第三節(jié)、第三節(jié)、CA6140車床傳動系統(tǒng)的主要結構車床傳動系統(tǒng)的主要結構1 1、、主主軸軸箱箱傳動路線簡圖2電電機機皮帶?一、主軸箱一、主軸箱 功用：支承主軸和傳動其旋轉，并使其實現(xiàn)起動、停止、變功用：支承主軸和傳動其旋轉，并使其實現(xiàn)起動、停止、變 速和換向等速和換向等包括：主軸及其軸承、傳動機構、起動停止以及換向裝置，制包括：主軸及其軸承、傳動機構、起動停止以及換向裝置，制動裝置，操縱和潤滑裝置動裝置，操縱和潤滑裝置1、傳動裝置、傳動裝置包括定比傳動機構和變速機構定比傳動機構僅用于傳遞運動包括定比傳動機構和變速機構定比傳動機構僅用于傳遞運動和動力，一般采用齒輪傳動副和動力，一般采用齒輪傳動副變速機構一般采用滑移齒輪變速機構變速機構一般采用滑移齒輪變速機構結構簡單緊湊，傳動結構簡單緊湊，傳動效率高，傳動比準確效率高，傳動比準確)但齒輪尺寸比較大或為斜齒輪則采但齒輪尺寸比較大或為斜齒輪則采用離合變速器用離合變速器第三節(jié)第三節(jié) CA6140型臥式車床的主要結構型臥式車床的主要結構?一、主軸箱一、主軸箱主軸展開圖主軸展開圖p361、傳動機構：、傳動機構：⑴⑴ 卸荷式皮帶輪：使軸卸荷式皮帶輪：使軸1不受軸向力的作用，彎曲變形減小，不受軸向力的作用，彎曲變形減小， 并可提高傳動的平穩(wěn)性。

并可提高傳動的平穩(wěn)性⑵⑵ 傳動齒輪：齒輪與傳動軸的聯(lián)接情況有固定的、空套的和傳動齒輪：齒輪與傳動軸的聯(lián)接情況有固定的、空套的和 滑移的三種滑移的三種⑶⑶傳動軸的支承結構：由于轉速較高，一般采用向心球軸承或傳動軸的支承結構：由于轉速較高，一般采用向心球軸承或圓錐滾子軸承，常用雙支承結構，也有采用三支承結構圓錐滾子軸承，常用雙支承結構，也有采用三支承結構第三節(jié)第三節(jié) CA6140型臥式車床的主要結構型臥式車床的主要結構2、主軸及其軸承：、主軸及其軸承： 3、開停及換向裝置：雙向多片式摩擦離合器開停及換向裝置：雙向多片式摩擦離合器4、制動裝置：閘帶式制動器制動裝置：閘帶式制動器5、操作機構：集中操作方式操作機構：集中操作方式 a.主軸開停及制動操縱機構；主軸開停及制動操縱機構； b.主軸變速操縱機構主軸變速操縱機構（一）主軸箱結構（一）主軸箱結構主軸箱設計圖由展開圖與剖面圖組成主軸箱設計圖由展開圖與剖面圖組成1.展開圖：展開圖：1)I軸組件：軸組件： 皮帶輪的卸荷結構；片式摩擦離合器皮帶輪的卸荷結構；片式摩擦離合器M1的結構、的結構、操縱、操縱、M1的過載保護作用及其調整；制動器（剎車）及其操的過載保護作用及其調整；制動器（剎車）及其操縱。

縱2）主軸組件：主軸、軸承、傳動件、密封件軸承的間隙調）主軸組件：主軸、軸承、傳動件、密封件軸承的間隙調整3）其他軸）其他軸2.變速操縱機構變速操縱機構CA6140主軸箱圖主軸箱圖所謂展開圖，是按照傳動軸傳遞運動的先后順序，沿其所謂展開圖，是按照傳動軸傳遞運動的先后順序，沿其軸心剖開，并將其展開而形成的圖在展開圖中通常主軸心剖開，并將其展開而形成的圖在展開圖中通常主要表示：要表示：?①①各傳動件各傳動件( (軸、齒輪、帶傳動和離合器等軸、齒輪、帶傳動和離合器等) )的傳動關系；的傳動關系；②②各傳動軸及主軸上有關零件的結構形狀、裝配關系各傳動軸及主軸上有關零件的結構形狀、裝配關系和尺寸，以及箱體有關部分的軸向尺寸和結構和尺寸，以及箱體有關部分的軸向尺寸和結構要表示清楚主軸箱部件的結構，僅有展開圖還是不夠的，因為它不能表示出各傳動件之間的空間位置關系，此外，如操縱機構、潤滑裝置、箱體外形等，在展開圖中也無法清楚地表示，必須用向視圖及剖面圖來加以補充說明沿軸Ⅳ—Ⅰ—Ⅱ—Ⅲ（Ⅴ）—Ⅵ—Ⅹ—Ⅸ—Ⅺ的軸線展開CA6140主軸圖主軸圖⑴⑴結構：結構：①①皮皮帶帶輪輪2 2與與花花鍵鍵套套1 1用用螺螺釘釘連連接接，，并并支支承承在在法法蘭蘭3 3內內的的兩兩個個軸軸承承上上，，當當皮皮帶帶輪輪轉轉動動時時，，帶帶動動花花鍵鍵套套一起轉動；一起轉動；②②法蘭法蘭3 3固定在主軸箱體上。

固定在主軸箱體上⑵⑵皮帶拉力的傳遞線路：皮帶拉力的傳遞線路： 電電動動機機- -帶帶輪輪2-2-花花鍵鍵套套1-1-軸軸承承- -法蘭法蘭3-3-箱體箱體⑶⑶卸荷帶輪的特點：卸荷帶輪的特點： 使使軸軸ⅠⅠ的的花花鍵鍵只只傳傳遞遞扭扭矩矩，，不不承承受受彎彎矩矩，，減減少少彎彎曲曲變變形形，，提提高高傳傳動動的的平平穩(wěn)，改善主軸箱運動輸入軸的工作條件穩(wěn)，改善主軸箱運動輸入軸的工作條件1)卸荷式皮帶輪卸荷式皮帶輪套⑵ ⑵ 傳動齒輪：傳動齒輪： 主主軸軸箱箱中中的的傳傳動動齒齒輪輪大大多多數(shù)數(shù)是是直直齒齒的的，，為為使使傳傳動動平平穩(wěn)穩(wěn)，，也也有有采采用用斜斜齒齒的的，，如如圖圖2-82-8中中軸軸軸軸ⅤⅤ—ⅥⅥ間間的的一一對對齒齒輪輪1515和和1717就就是是斜斜齒齒輪輪齒齒輪輪和和傳傳動動軸軸的的聯(lián)聯(lián)接接情情況況有有固固定定的的，，空空套套的的和和滑滑移移的的三三種種固固定定齒齒輪輪，，滑滑移移齒齒輪輪與與軸軸通通常常用用花花鍵鍵聯(lián)聯(lián)接接，，固固定定齒齒輪輪有有時時也也采采用用平平鍵鍵聯(lián)聯(lián)接接，，如如主主軸軸ⅥⅥ后后部部的的齒齒輪輪2828。

