了309309億美億美元，平均每股虧損元，平均每股虧損53.3253.32美元，去年第四季度，通美元，去年第四季度，通用全球銷售額下降了用全球銷售額下降了2626個(gè)百分點(diǎn)，虧損個(gè)百分點(diǎn)，虧損9696億美元，億美元，平均每股平均每股15.7115.71美元 下圖是下圖是0808年年5 5月到月到0909年年5 5月月通用汽車股價(jià)走勢(shì)：通用汽車股價(jià)走勢(shì)：通用汽車案例分析企業(yè)自身?成本：龐大的勞務(wù)成本與員工福利成本變成了今天企業(yè)的沉重負(fù)擔(dān)據(jù)通用公司披露的數(shù)據(jù)顯示，2006年，公司在職職工的平均工資為73.26美元相比之下，同在美國(guó)設(shè)廠的豐田公司的平均小時(shí)工僅為48美元。

過(guò)去15年里，通用公司用于退休金和醫(yī)療保險(xiǎn)支出高達(dá)1030億美元，平均每年約70億美元 通用汽車案例分析顧客產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品質(zhì)量 ：通用汽車豪華、舒適、動(dòng)力強(qiáng)、速度快、儲(chǔ)備：通用汽車豪華、舒適、動(dòng)力強(qiáng)、速度快、儲(chǔ)備功率大，為歐美消費(fèi)者所愛(ài)，其產(chǎn)品始終在用戶心中享有功率大，為歐美消費(fèi)者所愛(ài)，其產(chǎn)品始終在用戶心中享有盛譽(yù)但GMGM的產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)不廉價(jià)，在金融危機(jī)的壓力下，的產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)不廉價(jià)，在金融危機(jī)的壓力下，優(yōu)質(zhì)未必能取勝優(yōu)質(zhì)未必能取勝市場(chǎng)份額市場(chǎng)份額市場(chǎng)份額市場(chǎng)份額 ：美國(guó)通用汽車公司迅速發(fā)展，截止到：美國(guó)通用汽車公司迅速發(fā)展，截止到19761976年，年，GMGM在美國(guó)汽車市場(chǎng)占有份額為在美國(guó)汽車市場(chǎng)占有份額為47%47%截至20072007年，在財(cái)年，在財(cái)富全球富全球500500公司營(yíng)業(yè)額排名中，公司營(yíng)業(yè)額排名中，GMGM排名第五排名第五 GM GM是第一個(gè)看好并率先進(jìn)入發(fā)展中國(guó)家新興市場(chǎng)（包括是第一個(gè)看好并率先進(jìn)入發(fā)展中國(guó)家新興市場(chǎng)（包括中國(guó)、巴西、印度等）的中國(guó)、巴西、印度等）的GM2006GM2006年在中國(guó)取得了年在中國(guó)取得了8787萬(wàn)萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，再次創(chuàng)下了在華產(chǎn)銷的歷史新高，并進(jìn)一輛的銷售成績(jī)，再次創(chuàng)下了在華產(chǎn)銷的歷史新高，并進(jìn)一步鞏固了其在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

步鞏固了其在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位通用汽車案例分析SWOT矩陣分析矩陣分析優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)—S—S1 1、通用汽車具有豪華、寬大、內(nèi)、通用汽車具有豪華、寬大、內(nèi)部舒適、速度快、儲(chǔ)備功率大等特部舒適、速度快、儲(chǔ)備功率大等特點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)質(zhì)，深受顧客美譽(yù)優(yōu)質(zhì)，深受顧客美譽(yù)2 2、通用在技術(shù)革新方面的成就始、通用在技術(shù)革新方面的成就始終令人矚目終令人矚目劣勢(shì)劣勢(shì)—W—W1.1.養(yǎng)老金、醫(yī)療方面、退休員工的養(yǎng)老金、醫(yī)療方面、退休員工的負(fù)擔(dān)重2.2.汽車耗油太大，外觀不夠好看，汽車耗油太大，外觀不夠好看，缺乏流線感，車內(nèi)設(shè)置的做工缺乏流線感，車內(nèi)設(shè)置的做工不夠細(xì)致不夠細(xì)致3.3.通用在新能源、新技術(shù)開(kāi)發(fā)費(fèi)用通用在新能源、新技術(shù)開(kāi)發(fā)費(fèi)用投入龐大，卻沒(méi)有形成產(chǎn)品競(jìng)投入龐大，卻沒(méi)有形成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力機(jī)會(huì)機(jī)會(huì)—O—O1 1、中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速、中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展增加了對(duì)汽車的需求發(fā)展增加了對(duì)汽車的需求2 2、經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步深入，客、經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步深入，客觀上為通用拓寬了國(guó)際市場(chǎng)觀上為通用拓寬了國(guó)際市場(chǎng) 威脅威脅—T—T1 1、美國(guó)新車市場(chǎng)不斷在萎縮，二手車、美國(guó)新車市場(chǎng)不斷在萎縮，二手車的市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過(guò)一手新車的市場(chǎng)。

