1．概述地下綜合管廊也稱共同溝，即把市政管線中的電力、通信、燃?xì)狻⒔o水、排水等各種管線中2種以上集于一體，在城市道路下方建造一個(gè)集約化的市政公用設(shè)施，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理，被視為21世紀(jì)城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一與傳統(tǒng)的管線埋設(shè)方式相比，以共同溝方式設(shè)置管線，有如下優(yōu)點(diǎn)：節(jié)約工程造價(jià)；減少道路的反復(fù)開挖，有利于城市路網(wǎng)的暢通；有利于滿足各種市政管網(wǎng)對(duì)通道、路徑的需求，有效解決城市發(fā)展過程中對(duì)電力、燃?xì)?、通信、給水、排水逐步增長(zhǎng)的需求；方便管線維護(hù)，降低施工事故；避免或減少城市的灰塵污染及噪聲；有利于城市管線的靈活配置，提高地下空間的利用率管線通過綜合管廊敷設(shè)和直埋敷設(shè)各有優(yōu)劣，主要表現(xiàn)在管線的施工、運(yùn)營(yíng)、管線對(duì)道路的影響以及建設(shè)投資等方面隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，前期修建的直埋管線在運(yùn)營(yíng)期間出現(xiàn)問題進(jìn)行修復(fù)，嚴(yán)重影響了道路的正常通行管線修復(fù)對(duì)道路的二次開挖不但增加了項(xiàng)目投資而且破壞了道路路基路面的完整性，嚴(yán)重影響道路路基路面的正常使用壽命管線直埋和綜合管廊優(yōu)缺點(diǎn)比較表名稱優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)傳統(tǒng)直埋建設(shè)成本低、施工簡(jiǎn)便(1)由于各管線分散施工，占用城市地下空間較大2)各管線分散建設(shè)，各自的檢查井、室較多，環(huán)境視覺效果差，不利于高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。

3) 道路重復(fù)開挖的可能性較大，易造成重復(fù)投資以及影響城市交通和居民出行 (4) 使用期限較短，相應(yīng)的遠(yuǎn)期維護(hù)和改造成本較大綜合管廊(1) 增強(qiáng)各種管線的維修保護(hù)能力，延長(zhǎng)使用壽命，提高了城市的可持續(xù)發(fā)展的能力2) 減少了架空管線與綠化的矛盾，使城區(qū)更加整齊和美觀3)可有效利用道路下的空間，節(jié)約城市用地，(4)提高了城市的綜合防災(zāi)、減災(zāi)能力1) 一次性投資昂貴2)必須正確預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃，避免造成浪費(fèi)3)在現(xiàn)有道路下建設(shè)時(shí)，現(xiàn)狀管線與規(guī)劃新建管線交叉造成施工上的困難，增加工程費(fèi)用 雙艙型綜合管廊 三艙型綜合管廊雙艙型綜合管廊入廊管線為給水、燃?xì)?、電力、通信管線，雨污水管道需直埋敷設(shè)，三艙型綜合管廊入廊管線為雨水、污水、給水、燃?xì)狻㈦娏?、通信管線2.綜合管廊方案2.1設(shè)計(jì)原則綜合管廊的設(shè)計(jì)宗旨是安全、經(jīng)濟(jì)、合理，并為遠(yuǎn)期發(fā)展留有余地1）綜合管廊的平面線形基本與所在道路的平面線形平行，如需轉(zhuǎn)折則平面線形的轉(zhuǎn)折角必須符合各類管線平面彎折的轉(zhuǎn)彎半徑要求2）綜合管廊的最小埋設(shè)深度根據(jù)施工工藝，必要的覆土厚度以及橫向埋管的安全空間等因素確定3）綜合管廊的斷面空間能滿足各類管線的敷設(shè)、維護(hù)以及擴(kuò)容的需要；管廊的斷面形式及各類管線的布置應(yīng)能滿足綜合管廊安全運(yùn)行的要求。

