汽車駕駛座椅滑槽的計(jì)算機(jī)及建模設(shè)計(jì)汽車駕駛座椅滑槽的計(jì)算機(jī)建模及分析摘要隨著計(jì)算機(jī)CAD技術(shù)的不斷發(fā)展，制造業(yè)也有了天翻地覆的變化CAD技術(shù)使我們的夢(mèng)想更加容易實(shí)現(xiàn)本文對(duì)當(dāng)今最為流行的CAD軟件進(jìn)行了介紹，通過三維建模，熟悉了解和掌握軟件的特性CAD技術(shù)的發(fā)展大大縮短了從構(gòu)思，制作，生產(chǎn)的時(shí)間，大大降低了制造的成本成為制造行業(yè)中不可或缺的一部份本文章的建模對(duì)象是汽車駕駛座椅的滑槽，此部件的特點(diǎn)是，以鈑金件為主，不允許有棱角出現(xiàn)根據(jù)此特點(diǎn)，需要靈活運(yùn)用軟件，通過軟件特有的功能，做到用最簡(jiǎn)單的方法實(shí)現(xiàn)建模必須時(shí)刻牢記CAD在使用過程中的快捷鍵，這樣能更加快速的完成建模建模結(jié)束后，利用CAD進(jìn)行裝配這樣就更好的完成了初期生產(chǎn)的任務(wù)，為下一步實(shí)際加工打下基礎(chǔ)關(guān)鍵詞：CAD技術(shù) 汽車座椅滑槽4 Vehicle driving seat slide of computer modeling and analysisAbstractWith the computer the continuous development of CAD technology, the manufacturing industry also made earth-shaking changes. CAD technology to make our dream easier to achieve. This article on today's most popular CAD software was introduced, through three-dimensional modeling, familiar with the understanding and knowledge of the software. CAD technology has greatly shorten the development from conception, production, production time and greatly reduce manufacturing costs. In the manufacturing sector to become an integral part. This article, object modeling is driving seat of the car slide, the components are characterized by a sheet metal pieces mainly edges and corners are not allowed there. According to the characteristics, needs flexibility in the use of software, software-specific features, to use the simplest way to achieve modeling. We must always remember CAD in the use of shortcuts in the process, this can be more rapid completion of the modeling. After modeling, usingCAD for assembly and use the mechanical dynamics of software testing. This will better the completion of the initial production mandate for the next step to lay a foundation for the actual processing. Key words: CAD technology car seats slide目 錄引 言 1第一章 CAD軟件概況 31.1 CAD系統(tǒng)簡(jiǎn)介 31.2 CAD三維軟件的使用方式 4第二章 汽車座椅滑槽三維設(shè)計(jì)及其分析 62.1 CAD實(shí)體建模的具體方法 62.1.1 零件的創(chuàng)造方法 62.1.2 零件的定位 62.2 造型方案論證 62.3 汽車駕駛座椅滑槽的建模過程 72.4 實(shí)體建模小結(jié) 16第三章 裝配設(shè)計(jì) 183.1 裝配設(shè)計(jì)中的概念 183.2 裝配設(shè)計(jì)步驟 18結(jié) 論 20致 謝 21參考文獻(xiàn) 22附錄一（綜述報(bào)告）.........................................................23附錄二（調(diào)研報(bào)告）........................................................24附錄三（CAD快捷鍵）........................................................27附錄1～6（工程圖紙）1緒 論畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生在校期間經(jīng)歷的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，其目的是使學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的課程知識(shí)進(jìn)行一次工程設(shè)計(jì)實(shí)踐訓(xùn)練，以提高學(xué)生在今后的工程實(shí)踐中分析問題，解決問題的能力；也是各門課程教學(xué)質(zhì)量的一次綜合檢查；是進(jìn)一步提高學(xué)生獨(dú)立工作的重要途徑。

