船體結構設計流程與設計內容 船體結構設計是根據(jù)建造合同與技術規(guī)格書、總布置圖、線型圖決定船舶的結構形式及其布置；確定全船構件的板厚大小與連接形式，以便合理選擇船體材料，保證船舶具有足夠的強度與剛度，實現(xiàn)控制空船重量的目標要完成上述結構設計繁重而復雜的工作，必須采用先原則后具體、逐步深化、逐步接近的方法去完成結構設計按現(xiàn)代造船模式，分為初步設計、詳細設計與生產(chǎn)設計三個階段其中詳細設計階段設繪圖紙工作較大，擔負著船級社、船東全部送審圖的設繪及退審意見的處理，其設計的質量直接影響造船成本及生產(chǎn)設計階段、現(xiàn)場施工的質量和進展初步設計、詳細設計由技術中心開發(fā)部承擔，其設計流程這里僅作簡單說明⑴ 完成基本結構圖的結構構思，決定全船結構形式與布置，進行構件計算，設繪基本結構圖與舯剖面圖；⑵ 基本結構圖與舯剖面圖經(jīng)各專業(yè)確定會簽進庫；⑶ 在進行基本結構圖設計的同時，進行艙壁圖的設繪；⑷ 開展各區(qū)域圖的設繪，并重點完成外板展開圖；⑸ 將基本結構圖、舯剖面圖、外板展開圖和艙壁圖作為第一批送審圖，及早送船級社與船東認可；⑹ 爭取先完成 機艙雙層底圖、機艙結構圖、艉部結構圖和艉柱圖作為第二批送審圖，經(jīng)各專業(yè)會簽進庫曬圖寄出；⑺ 其余的區(qū)域圖可作第三批送審圖，安排較后完成；⑻ 送出的送審圖一般經(jīng)船級社與船東一個月的審查認可，提出退審意見。

船廠對退審意見必須用書面形式一一給予答復其中對不能接受的意見，應提出理由與船東和船級社協(xié)商，求得一致的意見；⑼ 送審圖送出后，可以選擇最有把握的區(qū)域或船舶建造要求先行開工的區(qū)域，提前開展生產(chǎn)設計，實現(xiàn)兩個設計階段的交叉進行，以縮短設計周期 生產(chǎn)設計階段的船體結構設計流程與內容流程詳細設計是生產(chǎn)設計的依據(jù)，只有先知道造怎么樣的船，才能確定如何造船的問題所以在接到訂單后在詳細設計進行舯剖面圖、基本結構圖、外板展開圖時，就開始生產(chǎn)設計的介入這時生產(chǎn)設計的前期準備工作，如船體分段劃分概略圖（由造船事業(yè)部建造技術部提供）、概略建造計劃書、企業(yè)標準、規(guī)范規(guī)則、產(chǎn)品規(guī)格書的領會吃透，生產(chǎn)設計逐步深入鋪開同時舾裝各專業(yè)向船體提供有關綜合布置圖；船體按計劃節(jié)點向段舾裝有關專業(yè)提供綜合布置用的結構舞臺圖和協(xié)議圖；根據(jù)詳細設計的鋼材預估清單，向物質部提供船體鋼材清單；根據(jù)詳細建造計劃書繪制船體分段劃分圖；根據(jù)標準檢驗程序向質量部提供廠內流通的船體報驗項目表上述為船體生產(chǎn)設計外部關系流程船體生產(chǎn)設計內部工作流程主要是分段繪圖、建模、放樣的循環(huán)修改過程目前船體生產(chǎn)設計納入的信息較多，對設計者要求很高，必須具備較熟練的專業(yè)技能和了解分段建造工藝；熟悉船體結構成組技術編碼知識；還須知船體是“殼、舾、涂”的基礎，要及時、準確地將舾裝專業(yè)提供的信息納入船體分段圖內，便船體生產(chǎn)設計成為提高工效、減輕勞動強度、服務于現(xiàn)場的設計。

我們的設繪者應按分派的分段圖工作計劃繪制協(xié)議圖和工作圖，在協(xié)議圖及“S”票退回后及時修改結構建模信息（包括舾裝開孔、風管位置大小的修改、舾裝座架的加強或變動等）；圖紙的校審者應對圖紙設計質量進行把關，對結構零件的大小、連接形式、材質的選取要確認，對圖面的布置和圖線的應用提出正確的意見，對分段建造工藝及零件編碼給予核實（包含零件精度管理信息、零件加工程序代號、焊接工藝坡口符號信息），設繪者將校審意見反饋進行修改建模，輸出零件表和結構圖再審核是否有誤？再協(xié)調檢查圖紙質量，復制白圖給放樣套料可減少設計錯誤、提高鋼材利用率向施工部門提供船體零件號料資料（包括套料切割磁盤、拼板草圖、劃線草圖、光蹤切割紙樣和零件加工樣板薄膜樣，還有分段胎架型值數(shù)據(jù)資料）和經(jīng)有關舾裝專業(yè)會簽的分段藍圖 設計內容 生產(chǎn)設計是解決“怎樣造船”的一個設計階段，船體生產(chǎn)設計就是根據(jù)已經(jīng)確認的詳細設計的船體結構圖，結合工廠施工條件編制船體建造方針文件、繪制管理圖表和生產(chǎn)信息文件、繪制分段結構圖及零件資料目前船體生產(chǎn)設計工作內容可按三個方面進行：1． 事先準備…分段劃分圖的確定（分段劃分圖是由船體課根據(jù)建造技術部編制的詳細建造計劃書討論稿，最后生成的會簽圖）；生產(chǎn)設計圖紙目錄的編制；船體結構指導性文件的編寫和確定（含結構理論線要領及結構要素等內容）；全船外板展開圖板縫排列及零件名的確定；船體結構節(jié)點圖冊將退審意見反饋的修改版確定；全船各層甲板、平臺、內底板排板圖的確定；鋼材（鋼板和型鋼）規(guī)格預計清單的確定。

