鐵道部 發(fā)文稿紙編號鐵運（2012 〕281號緊急程度□特急□急件秘密等級□絕密□機密□秘密信息公開形式□主動公開□不予公開□依申請公開簽 發(fā)：----------------------裝---------------------訂---------------------線---------------------會 簽：科技司：安監(jiān)司： 運輸局調度部：車輛部：工務部：電務部：供電部：合法性審查：辦公廳審核：辦公廳文書處核稿擬稿單位擬稿單位主要負責人核簽擬稿單位分管負責人核簽擬稿單位綜合處核稿擬稿單位主辦處室審核擬稿人姓名馮振興運輸局電話45024標題：關于印發(fā)《鐵路機車操作規(guī)則》的通知附件：附件1 各型機車檢查項目 附件5 CCBⅡ型制動機“五步閘”檢查方法附件2各型機車電氣動作試驗、高低壓試驗程序 附件6 法維萊型制動機“五步閘”檢查方法附件3 JZ-7型制動機“五步閘”檢查方法 附件7 機車乘務員確認呼喚（應答）標準附件4 DK-1型制動機“五步閘”檢查方法 附件8 重聯(lián)機車制動機手柄位置處理表主送： 各鐵路局，各鐵路公司（籌備組）。

抄送：各鐵路局機務處，中國地方鐵路協(xié)會，各合資鐵路公司，各地方鐵路單位主題詞： 印制份數(shù)500現(xiàn)將修訂后的《鐵路機車操作規(guī)則》印發(fā)給你們，自2013年3月1日起施行，技術規(guī)章編號為：TG/JW104-2012請結合本單位實際，認真貫徹落實 2012年12月5日TG/JW104-2012鐵路機車操作規(guī)則第一章 總 則第一條 機車乘務員是鐵路運輸?shù)闹饕夹g工種，擔負著駕駛機車，維護列車安全正點的責任為使機車乘務員操縱列車規(guī)范化、標準化，特制定本規(guī)則第二條 機車乘務員和各級機務管理人員必須認真學習和嚴格執(zhí)行本規(guī)則的規(guī)定，樹立良好的職業(yè)道德，做到遵章守紀、愛護機車、平穩(wěn)操縱、安全正點第三條 應采用先進的科學技術手段，逐步實現(xiàn)機車運行遠程監(jiān)控，完善機車操縱運行信息分析，配備模擬駕駛裝置，加強日常培訓，規(guī)范和提高機車乘務員操縱水平第四條 鐵路局按本規(guī)則制定作業(yè)標準，定期組織檢查第二章 段內作業(yè)出 勤第五條 出乘前必須充分休息，嚴禁飲酒，按規(guī)定著裝，準時出勤第六條 出勤時，機車乘務員應攜帶工作證、駕駛證、崗位培訓合格證（鑒定期間由機務段出具書面證明）和有關規(guī)章制度，到機車調度員處報到，接受指紋影像識別、酒精含量測試，按規(guī)定領取司機報單、司機手冊、列車時刻表、運行揭示等行車資料和備品。

第七條 認真閱讀核對運行揭示及有關安全注意事項，結合擔當列車種類、天氣等情況，做好安全預想，并記錄于司機手冊認真聽取出勤指導，將司機手冊交機車調度員審核并簽認第八條 辦理運行揭示和列車運行監(jiān)控裝置專用IC卡（以下簡稱“IC卡”）交付時，必須實行出勤機班與出勤調度員雙審核、雙確認的檢驗簽認把關制度接 車 第九條 按職責分工進行交接接車時，認真了解機車運用、檢修情況，辦理燃料、耗電和工具、備品交接接車后，確認列車運行監(jiān)控裝置（以下簡稱“LKJ”）、機車信號、列車無線調度通信設備等行車安全裝備合格證齊全、符合規(guī)定將IC卡數(shù)據(jù)載入LKJ并確認無誤第十條 機車檢查按附件1規(guī)定的項目和標準進行附件1-1 DF8B型內燃機車檢查項目附件1-2 HXN5型內燃機車檢查項目附件1-3 SS4型電力機車檢查項目附件1-4 HXD3型電力機車檢查項目附件1-5 DF8B型內燃機車換班站檢查項目附件1-6 HXN5型內燃機車換班站檢查項目附件1-7 SS4型電力機車換班站檢查項目附件1-8 HXD3型電力機車換班站檢查項目本規(guī)則規(guī)定以外的機型檢查項目，由鐵路局參考本規(guī)則自行制定機務段應根據(jù)乘務方式、整備設備、技術作業(yè)時間等情況參照附件1機型檢查程序的技術規(guī)定，制定各型機車具體檢查內容及要求。