的市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過(guò)一手新車的市場(chǎng)2 2、金融危機(jī)沖擊全球，也嚴(yán)重波及全、金融危機(jī)沖擊全球，也嚴(yán)重波及全球汽車市場(chǎng)球汽車市場(chǎng)3 3、汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，福特，豐、汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，福特，豐田等品牌在世界汽車界舉足輕重田等品牌在世界汽車界舉足輕重 通用汽車案例分析SWOT矩陣分析矩陣分析SOSO戰(zhàn)略：戰(zhàn)略：1 1利用公司雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)，擴(kuò)大利用公司雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)，擴(kuò)大其在高檔車市場(chǎng)的份額其在高檔車市場(chǎng)的份額2 2、積極利用海外市場(chǎng)，生產(chǎn)適合、積極利用海外市場(chǎng)，生產(chǎn)適合發(fā)展中國(guó)家的車型發(fā)展中國(guó)家的車型 WOWO戰(zhàn)略：戰(zhàn)略：1 1、改造汽車結(jié)構(gòu)，研發(fā)低能耗、、改造汽車結(jié)構(gòu)，研發(fā)低能耗、經(jīng)濟(jì)型的經(jīng)濟(jì)型的“ “綠色汽車綠色汽車” ”2 2、加大科技研發(fā)投入，改革創(chuàng)新、加大科技研發(fā)投入，改革創(chuàng)新體制體制 STST戰(zhàn)略：戰(zhàn)略：1 1、集中優(yōu)勢(shì)以專取勝、以特色取、集中優(yōu)勢(shì)以專取勝、以特色取勝（寬大、內(nèi)部舒適，速度快）勝（寬大、內(nèi)部舒適，速度快）2 2、依靠品牌優(yōu)勢(shì)（百年老店）實(shí)、依靠品牌優(yōu)勢(shì)（百年老店）實(shí)行差異化戰(zhàn)略，專注發(fā)展個(gè)別品牌行差異化戰(zhàn)略，專注發(fā)展個(gè)別品牌 WTWT戰(zhàn)略：戰(zhàn)略：1 1轉(zhuǎn)變公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方式，并始轉(zhuǎn)變公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方式，并始終以消費(fèi)者為核心導(dǎo)向。

終以消費(fèi)者為核心導(dǎo)向2 2、降低生產(chǎn)成本，調(diào)整、優(yōu)化產(chǎn)、降低生產(chǎn)成本，調(diào)整、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)3 3、重組公司架構(gòu)，建立健康的資、重組公司架構(gòu)，建立健康的資產(chǎn)負(fù)債表，暢通資金流通渠道產(chǎn)負(fù)債表，暢通資金流通渠道 通用汽車案例分析綜上所述:美國(guó)通用破產(chǎn)是無(wú)可避免的，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)似乎成了它唯一的出路然而，申請(qǐng)破 產(chǎn)保護(hù)也不全是一件壞事，重組后的 通用汽車或許將煥然一新，負(fù)債輕， 成本低，架子小，更利于發(fā)展通用汽車案例分析新通用未來(lái)目標(biāo)管理新通用未來(lái)目標(biāo)管理新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)：：：：?美國(guó)財(cái)政部：美國(guó)財(cái)政部：美國(guó)財(cái)政部：美國(guó)財(cái)政部：60.8%60.8%?美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)退休人員醫(yī)療信托基退休人員醫(yī)療信托基退休人員醫(yī)療信托基退休人員醫(yī)療信托基金：金：金：金：17.5%17.5%?加拿大及安大略省政加拿大及安大略省政加拿大及安大略省政加拿大及安大略省政府：府：府：府：11.7%11.7%?原通用汽車公司：原通用汽車公司：原通用汽車公司：原通用汽車公司：10%10%通用汽車案例分析未來(lái)目標(biāo)管理未來(lái)目標(biāo)管理?新的業(yè)務(wù)模式新的業(yè)務(wù)模式 隨著新通用汽車公司的成立 ，公司領(lǐng)導(dǎo)層將致力于改變 公司文化，將公司在過(guò)去幾個(gè)月中展現(xiàn)出來(lái)的迅速、果斷的反應(yīng)態(tài)度轉(zhuǎn)變?yōu)楣拘碌臉I(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方式，并始終以消費(fèi)者為核心導(dǎo)向。

