新版）二級(jí)造價(jià)工程師《建設(shè)工程計(jì)量與計(jì)價(jià)實(shí)務(wù)》（交通運(yùn)輸工程）考試題庫(kù)（含答案）單選題1.作為一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，鏟運(yùn)機(jī)的工序中不包括（）A、碎土B、裝土C、運(yùn)土D、卸土答案：A解析：鏟運(yùn)機(jī)是一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)移工程它能綜合地完成鏟土、裝土、運(yùn)土和卸土四個(gè)工序能控制填土鋪筑厚度和進(jìn)行平土作業(yè)，對(duì)卸下的土壤進(jìn)行局部碾壓2.（）是危害公路的主要自然因素A、泥石流B、水C、地震D、車輛答案：B解析：水是危害公路的主要自然因素路基沉陷、沖刷、坍塌、翻漿，瀝青路面松散、剝落、龜裂，水泥混凝土路面唧泥、錯(cuò)臺(tái)、斷裂等病害，均不同程度地與地面水和地下水的侵蝕有關(guān)3.隧道洞口與明洞工程應(yīng)按照隧道施工組織設(shè)計(jì)的順序安排，按設(shè)計(jì)要求應(yīng)先施工完成，下列關(guān)于洞口和明洞工程施工的說(shuō)法，正確的是（）A、洞口土石方開(kāi)挖可采用大爆破以縮短工期B、洞門端墻的砌筑與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行C、明洞段頂部回填土方每層厚度不得小于0.3mD、當(dāng)明洞與暗洞銜接時(shí)，施工宜采用先墻后拱法答案：B解析：A項(xiàng)，洞口土石方在洞口施工放樣的線位上進(jìn)行邊坡、仰坡自上而下的開(kāi)挖，不得采用大爆破，盡量減少對(duì)原地層的擾動(dòng)。

B項(xiàng)，洞門端墻的砌筑（或澆筑）與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止對(duì)襯砌產(chǎn)生偏壓C項(xiàng)，明洞施工一般采用先墻后拱法當(dāng)邊坡松軟易坍塌及明洞與暗洞銜接時(shí)，施工宜采用先拱后墻法D項(xiàng)，明洞段頂部回填土方應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m，兩側(cè)回填的土面高差不得大于0.5m4.復(fù)合式襯砌由兩層復(fù)合而成，其中一般采用現(xiàn)澆混凝土的層稱為（）A、防水夾層B、內(nèi)層C、表層D、外層答案：B解析：復(fù)合式襯砌也稱二次襯砌，由內(nèi)外兩層復(fù)合而成其外層（即與圍巖面接觸的部分）常稱為初次（或初期）柔性支護(hù)，有噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)或鐵絲網(wǎng)、臨時(shí)或永久性鋼拱支撐等支護(hù)形式，可以設(shè)置為單一或多項(xiàng)的合理組合；內(nèi)層常稱為二次襯砌，一般采用現(xiàn)澆混凝土，又稱為模筑混凝土兩次襯砌之間應(yīng)采用防水夾層措施隧道開(kāi)挖后首先用噴錨作為初期支護(hù)，承受圍巖的初期變形，待初期變形基本穩(wěn)定后，再做內(nèi)層現(xiàn)澆混凝土襯砌外層噴錨支護(hù)與內(nèi)層現(xiàn)澆混凝土襯砌相互依賴，共同來(lái)承受圍巖的變形和壓力復(fù)合式襯砌通常適用于Ⅳ級(jí)及以下的軟弱破碎圍巖5.公路施工標(biāo)準(zhǔn)化的核心是（）A、管理制度標(biāo)準(zhǔn)化B、施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化C、考核辦法標(biāo)準(zhǔn)化D、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化答案：B解析：公路施工標(biāo)準(zhǔn)化包括項(xiàng)目工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化及考核辦法三部分內(nèi)容。