第十一條 電氣動作試驗、電力機車高低壓試驗按附件2規(guī)定的項目和標準進行附件2-1 DF8B型內燃機車電氣全面檢查程序附件2-2 HXN5型內燃機車智能顯示器檢測操作程序附件2-3 SS4型電力機車高、低壓試驗程序附件2-4 HXD3型電力機車高、低壓試驗程序JZ－７、DK－１、CCBΠ、法維萊型制動機檢查和試驗按附件3至附件6的規(guī)定進行本規(guī)則規(guī)定以外的機型電氣動作試驗、制動機試驗和電力機車高低壓試驗方法，由鐵路局制定第三章 出段與掛車第十二條 機車整備完畢機班全員上車后，要道準備出段1.確認調車信號或股道號碼信號、道岔開通信號、道岔表示器顯示正確，厲行確認呼喚（應答），鳴笛動車（限鳴區(qū)段除外，下同）確認呼喚（應答）標準見附件72.移動機車前，應確認相關人員處于安全處所，防溜撤除，注意鄰線機車、車輛的移動情況段內走行嚴守速度規(guī)定3.機車到達站、段分界點停車，簽認出段時分（單班單司機簽點辦法由鐵路局規(guī)定），了解掛車股道和經(jīng)路，執(zhí)行車機聯(lián)控，按信號顯示出段第十三條 進入掛車線后，應嚴格控制機車速度，執(zhí)行“十、五、三車”和一度停車規(guī)定，確認脫軌器、防護信號及停留車位置1.距脫軌器、防護信號、車列10m前必須停車。

2.確認脫軌器、防護信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛3.連掛時，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要試拉第十四條 掛車后，機車保持制動，司機確認機車與第一位車輛的車鉤、軟管連結和折角塞門狀態(tài)多機重聯(lián)時，機車與車輛連掛狀態(tài)的檢查由連掛司機負責；列車本務司機應復檢機車與第一位車輛的車鉤、軟管連結和折角塞門狀態(tài)1.正確輸入機車綜合無線通信設備（以下簡稱“CIR”）、LKJ有關數(shù)據(jù)，采用微機控制制動系統(tǒng)的機車，核對制動機設定的列車種類向運轉車長或車站值班員（助理值班員）了解編組情況、途中甩掛計劃及其他有關事項2.貨運票據(jù)、列車編組順序表需由機車乘務組攜帶時，應按規(guī)定辦理交接，并妥善保管3.司機應在列車充風或列車制動機試驗時，檢查本務機車與列尾裝置主機是否已形成“一對一”關系4.制動主管達到定壓后，司機按規(guī)定及檢車人員的要求進行列車制動機試驗，裝有防折關裝置的機車應確認制動主管貫通情況5.發(fā)現(xiàn)充、排風時間短等異常或制動主管漏泄每分鐘超過20kPa時，及時通知檢車人員（無檢車人員時通知車站值班員）6.制動關門車輛數(shù)超過規(guī)定時，發(fā)車前應持有制動效能證明書7.列車制動機進行持續(xù)一定時間的保壓試驗，應在試驗完畢后，接受制動效能證明書。

8.司機接到制動效能證明書后，應校核每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不符合《鐵路技術管理規(guī)程》（以下簡稱《技規(guī)》）及本區(qū)段的規(guī)定時，應向車站值班員報告9.直供電列車連掛后，司機拔出供電鑰匙與客列檢（或車輛乘務人員）按規(guī)定辦理交接、供電手續(xù)，電力機車還需斷開主斷路器第十五條 列車制動機試驗1.全部試驗列檢作業(yè)場無列車制動機的地面試驗設備或該設備發(fā)生故障時，機車對列車充滿風后，司機應根據(jù)檢車員的要求進行試驗：（1）自閥減壓50kPa（編組60輛及以上時為70kPa）并保壓1min，對列車制動機進行感度試驗，全列車必須發(fā)生制動作用，并不得發(fā)生自然緩解，司機檢查制動主管漏泄量，每分鐘不得超過20kPa；手柄移至運轉位后，全列車須在1min內緩解完畢2）自閥施行最大有效減壓（制動主管定壓500kPa時為140kPa，定壓600kPa時為170kPa），對列車制動機進行安定試驗，以便檢車員檢查列車制動機，要求不發(fā)生緊急制動，并檢查制動缸活塞行程或制動指示器是否符合規(guī)定2.簡略試驗制動主管達到規(guī)定壓力后，自閥減壓100kPa并保壓1min，檢查制動主管貫通狀態(tài)，檢車員、車站值班員或車站有關人員檢查確認列車最后一輛車發(fā)生制動作用；司機檢查制動主管漏泄量，每分鐘不得超過20kPa。