固固定定齒齒輪輪和和空空套套齒齒輪輪的的軸軸向向固固定定，，常常采采用用彈彈性性擋擋圈圈，，軸軸間間，，隔隔套套，，軸軸承承內內圈圈和和半半圓圓環(huán)環(huán)等等如如軸軸ⅡⅡ上上的的三三個個固固定定齒齒輪輪9 9，，1010和和1313，，是是由由左左邊邊的的卡卡在在軸軸上上環(huán)環(huán)槽槽中中并并由由齒齒輪輪9 9箍箍住住的的兩兩個個半半圓圓環(huán)環(huán)8 8，，以以及及中中間間隔隔套套1111，，右右邊邊的的圓圓錐錐滾滾子子軸軸承承內內圈圈來來固固定定它它們們的的軸軸向向位位置置，，軸軸ⅧⅧ上上的的空空套套齒齒輪輪1616由由左左右右兩兩邊邊的的彈彈性性擋擋圈圈限限定定其其軸軸向向位置 為為減減少少零零件件的的磨磨損損，，空空套套齒齒輪輪和和傳傳動動軸軸之之間間，，裝裝有有滾滾動動軸軸承承或或銅銅套套，，如如軸軸ⅠⅠ上上的的兩兩個個空空套套齒齒輪輪5 5和和6 6裝裝有有滾滾動動軸軸承承，，軸軸ⅥⅥ，，ⅧⅧ上上的的齒齒輪輪1717和和1616則則裝裝有有銅銅套套空空套套齒齒輪輪的的輪輪轂轂上上鉆鉆有有油油孔孔，，以以便便潤潤滑滑油油流流進進摩摩擦面之間擦面之間⑶⑶傳動軸的支承結構：傳動軸的支承結構： 主主軸軸箱箱的的傳傳動動軸軸由由于于轉轉速速較較高高，，一一般般采采用用向向心心球球軸軸承承或或圓圓錐錐滾滾子子軸軸承承，，常常用用雙雙支支承承結結構構，，也也有有采采用用三三支支承承結結構構。

如如軸軸ⅢⅢ，，ⅣⅣ的的兩兩端端各各裝裝一一個個圓錐滾子軸承，在中間還裝有一個（兩個）向心球軸承作為附加支撐圓錐滾子軸承，在中間還裝有一個（兩個）向心球軸承作為附加支撐 傳傳動動軸軸通通過過軸軸承承在在主主軸軸箱箱體體上上實實現(xiàn)現(xiàn)軸軸向向定定位位的的方方式式，，有有一一端端定定位位和和兩兩端端定定位位兩兩種種圖圖2-82-8中中，，軸軸ⅠⅠ為為一一端端定定位位，，其其左左軸軸承承內內圈圈固固定定在在軸軸上上，，外外圈圈固固定定在在法法蘭蘭3 3內內作作用用于于軸軸上上的的軸軸向向力力通通過過軸軸承承內內圈圈，，滾滾球球和和外外圈圈傳傳至至主主軸軸箱箱體體，，使使軸軸實實現(xiàn)現(xiàn)軸軸向向定定位位軸軸ⅡⅡ，，ⅢⅢ，，ⅣⅣ和和ⅤⅤ等等則則都都是是兩兩端端定定位位看看軸軸ⅤⅤ，，向向左左的的軸軸向向力力通通過過左左邊邊的的圓圓錐錐滾滾子子軸軸承承直直接接作作用用于于箱箱體體軸軸承承孔孔臺臺階階上上，，向向右右的的軸軸向向力力由由右右端端軸軸承承壓壓蓋蓋2020，，調調整整螺螺釘釘2121，，和和蓋蓋板板1919傳傳至至箱箱體體利利用用螺螺釘釘2121可可調調整整左左右右兩兩個個圓圓錐錐滾滾子子軸軸承承外外圈圈的的相相對位置，使軸承保持適當間隙，以保證其正常工作。

對位置，使軸承保持適當間隙，以保證其正常工作2 2、主軸及其軸承：、主軸及其軸承： 主主軸軸及及其其軸軸承承是是主主軸軸箱箱最最重重要要的的部部分分主主軸軸前前端端可可裝裝卡卡盤盤，，用用于于夾夾持持工工件件，，并并由由其其帶帶動動旋旋轉轉主主軸軸的的旋旋轉轉精精度度，，剛剛度度和和抗抗桭桭性性等等對對工工件件的的加加工工精精度度和和表表面面粗粗糙糙度度有有直直接接影影響響，，因因此此對對主主軸軸及及其其軸軸承承要求較高要求較高 臥臥式式車車床床的的主主軸軸支支撐撐大大多多采采用用滾滾動動軸軸承承，，一一般般為為前前后后兩兩點點支支撐撐為為提提高高剛剛度度和和抗抗桭桭性性，，有有些些車車床床特特別別是是尺尺寸寸較較大大的的車車床床主主軸軸，，也也有有采采用用三三點點支支撐撐的的如如CA6140CA6140型型車車床床的的主主軸軸部部件件（（見見圖圖2-82-8）），，前前后后支支撐撐處處各各裝裝有有一一個個雙雙列列短短圓圓柱柱滾滾子子軸軸承承2222和和3232，，中中間間支支撐撐處處則則裝裝有有一一個個單單列列向向心心短短圓圓柱柱滾滾子子軸軸承承2727，，用用于于承承受受徑徑向向力力。

由由于于雙雙列列短短圓圓柱柱滾滾子子軸軸承承的的剛剛度度和和承承載載能能力力大大，，旋旋轉轉精精度度高高，，且且內內圈圈較較薄薄，，內內孔孔氏氏錐錐度度為為1 1：：1212的的錐錐孔孔，，可可通通過過相相對對主主軸軸軸軸頸頸軸軸向向移移動動來來調調整整軸軸承承間間隙隙，，因而可保證主軸有較高的旋轉精度和剛度因而可保證主軸有較高的旋轉精度和剛度 前前支支撐撐處處還還裝裝有有一一個個6060度度角角接接觸觸的的雙雙列列向向心心球球軸軸承承 1818，，可可用用于于承承受受左左右右兩兩個個方方向向的的軸軸向向力力向向左左的的軸軸向向力力由由主主軸軸ⅥⅥ經經螺螺母母2323，，軸軸承承2222的的內內圈圈，，軸軸承承1818傳傳至至箱箱體體；；向向右右的的軸軸向向力力由由主主軸軸經經螺螺母母2626，，軸軸承承1818，，隔隔套套2525，，軸軸承承2222的的外外圈圈和和軸軸承承端端蓋蓋2424傳傳至至箱箱體體軸軸承承的的間間隙隙直直接接影影響響主主軸軸的的旋旋轉轉精精度度和和剛剛度度，，因因此此使使用用中中如如發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)軸軸承承因因軸軸承承磨磨損損而而間間隙隙增增大大時時，，需需及及時時調調整整。