其中，工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化包括管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、駐地與臨時(shí)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化管理制度建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化是施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)，駐地與臨時(shí)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化只是施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的表現(xiàn)形式施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是公路施工標(biāo)準(zhǔn)化的核心6.填筑高度大于路基臨界高度或未超過(guò)6～8m時(shí)，稱為（）A、低路堤B、上路堤C、下路堤D、一般路堤答案：D解析：填方路基由路床和路堤兩部分組成，路堤是指路床底面以下的填方部分，分為0.8～1.5m上路堤、1.5m以下深度范圍內(nèi)的下路堤當(dāng)填筑高度小于路基臨界高度或小于1.0m時(shí)，稱為低路堤；填筑高度大于路基臨界高度或未超過(guò)6～8m時(shí)，稱為一般路堤填方路基應(yīng)優(yōu)先選用天然級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm7.路面的日常養(yǎng)護(hù)中，對(duì)路面坑槽、沉陷、松散和擁包等病害要確保（）內(nèi)完成修復(fù)A、12hB、24hC、36hD、48h答案：B解析：日常養(yǎng)護(hù)要求經(jīng)常對(duì)地面進(jìn)行保養(yǎng)維修，防止路面坑槽、裂縫等各種病害的產(chǎn)生和發(fā)展，確保路況良好軟件考前更新，對(duì)路面坑槽、沉陷、松散和擁包等病害要確保24h內(nèi)完成修復(fù)，裂縫要不分季節(jié)及時(shí)灌縫，并確保施工質(zhì)量，保持路面平整密實(shí)、整潔美觀，無(wú)明顯跳車，病害處治及時(shí)，無(wú)修補(bǔ)不良現(xiàn)象。

8.路基填料中石料含量等于或大于（）時(shí)，按填石路堤計(jì)量A、40%B、50%C、70%D、80%答案：C解析：路基填料中石料含量等于或大于70%時(shí)，按填石路堤計(jì)量；石料含量小于70%且大于30%時(shí)，按土石混填路堤計(jì)量；石料含量小于30%時(shí)，按填土路堤計(jì)量9.石砌截水溝、排水溝應(yīng)依據(jù)圖紙所示位置及尺寸，按圖示砌體體積分不同（）以立方米為單位計(jì)量A、砂漿強(qiáng)度等級(jí)B、尺寸大小C、體積D、重量答案：A解析：石砌截水溝、排水溝應(yīng)依據(jù)圖紙所示位置及尺寸，按圖示砌體體積分不同砂漿強(qiáng)度等級(jí)以立方米為單位計(jì)量10.公路養(yǎng)護(hù)工作的中心環(huán)節(jié)是（）A、路基養(yǎng)護(hù)B、橋隧構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)C、路面養(yǎng)護(hù)D、沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)答案：C解析：路面養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)工作的中心環(huán)節(jié)，是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核的首要對(duì)象路面是在路基上用各種筑路材料鋪筑、供汽車行駛、直接承受行車作用和自然因素作用的結(jié)構(gòu)層，其作用是滿足行車安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適的要求11.可以用于各級(jí)公路的瀝青面層類型為（）A、瀝青貫入式路面B、瀝青路面的聯(lián)結(jié)層C、熱拌瀝青混凝土D、冷拌瀝青混合料答案：C解析：瀝青面層類型應(yīng)與公路等級(jí)、使用要求、交通等級(jí)相適應(yīng)熱拌瀝青混凝土可用作各級(jí)公路的面層。

瀝青表面處治適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的面層瀝青貫入式路面適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的面層，也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層冷拌瀝青混合料適用于三級(jí)及三級(jí)以下的公路的瀝青面層、二級(jí)公路的罩面施工以及各級(jí)公路瀝青路面的基層或整平層12.繪制貫入阻力與時(shí)間的關(guān)系曲線，以貫入阻力為3.5MPa及（）繪制兩條平行于時(shí)間坐標(biāo)的直線A、15MPaB、18MPaC、28MPaD、30MPa答案：C解析：水泥混凝土的凝結(jié)時(shí)間通常是用貫入阻力法進(jìn)行測(cè)定的，所使用的儀器為貫入阻力儀用5mm篩孔的篩從拌合物中篩取砂漿，按一定方法裝入規(guī)定的容器中，然后每隔一定時(shí)間測(cè)定砂漿貫入到一定深度時(shí)的貫入阻力，繪制貫入阻力與時(shí)間的關(guān)系曲線，以貫入阻力為3.5MPa及28MPa繪制兩條平行于時(shí)間坐標(biāo)的直線，直線與曲線交點(diǎn)的時(shí)間即分別為混凝土拌合物的初凝時(shí)間、終凝時(shí)間13.路基橫斷面不包括（）A、填方路基B、挖方路基C、半填半挖路基D、半填路基答案：D解析：路基橫斷面分為填方路基、挖方路基與半填半挖路基三種填方路基是指路基設(shè)計(jì)高程高于地面高程時(shí)，需要借土（或石）填筑形成的路基斷面（路堤）；挖方路基是指路基設(shè)計(jì)高程低于地面高程時(shí)，需要開(kāi)挖土（或石）而形成的路基斷面（路塹）；半填半挖路基是指路基橫斷面的一側(cè)需要填筑，另一側(cè)需要開(kāi)挖的路基。

