安徽省望東長江公路大橋路面項(xiàng)目策劃書一、項(xiàng)目策劃的編制目的通過對(duì)項(xiàng)目前期詳細(xì)周密的考察，確定項(xiàng)目的總目標(biāo)，管理模式，實(shí)施方案和框架流程，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)施過程中各階段目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)事前計(jì)劃、事中控制和事后總結(jié)的有機(jī)統(tǒng)一二、項(xiàng)目策劃的編制原則堅(jiān)持“合規(guī)、適用、易行”；遵守PDCA循環(huán)，堅(jiān)持“總體規(guī)劃、分步實(shí)施、重點(diǎn)切入、整體推進(jìn)”的過程化原則同時(shí)保證項(xiàng)目策劃的預(yù)見性：通過分析項(xiàng)目外圍環(huán)境，結(jié)合遠(yuǎn)通公司中長期發(fā)展戰(zhàn)略，明晰項(xiàng)目的管理目標(biāo)，為公司的長期發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)而努力項(xiàng)目策劃的可實(shí)施性：項(xiàng)目策劃工作結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況，結(jié)合業(yè)務(wù)工作創(chuàng)新管理思路，實(shí)事求是的展開策劃，具備可實(shí)施性三、項(xiàng)目策劃的編制依據(jù)依據(jù)局“施工項(xiàng)目管理指南”和遠(yuǎn)通公司發(fā)展規(guī)劃及發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞公司的管理制度以及本項(xiàng)目招投標(biāo)文件、投標(biāo)承諾、業(yè)主的總體施工計(jì)劃安排，結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行策劃四、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目成立項(xiàng)目策劃領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理王金良擔(dān)任組長，李曉斌、楊洪松、劉小娟擔(dān)任副組長，各部門負(fù)責(zé)人和專業(yè)技術(shù)員任組員策劃具體由楊洪松副經(jīng)理具體負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目策劃的起草、制定、執(zhí)行和協(xié)調(diào)工作五、項(xiàng)目實(shí)施的相關(guān)要求項(xiàng)目在實(shí)施過程中要嚴(yán)格執(zhí)行公司相關(guān)流程，按照項(xiàng)目策劃書實(shí)施各項(xiàng)工作，及時(shí)和公司相關(guān)部門進(jìn)行溝通，過程中實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，保證各項(xiàng)目標(biāo)的順利完成。

5I 項(xiàng)目總體分析1 工程簡(jiǎn)介望東長江公路大橋是國家高速公路網(wǎng)中“G35”濟(jì)南至廣州公路公路重要主城部分，與“G50”滬渝、“G42”滬蓉、“G3”京臺(tái)、“G56”杭瑞等高速公路聯(lián)結(jié)成網(wǎng)，是北京、天津、河北、山東、河南等地區(qū)通往江西、廣東、浙江、福建等地的重要通道，它的建設(shè)對(duì)加強(qiáng)中國南北交通聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用本項(xiàng)目所在區(qū)域區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，安慶市是安徽省老省會(huì)城市，國家級(jí)歷史文化名城，獲“中國優(yōu)秀旅游城市”稱號(hào)，境內(nèi)有天柱山、浮山、花亭湖等眾多國家級(jí)和省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)；池州市是長江南岸重要的濱江港口城市和省級(jí)歷史文化名城，也是安徽省“兩山一湖”旅游區(qū)的重要組成部分，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于皖江兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展、全面實(shí)施皖江開展戰(zhàn)略具有重要意義本項(xiàng)目北接亳州至阜陽至六安至望東長江大橋北岸接線，中間與東至至九江高速公路相交，終點(diǎn)接安慶至景德鎮(zhèn)高速公路，路線全長38.025公里，全線分為二個(gè)路面合同段，本項(xiàng)目承建第一合同段，起訖樁號(hào)為K0+000-K15+051，全長15.051公里1.1 項(xiàng)目的基本情況1.1.1望東長江公路大橋路面一標(biāo)地處安徽省安慶市望江縣境內(nèi)，是以中交第二公路工程局有限公司名義中標(biāo)的路面項(xiàng)目。