前前軸軸承承2222可可用用螺螺母母2323和和2626調調整整調調整整時時先先擰擰松松螺螺母母2323，，然然后后擰擰緊緊帶帶鎖鎖緊緊螺螺釘釘?shù)牡穆萋菽改?626，，使使軸軸承承2222的的內內圈圈相相對對主主軸軸錐錐形形軸軸頸向右移動（見圖頸向右移動（見圖2-82-8） 由由于于錐錐面面的的作作用用，，薄薄壁壁的的軸軸承承內內圈圈產產生生徑徑向向彈彈性性變變形形，，將將滾滾子子與與內內外外圈圈滾滾道道之之間間的的間間隙隙消消除除調調整整妥妥當當后后，，再再將將螺螺母母2323擰擰緊緊后后軸軸承承3232的的間間隙隙可可用用螺螺母母3131調調整整，，調調整整原原理理同同前前軸軸承承中中間間軸軸承承2727的的間間隙隙不不能能調調整整一一般般情情況況下下，，只只調調整整前前軸軸承承即即可可，，只只有有當當調調整整前前軸軸承承仍仍不不能能達達到到所所要要求求的的旋旋轉轉精精度度時時，，才才需需要要調調整整后后軸軸承承主主軸軸的的軸軸承承由由供供油油泵泵供供給給潤潤滑滑油油進進行行充充分分潤潤滑滑，，為為防防止止?jié)櫇櫥陀屯馔饴┞?，，前前后后支支撐撐處處都都有有油油溝溝式式密密封封裝裝置置。

在在螺螺母母2323和和套套筒筒3030的的外外圓圓上上有有鋸鋸齒齒形形環(huán)環(huán)槽槽，，主主軸軸旋旋轉轉時時，，依依靠靠離離心心力力作作用用，，把把經經過過軸軸承承向向外外流流出出的的潤潤滑滑油油甩甩到到軸軸承承端端蓋蓋2424和和2929的接油槽里，然后經回油孔的接油槽里，然后經回油孔a,ba,b流回主軸箱流回主軸箱主軸組件：主軸組件：⑴⑴主軸：主軸：pCA6140CA6140型車床主軸是一個空心階梯軸型車床主軸是一個空心階梯軸p主軸內孔用于通過長的棒料或穿入鋼棒打出頂尖，或主軸內孔用于通過長的棒料或穿入鋼棒打出頂尖，或通過氣動、液壓或電氣夾緊裝置的傳動桿通過氣動、液壓或電氣夾緊裝置的傳動桿p主軸前端的莫氏主軸前端的莫氏6 6號錐孔用于安裝頂尖或心軸，利用錐號錐孔用于安裝頂尖或心軸，利用錐孔配合的摩擦力直接帶動頂尖或心軸轉動孔配合的摩擦力直接帶動頂尖或心軸轉動p主軸前端部采用短錐法蘭式定位結構，用于安裝卡盤主軸前端部采用短錐法蘭式定位結構，用于安裝卡盤或撥盤主軸端部結構及卡盤的聯(lián)接主軸端部結構及卡盤的聯(lián)接p CA6140CA6140型臥式車床主軸的前端內孔為莫氏型臥式車床主軸的前端內孔為莫氏6 6號錐度，號錐度，用于安裝前頂尖或者用來安裝心用于安裝前頂尖或者用來安裝心軸。

軸p主軸主軸前端的短外錐和法蘭盤用于安裝卡盤或者撥盤作前端的短外錐和法蘭盤用于安裝卡盤或者撥盤作為徑向定心和軸向為徑向定心和軸向定位p法蘭盤法蘭盤的端面上裝有圓形端面鍵用于傳遞扭矩的端面上裝有圓形端面鍵用于傳遞扭矩 臥臥式式車車床床的的主主軸軸是是空空心心階階梯梯軸軸，，其其內內孔孔用用于于通通過過長長棒棒以以及及氣氣動動，，液液壓壓等等夾夾緊緊驅驅動動裝裝置置（（莊莊在在主主軸軸后后端端））的的傳傳動動桿桿，，也也用用于于穿穿入入鋼鋼棒棒卸卸下下頂頂尖尖主主軸軸前前端端有有精精密密的的莫莫氏氏錐錐孔孔，，供供安安裝裝頂頂尖尖或或心心軸軸之之用用主主軸軸前前端端安安裝裝卡卡盤盤，，撥撥盤盤或或其其他他夾夾具具的的部部分分有有多多種種結結構構形形式式（（見見圖圖2-102-10））圖圖2-2-10a10a為為短短錐錐法法蘭蘭式式結結構構，，它它以以短短錐錐和和軸軸肩肩端端面面作作定定位位面面卡卡盤盤，，撥撥盤盤等等夾夾具具通通過過卡卡盤盤座座4 4，，用用四四個個螺螺栓栓5 5固固定定在在主主軸軸上，由裝在主軸軸肩端面上的圓柱形端面鍵上，由裝在主軸軸肩端面上的圓柱形端面鍵3 3傳遞轉矩。

傳遞轉矩 安安裝裝卡卡盤盤時時，，只只需需將將預預先先擰擰緊緊在在卡卡盤盤座座上上的的螺螺栓栓5 5連連同同螺螺母母6 6一一起起，，從從主主軸軸軸軸肩肩和和鎖鎖緊緊盤盤2 2上上的的孔孔中中穿穿過過，，然然后后將將鎖鎖緊緊盤盤轉轉過過一一個個角角度度，，使使螺螺栓栓進進入入鎖鎖緊緊盤盤上上寬寬度度較較窄窄的的圓圓弧弧槽槽內內，，把把螺螺母母卡卡住?。ǎㄈ缛鐖D圖中中所所示示位位置置）），，接接著著再再把把螺螺母母6 6擰擰緊緊，，就就可可把把卡卡盤盤等等夾夾具具緊緊固固在在主主軸軸上上這這種種主主軸軸周周端端結結構構的的定定心心精精度度高高，，連連接接剛剛度度好好，，卡卡盤盤旋旋伸伸長長度度小小，，裝裝卸卸卡盤也比較方便，因此，在新型號的車床上應用很普遍卡盤也比較方便，因此，在新型號的車床上應用很普遍?⑶主軸上的傳動件右右 端端 齒齒 輪輪 ： 左 旋 斜斜 齒齒 輪輪 ，， 空空 套套 在在 主主 軸軸 上上 ，， 傳傳 動動 時時 可可 抵抵 消部分切削力消部分切削力中間齒輪：可在花鍵上滑移。