本課題是汽車駕駛座椅滑槽的計(jì)算機(jī)建模及分析汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，關(guān)聯(lián)度高，就業(yè)面廣，消費(fèi)拉動(dòng)大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用汽車工業(yè)代表著一個(gè)國(guó)家制造業(yè)發(fā)展的水平世界經(jīng)濟(jì)大國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展無(wú)一不與汽車工業(yè)有著極為密切的關(guān)系汽車工業(yè)是綜合性工業(yè)，反映了一個(gè)國(guó)家的綜合工業(yè)水平從歷史上看，從工業(yè)化中期到最后完成工業(yè)化和現(xiàn)代化，沒有一個(gè)大國(guó)不是靠汽車工業(yè)的高速發(fā)展來完成這一過程的汽車工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)和社會(huì)進(jìn)步中的重要作用，可以從創(chuàng)造巨大國(guó)民生產(chǎn)總值、帶動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)新技術(shù)發(fā)展、創(chuàng)造出口和外匯儲(chǔ)備、增加就業(yè)和財(cái)政收入等多方面體現(xiàn)然而，從發(fā)展汽車工業(yè)的目的來看，汽車工業(yè)發(fā)展并不在于汽車工業(yè)本身，而是不斷改善人類的生活水平和推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步然而現(xiàn)代汽車已經(jīng)不是一個(gè)單純的運(yùn)載工具，它已經(jīng)是“人、汽車與環(huán)境”的組合體座椅作為汽車使用者的直接支承裝置，在車廂部件中具有非同小可的重要性汽車中的座椅是影響駕駛與乘坐舒適程度的重要設(shè)施，而駕駛員的座椅就更為重要舒適而操作方便的駕駛座椅，可以減少駕駛員疲勞程度，降低故障的發(fā)生率座椅設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)同時(shí)滿足下面的基本要求： 一、座椅要有合理的布局； 二、座椅外形要符合人體生理特性； 三、座椅應(yīng)具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)； 四、座椅要符合人體對(duì)車內(nèi)振動(dòng)，微氣候的反映； 五、駕駛座椅安全性設(shè)計(jì)； 駕駛座椅尺寸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的研究把注意力集中在人體生理結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對(duì)駕駛舒適程度的影響上，尋求最佳的座椅結(jié)構(gòu)形式，尺寸，輪廓形狀及材料選擇。

它的基本要求是布汽車駕駛座椅滑槽的計(jì)算機(jī)及建模設(shè)計(jì)置合理，操縱方便，即乘坐時(shí)駕駛者對(duì)方向盤、操縱桿和踏板的良好可及性CAD 技術(shù)的應(yīng)用水平是衡量一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)水平的重要指標(biāo)之一汽車工業(yè)作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè),一直是CAD 技術(shù)應(yīng)用的先鋒和大戶CAD技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用, 不僅僅在于它能提高產(chǎn)品的質(zhì)量和縮短產(chǎn)品的周期, 更主要的是: CAD 技術(shù)是當(dāng)代最杰出的工程技術(shù)成就之一它從根本上改變了過去用手工繪圖、依靠圖紙組織整個(gè)生產(chǎn)過程的技術(shù)管理模式因此,它對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造、新興技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展、我國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)等方面, 均能產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用進(jìn)入90 年代后, 國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈, 汽車公司對(duì)CAD 技術(shù)的需要更加迫切為此, 世界上很多國(guó)家和汽車公司都把發(fā)展CAD 技術(shù)集成化作為它們的戰(zhàn)略目標(biāo)CAD技術(shù)幾乎被所有汽車公司所采用，可以說CAD技術(shù)（包括計(jì)算機(jī)輔助制造、計(jì)算機(jī)輔助工程分析）的應(yīng)用水平在中國(guó)，汽車企業(yè)一直都作為國(guó)家和地方的利稅大戶，同時(shí)也是CAD技術(shù)應(yīng)用的先鋒CAD技術(shù)在企業(yè)中的成功應(yīng)用，不僅帶來了企業(yè)技術(shù)上的創(chuàng)新，同時(shí)帶動(dòng)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理舊模式的變革因此，它對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造、新技術(shù)的興起，以及汽車工業(yè)提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等方面，起到了巨大的推動(dòng)作用。

