2016年新增專業(yè)申報材料汽車智能技術專業(yè)人才需求分析報告學院汽車智能技術專業(yè)（籌）二○一五年十二月目 錄1.調研目的與調研對象 31.1我國汽車智能技術行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 31.2調研目的 31.3 調研時間、地點、對象 32. 調研方法與內容 43.調研結果分析 43.1汽車智能技術行業(yè)人才需求分析 43.2典型工作崗位及崗位對能力、素質的要求 64. 職業(yè)能力與素質要求 94.1知識結構 94.2能力結構 94.3職業(yè)素質 105. 存在的問題 106. 調研對專業(yè)教學改革與建設的啟示 106.1信息技術與新能源汽車技術的快速更新對本專業(yè)人才培養(yǎng)提出了高要求 106.2專業(yè)建設基本思路 116.3 優(yōu)化德育工作 12調研總結 12第 2 頁 共 12 頁 1.調研目的與調研對象1.1我國汽車智能技術行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀隨著我國國民經濟的持續(xù)快速發(fā)展，汽車已逐步成為國民生活中不可或缺的交通工具，根據(jù)公安部交通管理局與中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2014年底，我國汽車保有量已經突破1.5億輛，汽車市場銷量穩(wěn)居全球第一國內相繼出現(xiàn)了眾多中外合資和國內自主品牌汽車整車廠及零配件企業(yè)并且國內汽車產業(yè)正由傳統(tǒng)技術走向信息化、智能化方向發(fā)展。

近幾年信息技術在車載領域已經廣泛應用，涌現(xiàn)出大量車載智能產品，如 GPS 導航儀、倒車雷達、車載娛樂系統(tǒng)等，車載核心技術也逐漸國產化，如車載 ECU、車載網絡系統(tǒng)、車載智能傳感器、以及車載智能儀表等國內現(xiàn)有高職院校汽車專業(yè)培養(yǎng)目標和培養(yǎng)方案很大程度上與新興的汽車智能技術市場需求脫軌，培養(yǎng)的學生已經不能適應汽車智能技術行業(yè)快速發(fā)展而且根據(jù)市場調研，汽車行業(yè)從事智能設備開發(fā)的人員多數(shù)是原先從事汽車電子或汽車檢修等相關專業(yè)，因此為適應當今中國汽車產業(yè)的快速發(fā)展以及提高國內自主品牌汽車產業(yè)核心競爭力，培養(yǎng)一批高技能型汽車智能技術專業(yè)人才迫在眉睫根據(jù)工信部《工業(yè)制造2025》規(guī)劃，到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能網聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產配套體系到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產配套體系及產業(yè)群，基本完成汽車產業(yè)轉型升級1.2調研目的本著“立足合美，面向廣東”的辦學理念，通過調研進一步了解合美市及珠三角地區(qū)汽車智能技術行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、汽車智能技術產業(yè)相關崗位設置情況及變化趨勢，重點了解汽車智能技術行業(yè)企業(yè)相關崗位的人才需求數(shù)量及對人才素質的要求，確定本專業(yè)的職業(yè)目標、人才培養(yǎng)目標、深化“校企合作”，進行專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，探索適合本專業(yè)培養(yǎng)的基于工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系，科學制定本專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，以培養(yǎng)出滿足企業(yè)崗位需求的高素質技能型專門人才。

1.3 調研時間、地點、對象（1）調研時間： 2014年7月-2015年8月（2）調研地點：合美市及珠三角地區(qū)的企業(yè)、河職院機電工程學院會議室（座談）（3）調研對象：廣州市巴士在線信息技術有限公司、合美市信息中心、東莞美東汽車控股有限公司等16家企事業(yè)單位的負責人、部門主管、一線技術員，在各大人才招聘網發(fā)布的招聘信息及發(fā)布招聘信息的招聘主管2. 調研方法與內容專業(yè)調研采用的方法:參觀交流、專家座談會、網絡調查1）專家座談會本專業(yè)與行業(yè)企業(yè)有著良好的合作關系，通過每年召開的專業(yè)建設指導委員會會議等形式，我們請來合美市汽車維修行業(yè)協(xié)會、廣州市巴士在線信息技術有限公司、東莞美東汽車控股有限公司等企事業(yè)單位的專家進行座談，每次的座談會，專家都會帶來汽車智能技術行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)并對本專業(yè)人才培養(yǎng)提出最新的意見和建議2）企業(yè)參觀走訪為達到培養(yǎng)出滿足企業(yè)崗位需求的高素質技能型專門人才的專業(yè)人才培養(yǎng)目標，我們每年都深入企業(yè)一線進行調研了解汽車智能技術行業(yè)產業(yè)結構調整、崗位要求及薪資待遇通過走訪汽車智能技術一線企業(yè)，確定了汽車智能技術企業(yè)相關崗位的人才需求數(shù)量及對人才素質的要求，也確定了本專業(yè)的職業(yè)目標、人才培養(yǎng)目標。