處于右邊位置時，傳遞低速中間齒輪：可在花鍵上滑移處于右邊位置時，傳遞低速線路；處于左邊位置時，傳遞高速線路；處于中間位置線路；處于左邊位置時，傳遞高速線路；處于中間位置時，主軸與前面的傳動鏈斷開，可以輕快地轉動時，主軸與前面的傳動鏈斷開，可以輕快地轉動 左端齒輪：連接進給傳動鏈左端齒輪：連接進給傳動鏈1-齒輪 2-外摩擦片 3-內摩擦片 4-彈簧銷 5-銷子 6-元寶 7-推拉桿8-壓塊 9-螺母10-止推片 11-止推片 雙向多片摩擦離合器 開開停停裝裝置置用用于于控控制制主主軸軸的的起起動動和和停停止止中中型型車車床床多多用用機機械械式式摩摩擦擦離離合合器器實實現(xiàn)現(xiàn)，，少少數(shù)數(shù)機機床床也也有有采采用用電電磁磁離離合合器器或或液液壓壓離離合合器器的的尺尺寸寸較較小小的的車車床床，，由由于于電電動動機機功功率率較較小小，，為為簡化結構，常直接由電機開停倆實現(xiàn)簡化結構，常直接由電機開停倆實現(xiàn) 換換向向裝裝置置用用于于改改變變主主軸軸旋旋轉轉方方向向若若主主軸軸的的開開停停由由電電機機直直接接控控制制，，則則主主軸軸換換向向通通常常采采用用改改變變電電機機的的轉轉向向來來實實現(xiàn)現(xiàn)；；若若開開停停采采用用摩摩擦擦離離合合器器，，則則換換向向裝裝置置由由同同一一離離合合器器( (雙雙向向的的) )和和圓圓柱柱齒齒輪輪組組成成，，大大部部分分中中型型臥臥式式車車床床都都采采用用這這種種換換向向裝裝置。

置?雙向多片摩擦離合器?????摩擦離合器除傳遞運動和動力，使主軸實現(xiàn)正、反轉、停車外，還能起過載保險裝置的作用?圖2.8 雙向多片摩擦離合器及其操縱機構主要組成：①①內內摩摩擦擦片片3 3：：內內孔孔為為花花鍵鍵孔孔，，裝裝配配在在軸軸ⅠⅠ的花鍵上，隨軸的花鍵上，隨軸ⅠⅠ一起轉動；一起轉動；②②外外摩摩擦擦片片2 2：：外外表表面面有有4 4個個凸凸起起，，該該凸凸起起卡卡在在空空套套齒齒輪輪的的缺缺口口槽槽內內，，帶帶動動空空套套齒齒輪輪一一起起轉轉動動；；內內孔孔為為光光孔孔，，空套在軸空套在軸ⅠⅠ上；上；③③壓塊壓塊8 8：用于壓緊內外摩擦片；：用于壓緊內外摩擦片；④④調整螺母調整螺母9 9：用于調整內外摩擦片的壓緊力；：用于調整內外摩擦片的壓緊力；⑤⑤元元寶寶形形杠杠桿桿6 6：：通通過過該該杠杠桿桿的的推推動動，，使使壓壓塊塊移移動動壓壓緊緊摩擦片主軸開停及制動操作機構主軸開停及制動操作機構主軸開停及制動操作機構主軸開停及制動操作機構????? 圖圖2.92.9所示為集中式操縱機構，所示為集中式操縱機構，可同時操縱離合器和制動器，即可同時操縱離合器和制動器，即同時控制主軸的開、停、換向和同時控制主軸的開、停、換向和制動。

操作過程如下：當手把制動操作過程如下：當手把2 2向向上扳動時，拉桿上扳動時，拉桿4 4外移，齒扇外移，齒扇7 7順順時針方向轉動，帶動齒條軸時針方向轉動，帶動齒條軸8 8右移，右移，通過撥叉通過撥叉9 9使滑套使滑套1414右移，壓下羊右移，壓下羊角形擺塊角形擺塊1313的右角，使推拉桿的右角，使推拉桿1010向左移，于是左離合器接合，主向左移，于是左離合器接合，主軸正轉；同理，當手把軸正轉；同理，當手把2 2向下扳動，向下扳動，推拉桿推拉桿1010右移，右離合器接合，右移，右離合器接合，主軸反轉當手把在中間位置時，主軸反轉當手把在中間位置時，推拉桿推拉桿1010處于中間位置，左、右處于中間位置，左、右離合器均不接合，主軸的傳動斷離合器均不接合，主軸的傳動斷開，此時齒條軸開，此時齒條軸8 8上的凸起部分正上的凸起部分正壓在制動器杠桿壓在制動器杠桿1515的下端，制動的下端，制動帶帶1616被拉緊，使主軸制動被拉緊，使主軸制動摩擦式離合器主軸開停及制動操作機構主軸開停及制動操作機構離合器脫開，齒條22處于中間位置，這時，齒條軸22上的凸起正處于與杠桿14下端相接觸的位置，使杠桿14向逆時針方向擺動，將制動帶拉緊，使軸凹和主軸迅速停止旋轉。

當齒條軸22移至左端或右端位置時，杠桿與齒條軸凸起的左側或右側的凹槽相接觸，使制動帶放松，這時摩擦離合器接合，使主軸旋轉?主軸開停及制動操作機構主軸開停及制動操作機構主軸變速操縱機構 用一個手柄同時操縱軸Ⅱ，Ⅲ上的雙聯(lián)滑移齒輪和三聯(lián)滑移齒輪，變換軸Ⅰ—Ⅲ間的六種傳動比轉動手柄9，通過鏈條8可傳動裝在軸7上的曲柄5和盤形凸輪6轉動，手柄軸和軸7的傳動比為1：1曲柄5上裝有撥銷4，其伸出端上套有滾子，嵌入撥叉3的長槽中曲柄帶著撥銷作偏心運動時，可帶動撥叉撥動軸Ⅲ上的三聯(lián)滑移齒輪2沿軸Ⅲ左右移換位置盤形凸輪6的端面上有一條封閉的曲線槽，它由不同半徑的兩段圓弧和過度直線組成，每段圓弧的中心角稍大于1200凸輪曲線槽經圓銷10通過杠桿11和撥叉12，可撥動軸Ⅱ上的雙聯(lián)滑移齒輪1移換位置 曲柄5和凸輪6有六個變速位置(見圖2-14b)，順次轉動手柄9，每次轉600，使曲柄5處于變速位置a,b,c時，三聯(lián)滑移齒輪2相應的被撥至左中右位置；此時，杠桿11短臂上圓銷10處于凸輪曲線槽大半徑圓弧段中的a‘,b‘,c‘處，雙聯(lián)滑移齒輪1在左端位置這樣，便得到了軸Ⅰ—Ⅲ間三種不同的變速齒輪組合情況。

