贛州港總體規(guī)劃（2009-2030）贛州市港航管理處江西省港航設(shè)計院二〇〇九年十月贛州港規(guī)劃編制工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單組 長：李坊榮 市政府市長助理副組長：王大雙 省航運管理局局長 徐 良 省航運管理局副局長 曾凡旺 市交通局副局長、市港航管理處處長成 員：劉 勇 省航運管理局計劃科科長 胡來知 章貢區(qū)政府副區(qū)長 何禮重 贛縣政府副縣長 丁地長 市發(fā)改委副主任 張龍彪 市城市規(guī)劃建設(shè)局副局長 鄢建平 市環(huán)保局副局長 邱世祿 市水利局副局長 朱和生 市國土資源局副局長 王 兵 市外經(jīng)貿(mào)局副局長 江 冰 市旅游局副局長 陳俊春 市氣象局副局長 劉堯平 贛州海事局副局長黃敬明 市港航處副處長 楊小明 贛州水文局副局長 李新亮 贛州供電公司總工程師 萬呈云 市自來水公司書記 蘇代煥 市交戰(zhàn)辦交戰(zhàn)科長贛州港總體規(guī)劃編制單位：江西省港航設(shè)計院院 長：胡玉明（高工）院 總 工：何志昂（高工）項目負(fù)責(zé)人：王岢（高工）項目總工：沈生元（工程師）、李君華（工程師）參加人員：李傳（高工）、劉倬（工程師）、李陣（工程師）、姚紅良（工程師）、楊輝（助工）、付?。ㄖぃ⒔螅ㄖぃ?、彭再權(quán)（助工）、陽偉明（助工）、陳偉娟（會計師、統(tǒng)計師）、涂瑩瑩（助工）、熊美紅（助工）、廖昌霞（檔案管理員）目 錄前 言………………………………………………… 1一、規(guī)劃背景…………………………… 1二、規(guī)劃范圍…………………………… 2三規(guī)劃編制依據(jù)…………………………… 2四、規(guī)劃水平年…………………………… 2五、規(guī)劃目標(biāo)和原則錯誤！鏈接無效。

六、規(guī)劃主要結(jié)論錯誤！鏈接無效4第一章、港口發(fā)展的現(xiàn)狀 ……………………………… 7第一節(jié)、地理位置 錯誤！鏈接無效7第二節(jié)、自然條件 錯誤！鏈接無效7第三節(jié)、港口現(xiàn)狀 錯誤！鏈接無效12第四節(jié)、綜合評價 錯誤！鏈接無效20第二章、港口吞吐量和船型發(fā)展預(yù)測 ………………… 23第一節(jié)、港口經(jīng)濟(jì)腹地 錯誤！鏈接無效23第二節(jié)、港口吞吐量發(fā)展水平預(yù)測 錯誤！鏈接無效24第三節(jié)、船型發(fā)展預(yù)測 錯誤！鏈接無效56第三章、性質(zhì)和功能 …………………………………… 61第一節(jié)、港口的性質(zhì) 錯誤！鏈接無效61第二節(jié)、港口的功能 錯誤！鏈接無效61第四章、港口岸線利用規(guī)劃 …………………………… 63第一節(jié)、岸線資源評價 錯誤！鏈接無效63第二節(jié)、港口岸線利用規(guī)劃 錯誤！鏈接無效69第五章、 港口總體布置規(guī)劃 ………………………… 75第一節(jié)、規(guī)劃原則 錯誤！鏈接無效75第二節(jié)、港區(qū)劃分 錯誤！鏈接無效75第三節(jié)、港區(qū)布置規(guī)劃 錯誤！鏈接無效77第四節(jié)、水域規(guī)劃 錯誤！鏈接無效84第五節(jié)、港界 錯誤！鏈接無效85第六章、港口配套設(shè)施規(guī)劃 …………………………… 87第一節(jié)、集疏運規(guī)劃 錯誤！鏈接無效。

87第二節(jié)、供電規(guī)劃 錯誤！鏈接無效89第三節(jié)、給排水規(guī)劃 錯誤！鏈接無效90第四節(jié)、通信信息規(guī)劃 錯誤！鏈接無效92第五節(jié)、港口支持系統(tǒng)規(guī)劃 錯誤！鏈接無效95 第七章、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃 ………………………………… 96第一節(jié)、港口環(huán)境現(xiàn)狀 錯誤！鏈接無效96第二節(jié)、對環(huán)境可能造成的影響分析 錯誤！鏈接無效96第三節(jié)、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃 錯誤！鏈接無效97第四節(jié)、環(huán)境影響評價 錯誤！鏈接無效99第八章、港口總體規(guī)劃與相關(guān)規(guī)劃關(guān)系 ……………… 101第九章、問題和建議 …………………………………… 105附件：一、《贛州港總體規(guī)劃評審意見》附圖：一、贛州市區(qū)位分析圖二、贛州港貨物流向圖三、贛州市近期建設(shè)規(guī)劃（2004-2010）總體布局圖四、贛州市近期建設(shè)規(guī)劃（2004-2010）工業(yè)布局規(guī)劃圖五、贛州市綜合交通規(guī)劃圖六、贛州港岸線利用現(xiàn)狀圖七、贛州港岸線規(guī)劃圖八、贛州港集疏運通道圖九、贛州港區(qū)（中心城區(qū)）總體布局規(guī)劃圖十、贛縣港區(qū)總體布局規(guī)劃圖十一、于都港區(qū)總體布局規(guī)劃圖十二、南康港區(qū)總體布局規(guī)劃圖十三、儲潭作業(yè)區(qū)平面布置圖十四、蛇坑（水西）作業(yè)區(qū)平面布置圖十五、白塔作業(yè)區(qū)平面布置圖十六、和樂作業(yè)區(qū)平面布置圖前 言一、規(guī)劃背景贛州港位于江西省第一大河贛江的起點，即章江、貢江的匯合點上，它歷來是江西南部的重要港口，是贛州地區(qū)水路貨物運輸集散、轉(zhuǎn)運中心。

