線路圖分析 - 1 ? RAOZHONG 2002線路圖分析線路圖分析 - 2 ? RAOZHONG 2002線路圖的意義與內(nèi)容l線路圖是以作業(yè)現(xiàn)場為對象，對現(xiàn)場布置及物料（包括零件、產(chǎn)品、設(shè)備）和作業(yè)者的實(shí)際流通路線進(jìn)行分析，常與流程程序圖配合使用，以達(dá)到改進(jìn)現(xiàn)場布置和移動路線，縮短搬運(yùn)距離的目的 線路圖分析 - 3 ? RAOZHONG 2002線路圖作法l線路圖依比例縮尺繪制工廠的簡圖或車間平面布置，將機(jī)器、工作臺等相互位置，一一繪制于圖上，并將流程程序圖上所有的動作，以線條或符號表示特別是材料與人員的流通路線，要按照流程程序記錄的次序和方向用直線或虛線表示，各項動作發(fā)生的位置則用符號及數(shù)字表示流通的方向一般以箭頭表示l線路圖主要用于“搬運(yùn)”或“移動”路線的分析 線路圖分析 - 4 ? RAOZHONG 2002氣缸頭的加工線路圖（原方法） 線路圖分析 - 5 ? RAOZHONG 2002氣缸頭的加工線路圖（改良方法） 線路圖分析 - 6 ? RAOZHONG 2002實(shí)例分析 l某飛機(jī)工廠倉庫原來某飛機(jī)工廠倉庫原來的平面布置。

物品從的平面布置物品從送貨車到零件架的運(yùn)送貨車到零件架的運(yùn)輸路線以粗線表示，輸路線以粗線表示，各種活動均用符號繪各種活動均用符號繪于線上 l線路圖與流程圖結(jié)合線路圖與流程圖結(jié)合線路圖分析 - 7 ? RAOZHONG 2002流程圖 從送貨車上卸下裝飛機(jī)零件的箱子（零從送貨車上卸下裝飛機(jī)零件的箱子（零件又分別裝在紙盒內(nèi)）箱子從送貨車尾件又分別裝在紙盒內(nèi)）箱子從送貨車尾部的一塊斜板上滑下，滑向部的一塊斜板上滑下，滑向“ “開箱處開箱處” ”，并，并——一碼垛起來，等待開箱開箱時一碼垛起來，等待開箱開箱時將其搬下，取出送貨單，把箱子將其搬下，取出送貨單，把箱子——一裝一裝上手推車，推到接收臺，并放于地上上手推車，推到接收臺，并放于地上稍等片刻，開箱，零件逐件從紙盒中取稍等片刻，開箱，零件逐件從紙盒中取出，對照送貨單點(diǎn)數(shù)然后放回紙盒，出，對照送貨單點(diǎn)數(shù)然后放回紙盒，又將紙盒放入箱內(nèi)，再把箱子搬到接收又將紙盒放入箱內(nèi)，再把箱子搬到接收臺的另一邊，等待運(yùn)往檢查臺到檢查臺的另一邊，等待運(yùn)往檢查臺到檢查臺后，箱子仍放在地上等待檢查。

檢查臺后，箱子仍放在地上等待檢查檢查時又必須將紙盒從箱中取出，零件逐件時又必須將紙盒從箱中取出，零件逐件從紙盒中取出，逐件檢查、測量，放回從紙盒中取出，逐件檢查、測量，放回紙盒再放回箱內(nèi)等待片刻，將箱子運(yùn)紙盒再放回箱內(nèi)等待片刻，將箱子運(yùn)往點(diǎn)數(shù)臺拆箱、開紙盒、點(diǎn)數(shù)，重新往點(diǎn)數(shù)臺拆箱、開紙盒、點(diǎn)數(shù)，重新放進(jìn)紙盒及箱內(nèi)，再次等待，用手推車放進(jìn)紙盒及箱內(nèi)，再次等待，用手推車運(yùn)到零件架上貯存，等待進(jìn)裝配車間運(yùn)到零件架上貯存，等待進(jìn)裝配車間 線路圖分析 - 8 ? RAOZHONG 2002考察分析 l l問問：：第第二二個個操操作作是是碼碼垛垛，，第第三三個個操操作作是是卸卸箱箱，，既既然然要要卸卸箱箱為為什什么么又又要要碼碼起起來？來？l l答答：：因因為為卸卸車車比比辦辦接接收收快快，，為為避避免免地地上到處都是箱子，只好碼起來上到處都是箱子，只好碼起來l l問問：：接接收收、、檢檢查查、、點(diǎn)點(diǎn)數(shù)數(shù)的的地地方方為為什什么么離得那么遠(yuǎn)？離得那么遠(yuǎn)？l l答：無意中安置在那里的答：無意中安置在那里的l l間：有無更好的辦法？間：有無更好的辦法？l l答：可以放在一起。