繼續(xù)轉動手柄9，使曲柄5依次處于d,e,f，則齒輪2相應地被撥至右中左位置；此時，杠桿11上的圓銷10進入凸輪曲線槽小半徑圓弧段中的d’,e’,f’處，齒輪1被移換至右端位置，得到軸Ⅰ—Ⅲ間另外三種不同的變速齒輪組合情況曲柄和凸輪在不同變速位置時，滑移齒輪1和2軸向位置的組合情況如表P446.潤滑裝置 為了保證機床正常工作和減少零件磨損，對主軸箱中的軸承，齒輪，摩擦離合器等必須進行良好的潤滑常用的潤滑方式有兩種. (1)(1)濺濺油油潤潤滑滑 在主軸箱內裝入一定高度的潤滑油，主軸起動時，依靠高速旋轉的齒輪將潤滑油飛濺至各處，直接落到各種傳動件上進行潤滑，或者落入專門設置的油盤或油槽內，然后沿油管流到各摩擦面上這種潤滑方法由于存在供油量不能按需要進行控制，齒輪攪油還會引起潤滑油發(fā)熱，潤滑油輸送到摩擦面之前不能經濾清等缺點，因此新型號車床上已很少使用 （（2 2））油油泵泵供供油油循循環(huán)環(huán)潤潤滑滑 這是比較完善的一種潤滑方法，潤滑油由油泵從油箱（主軸箱提貨設在主軸箱體外面的專用油箱）中吸出，經濾油器濾清后輸送至分油器，然后由油管送至各摩擦面進行潤滑自學內容測驗題自學內容測驗題?1.1.齒輪與主軸及傳動軸的連接方式。

齒輪與主軸及傳動軸的連接方式?2.2.主軸及傳動軸的支承方式主軸及傳動軸的支承方式?3.3.主軸前端結構形式主軸前端結構形式二、進給箱二、進給箱?功用：變換被加工螺紋種類和導程功用：變換被加工螺紋種類和導程 獲得各種機動進給量獲得各種機動進給量 ?組成部分：組成部分： 變速機構變速機構 變換螺紋導程和進給量變換螺紋導程和進給量 移換機構移換機構 變換螺紋種類變換螺紋種類 操縱機構操縱機構 ? 變速機構變速機構 變換螺紋導程和進給量變換螺紋導程和進給量 進給箱中的變速機構分為基本螺距機構和增進給箱中的變速機構分為基本螺距機構和增倍機構增倍機構一般采用滑移齒輪變速機構，基本增倍機構一般采用滑移齒輪變速機構，基本螺距機構采用雙軸滑移齒輪機構、擺輪齒輪螺距機構采用雙軸滑移齒輪機構、擺輪齒輪機構和三軸滑移公用齒輪機構等形式機構和三軸滑移公用齒輪機構等形式CA6140的進給箱為雙軸滑移齒輪機構的進給箱為雙軸滑移齒輪機構p46圖圖2-16?CA6140的進給箱為雙軸滑移齒輪機構的進給箱為雙軸滑移齒輪機構p46圖圖2-16 軸軸XIV上的每一個滑移齒輪都分別上的每一個滑移齒輪都分別和和XIII,軸上兩個固定齒輪相嚙合，且兩軸間軸上兩個固定齒輪相嚙合，且兩軸間的的8種傳動比必須嚴格規(guī)律排列。

為使所有相種傳動比必須嚴格規(guī)律排列為使所有相互嚙合的齒輪中心距相等，必須采用不同?；Ш系凝X輪中心距相等，必須采用不同模數(shù)和變位系數(shù)的齒輪數(shù)和變位系數(shù)的齒輪P47表表2-7列出基本螺列出基本螺距機構各齒輪齒數(shù)、模數(shù)和變位系數(shù)距機構各齒輪齒數(shù)、模數(shù)和變位系數(shù)雙軸滑移齒輪使用性能、結構剛性和制造工雙軸滑移齒輪使用性能、結構剛性和制造工藝性能較好，新型號機床上應用普遍藝性能較好，新型號機床上應用普遍 基本組操縱機構基本組操縱機構?C620-1進給箱為擺移齒輪機構，基本螺距進給箱為擺移齒輪機構，基本螺距機構采用擺移齒輪機構移換機構與機構采用擺移齒輪機構移換機構與CA6140相同?P48圖圖2-18為三軸滑移公用齒輪進給箱的傳為三軸滑移公用齒輪進給箱的傳動簡圖（動簡圖（CM6132）三、溜板箱三、溜板箱 功用是將進給運動或快速移動由進給箱或快速移動電動功用是將進給運動或快速移動由進給箱或快速移動電動機傳給溜板和刀架，使刀架實現(xiàn)縱，橫向和正、反向機動機傳給溜板和刀架，使刀架實現(xiàn)縱，橫向和正、反向機動走刀或快速移動走刀或快速移動?縱向和橫向機動進給傳動及操縱機構縱向和橫向機動進給傳動及操縱機構?開開合螺母合螺母機構機構?螺紋進給與機動進給間的互鎖機構螺紋進給與機動進給間的互鎖機構?超越離合器和安全離合器等安全保險機構超越離合器和安全離合器等安全保險機構等。

等三、溜板箱三、溜板箱1??縱、橫向機動進給操縱機構縱、橫向機動進給操縱機構 當需要縱向進給時，向當需要縱向進給時，向左或向右扳動手柄左或向右扳動手柄1 1，使手柄，使手柄座座3 3繞著銷軸繞著銷軸2 2擺動時（銷軸擺動時（銷軸2 2裝在軸向位置固定的軸裝在軸向位置固定的軸2323上）上），手柄座下端的開口槽通過，手柄座下端的開口槽通過球頭銷球頭銷4 4撥動軸撥動軸5 5軸向移動，軸向移動，再經杠桿再經杠桿1111和連托和連托1212使凸輪使凸輪1313轉動，凸輪上的曲線槽又轉動，凸輪上的曲線槽又通過圓銷通過圓銷1414帶動軸帶動軸1515以及固以及固定在它上面撥叉定在它上面撥叉1616向前或向向前或向后移動，撥叉撥動離合器后移動，撥叉撥動離合器M8M8，使之與軸，使之與軸ⅩⅩIIⅩⅩII上兩個空上兩個空套齒輪之一嚙合，于是縱向套齒輪之一嚙合，于是縱向機動進給運動接通，刀架相機動進給運動接通，刀架相應地向左或向右移動應地向左或向右移動?縱向、橫向機動進給及快速移動的操縱機構縱、橫向機動進給縱、橫向機動進給操縱機構操縱機構1 1、、6 6—手柄手柄 2 2、、2121—銷軸銷軸 3 3—手柄座手柄座 4 4、、9 9—球頭銷球頭銷 5 5、、7 7、、2323—軸軸 8 8—彈簧銷彈簧銷 1010、、1515—撥叉軸撥叉軸1111、、2020—杠桿杠桿 1212—連桿連桿 1313、、2222—凸輪凸輪 1414、、1818、、1919—圓銷圓銷 1616、、1717—撥叉撥叉? 向后或向前扳動向后或向前扳動手柄手柄1 1，通過手柄，通過手柄座座3 3使軸使軸2323以及固以及固定在它左端的凸定在它左端的凸輪輪2222轉動時，凸轉動時，凸輪上曲線槽通過輪上曲線槽通過圓銷圓銷1919使杠桿使杠桿2020繞銷軸繞銷軸2121擺動，擺動，再經杠桿再經杠桿2020上的上的另一圓銷另一圓銷1818，帶，帶動軸動軸1010以及固定以及固定在它上面的撥叉在它上面的撥叉1717向前或向后移向前或向后移動，撥叉撥動離動，撥叉撥動離合器合器M9M9，使之與，使之與軸軸XXVXXV上兩空套齒上兩空套齒輪之一嚙合，于輪之一嚙合，于是橫向機動進給是橫向機動進給運動接通，刀架運動接通，刀架相應地向前或向相應地向前或向后移動。

