優(yōu)秀本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘 要工藝規(guī)程設(shè)計(jì)是機(jī)械制造技術(shù)的基本內(nèi)容之一，在實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)械產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)一定的工藝過(guò)程才能制成生產(chǎn)前用它做生產(chǎn)的準(zhǔn)備，生產(chǎn)中用它做生產(chǎn)的指揮，生產(chǎn)后用它做生產(chǎn)的檢驗(yàn)機(jī)械加工車(chē)間生產(chǎn)的計(jì)劃、調(diào)度、工人的操作，零件的加工質(zhì)量檢驗(yàn)，加工成本的核算，都是以工藝規(guī)程為依據(jù)的因此，工藝規(guī)程設(shè)計(jì)與生產(chǎn)實(shí)際有著密切的聯(lián)系分析哈飛“賽馬”汽車(chē)前剎車(chē)制動(dòng)器鉗體零件圖，利用Pro/E軟件進(jìn)行三維實(shí)體零件的精確建模,直觀地再現(xiàn)了零件，準(zhǔn)確體會(huì)設(shè)計(jì)意圖通過(guò)分析三維零件實(shí)體，為零件以后的工藝安排提供依據(jù)Pro/E軟件的Pro/Mechanica模塊和ANSYS軟件結(jié)合起來(lái),對(duì)加工方法進(jìn)行有限元分析,為切削用量和刀具尺寸的選擇提供可靠的依據(jù)最后利用CAPP制訂工藝路線和工序設(shè)計(jì)在內(nèi)的完整工藝文件 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)需要完成定位基準(zhǔn)的選擇，工藝路線的擬訂，公差及工序尺寸的確定，加工工序設(shè)計(jì)等一系列問(wèn)題，最后給出了生產(chǎn)該零件的生產(chǎn)線布置格局關(guān)鍵詞：Pro/E；制造；分析；制造工藝過(guò)程；工藝；ABSTRACTTechnological design is a fundamental element of the machinery manufacturing technology, the actual production, mechanical products through certain processes must be completed. Production is used before it is ready to do production, production used it to command production production, using it to the test. [1]Mechanical processing workshop production plan, dispatch, and workers operate, spare parts processing quality testing, processing of accounts, based on the statute are to craft. [2]Therefore, the design and production processes are closely linked to the actual.Analysis Ha Fei "race" car before braking brakes tongs body parts, using Pro/E software 3D modelling entities precision parts, visual depicts the parts, and accurately understand the design intent. By analysing 3D parts entities, the processes for spare parts after arrangements basis. Pro/E software Pro/Mechanica ANSYS software modules and integrated analysis of a limited processing methods for cutting usage and cutlery size options provide reliable basis. Capp routes and techniques used to develop the final design process, the integrity processes.This graduate design completed baseline positioning options craft line up, size and business processes defined, a series of manufacturing processes for the design, giving the final parts of the production line layout production patterns.Keywords ：Pro/E; Mechanica;Ansys;CAPP;Technological regulations精品優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，助答辯無(wú)憂(yōu)??！目 錄摘要………………………………………………………………………………………ⅠAbstract……………………………………………………………………………Ⅱ第1章 緒論………………………………………………………………………………11.1本次設(shè)計(jì)的目的及意義……………………………………………………………11.2汽車(chē)制動(dòng)裝置………………………………………………………………………21.3制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位………………………………………………………41.4軟件的應(yīng)用…………………………………………………………………………51.4.1 Pro/ENGINEER軟件……………………………………………………………51.4.2 ANSYS軟件………………………………………………………………………51.4.3 CAPP軟件………………………………………………………………………61.4.4 Pro/EA、NSYS和CAPP軟件在課本題中的應(yīng)用………………………………61.5本次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容………………………………………………………………6第2章 零件工藝性分析及基準(zhǔn)選擇………………………………………………72.1零件的結(jié)構(gòu)分析……………………………………………………………………72.2毛坯類(lèi)型的確定……………………………………………………………………82.3確定生產(chǎn)類(lèi)型、加工設(shè)備及工藝設(shè)備……………………………………………9 2.4基準(zhǔn)的選擇……………………………………………………………………9 2.4.1粗基準(zhǔn)的選擇…………………………………………………………………9 2.4.2精基準(zhǔn)的選擇…………………………………………………………………9 2.5本章小結(jié)……………………………………………………………………………9第3章 機(jī)械加工工序的安排………………………………………………………103.1機(jī)械加工工序的安排原則…………………………………………………………103.2工藝路線設(shè)計(jì)………………………………………………………………………103.2.1工藝路線的提出………………………………………………………………103.2.2兩種方案的比較分析…………………………………………………………113.3最終工藝路線的確定………………………………………………………………113.4關(guān)鍵表面的加工方法分析…………………………………………………………123.4.1三面刃銑刀加工過(guò)程分析……………………………………………………123.4.2油槽和密封槽加工過(guò)程分析…………………………………………………143.4.3三面刃銑刀銑削加工中的工件變形問(wèn)題……………………………………16 