3）網絡調查通過登錄互聯(lián)網各大人才招聘網站，了解汽車智能技術行業(yè)的結構、崗位要求及薪資待遇，主要調研的招聘網站有南方人才網、惠州富海人才網、合美人才網、前程無憂等 (4)畢業(yè)生回訪2008~2015屆畢業(yè)生（汽車運用技術專業(yè)電子技術方向）畢業(yè)離校后，專業(yè)教師通過電話、郵件、QQ等多種途徑與他們保持聯(lián)系，向他們咨詢其所在企業(yè)/單位對本專業(yè)人才的需求情況3.調研結果分析3.1汽車智能技術行業(yè)人才需求分析（1） 國內汽車智能技術行業(yè)對人才的需求近年來，中國石油進口依存度已接近60%，交通領域石油消費占比接近50%，其中近80%被汽車消耗同時，城市道路交通矛盾日益突出，汽車成為環(huán)境污染排放的重要來源，由此可見，汽車產業(yè)肩負改善交通、保護環(huán)境、節(jié)約能源等的重要責任，中國汽車智能化發(fā)展刻不容緩智能化汽車的普及需要大量熟悉汽車原理結構與智能控制技術的人才從對廣州市巴士在線信息技術有限公司等公司的調研中發(fā)現(xiàn)，隨著汽車與信息技術的發(fā)展，汽車智能技術產品研發(fā)、維護需要大量高素質的人才另據(jù)權威部門估計，我國目前汽車智能技術人才缺口每年為10萬人左右 （2） 合美及周邊地區(qū)對汽車智能技術人才需求根據(jù)《合美市年度國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，2012年末合美市民用汽車保有量達10.83萬輛，比上年末增長18.1%，其中私人汽車8.93萬輛，增長20.7%。

民用轎車保有量達5.16萬輛，增長21.2%，其中私人轎車4.55萬輛，增長23.3%合美地區(qū)的汽車服務市場前景非常值得期待2013年末合美市全市民用汽車保有量達12.35萬輛，比上年末增長14.0%，其中私人汽車10.41萬輛，增長16.6%民用轎車保有量達6.15萬輛，增長19.3%，其中私人轎車5.53萬輛，增長21.5%2014年末合美市民用汽車保有量達14.48萬輛，比上年末增長17.2%，其中私人汽車12.48萬輛，增長19.8%民用轎車保有量達7.37萬輛，增長19.8%，其中私人轎車6.74萬輛，增長21.8%合美地區(qū)的汽車智能技術市場前景非常值得期待一年多來，我們通過信息收集，對畢業(yè)生追蹤調查、企業(yè)走訪及問卷調查、教師深入汽車智能技術行業(yè)、企業(yè)一線，體驗汽車智能技術行業(yè)工作崗位等多種方式，從汽車智能技術行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、人才需求狀況、職業(yè)崗位分析、職業(yè)能力素質要求、存在的問題等五個方面來調查汽車智能技術行業(yè)的人才需求情況通過調研掌握了汽車智能技術行業(yè)人才的從業(yè)情況，了解了企業(yè)及畢業(yè)生對從事汽車智能技術產品設計與開發(fā)所應具備的知識結構、能力結構、課程體系以及實踐教學環(huán)節(jié)設置等方面的意見，聽取了各類用人單位對汽車智能技術人才培養(yǎng)的建議，為本專業(yè)教學改革與建設提供了依據(jù)，通過匯總得出合美市及周邊地區(qū)對高職類汽車智能技術專業(yè)學生的總需求數(shù)據(jù)如表3-1所示。

第 12 頁 共 12 頁表3-1 合美市及周邊地區(qū)近三年對汽車智能技術人才需求一覽表編號職位名稱2015年2016年2017年合計1車聯(lián)網管控系統(tǒng)研發(fā)助理1001502004502車聯(lián)網管控系統(tǒng)調度2503004009503汽車智能產品研發(fā)助理1001502004504汽車教學設備設計工程師30035050011505汽車機電維修技師2503003509006汽車智能電子產品改裝技師100200300600合計4500問卷調查中也發(fā)現(xiàn)很多中小型企業(yè)（私營企業(yè)、民營企業(yè)、合資企業(yè)、獨資企業(yè)）不愿意設置專門的開發(fā)工程師、測試工程師、驅動工程師類崗位，他們希望引進復合式人才，要求員工一人多能，對汽車智能技術整車開發(fā)能力要求不多,特別需要小型汽車智能電器設備方面的人才3.2典型工作崗位及崗位對能力、素質的要求（1） 汽車智能技術行業(yè)典型工作崗位通過了解廣東省汽車智能技術行業(yè)結構、走訪汽車行業(yè)協(xié)會、深入汽車智能技術企業(yè)調研、畢業(yè)生回訪、專業(yè)建設指導委員會研討等途徑，邀請兄弟院校課程專家及企業(yè)專家一起對汽車智能技術產品產業(yè)鏈的設計、開發(fā)、銷售及服務四個環(huán)節(jié)進行集體討論，確定本專業(yè)對應汽車智能技術企業(yè)的產品設計、產品開發(fā)、市場營銷、技術支持四個工作崗位群，如圖3-2所示。