后移動 手柄手柄1 1扳至中間直扳至中間直立位置時，離合立位置時，離合器器M8M8和和M9M9均處于均處于中間位置，機動中間位置，機動進給傳動鏈斷開進給傳動鏈斷開當手柄扳至左、當手柄扳至左、右、前、后任一右、前、后任一位置時，如按下位置時，如按下裝在手柄裝在手柄1 1頂端的頂端的按鈕按鈕S S，則快速電，則快速電動機起動，刀架動機起動，刀架便在相應方向上便在相應方向上快速移動快速移動2?開合螺母機構開合螺母合上，與絲杠相嚙合，實現(xiàn)加工螺紋的進給開合螺母合上，與絲杠相嚙合，實現(xiàn)加工螺紋的進給反之，開合螺母分開，實現(xiàn)縱向、橫向機動進給或快反之，開合螺母分開，實現(xiàn)縱向、橫向機動進給或快速移動 開合螺母機構開合螺母機構作用作用——接通絲杠傳動接通絲杠傳動圖3 3、互鎖機構、互鎖機構 目目的的：：防防止止機機床床工工作作時時，，因因操操作作錯錯誤誤同同時時將將絲絲杠杠傳傳動動和和縱縱、、橫橫向向機機動動進進給給（（或或快快速速運運動動））接接通通，，造造成成損損壞壞機機床床保保證證開開合合螺螺母母合合上上時時，，機機動動進進給給不不能能接接通通；；反反之之，，機機動動進進給給接接通時，開合螺母不能合上。

通時，開合螺母不能合上溜板箱互鎖機構圖溜板箱互鎖機構圖4 4、過載保險裝置、過載保險裝置安全離合器安全離合器防止過載和發(fā)生偶然事故損壞機床常用安全離合器防止過載和發(fā)生偶然事故損壞機床常用安全離合器正常工作正常工作過載保護過載保護安全與超越離合器結構安全與超越離合器結構?它由端面帶螺旋形齒爪的左右兩它由端面帶螺旋形齒爪的左右兩半部半部5 5和和6 6組成，其左半部組成，其左半部5 5用鍵裝用鍵裝在超越離合器在超越離合器M M6 6的星輪的星輪4 4上，且與上，且與軸軸ⅩⅩⅩⅩ空套，右半部空套，右半部6 6與軸與軸ⅩⅩ ⅩⅩ 用花鍵聯(lián)接在正常工作情況下，用花鍵聯(lián)接在正常工作情況下，在彈簧在彈簧7 7壓力作用下，離合器左右壓力作用下，離合器左右兩半部份相互嚙合，由光杠傳來兩半部份相互嚙合，由光杠傳來的運動，經齒輪的運動，經齒輪Z Z5656、超越離合器、超越離合器M M6 6和安全離合器和安全離合器M M7 7，傳至軸，傳至軸ⅩⅩⅩⅩ和和蝸桿蝸桿1010，此時安全離合器螺旋齒，此時安全離合器螺旋齒面產生的軸向分力面產生的軸向分力F F軸軸，由彈簧，由彈簧7 7的的壓力來平衡當軸向分力壓力來平衡。

當軸向分力F F軸軸超過超過彈簧彈簧7 7的壓力時，離合器右半部的壓力時，離合器右半部6 6將壓縮彈簧而向右移動，與左半將壓縮彈簧而向右移動，與左半部部5 5脫開，導致安全離合器打滑脫開，導致安全離合器打滑于是機動進給傳動鏈斷開，刀架于是機動進給傳動鏈斷開，刀架停止進給過載現(xiàn)象消除后，彈停止進給過載現(xiàn)象消除后，彈簧簧7 7使安全離合器重新自動接合，使安全離合器重新自動接合，恢復正常工作機床許用的最大恢復正常工作機床許用的最大進給力，決定于彈簧進給力，決定于彈簧7 7調定的壓力調定的壓力擰轉螺母擰轉螺母3 3、通過裝在軸、通過裝在軸XXXX內孔中內孔中的拉桿的拉桿1 1和圓銷和圓銷8 8，可調整彈簧座，可調整彈簧座9 9的軸向位置，改變彈簧的軸向位置，改變彈簧7 7的壓縮量，的壓縮量，從而調整安全離合器能傳遞的扭從而調整安全離合器能傳遞的扭矩大小自學自學 四、刀四、刀架架1-縱滑板 2-橫滑板 3-轉盤 4-小滑板 5-方刀架 6-手柄圖5-15 車床刀架46車床刀架CA6140四方刀架圖四方刀架圖四四方方刀刀架架的的轉轉位位機機構構CA6140尾架圖尾架圖CA6140床身圖床身圖4、刀架 床鞍（又稱縱向溜板、大拖板）床鞍（又稱縱向溜板、大拖板）2525裝在床身的三角形導軌裝在床身的三角形導軌M M和矩和矩形導軌形導軌N N上，由它們進行導向，上，由它們進行導向，以保證刀架縱向移動軌跡的直線以保證刀架縱向移動軌跡的直線度。

為了防止由于切削力的作用度為了防止由于切削力的作用而使刀架顛覆，在床鞍的前后側而使刀架顛覆，在床鞍的前后側各裝有兩塊壓板各裝有兩塊壓板2727和和2323利用螺釘釘2222和塞鐵和塞鐵2424可調整矩形導軌的可調整矩形導軌的間隙在床鞍的前側還裝有一個間隙在床鞍的前側還裝有一個活動壓板活動壓板2929，擰緊螺釘，擰緊螺釘2828，可將，可將床鞍鎖緊在床身導軌上，以免車床鞍鎖緊在床身導軌上，以免車削大尺寸端面過程中刀架發(fā)生縱削大尺寸端面過程中刀架發(fā)生縱向走動，影響加工精度床鞍前向走動，影響加工精度床鞍前部底平面部底平面S S，供安裝溜板箱之用，供安裝溜板箱之用（圖中未畫出溜板箱）（圖中未畫出溜板箱） 橫向溜板（又稱中托板）橫向溜板（又稱中托板）2 2裝在床鞍裝在床鞍2525頂面的燕頂面的燕尾導軌上，可由橫向進給絲杠尾導軌上，可由橫向進給絲杠1 1經螺母傳動，沿導經螺母傳動，沿導軌橫向移動，燕尾導軌的間隙可用螺釘軌橫向移動，燕尾導軌的間隙可用螺釘1414和和1212使使帶有斜度的鑲條帶有斜度的鑲條1313前后移動位置來進行調整橫前后移動位置來進行調整橫向進給絲杠向進給絲杠1 1的右端支承在滑動軸承的右端支承在滑動軸承1111和和7 7上，實上，實現(xiàn)徑向和軸向定位，利用螺母現(xiàn)徑向和軸向定位，利用螺母9 9可調整軸承的軸向可調整軸承的軸向間隙。