改革開放以來，贛州市的交通運輸事業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，京九鐵路、贛龍鐵路和正在建設(shè)的贛詔鐵路使贛州成為鐵路經(jīng)交叉的“十”字型鐵路樞紐；四條國道公路通過贛州，贛粵高速把南北東西公路連成網(wǎng)絡(luò)；新遷建的4C級黃金機場將成為東西南北的空中走廊，通往全國各大城市贛州港作為全市水運的中心，也有了一定的發(fā)展，在促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外物資交流中發(fā)揮著重要的作用但是，與其他運輸方式快速發(fā)展相比，港口的發(fā)展是較滯后的，水路運輸已經(jīng)成為綜合交通運輸中最為薄弱的環(huán)節(jié)為了貫徹落實贛州市委、市政府“對接長珠閩，建設(shè)新贛州”的發(fā)展戰(zhàn)略，使水運能夠適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，與其他運輸方式形成優(yōu)勢互補，協(xié)調(diào)發(fā)展的良性互動，完善鐵路、公路、水路、航空立體交通體系，把贛州建設(shè)成為閩、粵、湘、贛四省邊際區(qū)域性交通樞紐，根據(jù)《港口法》的有關(guān)規(guī)定，贛州市政府成立了以市長助理為組長，政府有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加的“贛州港規(guī)劃編制工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并於2005年11月17日召開了領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會議，對規(guī)劃編制工作作了部署會后，贛州市港航管理處按照領(lǐng)導(dǎo)小組的部署和要求，委托江西省港航設(shè)計院承擔(dān)贛州港總體規(guī)劃的編制任務(wù)2006年6月和8月先后完成了《贛州港總體規(guī)劃》（征求意見稿）和（送審稿）。

2006年8月31日贛州港規(guī)劃編制工作領(lǐng)導(dǎo)小組暨專家組對《贛州港總體規(guī)劃》（送審稿）進(jìn)行了專題評審領(lǐng)導(dǎo)小組暨專家組原則上同意《贛州港總體規(guī)劃》，并對進(jìn)一步完善《贛州港總體規(guī)劃》提出了意見和建議按照領(lǐng)導(dǎo)小組和專家組的意見和建議，對關(guān)審稿進(jìn)行了修改、補充和完善，於2006年12月完成了《贛州港總體規(guī)劃》（報批稿）2009年4月贛州市港航管理處根據(jù)發(fā)展的形勢，并結(jié)合交通部2006年下發(fā)了新發(fā)《港口總體布局規(guī)劃編制辦法》，決定對《贛州港總體規(guī)劃》（報批稿），按照大贛州的理念和交通部新的港口規(guī)劃編制辦法進(jìn)行修編二、規(guī)劃范圍按照大贛州的理念，這次修編將贛州港的規(guī)劃范圍擴(kuò)大為：贛州港區(qū)（中心城區(qū)）：京九鐵路橋—和樂25km，橡膠壩—潭口40km贛縣港區(qū)：京九鐵路橋—江口32km,儲潭—大湖洲30km于都港區(qū)：縣城—峽山32km南康港區(qū)：縣城—潭口25km三、規(guī)劃編制依據(jù)1．《中華人民共和國港口法》2．交通部《港口總體布局規(guī)劃編制內(nèi)容及文體格式》交規(guī)發(fā)[2006]469號3．《贛州市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要（草案）》4．《贛州市城市近期建設(shè)規(guī)劃》（2004年—2010年）5．《贛州市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展綱要》（2006-2015年）6．《江西省航運發(fā)展規(guī)劃》（2005-2020）7．《贛州市交通發(fā)展規(guī)劃》（2005-2020年）8．《贛州市旅游發(fā)展總體規(guī)劃》（2005-2020年）9．贛州市人民政府辦公廳贛府辦發(fā)[2005]50號文件10．章貢區(qū)、贛縣《土地利用總體規(guī)劃》11．交通部《河港工程總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ212-2006）12．《贛州統(tǒng)計年鑒》13.《江西省交通統(tǒng)計資料匯編》四、規(guī)劃水平年基準(zhǔn)年：2008年水平年：近期為2015年，中期為2020年，遠(yuǎn)期為2030年，2030年后為遠(yuǎn)景展望。