本項(xiàng)目合同工期18個(gè)月，具體開工日期以總監(jiān)辦下發(fā)的開工令為準(zhǔn)，合同計(jì)劃開工日期2015年1月1日，計(jì)劃交工日期2016年6月30日中標(biāo)價(jià)：1.46億元1.1.2建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)量安全監(jiān)督等單位建設(shè)單位：安徽省高速公路控股集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)單位：安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司總監(jiān)理單位：安徽省高等級(jí)公路工程監(jiān)理有限公司本標(biāo)段監(jiān)理單位：安徽省中興工程監(jiān)理有限公司質(zhì)量安全監(jiān)督單位：安徽省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局1.1.3主要技術(shù)指標(biāo):公路等級(jí)：全封閉、全立交，雙向四車道、六車道高速公路設(shè)計(jì)行車速度：100km/h 、120km/h設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)路基、路面寬度：（1）長江大橋段（k11+090-k15+245）,路基寬度33.5m，路面寬度31m，長江大橋橋面寬度33m （2）北岸連接線（k0+000-k11+090），路基寬度28m，路面寬度24.5m1.1.4項(xiàng)目主要工程量有: 低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層（厚度20cm）354659.89m2；水泥穩(wěn)定碎石基層（厚度16cm）73264m2；水泥穩(wěn)定碎石基層（厚度19cm）464470.88m2；透層326612.29m2；粘層848629.66m2；封層326612.29m2；粗粒式瀝青混凝土（厚度8cm）AC-25下面層303926.94m2；中粒式改性瀝青混凝土（厚度6cm）AC-20（SBS改性）中面層440394.82m2；細(xì)粒式改性瀝青混凝土（厚度4cm）AC-13（SBS改性）上面層368450.1m2；4cm厚SMA13（SBS改性）70740m2；5cm厚SMA13（高彈改性·玄武巖）44000m2；5cm厚SMA13（高彈改性·石灰?guī)r）44000m2；及其他附屬工程等。

1.2現(xiàn)場(chǎng)總體情況1.2.1本標(biāo)段屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，夏季溫暖濕潤、冬季寒冷干燥，多年平均降水量為1452.2毫米，氣溫14.5℃，風(fēng)速3.2米/秒1.2.2根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場(chǎng)施工情況，我標(biāo)段范圍內(nèi)的長江大橋進(jìn)度緩慢，按照路基單位自身計(jì)劃，橋梁要到2016年6月才能全部完成而對(duì)我標(biāo)段，全線橋隧總長占全線長度的50%，這使路面開工后無法形成連續(xù)的工作面，給施工進(jìn)度造成很大的影響1.2.3我項(xiàng)目部選址為望江縣太慈鎮(zhèn)九龍村，出外交通條件便利，但考慮到市政道路及鄉(xiāng)道承載能力有限，原材料進(jìn)場(chǎng)路線將主要為通過211省道及長江水運(yùn)至高速公路路基至項(xiàng)目部料場(chǎng)這要求一方面做好施工過程中省道上坡道處的交通管制和交通安全工作，另一方面盡快完成省道上坡道至項(xiàng)目部段路基的水穩(wěn)底基層施工工作，以便于規(guī)模進(jìn)料1.2.4 施工用水可考慮自打井，該地區(qū)水系發(fā)達(dá)，地下水位較高，地面以下2米即可出水，水質(zhì)可滿足工程需要，水量充足1.3原材料分布情況根據(jù)對(duì)沿線材料市場(chǎng)的調(diào)查，望江縣周邊沒有碎石料源，材料質(zhì)量較好的地區(qū)和位置在安徽宿松、江西瑞昌、湖北一帶，運(yùn)距較遠(yuǎn)，巖性主要為石灰?guī)r，料廠日產(chǎn)量在1000-4000方不等，料廠數(shù)量較多，以上地區(qū)料廠可作為我項(xiàng)目部瀝青水穩(wěn)基層及中下面層料源；上面層所用碎石采用安徽樅陽玄武巖碎石。