機動進給時，絲杠間隙機動進給時，絲杠1 1由齒輪由齒輪1010傳動旋轉，手傳動旋轉，手動進給時可用手把動進給時可用手把8 8搖動橫向進給絲杠的螺母固搖動橫向進給絲杠的螺母固定在橫向溜板定在橫向溜板2 2的底面上，它由分開的兩部分的底面上，它由分開的兩部分2121和和1818組成，中間用楔塊組成，中間用楔塊2626隔開當由于磨損致使絲隔開當由于磨損致使絲杠螺母之間的間隙過大時，可將螺母杠螺母之間的間隙過大時，可將螺母2121的緊固螺的緊固螺釘釘2020擰松，然后擰緊螺釘擰松，然后擰緊螺釘1919，把楔塊，把楔塊2626向上拉緊，向上拉緊，依靠斜楔作用將螺母依靠斜楔作用將螺母2121和和1818向兩邊擠開，使螺母向兩邊擠開，使螺母2121的螺紋左側面與絲杠螺紋右側面接觸，螺母的螺紋左側面與絲杠螺紋右側面接觸，螺母1818的螺紋右側面與絲杠螺紋左側面接觸這樣，絲的螺紋右側面與絲杠螺紋左側面接觸這樣，絲杠與螺母之間便不會產生相對軸向竄動杠與螺母之間便不會產生相對軸向竄動 橫向溜板的頂面上裝有轉盤橫向溜板的頂面上裝有轉盤6 6，轉盤的燕尾導，轉盤的燕尾導軌上裝有刀架溜板（小刀架）軌上裝有刀架溜板（小刀架）3 3。

轉盤的底面有圓轉盤的底面有圓柱形定心凸臺，與橫向溜板上的孔配合；松開緊柱形定心凸臺，與橫向溜板上的孔配合；松開緊固螺釘固螺釘5 5后，轉盤可繞垂直軸線扳轉角度（士后，轉盤可繞垂直軸線扳轉角度（士900)900)，使刀架溜板沿一定傾斜方向進給，以便車削圓，使刀架溜板沿一定傾斜方向進給，以便車削圓錐面刀架溜板由手把錐面刀架溜板由手把1515經絲杠經絲杠1616和螺母和螺母1717傳動傳動其移動燕尾導軌間隙可用斜鑲條其移動燕尾導軌間隙可用斜鑲條4 4調整 方刀架裝在刀架溜板方刀架裝在刀架溜板3 3的上面，以刀架溜板上的圓柱形凸臺定心（見圖的上面，以刀架溜板上的圓柱形凸臺定心（見圖2-2-25a)25a)，用擰在軸，用擰在軸3737頂端螺紋上的手把頂端螺紋上的手把4040夾緊方刀架可轉動間隔為夾緊方刀架可轉動間隔為9090“的四個位的四個位置，使裝在它四側的四把車刀依次進人加工位置每次轉位后，定位銷置，使裝在它四側的四把車刀依次進人加工位置每次轉位后，定位銷3030插人刀插人刀架溜板上的定位孔中進行定位方刀架換位過程中的松夾、拔銷、轉位、定位以架溜板上的定位孔中進行定位。

方刀架換位過程中的松夾、拔銷、轉位、定位以及夾緊等動作，都由手把及夾緊等動作，都由手把4040操縱逆時針轉動手把操縱逆時針轉動手把4040，使其從軸，使其從軸3737頂端的螺紋上頂端的螺紋上擰松時，刀架體擰松時，刀架體3939便被松開同時，手把通過內花鍵套便被松開同時，手把通過內花鍵套3535（用銷釘（用銷釘3838與手把聯(lián)接）與手把聯(lián)接）帶動外花鍵套帶動外花鍵套3434轉動，外花鍵轉動，外花鍵3434的下端有鋸齒形齒爪與凸輪的下端有鋸齒形齒爪與凸輪3131上的端面齒嚙合，上的端面齒嚙合，因而凸輪也被帶動著逆時針轉動凸輪轉動時，先由其上的斜面因而凸輪也被帶動著逆時針轉動凸輪轉動時，先由其上的斜面a a將定位銷將定位銷3030從從定位孔中拔出，接著其缺口的一個垂直側面定位孔中拔出，接著其缺口的一個垂直側面b b與裝在刀架體中的銷與裝在刀架體中的銷4141相碰（見圖相碰（見圖2-25b),2-25b),于是帶動刀架體于是帶動刀架體3939一起轉動，鋼球一起轉動，鋼球4242從定位孔中滑出當?shù)都苻D至所需從定位孔中滑出當?shù)都苻D至所需位置時，鋼球位置時，鋼球4242在彈簧在彈簧4343作用下進人另一定位孔，使刀架體先進行初定位。

然后作用下進人另一定位孔，使刀架體先進行初定位然后反向轉動（順時針）手把，同時凸輪反向轉動（順時針）手把，同時凸輪3131也被帶動一起反轉當凸輪上斜面也被帶動一起反轉當凸輪上斜面a a脫離脫離定位銷定位銷3030的鉤形尾部時，在彈簧的鉤形尾部時，在彈簧3232作用下，定位銷插人新的定位孔，使刀架實現(xiàn)作用下，定位銷插人新的定位孔，使刀架實現(xiàn)精確定位；接著凸輪上缺口的另一垂直側面與銷精確定位；接著凸輪上缺口的另一垂直側面與銷4141相碰，凸輪便被擋住不再轉相碰，凸輪便被擋住不再轉動此時手把動此時手把4040仍然帶著花鍵套仍然帶著花鍵套3434一起繼續(xù)順時針轉動，直到把刀架體壓緊在刀一起繼續(xù)順時針轉動，直到把刀架體壓緊在刀架溜板上為止在此過程中，由于花鍵套架溜板上為止在此過程中，由于花鍵套3434與凸輪與凸輪3131是以端面齒爪的斜面接觸，是以端面齒爪的斜面接觸，因而套因而套3434克服彈簧克服彈簧3636的壓力，使其齒爪在固定不轉的凸輪的壓力，使其齒爪在固定不轉的凸輪3131的齒爪上滑動修磨的齒爪上滑動修磨墊圈墊圈3333的厚度，可調整手把的厚度，可調整手把4040在夾緊方刀架后的正確位置。