本論文主要介紹CAD軟件對(duì)汽車駕駛座椅滑槽的計(jì)算機(jī)造型及分析的過程通過具體實(shí)體的建模過程了解CAD的特點(diǎn)做到只要心里想的就能展示在大家面前，既好又好用由于我剛開始熟悉和了解這個(gè)軟件，所以畢業(yè)設(shè)計(jì)論文中會(huì)有不足的地方和錯(cuò)誤的地方，懇請(qǐng)?jiān)u閱老師多多指正汽車駕駛座椅滑槽的計(jì)算機(jī)及建模設(shè)計(jì)2 CAD軟件概況2.1 CAD系統(tǒng)簡(jiǎn)介AutoCAD是由美國(guó)Autodesk公司于二十世紀(jì)八十年代初為微機(jī)上應(yīng)用CAD技術(shù)而開發(fā)的繪圖程序軟件包，經(jīng)過不斷的完美，現(xiàn)已經(jīng)成為國(guó)際上廣為流行的繪圖工具 AutoCAD可以繪制任意二維和三維圖形，并且同傳統(tǒng)的手工繪圖相比，用AutoCAD繪圖速度更快、精度更高、而且便于個(gè)性，它已經(jīng)在航空航天、造船、建筑、機(jī)械、電子、化工、美工、輕紡等很多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，并取得了豐碩的成果和巨大的經(jīng)濟(jì)效益 AutoCAD具有良好的用戶界面，通過交互菜單或命令行方式便可以進(jìn)行各種操作它的多文檔設(shè)計(jì)環(huán)境，讓非計(jì)算機(jī)專業(yè)人員也能很快地學(xué)會(huì)使用在不斷實(shí)踐的過程中更好地掌握它的各種應(yīng)用和開發(fā)技巧，從而不斷提高工作效率 AutoCAD具有廣泛的適應(yīng)性，它可以在各種操作系統(tǒng)支持的微型計(jì)算機(jī)和工作站上運(yùn)行，并支持分辨率由320×200到2048×1024的各種圖形顯示設(shè)備40多種，以及數(shù)字儀和鼠標(biāo)器30多種，繪圖儀和打印機(jī)數(shù)十種，這就為AutoCAD的普及創(chuàng)造了條件。

AutoCAD的發(fā)展過程可分為初級(jí)階段、發(fā)展階段、高級(jí)發(fā)展階段、完善階段和進(jìn)一步完善階段幾個(gè)階段 在初級(jí)階段里AutoCAD更新了五個(gè)版本 1982年11月，首次推出了AutoCAD 1.0版本； 1983年4月，推出了AutoCAD 1.2版本； 1983年8月，推出了AutoCAD 1.3版本； 1983年10月，推出了AutoCAD 1.4版本； 1984年10月，推出了AutoCAD 2.0版本 在發(fā)展階段里，AutoCAD更新了以下版本 1985年5月，推出了AutoCAD 2.17版本和2.18版本； 1986年6月，推出了AutoCAD 2.5版本 1987年9月后，陸續(xù)推出了AutoCAD 9.0版本和9.03版本 在高級(jí)發(fā)展階段里，AutoCAD經(jīng)歷了三個(gè)版本，使AutoCAD的高級(jí)協(xié)助設(shè)計(jì)功能逐步完善它們是1988年8月推出的AutoCAD 10.0版本、1990年推出的 11.0版本和1992年推出的12.0版本 在完善階段中，AutoCAD經(jīng)歷了三個(gè)版本，逐步由DOS平臺(tái)轉(zhuǎn)向Windows平臺(tái)。

1996年6月，AutoCAD R13版本問世； 1998年1月，推出了劃時(shí)代的AutoCAD R14版本； 1999年1月，AutoCAD公司推出了AutoCAD 2000版本 在進(jìn)一步完善階段中，AutoCAD經(jīng)歷了兩個(gè)版本，功能逐漸加強(qiáng) 2001年9月Autodesk公司向用戶發(fā)布了AutoCAD 2002版本 2003年5月，Autodesk公司推出AutoCAD 2004 2004年，Autodesk公司推出了AutoCAD 2005。