14.機(jī)械通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置分為風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通風(fēng)一般隧道通風(fēng)采用（）A、風(fēng)管式通風(fēng)B、巷道式通風(fēng)C、風(fēng)墻式通風(fēng)D、風(fēng)板式通風(fēng)答案：A解析：機(jī)械通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置分為風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通風(fēng)①風(fēng)管式通風(fēng)，設(shè)備簡(jiǎn)單、布置靈活、易于拆裝，故為一般隧道施工采用；②巷道式通風(fēng)，適用于有平行坑道的長(zhǎng)隧道，其特點(diǎn)是通過(guò)最前面的橫洞和平行導(dǎo)坑組成一個(gè)風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風(fēng)機(jī)，將污濁空氣由導(dǎo)坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，形成循環(huán)風(fēng)流；③風(fēng)墻式通風(fēng)，適用于較長(zhǎng)隧道當(dāng)管道式通風(fēng)難以解決又無(wú)平行導(dǎo)坑可以利用時(shí)，可利用隧道成洞部分較大的斷面，用磚砌或木板隔出一條風(fēng)道，以減小風(fēng)管長(zhǎng)度，增大風(fēng)量滿足通風(fēng)要求15.支擋結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)處治中，通過(guò)打設(shè)抗滑樁，增強(qiáng)擋墻整體抗變形能力或減少墻后土體壓力的是（）A、抗滑樁加固法B、加大截面法C、錨固法D、設(shè)置格構(gòu)梁答案：A解析：抗滑樁加固法是通過(guò)打設(shè)抗滑樁，增強(qiáng)擋墻整體抗變形能力或減少墻后土體壓力B項(xiàng)，加大截面法是在原墻外側(cè)加寬基礎(chǔ)、加固墻身，增加擋墻厚度，提高擋墻抗變形能力C項(xiàng)，錨固法是通過(guò)鉆孔植入高強(qiáng)鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋，并灌入砂漿進(jìn)行錨同，通過(guò)張拉、錨固筋帶限制擋墻側(cè)向位移，分擔(dān)擋墻應(yīng)力。

D項(xiàng)，設(shè)置格構(gòu)梁屬于加肋法，是在擋墻外側(cè)沿縱向及高度方向直射格構(gòu)梁，形成肋柱，增強(qiáng)擋墻整體抗變形能力16.沉井是井筒狀構(gòu)造物，下列關(guān)于沉井基礎(chǔ)的特點(diǎn)說(shuō)法正確的是（）A、埋置深度小、整體性強(qiáng)B、能承受較大的垂直荷載C、工期相對(duì)較短D、施工設(shè)備復(fù)雜答案：B解析：沉井是井筒狀構(gòu)造物，通過(guò)井內(nèi)挖土、依靠自身重量克服井壁摩阻力后下沉至設(shè)計(jì)高程，然后經(jīng)過(guò)混凝土封底，并填塞井孔，使其成為橋梁墩臺(tái)或其他結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉井基礎(chǔ)的特點(diǎn)是埋置深度大、整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性好，能承受較大的垂直荷載和水平荷載，而且施工設(shè)備簡(jiǎn)單，工藝不復(fù)雜但其工期長(zhǎng)，易發(fā)生流沙現(xiàn)象造成沉井傾斜，沉井下沉過(guò)程中遇到大孤石、樹(shù)干或巖石表面傾斜較大等，均會(huì)給施工帶來(lái)一定的困難17.下列不屬于瀝青乳化機(jī)構(gòu)造形式的是（）A、攪拌式B、懸掛式C、膠體磨式D、噴嘴式答案：B解析：瀝青乳化機(jī)是將瀝青破碎成微小的顆粒，穩(wěn)定而均勻地分散到含有乳化劑的水溶液中，形成水包油液體的機(jī)械，瀝青乳化機(jī)同時(shí)也是瀝青乳化設(shè)備的關(guān)鍵部分根據(jù)所采用的力學(xué)作用原理不同，瀝青乳化機(jī)的構(gòu)造形式也不同，常用的有攪拌式、膠體磨式、噴嘴式三種B項(xiàng)，懸掛式是石屑撒布機(jī)的構(gòu)造形式之一18.混凝土配合比的基本要求中不包括（）。