在夾緊方刀架后的正確位置第四節(jié)第四節(jié) 精密和高精度臥式車床的特點精密和高精度臥式車床的特點精密和高精度臥式車床主要用在工具、儀表、儀器及精密機械制造廠中，精密和高精度臥式車床主要用在工具、儀表、儀器及精密機械制造廠中，車削精密和高精度的零件車削精密和高精度的零件其主要特點：其主要特點：1 1））提高機床的幾何精度：提高機床的幾何精度：機床的主軸及其軸承、導軌、絲桿和螺母等機床的主軸及其軸承、導軌、絲桿和螺母等直接影響機床加工精度精密車床采用提高主軸及其軸承的精度，以直接影響機床加工精度精密車床采用提高主軸及其軸承的精度，以提高主軸的旋轉精度；提高絲桿和螺母的精度，以提高車螺紋進給傳提高主軸的旋轉精度；提高絲桿和螺母的精度，以提高車螺紋進給傳動鏈的傳動精度，從而達到提高加工精度的目的動鏈的傳動精度，從而達到提高加工精度的目的2 2））主傳動鏈采用主傳動鏈采用“分離傳動分離傳動”的形式的形式把主軸箱和變速箱分開把主軸箱和變速箱分開把主傳動的大部分傳動和變速機構安放在遠離主軸的單獨的變速箱中，再傳動的大部分傳動和變速機構安放在遠離主軸的單獨的變速箱中，再通過帶傳動將運動傳至主軸箱變速箱中的傳動件在運轉中產生的熱通過帶傳動將運動傳至主軸箱。

變速箱中的傳動件在運轉中產生的熱量和振動，不直接傳給主軸箱，提高主軸的運轉的平穩(wěn)性，減少主軸量和振動，不直接傳給主軸箱，提高主軸的運轉的平穩(wěn)性，減少主軸熱變形，有利于提高機床的工作精度熱變形，有利于提高機床的工作精度第四節(jié)第四節(jié) 精密和高精度臥式車床的特點精密和高精度臥式車床的特點3 3））主軸上的皮帶輪采用卸荷式結構主軸上的皮帶輪采用卸荷式結構，以減少主軸的彎曲變形，，以減少主軸的彎曲變形，并提高主軸的平穩(wěn)性并提高主軸的平穩(wěn)性4 4））為了減小加工表面粗糙度，某些精密車床前后軸承采用高精度為了減小加工表面粗糙度，某些精密車床前后軸承采用高精度滑動軸承滑動軸承自學自學 p55p55如如圖圖2 2－－2626的的CM6132CM6132主軸其前后軸承采用高精度滑主軸其前后軸承采用高精度滑動軸承自學自學 圖圖2 2－－2727為為CG6125BCG6125B型高精度臥式車床的傳動系統(tǒng)型高精度臥式車床的傳動系統(tǒng) 圖圖2 2－－2828為錐盤－環(huán)盤無級變速器的工作原理為錐盤－環(huán)盤無級變速器的工作原理第四節(jié)第四節(jié) 精密和高精度臥式車床的特點精密和高精度臥式車床的特點為加工出精度更高和表面粗糙度更小的零件，高精度臥式車床除具有為加工出精度更高和表面粗糙度更小的零件，高精度臥式車床除具有精密車床的相同特點，還采用某些保證高加工精度的傳動與結構精密車床的相同特點，還采用某些保證高加工精度的傳動與結構措施措施1 1）采用無級變速傳動，以獲得合理的切削用量。

采用無級變速傳動，以獲得合理的切削用量2 2）將主變速箱安裝在與機床完全分離的獨立地基上機床本身則安）將主變速箱安裝在與機床完全分離的獨立地基上機床本身則安裝在有防震溝的隔振地板上，以隔絕外界的振動的影響裝在有防震溝的隔振地板上，以隔絕外界的振動的影響3 3）取消進給箱，將絲桿與主軸直接通過掛輪聯(lián)系，縮短螺紋進給傳）取消進給箱，將絲桿與主軸直接通過掛輪聯(lián)系，縮短螺紋進給傳動鏈，提高傳動精度動鏈，提高傳動精度4 4）主軸采用高精度靜壓軸承以達到很高的旋轉精度主軸采用高精度靜壓軸承以達到很高的旋轉精度5 5）將機床安裝在恒溫室內，以減少熱變形將機床安裝在恒溫室內，以減少熱變形第五節(jié)第五節(jié) 其它類型車床其它類型車床 用用臥臥式式車車床床加加工工形形狀狀比比較較復復雜雜，，特特別別是是帶帶有有內內孔孔和和內內外外螺螺紋紋的的工工件件，，如如各各種種階階梯梯小小軸軸、、套套筒筒、、螺螺釘釘、、螺螺母母、、接接頭頭和和法法蘭蘭盤盤等等見見圖圖2 2－－2929，，由由于于需需要要使使用用多多種種車車刀刀、、孔孔加加工工刀刀具具和和螺螺紋紋加加工工刀刀具具，，必必須須多多次次裝裝卸卸刀刀具具，，移移動動尾尾座座，，以以及及頻頻繁繁對對刀刀、、試試切切和和測測量量尺尺寸寸等等，，生生產產率率很很低低，，回回轉轉、、轉轉塔塔車車床床在在臥臥式式車車床床的的基基礎礎上上發(fā)發(fā)展展起起來來，，它它與與臥臥式式車車床床在在結結構構上上的的主主要要區(qū)區(qū)別別是是，，沒沒有有尾尾座座和和絲絲桿桿，，在在床床身身尾尾部部裝裝有有一一個個能能縱縱向向移移動動的的多多工工位位刀刀架架，，其其上上安安裝裝多多把把刀刀具具，，加加工工過過程程中中，，多多工工位位刀刀架架可可周周期期轉轉位位，，將將不不同同刀刀具具一一次次轉轉到到加加工工位位置置，，順順序序對對工工件件進行加工。

進行加工第五節(jié)??其它類型車床一、回輪、轉塔車床一、回輪、轉塔車床1 1．滑鞍轉塔車床．滑鞍轉塔車床 見圖見圖2 2－－3030、、2 2－－3131、、2 2－－32322 2．回輪車床．回輪車床 見見圖圖2 2－－3333主要特點：主要特點： 用用回回輪輪、、轉轉塔塔車車床床加加工工工工件件，，可可縮縮短短機機動動時時間間和和輔輔助助時時間間，，生生產產率率較較高高但但預預先先調調整整刀刀具具和和定定程程機機構構需需要要花花費費較較多多的的時時間間不不適適于于單單件件小小批批生生產產，，而而在在大大批批大大量量的的生生產產中中，，則則應應采采用用生生產產率率更更高高的的自自動動或或半半自自動動車車床床因因此此它它只只適適用用于于成成批生產中加工尺寸不大且形狀較復雜的工件批生產中加工尺寸不大且形狀較復雜的工件二、立式車床??????????見圖2－36三、鏟齒車床??????????見圖2－37、38、39、40。