4）綜合管廊特殊斷面的空間能滿足各類管線的銜接、通風(fēng)口、人員出入口以及吊裝口等的布置要求5）綜合管廊采用二次找坡方式排出廊道內(nèi)積水，綜合管廊內(nèi)設(shè)1%的橫向坡度，不小于2‰的縱向坡度6）綜合管廊內(nèi)的纜線一般布置在支（橋）架上，支（橋）架的寬度與縱向凈空能滿足纜線敷設(shè)及維修需要，支架的跨距應(yīng)根據(jù)計(jì)算及實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)確定；大口徑的管道一般安置在支墩或基座上2.2設(shè)計(jì)參數(shù)綜合管廊結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：一級(jí)主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：100年建筑抗震設(shè)防類別：乙類綜合管廊結(jié)構(gòu)構(gòu)件的裂縫控制等級(jí):三級(jí)綜合管廊結(jié)構(gòu)構(gòu)件的最大裂縫寬度限值:0.2mm綜合管廊防水等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):二級(jí)綜合管廊抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn):設(shè)防烈度8度綜合管廊地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí):丙級(jí)綜合管廊防火與阻止燃燒:耐火極限不低于3h綜合管廊監(jiān)控保護(hù)等級(jí):二級(jí)綜合管廊內(nèi)環(huán)境溫度：≤40℃2.3斷面方案及比選2.3.1斷面方案根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有河北省、上海市、內(nèi)蒙古自治區(qū)、北京市等編制的城市地下綜合管廊建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則，建議給水、電力電纜、通信電纜宜納入管廊，污水管道因安全、建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用高不宜納入綜合管廊雨水管道需要有一定的坡度不宜納入管廊，燃?xì)饣谧陨硪兹家妆匦?、安全消防、監(jiān)控監(jiān)測(cè)、后期管養(yǎng)成本、與其他倉(cāng)室相互干擾、造價(jià)等原因不宜納入，如要納入需慎重。

按照前述的規(guī)范內(nèi)容，目前我國(guó)規(guī)范對(duì)于燃?xì)夤艿肋M(jìn)入綜合管廊已有明確規(guī)定，在國(guó)內(nèi)外的綜合管廊中，均有燃?xì)夤艿婪笤O(shè)于綜合管廊的工程實(shí)例1)燃?xì)夤艿肋M(jìn)入綜合管廊的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下方面：燃?xì)夤艿朗艿娇臻g保護(hù)，不會(huì)被壓壞燃?xì)夤艿啦粫?huì)受到地質(zhì)條件的限制燃?xì)夤艿啦粫?huì)受到土壤的腐蝕，使用壽命延長(zhǎng)燃?xì)夤艿馈㈤y門等易于安裝檢修燃?xì)夤艿啦粫?huì)由于道路施工不當(dāng)而造成管道破壞減少了道路開挖修復(fù)工作量，同時(shí)減少了對(duì)周圍環(huán)境的影響管道周邊工程條件改善，減少了燃?xì)夤艿佬孤┑目赡苄?)燃?xì)夤艿肋M(jìn)入綜合管廊的缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下方面：管道一旦發(fā)生泄漏，易對(duì)人生安全帶來影響燃?xì)夤艿腊l(fā)生泄漏后，在密閉空間內(nèi)當(dāng)達(dá)到一定濃度后，如遇明火，易造成爆炸等事故為了使燃?xì)夤艿滥苷０踩\(yùn)行，需配置一定的儀表設(shè)備對(duì)燃?xì)夤艿肋M(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)運(yùn)行管理要求較高在技術(shù)上燃?xì)夤艿涝诰C合管廊內(nèi)敷設(shè)，需要單獨(dú)設(shè)倉(cāng)，并配備消防設(shè)施和搶險(xiǎn)設(shè)施和通道，增加綜合管廊的斷面尺寸，斷面和節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)將更加復(fù)雜，增加管理、維護(hù)的難度，并大幅度增加工程投資技術(shù)上雖難度不大，但工程效益并不對(duì)稱綜合上述分析，及建設(shè)單位意見，本次設(shè)計(jì)考慮給水、燃?xì)?、電力、通信入廊，并?duì)雨水、污水是否入廊提出方案對(duì)比。