五、規(guī)劃目標(biāo)和原則（一）規(guī)劃目標(biāo)以贛州市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)為依據(jù)，以城市發(fā)展為依托，從高起點、高標(biāo)準(zhǔn)對贛州港進(jìn)行總體規(guī)劃和建設(shè)，使其逐步形成以先進(jìn)的技術(shù)裝備為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代化信息技術(shù)和科學(xué)管理為手段，具有組織運輸、裝卸儲運、中介代理、多式聯(lián)運和輔助服務(wù)等基本功能的現(xiàn)代化港口，為社會提供快速、安全、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)并與公路、鐵路運輸相銜接，充分發(fā)揮綜合運輸?shù)恼w功能，使贛州港真正成為現(xiàn)代物流體系中的重要節(jié)點，真正成為江西南部的水運樞紐二）規(guī)劃原則1、為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的原則港口總體規(guī)劃應(yīng)服從于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總戰(zhàn)略、總需求，正確處理局部與整體的關(guān)系，合理規(guī)劃港口的發(fā)展規(guī)模和發(fā)展重點，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定地發(fā)展2、從實際出發(fā)、實事求是的原則從贛州港的實際情況出發(fā)，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入調(diào)查，充分掌握資料，認(rèn)真進(jìn)行分析研究和專家咨詢，合理確定港口建設(shè)規(guī)模，把建設(shè)新港區(qū)和利用老港區(qū)相結(jié)合，新舊兼容，節(jié)省投資3、統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則港口總體布局要統(tǒng)籌規(guī)劃，要體現(xiàn)與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相協(xié)調(diào)；與城市總體規(guī)劃和生產(chǎn)力布局相協(xié)調(diào)；與其他運輸方式的現(xiàn)代物流發(fā)展相協(xié)調(diào)；與水利防洪、生態(tài)保護(hù)、土地利用、航道建設(shè)和船型發(fā)展相協(xié)調(diào)，使港口發(fā)展能夠綜合體現(xiàn)規(guī)模、布局、管理、效益、服務(wù)等各種因素的最佳組合。

4、合理利用港口岸線資源的原則根據(jù)港區(qū)航道水域條件，從港情實際出發(fā)，深水深用，淺水淺用，合理布局港區(qū)的水域和陸域，合理利用岸線資源，尤其是能夠建設(shè)1000噸級泊位的深水岸線更是寶貴，要有戰(zhàn)略的眼光，保護(hù)其深水岸線合理利用，以確保港口可持續(xù)發(fā)展的需要5、遠(yuǎn)近結(jié)合、分期實施的原則港口規(guī)劃既要具有前瞻性，充分考慮國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展對港口的要求，并留有充分的發(fā)展余地；又要有能夠適應(yīng)不同時期需要的階段性，統(tǒng)一規(guī)劃，遠(yuǎn)近結(jié)合，分期實施六、規(guī)劃主要結(jié)論1、贛州地處贛、貢、章三江的交匯點，通過贛江順流而下，經(jīng)吉安、樟樹、南昌進(jìn)鄱陽湖出湖口與長江水系溝通，具有優(yōu)越的水運條件；又地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)最具活力的“長三角”、“珠三角”和西海經(jīng)濟(jì)區(qū)的連線上，具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢；又是京九鐵路、贛龍、贛韶鐵路和贛粵高速、昆廈高速及105、323等幾條國道的交匯處，具有綜合交通樞紐優(yōu)勢贛州雖具優(yōu)越的發(fā)展條件，而贛州港卻因種種原因而未得到應(yīng)有的發(fā)展，至今港口設(shè)施落后，吞吐能力低水路運輸已成為綜合交通運輸中最薄弱的環(huán)節(jié)，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)贛州市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也影響著綜合交通運輸網(wǎng)的完善和整體效益的發(fā)揮因此，“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)劃建設(shè)贛州港是完善現(xiàn)代化綜合交通運輸網(wǎng)必不可少的組成部分，它將根本改變贛州市水運面貌，為贛州市物流運輸提供全方位水運服務(wù)平臺，這對促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，促進(jìn)全面建設(shè)小康社會，具有十分重要的意義，尤其是對江西航運的促進(jìn)作用更是不可低估。

因此，統(tǒng)一規(guī)劃、分期實施，建設(shè)一個現(xiàn)代化贛州港是完全必要的2、根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)發(fā)展，預(yù)測贛州港貨物吞吐量2015年為1061萬噸（其中集裝箱1.6萬TEU），2020年為1423萬噸（其中集裝箱3.9萬TEU）；2030年為2068萬噸（其中集裝箱萬16TEU）預(yù)測贛州港客運（旅游）吞吐量2015年為61萬人，2020年為79萬人，2030年為。