A、滿足結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級(jí)要求B、滿足混凝土施工的和易性要求C、滿足結(jié)構(gòu)物混凝土所處環(huán)境耐久性要求D、滿足凝結(jié)時(shí)間的要求答案：D解析：混凝土配合比就是混凝土組成材料相互間的配合比例混凝土配合比設(shè)計(jì)的實(shí)質(zhì)就是要在滿足混凝土和易性、強(qiáng)度、耐久性以及盡可能經(jīng)濟(jì)的條件下，比較合理地確定水泥、水、砂、石子四者的用量比例關(guān)系因此，配合比設(shè)計(jì)的基本要求為：①滿足結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級(jí)要求；②滿足混凝土施工的和易性要求；③滿足結(jié)構(gòu)物混凝土所處環(huán)境耐久性要求；④滿足經(jīng)濟(jì)性要求19.碎、礫石路面所適用的公路范圍為（）A、一級(jí)公路B、二級(jí)公路C、三級(jí)公路D、四級(jí)公路答案：D解析：路面面層類型及適用范圍如表1-1-1所示表1-1-1路面面層類型及適用范圍表20.鉆取混凝土芯樣檢測(cè)（暫定工程量）計(jì)量的工程內(nèi)容不含（）A、場(chǎng)地清理B、鉆機(jī)安拆C、鉆芯D、安裝聲測(cè)管答案：D解析：鉆取混凝土芯樣檢測(cè)（暫定工程量）計(jì)量的工程內(nèi)容包括：①場(chǎng)地清理；②鉆機(jī)安拆、鉆芯；③取樣、試驗(yàn)21.招標(biāo)工程的工程量清單通常由（）提供A、施工單位B、業(yè)主C、設(shè)計(jì)單位D、監(jiān)理單位答案：B解析：招標(biāo)工程的工程量清單通常由業(yè)主提供，但也有一些國(guó)際招標(biāo)工程并沒(méi)有工程量清單，僅有招標(biāo)圖紙，這就要求投標(biāo)人按照自己的習(xí)慣列出工程細(xì)目并計(jì)算工程量，或按國(guó)際通用的工程量編制方法提交工程量清單。

22.下列哪項(xiàng)不屬于土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)？（）A、永久占地費(fèi)B、拆遷補(bǔ)償費(fèi)C、工程保通管理費(fèi)D、水土保持補(bǔ)償費(fèi)答案：C解析：土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)內(nèi)容包含永久占地費(fèi)、臨時(shí)占地費(fèi)、拆遷補(bǔ)償費(fèi)、水土保持補(bǔ)償費(fèi)、其他費(fèi)用C項(xiàng)，工程保通管理費(fèi)屬于工程建設(shè)其他費(fèi)23.下列關(guān)于拱橋和梁式橋的主要區(qū)別，說(shuō)法正確的是（）A、兩者主要的是外形不同B、作為承重結(jié)構(gòu)的拱圈主要承受彎矩C、施工周期短，施工工序較少D、拱橋?qū)Φ鼗臈l件要求高答案：D解析：拱式橋與梁板式橋的主要區(qū)別，不僅在于外形上的差異，而且更主要的是受力不同由于水平推力的作用，拱的彎矩與同跨徑的梁板橋的彎矩相比要小得多，作為承重結(jié)構(gòu)的拱圈主要承受壓力拱橋的缺點(diǎn)是自重較大，墩、臺(tái)和基礎(chǔ)圬工數(shù)量大，對(duì)地基的條件要。