綜合管廊方案內(nèi)容雙艙型綜合管廊（方案一）三艙型綜合管廊（方案二）斷面凈尺寸(B×H)4.4m×2.8m6.55m×2.8m入廊管線種類給水、燃?xì)?、電力、通信雨水、污水、給水、燃?xì)?、電力、通信方案一：雙艙型綜合管廊入廊管線：四種，電力電纜、通信纜線、給水管道、燃?xì)夤艿溃唧w容量如下表：入廊管線入廊管線容量電力電纜16回 110KV以下通信線纜8排200X200mm通信橋架給水管1根DN400燃?xì)夤?根DN200預(yù)留3根支架方案二：三艙型綜合管廊入廊管線：六種，電力電纜、通信纜線、給水管道、燃?xì)夤艿?，雨水管線、污水管線，其中雨水利用管廊本體，具體容量如下表：入廊管線入廊管線容量電力電纜16回 110KV以下通信線纜8排200X200mm通信橋架給水管1根DN400燃?xì)夤?根DN200污水管1根DN400～DN500雨水管利用管廊本體預(yù)留3根支架2.3.2斷面比選1）綜合管廊斷面設(shè)計(jì)項(xiàng)目管線擬采用綜合管廊敷設(shè)，本次設(shè)計(jì)分為兩個(gè)方案，方案一為雙艙型綜合管廊，方案二為三艙型綜合管廊 雙艙綜合管廊斷面圖三艙綜合管廊斷面圖綜合管廊技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表比較內(nèi)容雙艙型綜合管廊三艙型綜合管廊斷面凈尺寸4.4m×2.8m6.55m×2.8m開挖斷面（按1：0.5放坡）12.7m×6.6m14.9m×6.6m入廊管線種類給水、燃?xì)?、電力、通信雨水、污水、給水、燃?xì)?、電力、通?施工難以程度較難困難造價(jià)較高高2）排水管線入廊分析排水管線分為雨水和污水管線兩種。

在一般情況下兩者均為重力流，按一定坡度埋設(shè)，埋深一般較深采用分流制排水的工程，雨水管線管徑較大，基本就近排入水體對(duì)于北方干旱地區(qū)，降水量小，雨水管道使用和維護(hù)頻率低，因此，雨水管一般不進(jìn)入綜合管廊，進(jìn)入綜合管廊的排水管線一般是污水管線綜合管廊的敷設(shè)一般不設(shè)縱坡或縱坡很小，污水管線進(jìn)入綜合管廊的話，綜合管廊就必須按一定坡度進(jìn)行敷設(shè)以滿足污水的輸送要求首先，雨水、污水管道所要求的縱坡很難與綜合管廊協(xié)調(diào)一致，當(dāng)綜合管廊因躲避地下構(gòu)筑物而縱坡不斷起伏時(shí)，就無法滿足排水管道維持縱坡排水的要求，若強(qiáng)行維持縱坡，必然引起綜合管廊的埋深增加，從而導(dǎo)致造價(jià)上升其次，收集的污水會(huì)產(chǎn)生硫化氫、甲烷等有毒、易燃易爆的氣體，必須每隔一定的距離設(shè)置通風(fēng)管道，以維持空氣的正常流動(dòng)必要時(shí)還需配備硫化氫、甲烷氣體的監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)與防護(hù)設(shè)施，無形中提高了綜合管廊的造價(jià)一般雨、污水管道，尤其是雨水主干管，管徑都較大，如果入廊必定會(huì)加大綜合管廊的埋深與橫斷面尺寸，使工程造價(jià)驟增另外，對(duì)于雙艙或三艙綜合管廊，當(dāng)雨水、污水倉(cāng)位于北側(cè)時(shí)，南側(cè)街坊雨水、污水支管只能通過覆土層接入，當(dāng)?shù)匦伪备吣系?，覆土層不足以消化南北?cè)地塊高差，或南側(cè)雨污水支管較深時(shí)，則無法接入，大大降低了雨污水的收集效率和排水艙的服務(wù)水平。