答：可以放在一起l l問：應(yīng)放在何處？問：應(yīng)放在何處？l l答：可放在接收臺處答：可放在接收臺處l l問問：：為為什什么么物物品品要要繞繞一一圈圈才才能能放放到到零零件架上？件架上？l l答：因為貯存處（零件架）的門在檢答：因為貯存處（零件架）的門在檢查臺的那邊查臺的那邊 線路圖分析 - 9 ? RAOZHONG 2002改進(jìn)l l在接收臺的對面開一個進(jìn)庫在接收臺的對面開一個進(jìn)庫的新入口，使箱子可沿最短的新入口，使箱子可沿最短路線運(yùn)進(jìn)庫房路線運(yùn)進(jìn)庫房l l箱子從送貨車滑下滑板，直箱子從送貨車滑下滑板，直接放到手推車上，并送到開接放到手推車上，并送到開箱處就在車上開箱，取出箱處就在車上開箱，取出送貨單然后運(yùn)到收貨臺，送貨單然后運(yùn)到收貨臺，等待片刻，打開箱子，把零等待片刻，打開箱子，把零件放到工作臺上，對照送貨件放到工作臺上，對照送貨單點(diǎn)數(shù)并檢查檢查與點(diǎn)數(shù)單點(diǎn)數(shù)并檢查檢查與點(diǎn)數(shù)的工作臺現(xiàn)已布置在收貨臺的工作臺現(xiàn)已布置在收貨臺旁，因為可以用手傳遞零件旁，因為可以用手傳遞零件來檢查、測量并點(diǎn)數(shù)最后，來檢查、測量并點(diǎn)數(shù)最后，把零件放回紙盒，重新裝箱。

把零件放回紙盒，重新裝箱 線路圖分析 - 10 ? RAOZHONG 2002改進(jìn)檢查已從2次減為1次，運(yùn)輸從11次減為6人，而等待則從7次減為2次，運(yùn)輸?shù)木嚯x從56．2 m減到32．2 m 線路圖分析 - 11 ? RAOZHONG 2002一個簡單的材料搬運(yùn)實(shí)例 線路圖和流程程序圖線路圖分析 - 12 ? RAOZHONG 2002問：為什么要有每天的貯存量？問：為什么要有每天的貯存量？答：由于從裝盤部到總庫的距離答：由于從裝盤部到總庫的距離過長，使過長，使5454” ”部門司機(jī)運(yùn)送工作部門司機(jī)運(yùn)送工作難以滿足裝盤機(jī)操作的要難以滿足裝盤機(jī)操作的要 求 問：如果另開新門送入裝盤部，問：如果另開新門送入裝盤部，將會怎樣？將會怎樣？答：整個運(yùn)輸工作將會縮短。

答：整個運(yùn)輸工作將會縮短 1. 1.在在45#45#部門中有部門中有900900MM2 2可以利用可以利用2. 2.54#54#司機(jī)運(yùn)送距離每次行程縮短司機(jī)運(yùn)送距離每次行程縮短2424MM，，行行程則每天減少程則每天減少8080次，其結(jié)果是節(jié)省勞動次，其結(jié)果是節(jié)省勞動力、時間及費(fèi)用力、時間及費(fèi)用 3. 3.避免使用汽油起重車，每天可減少避免使用汽油起重車，每天可減少200200次次行程從鑄工車間到每日積存處的行程行程從鑄工車間到每日積存處的行程來回來回6060MM，，每年可節(jié)省汽油費(fèi)每年可節(jié)省汽油費(fèi)17401740元 4. 4.開新門以及移開阻塞通道的一些設(shè)備，開新門以及移開阻塞通道的一些設(shè)備，將花費(fèi)將花費(fèi)580580元 5. 5.減少汽油車使用所得的節(jié)約，僅四個月減少汽油車使用所得的節(jié)約，僅四個月就可以抵償所有變動費(fèi)用的支出就可以抵償所有變動費(fèi)用的支出 。