2． 分段工作圖的設繪（包含協(xié)議圖和結構圖）分段結構圖的設繪按專業(yè)標準規(guī)定要求進行分段圖的出圖日程按生產(chǎn)計劃節(jié)點有節(jié)奏地進行分段工作圖以分段為單位裝訂成冊與零件表一本成套工作圖包含內容：①應包含外板展開圖、平面圖、縱剖面圖、橫剖面圖、局部剖面圖和節(jié)點詳圖；②結構本身的切角或通焊孔、流水孔、透氣孔和截漏孔；③各視圖中的構件理論線方向要標注好；④結構焊接方法規(guī)格邊緣坡口形式及緩焊要求，板厚差過濾形式等；⑤施工中的臨時工作孔；⑥舾裝專業(yè)要求在結構上的預開孔（包括管子、風管、電纜、放水塞及人孔蓋開孔等）與設備加強納入船體設計范圍，體現(xiàn)了“殼、舾、涂一體化”和“融設計、工藝、管理于一體”的設計宗旨；⑦船體結構零件的編碼，要體現(xiàn)零件的組合范圍和構件分類及順序以及材料規(guī)格；⑧分段建造工藝說明要注明制作方法、胎架形式、分段組立程序和技術要求（或注意事項）；⑨標注構件余量及余量切割時機和補償量符號；⑩分段零件表的編制：包括零件、組件、部件等的編碼，組合范圍，材料牌號、規(guī)格、重量、數(shù)量和下料形式、施工線跨、加工路線及圖面頁號等協(xié)議圖是船體與舾裝專業(yè)設計協(xié)調的主要渠道一般情況下，船體課將協(xié)議圖（設計建模時繪制的、未經(jīng)過校審的分段結構圖）提供給有關專業(yè)課作設計舞臺用，在規(guī)定期限內各專業(yè)課將本專業(yè)所要求的預開孔和預加強的信息用紅筆勾畫在協(xié)議圖中，并連同協(xié)議圖的封面注有簽名、日期、附注要求等，還貼有協(xié)議跟蹤表（即“S”票）一起退回船體課。

要做好生產(chǎn)設計就是要各專業(yè)之間的協(xié)調工作在設計過程中常常會遇到來自訂貨、船東及船級社方面的意見和修改，這些意見和修改僅使個別專業(yè)發(fā)生變動，但它的影響可能是多方面的如果協(xié)調不及時或不徹底，將會造成設計上的差錯，現(xiàn)場的返工，以致整個建造同期的延誤及經(jīng)濟損失等專業(yè)協(xié)調要力爭在本階段工序完成，決不拖延到下一個階段去進行作為專業(yè)設計人員除了必須具備的設計知識和工作責任心外，還應樹立全局和統(tǒng)籌兼顧的觀念，以確保整個產(chǎn)品的設計質量和設計進度這里對設計人員提示一下有關在船體結構上的開孔問題：結構上有沒有預開孔？結構上能否開孔？開孔是否要補強？補強采用什么形式？這都是設計人員要認真考慮的，船體開孔有專業(yè)標準要求，既要從大局出發(fā)，盡可能滿足舾裝布置要求，也不能放棄原則隨便應承，否則可能會造成船體強度無法補救，須現(xiàn)場整體換板，或加強錯位造成結構剪切破壞嚴重后果⒊ 建模放樣 運用TRIBON計算機設計與建造集成系統(tǒng)軟件，建立一個完整的船體模型，經(jīng)過結構處理通過繪圖儀打印出工作圖，船體建模就是船體零件信息數(shù)據(jù)庫，包括放樣數(shù)據(jù)，使設計與放樣工作統(tǒng)一起來，減少重復和縮短周期思考題：⒈ 結構設計按現(xiàn)代造船模式分幾個階段？⒉ 詳細設計階段船體結構第一批送審圖有哪些圖？⒊ 船體結構在生產(chǎn)設計階段前期應向舾裝專業(yè)提供哪些圖紙？⒋ 舾裝專業(yè)收到船體結構協(xié)議圖后應做好哪些協(xié)調工作？⒌ 舾裝專業(yè)設計人員在船體協(xié)議圖上要注意什么問題？樹立什么觀念？ 2005．4．20。