再者，雨水管道一般就近排入水體，如果入廊，大大限制了雨水出艙的自由度，無法發(fā)揮雨水管道的自由度雨水、污水管在某個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)，是一個(gè)相關(guān)關(guān)聯(lián)、相互溝通的管道系統(tǒng)，一旦入廊，需要調(diào)整周邊雨水系統(tǒng)的規(guī)劃將雨水、污水管納入管廊之中，其優(yōu)點(diǎn)是將各種管線綜合布置在同一構(gòu)筑物之中，便于集中維護(hù)管理排水入廊存在以下問題：（1）本次設(shè)計(jì)綜合管廊覆土3.0米，管廊自身高度為2.8米，管廊末端，雨污水無法自流排出，需設(shè)置提升設(shè)備2）規(guī)范要求污水應(yīng)用管道，不像雨水可以利用管廊自身主體結(jié)構(gòu)排放，且污水會(huì)釋放有害氣體，管廊內(nèi)管道應(yīng)嚴(yán)密，檢查井最大間距有規(guī)范要求，且檢查井及通氣要直通地面3）排水入廊，增大了管廊尺寸，開挖斷面隨之增大本次設(shè)計(jì)三艙管廊凈尺寸為6.55m×2.8m，按1：0.5放坡（暫定），開挖斷面下底寬8.25m，深度6.6m，則上底寬為14.9m，而本次設(shè)計(jì)道路紅線寬度為16～23m，且道路兩側(cè)均為住宅，商鋪等建筑，開挖難度非常大3）雙艙綜合管廊和三艙綜合管廊優(yōu)缺點(diǎn)針對(duì)以上分析，雙艙綜合管廊和三艙綜合管廊分別有以下特點(diǎn)：（1）雙艙綜合管廊優(yōu)點(diǎn)：a.給水、電力、電信及燃?xì)夤艿廊肜确笤O(shè)，能較充分地利用道路地下空間。

b.斷面尺寸較小，相應(yīng)開挖斷面較三艙綜合管廊小，施工較三艙綜合管道容易c.雨水、污水管道不入廊，雨水、污水可就近排入相交道路現(xiàn)狀雨水、污水管道，可減小雨水、污水主管道管徑，節(jié)省造價(jià)d.雨水、污水管道直埋敷設(shè)，可減小綜合管廊埋深，降低綜合管廊施工難度，減小溝槽開挖工作量，能有效節(jié)省造價(jià)e.雙艙型綜合管廊斷面尺寸較三艙型綜合管廊小，造價(jià)較三艙型綜合管廊低缺點(diǎn)：a.斷面尺寸較大，結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)施工比較復(fù)雜b.燃?xì)夤艿廊肜确笤O(shè)，根據(jù)規(guī)范要求，燃?xì)夤艿绬为?dú)艙室敷設(shè)，監(jiān)控要求高2）三艙綜合管廊優(yōu)點(diǎn)：a.雨水、污水、給水、電力、電信及燃?xì)夤艿谰肜确笤O(shè)，能充分地利用道路地下空間，避免了地下管線的豎向交叉b.所有管線均入廊敷設(shè)，能夠統(tǒng)一監(jiān)控管理，有利于后期運(yùn)行管理缺點(diǎn)：a.斷面尺寸太大，管廊斷面幾乎占用了道路車行道下所有空間，結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)施工復(fù)雜，施工難度大b.管廊斷面尺寸大，相應(yīng)增加了開挖面寬度，溝槽開挖工作量大，施工困難c.重力流管道（雨水、污水）入廊敷設(shè)，增大了下游段管廊埋深，增加了項(xiàng)目造價(jià)及施工難度d.雨水、污水管道入廊，受雨水、污水支管高程影響，管廊埋深增加e.由于相交道路雨水、污水管道埋深較淺，雨水、污水入廊敷設(shè)埋深較深，無法通過相交道路排放，須集中至道路終點(diǎn)經(jīng)泵站提升排放，增加了建設(shè)及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

因此，必須綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全以及維護(hù)管理等因素確定雨污水管道入廊的可行性考慮到本工程的實(shí)際，盡量不考慮雨水、污水管道的入廊，采取單獨(dú)埋地敷設(shè)，以較大的自由度適應(yīng)道路兩側(cè)地塊雨水、污水的收集和排放本次方案推薦給水、燃?xì)?、電力、通信管線入廊，采用雙艙綜合管廊斷面型式2.4綜合管廊總體設(shè)計(jì)2.4.1平面設(shè)計(jì)原則1)綜合管廊平面中心線宜與道路中心線平行，不宜從道路一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)2)綜合管廊宜平行道路中心線敷設(shè)，其轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足管廊內(nèi)收納管線的轉(zhuǎn)彎半徑要求3)綜合管廊和鄰近建(構(gòu))筑物的最小水平。