機(jī)制砂采用自加工2 項(xiàng)目面臨的形式分析2.1 項(xiàng)目自身的優(yōu)勢(shì)2.1.1 本項(xiàng)目參建員工均有一定路面施工經(jīng)驗(yàn)，公司提出的“低成本-零缺陷”一體化戰(zhàn)略、“精細(xì)化管理”戰(zhàn)略在項(xiàng)目實(shí)施已經(jīng)初見成效2.1.2 本項(xiàng)目施工工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，工程量也相對(duì)多為單一路面，路面設(shè)計(jì)均為傳統(tǒng)工藝，無復(fù)雜和施工難度大的工藝2.1.3 項(xiàng)目人員相對(duì)較年輕，工作積極性高，團(tuán)隊(duì)凝聚力較強(qiáng)，且主要管理人員為原阜周路面3標(biāo)項(xiàng)目、泗許路面1標(biāo)項(xiàng)目、黃祁路面3標(biāo)項(xiàng)目員工和一直從事路面施工的員工，工作上配合已經(jīng)形成默契2.1.4 項(xiàng)目部人員大多已經(jīng)在安徽市場(chǎng)參加建設(shè)三個(gè)以上的路面施工，比較了解和熟悉業(yè)主和監(jiān)理的管理要求，能夠很快適應(yīng)管理和施工的要求2.2 項(xiàng)目存在的劣勢(shì)2.2.1 本項(xiàng)目工期較長，長江公路大橋預(yù)計(jì)2016年7月貫通，當(dāng)完成其他路段路面及引橋施工后，將有6個(gè)月的人員、機(jī)械閑置時(shí)期（2015年12月-2016年5月），既不利于項(xiàng)目的人員管理，又增加了項(xiàng)目的施工成本2.2.2 本項(xiàng)目所在地望江縣周邊沒有石料場(chǎng)，質(zhì)量較好的碎石原材料在安徽宿松、江西瑞昌、湖北一帶，運(yùn)距較遠(yuǎn)，在施工高峰期價(jià)格將上漲，因此項(xiàng)目部在原材料選擇上應(yīng)綜合考慮質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，堅(jiān)持謹(jǐn)慎原則，在確保質(zhì)量的前提下，最大限度的擴(kuò)大項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2.3 本項(xiàng)目招標(biāo)文件要求我標(biāo)段需為業(yè)主提供一輛不低于排量2.7L的13座全新豐田海獅面包車，使用期為24個(gè)月，且使用過程中的車輛維修與保養(yǎng)、油料消耗、過路過橋通行費(fèi)、駕駛員工資等費(fèi)用均由我項(xiàng)目承擔(dān)，這將加大項(xiàng)目的成本2.2.4原投標(biāo)清單中C15搭板過渡段墊層工程，已由路基單位施工，將減少我項(xiàng)目施工收入2.3 項(xiàng)目面臨的機(jī)遇安徽高速公路建設(shè)市場(chǎng)在國家宏觀資金政策的影響下仍然保持著較好發(fā)展勢(shì)頭，做好本項(xiàng)目為以后在安徽繼續(xù)承接施工任務(wù)創(chuàng)造條件2.4 項(xiàng)目面臨的風(fēng)險(xiǎn)2.4.1項(xiàng)目前期，原材料需通過當(dāng)?shù)剜l(xiāng)道進(jìn)場(chǎng)，重型運(yùn)輸車輛易對(duì)路面造成損壞，我項(xiàng)目需對(duì)鄉(xiāng)道進(jìn)行維修，給項(xiàng)目運(yùn)營造成成本增加風(fēng)險(xiǎn)2.4.2項(xiàng)目結(jié)束后，當(dāng)?shù)刂鞴懿块T將對(duì)臨時(shí)用地復(fù)耕標(biāo)準(zhǔn)及價(jià)格進(jìn)行重新評(píng)估，將給項(xiàng)目運(yùn)營造成成本增加風(fēng)險(xiǎn)2.5 同線各施工單位綜合比較分析（同線競(jìng)爭(zhēng)分析）全線共設(shè)2個(gè)路面標(biāo)，路面二標(biāo)為安徽省公路橋梁工程有限公司，該公司為安徽省內(nèi)企業(yè)，具備較強(qiáng)的施工能力和社會(huì)關(guān)系，將同我標(biāo)段形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)而我公司在安徽市場(chǎng)上具有多年的社會(huì)關(guān)系和優(yōu)良信譽(yù)，同時(shí)具備較強(qiáng)的路面施工管理經(jīng)驗(yàn)，在各階段的籌備和施工管理、各方面關(guān)系協(xié)調(diào)上都有一定的優(yōu)越性。