圖3-2 典型職業(yè)崗位（2） 崗位任務與能力、素質要求分析通過組織教師到汽車智能技術相關企業(yè)開展人才需求調研、畢業(yè)生回訪、召開專業(yè)建設指導委員會議等途徑，了解汽車智能技術企業(yè)對汽車智能技術專業(yè)崗位需求和專業(yè)崗位群的工作過程、工作任務，專業(yè)教師和企業(yè)專家一起對8個典型工作崗位的工作任務進行分析、整理、歸納和總結，確定了各個崗位的典型工作任務，再通過分析各崗位典型工作任務的工作過程得到該崗位的職業(yè)素質與能力要求，如表3-2所示表3-2 崗位任務，能力與素質要求，相應課程設置序號典型工作崗位典型工作任務工作過程分析職業(yè)能力與素質要求對應課程1車聯(lián)網管控系統(tǒng)研發(fā)助理1.系統(tǒng)需求分析；2.確定系統(tǒng)設計方案；3.組織技術人員進行軟件的開發(fā)及調試；4.組織系統(tǒng)軟硬件的集成及優(yōu)化；5.編制產品使用說明書；6.系統(tǒng)的實施與維護；根據(jù)項目管理和工程技術的實際要求，按照系統(tǒng)總體設計規(guī)格說明書進行軟、硬件設計；編寫系統(tǒng)開發(fā)的規(guī)格說明書等相應的文檔；編寫和調試程序，并對嵌入式系統(tǒng)硬件設備和程序進行優(yōu)化和集成測試掌握計算機科學基礎知識；掌握嵌入式系統(tǒng)的硬件、軟件知識；能閱讀項目硬件平臺相關設計資料；能與用戶交流了解用戶需求；能選擇項目的開發(fā)平臺、操作系統(tǒng)、工具、語言；掌握嵌入式系統(tǒng)設計與開發(fā)的方法及步驟；掌握嵌入式系統(tǒng)實施的方法；具有成本意識、質量意識能選擇項目數(shù)據(jù)存儲方式；掌握嵌入式系統(tǒng)運行維護知識；了解信息技術標準、安全性，以及有關法律法規(guī)的基本知識；能編寫項目分析、設計文檔；汽車結構拆裝、汽車MCU編程與接口技術、上位機應用開發(fā)2汽車智能產品研發(fā)助理1．設計單片機電路；2．負責單片機工作所需的外圍電路設備的驅動；3．編寫單片機軟件4．并對軟件進行仿真調試。

負責基于單片機應用程序的設計及開發(fā)平臺、環(huán)境搭建；負責程序的編寫；負責基于單片機應用程序的集成、測試；負責基于單片機軟件開發(fā)文檔、用戶手冊的編寫1、對單片機應用場合有充分的了解，能夠在應用項目中選擇合適的單片機和外圍芯片的型號；能夠根據(jù)系統(tǒng)指標很快的設計出一個應用系統(tǒng)的體系結構；2、熟練使用ASM和C等相應的單片機語言，有良好的編程風格和一定的編程技巧；3、能夠進行簡單的PCB版圖設計，至少能夠設計出有一定抗干擾能力的單片機電路板；4、對控制、信號系統(tǒng)有所了解，知道必要的算法；5、熟悉計算機方向的簡要開發(fā)，能夠使用計算機做一些簡單的主機端軟件；6、對模擬、數(shù)字電路、總線等比較熟悉，能夠使用它們進行單片機的外圍接口汽車結構拆裝、汽車MCU編程與接口技術、上位機應用開發(fā)3車聯(lián)網管控系統(tǒng)調度1.按照系統(tǒng)意圖使用，并對各種技術問題；2.提供新的產品開發(fā)建議；3.協(xié)助銷售與產品部門，及時搜集并反饋市場/產品信息；4.協(xié)助相關部門完成產品簡報、DEMO演示、培訓等關于技術專業(yè)部分的工作授受客戶咨詢；對故障產品進行現(xiàn)場檢測，記錄故障原因，報維修部門；。