3.5本章小結(jié)……………………………………………………………………………20第4章 加工余量的計(jì)算及夾具設(shè)計(jì)………………………………………………21 4.1加工余量的計(jì)算……………………………………………………………………21 4.2專(zhuān)用夾具設(shè)計(jì)…………………………………………………………………24 4.3本章小結(jié)……………………………………………………………………………25第5章 切削用量和時(shí)間定額的確定及生產(chǎn)線布置……………………………26 5.1切削用量的選擇……………………………………………………………………265.1.1背吃刀量ap的選擇……………………………………………………………265.1.2進(jìn)給量f的選擇………………………………………………………………265.1.3切削速度v的選擇……………………………………………………………26 5.2工時(shí)定額的制定……………………………………………………………………275.3生產(chǎn)率………………………………………………………………………………29 5.4生產(chǎn)線布置…………………………………………………………………………29 5.5本章小結(jié)……………………………………………………………………………29結(jié)論………………………………………………………………………………………30參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………31致謝………………………………………………………………………………………32附錄…………………………………………………………………………………33精品優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，助答辯無(wú)憂(yōu)??！第1章 緒 論1.1本次設(shè)計(jì)的目的及意義隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,特別是轎車(chē)工業(yè)的發(fā)展,合資企業(yè)的引進(jìn)，國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的進(jìn)入，汽車(chē)上采用盤(pán)式制動(dòng)器配置正逐步在我國(guó)形成規(guī)模。

特別是在提高整車(chē)性能、保障安全、提高乘車(chē)者的舒適性等方面都發(fā)揮了很大的作用在轎車(chē)、微型車(chē)、輕卡、SUV及皮卡方面，在從經(jīng)濟(jì)與實(shí)用的角度出發(fā)，一般采用了混合的制動(dòng)形式，即前車(chē)輪盤(pán)式制動(dòng)，后車(chē)輪鼓式制動(dòng)???? 中國(guó)的工程師和用戶(hù)還停留在前盤(pán)后鼓的理念上，而前、后盤(pán)式制動(dòng)器的應(yīng)用才是商用車(chē)提高制動(dòng)性能的最佳方案由于后鼓式制動(dòng)器在溫度升高后，制動(dòng)性能衰減很大，導(dǎo)致前軸上盤(pán)式制動(dòng)器承受不應(yīng)承擔(dān)的過(guò)多負(fù)載，致使盤(pán)式制動(dòng)器的過(guò)載，制動(dòng)片壽命的縮短因轎車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車(chē)全部負(fù)荷的70%－80%，所以前輪制動(dòng)力要比后輪大采用前盤(pán)后鼓式混合制動(dòng)器，這主要是出于成本上的考慮隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，普通消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全和環(huán)保要求日益提高，微型汽車(chē)行業(yè)從微型貨車(chē)起步，過(guò)渡到微型客車(chē)，再提升到使用微型轎車(chē)作為代步工具，成為歷史發(fā)展的必然；另一方面，所有微型汽車(chē)企業(yè)已將主要資金和力量轉(zhuǎn)向微型轎車(chē)行業(yè)，推出適應(yīng)消費(fèi)者不同需求的微型轎車(chē)產(chǎn)品，一些民營(yíng)企業(yè)也將微型轎車(chē)作為進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)的突破口，不斷的價(jià)格大戰(zhàn)，使得微型轎車(chē)價(jià)格已不再“曲高和寡”，開(kāi)始貼近普通百姓盤(pán)式制動(dòng)器主要有鉗盤(pán)式和全盤(pán)式兩種，現(xiàn)代汽車(chē)上應(yīng)用最多的就是鉗盤(pán)式制動(dòng)器，它的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤(pán)，固定元件是制動(dòng)鉗。

而根據(jù)制動(dòng)鉗的運(yùn)動(dòng)方式又可分為定鉗盤(pán)式制動(dòng)器、滑動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器和鉗盤(pán)式制動(dòng)器，其中滑動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器應(yīng)用更廣鉗盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理就類(lèi)似于自行車(chē)上的剎車(chē)，在制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)鉗將制動(dòng)塊擠壓到制動(dòng)盤(pán)上，隨著制動(dòng)盤(pán)和襯塊之間的摩擦逐漸的將速度降下來(lái)而滑動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器就是制動(dòng)鉗可以相對(duì)制動(dòng)盤(pán)作軸向滑動(dòng)；只在制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸，而外側(cè)的制動(dòng)塊則附裝在鉗體上盤(pán)式制動(dòng)器在使用過(guò)程中，也會(huì)出現(xiàn)故障，其中比較常見(jiàn)的有氣阻、制動(dòng)力不足和制動(dòng)時(shí)有噪聲等盤(pán)式制動(dòng)器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動(dòng)襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動(dòng)器大，制動(dòng)襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動(dòng)時(shí)的熱量極易傳給制動(dòng)液這樣，使盤(pán)式制動(dòng)器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象但是，若采取相應(yīng)的措施，也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生微型及普及型汽車(chē)在我國(guó)有很大市場(chǎng)，近年來(lái)內(nèi)需擴(kuò)大帶動(dòng)了對(duì)微型汽車(chē)市場(chǎng)需求量的增加有關(guān)部門(mén)認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入適度增長(zhǎng)的平。