通用汽車案例分析未來(lái)目標(biāo)管理未來(lái)目標(biāo)管理?更強(qiáng)大的品牌和經(jīng)銷商更強(qiáng)大的品牌和經(jīng)銷商更強(qiáng)大的品牌和經(jīng)銷商更強(qiáng)大的品牌和經(jīng)銷商 （（1 1）新通用汽車公司將資源集中在四大核心品牌）新通用汽車公司將資源集中在四大核心品牌( (雪佛蘭、凱迪拉克、別克及雪佛蘭、凱迪拉克、別克及GMC)GMC)，更少的品牌、，更少的品牌、更好的車型將幫助新通用將更多的資源集中到每更好的車型將幫助新通用將更多的資源集中到每一個(gè)車型中，從而帶來(lái)更好的產(chǎn)品和更加強(qiáng)大的一個(gè)車型中，從而帶來(lái)更好的產(chǎn)品和更加強(qiáng)大的營(yíng)銷攻勢(shì)營(yíng)銷攻勢(shì) （（2 2）建設(shè)更加強(qiáng)大、更加高效的經(jīng)銷商的規(guī)模網(wǎng)絡(luò)）建設(shè)更加強(qiáng)大、更加高效的經(jīng)銷商的規(guī)模網(wǎng)絡(luò)( (經(jīng)銷商數(shù)量精簡(jiǎn)至經(jīng)銷商數(shù)量精簡(jiǎn)至3,6003,600家，但仍是全美最龐大家，但仍是全美最龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò) ，且經(jīng)銷商承諾將有更好的售后服，且經(jīng)銷商承諾將有更好的售后服務(wù)務(wù)) )通用汽車案例分析未來(lái)目標(biāo)管理?更加健康的資產(chǎn)負(fù)債表更加健康的資產(chǎn)負(fù)債表 重組后，新通用汽車公司擁有更加健康的資產(chǎn)負(fù)債表、更具競(jìng)爭(zhēng)力的成本結(jié)構(gòu)以及更充裕的流動(dòng)資金 原因：通用和美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）及加拿大汽車工人聯(lián)合會(huì)（CAW）達(dá)成的協(xié)議，在員工工資與福利成本上減少了壓力。

通用汽車案例分析總結(jié)教訓(xùn)?創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)的靈魂，創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)的靈魂， 缺乏前瞻性的戰(zhàn)略眼光必缺乏前瞻性的戰(zhàn)略眼光必 定走向衰敗定走向衰敗 ?如何做好員工的工資、福利如何做好員工的工資、福利 與市場(chǎng)、利益相平衡，與長(zhǎng)與市場(chǎng)、利益相平衡，與長(zhǎng) 遠(yuǎn)利益相掛鉤非常重要遠(yuǎn)利益相掛鉤非常重要?在多元化發(fā)展上沒(méi)有所側(cè)重，容易造成管在多元化發(fā)展上沒(méi)有所側(cè)重，容易造成管 理混理混亂?經(jīng)濟(jì)危機(jī)中最直接的威脅，往往不是虧損問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)危機(jī)中最直接的威脅，往往不是虧損問(wèn)題，而是現(xiàn)金流動(dòng)問(wèn)題，后者決定企業(yè)在危機(jī)中的生而是現(xiàn)金流動(dòng)問(wèn)題，后者決定企業(yè)在危機(jī)中的生存能力通用汽車案例分析結(jié)束語(yǔ)百年通用的歷史有如一部多幕劇，高潮迭起，但也百年通用的歷史有如一部多幕劇，高潮迭起，但也不無(wú)悲壯，其破產(chǎn)保護(hù)更預(yù)示著全球汽車業(yè)重不無(wú)悲壯，其破產(chǎn)保護(hù)更預(yù)示著全球汽車業(yè)重 組的開(kāi)始通用的命運(yùn)無(wú)疑正處于最危急時(shí)組的開(kāi)始通用的命運(yùn)無(wú)疑正處于最危急時(shí) 刻，要想走出困境，實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃，就必刻，要想走出困境，實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃，就必 須痛下決心，進(jìn)行壯士斷腕式的改革，須痛下決心，進(jìn)行壯士斷腕式的改革， 全面創(chuàng)新節(jié)能型汽車，大幅降低生全面創(chuàng)新節(jié)能型汽車，大幅降低生 產(chǎn)成本。

美國(guó)政府也須采取積極產(chǎn)成本美國(guó)政府也須采取積極 步驟，為企業(yè)提供更多現(xiàn)金步驟，為企業(yè)提供更多現(xiàn)金 流，并想辦法刺激汽車銷售流，并想辦法刺激汽車銷售通用汽車案例分析。