Ⅱ 項(xiàng)目定位、總體思路及目標(biāo)1 項(xiàng)目定位服從公司的領(lǐng)導(dǎo)、指揮和管理控制，按公司管理制度實(shí)施項(xiàng)目管理，在明確授權(quán)范圍內(nèi)行使管理權(quán)根據(jù)公司審批的策劃方案抓好現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，整合項(xiàng)目?jī)?nèi)外資源，運(yùn)用科學(xué)管理手段和方法，致力于把項(xiàng)目建成優(yōu)質(zhì)品牌工程，建成展示企業(yè)形象的窗口和為企業(yè)創(chuàng)造利潤的平臺(tái)，為再次在安徽市場(chǎng)投標(biāo)中標(biāo)打下良好基礎(chǔ)2 項(xiàng)目總體思路按照 “低成本-零缺陷”一體化戰(zhàn)略和“精細(xì)管理”、“軟環(huán)境治理”理念以及“以現(xiàn)場(chǎng)保市場(chǎng)”的既定目標(biāo)，制定出“五個(gè)一流”：即“一流的內(nèi)在質(zhì)量、一流的外觀質(zhì)量、一流的沿線設(shè)施、一流的環(huán)境景觀和一流的檔案資料”工程標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)按照業(yè)主的要求進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目形象建設(shè)工作，至始至終維護(hù)一流的企業(yè)形象深入貫徹“三零管理理念”，全面實(shí)施信息化和項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)3 項(xiàng)目總體目標(biāo)以局“零缺陷-低成本”戰(zhàn)略為依托，以公司的規(guī)章制度為標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)信息化及項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)以人為本，建設(shè)和諧團(tuán)隊(duì)，提高全員綜合技能；利用公司提供的管理平臺(tái)，強(qiáng)化合同管理和成本控制，立足詳細(xì)策劃，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理，打造精品工程3.1 質(zhì)量管理目標(biāo)分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%；分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定得分90分；單位工程一次合格率100%；工程項(xiàng)目交竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)分＞95分；工程交工驗(yàn)收合格率100%；竣工驗(yàn)收優(yōu)良品率100%；施工過程零缺陷，重大質(zhì)量事故0 案次；3.2 環(huán)境管理目標(biāo)控制重大環(huán)境因素，重大環(huán)境污染和環(huán)境破壞責(zé)任事故0案次；控制施工噪聲，揚(yáng)塵、廢棄物符合標(biāo)準(zhǔn)，社區(qū)居民投訴0 案次；保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止植被破壞和水土流失。

3.3 職業(yè)健康安全管理目標(biāo)重大安全責(zé)任事故0 案次；千人死亡率0案次,重傷率0案次;安全責(zé)任事故損失率2‰;管好重大危險(xiǎn)源,制定應(yīng)急預(yù)案3.4 進(jìn)度目標(biāo)根據(jù)業(yè)主制定的工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，制定以下節(jié)點(diǎn)目標(biāo)：1、施工準(zhǔn)備：2015年1月10日----2015年4月15日（完成駐地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、水穩(wěn)拌合站及料場(chǎng)場(chǎng)地硬化，具備水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段施工條件；完成瀝青拌合站場(chǎng)地硬化和儲(chǔ)備一定數(shù)量的原材料，具備瀝青拌合站進(jìn)場(chǎng)安裝條件和水穩(wěn)規(guī)?；┕l件）；2、底基層工程：2015年4月15日----2015年6月12日（2015年4月10日前完成路面底基層20%備料和試驗(yàn)段工作）；3、基層工程：2015年6月1日----2015年8月17日； 4、路面下面層工程：2015年8月1日----2015年8月31日； 5、路面中面層工程：2015年9月1日----2015年9月30日；6、路面上面層工程：2015年10月1日----2015年10月25日； 7、長江大橋橋面鋪裝工程：2016年5月26日----2016年6月20日； 8、中央分隔帶、路緣石工程、排水工程：2015年6月15日---2015年8月20日；9、路肩工程：2015年4月1日----2015年11月10日。

3.5 經(jīng)營與成本管理目標(biāo)全面完成《工程項(xiàng)目經(jīng)營承包管理合同》規(guī)定的經(jīng)營承包指標(biāo)，按時(shí)上繳各種費(fèi)用3.6 合同履約率和客戶滿意率全面完成合同任務(wù)，工期履約率100%，客戶滿意率98%以上3.7 人力資源目標(biāo)項(xiàng)目員工培訓(xùn)計(jì)劃達(dá)到4次(兩次安全培訓(xùn)，兩次職業(yè)資格考試培訓(xùn))計(jì)劃培養(yǎng)中層管理人員5名。