3.持續(xù)一定時間的保壓試驗在長大下坡道前方的列檢作業(yè)場需進行持續(xù)一定時間的保壓試驗時，應在列車制動機按全部試驗方法試驗后，自閥減壓100kPa并保壓3min，列車不得發(fā)生自然緩解4.列車制動機試驗時，司機應確認并正確記錄充、排風時間，檢查制動主管壓力的變化情況，并作為本次列車操縱和制動機使用的參考依據(jù)裝有列尾裝置的列車，進行列尾風壓查詢；裝有防折關裝置的機車，注意觀察其狀態(tài)；CCBII、法維萊等微機控制的制動機，注意觀察顯示屏上充風流量信息第四章 發(fā)車準備與發(fā)車第十六條 （十三條） 司機根據(jù)發(fā)車時間，做好發(fā)車準備工作貨物列車起動困難時，可適當壓縮車鉤，但不應超過總輛數(shù)的三分之二壓縮車鉤后，在機車加載前，不得緩解機車制動第十七條（十四條） 起動列車前，必須二人及以上（單司機值乘區(qū)段除外）確認行車憑證、發(fā)車信號顯示正確，準確（厲行）呼喚應答，執(zhí)行車機聯(lián)控，鳴笛起動列車1.起動列車前使用（按壓）列尾裝置檢查尾部制動主管（列車管）壓力是否與機車制動主管（列車管）壓力基本一致2.列車起動時，應檢查制動機（自閥（ＤＫ－１型制動機為電空制動器，以下同）、單閥）手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉。

3.內燃機車提手柄，電力機車進級時，應使柴油機轉速及牽引電流穩(wěn)定上升當列車不能起動或起動過程中空轉不能消除時，應迅速調整主手柄位置（將主手柄回"０"位），重新起動列車4.列車起動后，應進行后部瞭望確認列車起動正常單司機單班值乘的不進行后部瞭望第五章 途中作業(yè)列車操縱示意圖、操縱提示卡第十八條 （十五條） 機務段應根據(jù)擔當?shù)臓恳齾^(qū)段、使用機型、牽引定數(shù)、區(qū)間運行時分等編制列車操縱示意圖、列車操縱提示卡在編制過程中，應利用LKJ運行數(shù)據(jù)（監(jiān)控裝置）對其進行校核優(yōu)化第十九條 （十六條） 列車操縱示意圖應包括以下內容：1.列車速度曲線；2.運行時分曲線；3.線路縱斷面和信號機位置；4.站場平面示意圖；5.提、回手柄地點；6.動力制動使用和退回地點；7.空氣制動減壓量和緩解地點及速度；8.區(qū)間限制速度及區(qū)段內各站道岔的限制速度；9.機械間、走廊巡視時機；10.接觸網(wǎng)分相區(qū)地點；11.各區(qū)間注意事項第二十條 鐵路局按照列車操縱示意圖相關內容，針對擔當區(qū)段的安全關鍵，編制操縱提示卡，明確區(qū)間公里、運行時分、平均速度、具體提回手柄地點、提回手柄級位或柴油機轉速、制動機使用操作、電力機車過分相操作、特殊困難區(qū)段操作，以及含到發(fā)線有效長度、道岔限速、站中心公里、股道有無接觸網(wǎng)等內容的中間站站場示意圖等內容和安全注意事項。

列車操縱與安全注意事項第二十一條 （十七條） 機車司機在運行中必須嚴格執(zhí)行“徹底瞭望、確認信號、準確呼喚、手比眼看”的“十六字令”，依照機車乘務員一次出乘作業(yè)標準、《列車操縱示意圖》、《列車操縱提示卡》正確操縱列車，并規(guī)范執(zhí)行確認呼喚（應答）和車機聯(lián)控制度嚴格遵守每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度，列車限制速度，線路、橋隧、信號容許速度，機車車輛最高運行速度，道岔、曲線及各種臨時限制速度，以及LKJ速度控制模式設定的限制速度的規(guī)定列車運行中，。