? ??? ?探究城市道路交通設(shè)計(jì)思路及技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)?? ????????? ? ??????摘要：現(xiàn)階段，我國(guó)的交通行業(yè)有了很大進(jìn)展，道路交通建設(shè)越來越多道路交通是城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)效果，對(duì)城市可持續(xù)發(fā)展具有直接影響為了提高城市道路交通設(shè)計(jì)水平，以北京市朝陽(yáng)園北區(qū)道路建設(shè)為例，分析探討城市道路交通設(shè)計(jì)中存在的問題，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，完善城市道路交通規(guī)劃體系，解決城市道路交通擁堵、路面積水等問題，為人們出行以及城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件關(guān)鍵詞：城市道路；交通設(shè)計(jì)思路；技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)引言就目前情況來看，我國(guó)部分城市的道路交通情況不盡如人意，在高峰期與非高峰期都會(huì)出現(xiàn)道路交通擁堵的情況，且高峰期的擁堵極其容易造成交通事故，嚴(yán)重影響了道路交通安全因此，在城市道路交通設(shè)計(jì)中必須詳細(xì)了解城市交通道路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，且必須以城市交通需求為基礎(chǔ)，對(duì)相關(guān)規(guī)劃和設(shè)計(jì)的重點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格把控，以此提高城市交通工程的設(shè)計(jì)水平1當(dāng)前社會(huì)發(fā)展背景下我國(guó)在城市道路設(shè)計(jì)中存在的相關(guān)問題1.1設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展受限在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中城市道路設(shè)計(jì)一方面要滿足當(dāng)前條件下城市發(fā)展需要，另一方面也要對(duì)周邊區(qū)域進(jìn)行合理布置和考慮，從而為未來的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展留下余地。

而當(dāng)前很多城市在道路設(shè)計(jì)中缺少對(duì)道路設(shè)計(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，很多的設(shè)計(jì)人員在實(shí)際工作時(shí)把設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在當(dāng)前需求，而降低了對(duì)遠(yuǎn)期不同等級(jí)和性質(zhì)道路需求變化的預(yù)判，并且在設(shè)計(jì)中沒有對(duì)道路的承受能力進(jìn)行有效考慮，忽略了后期使用過程中的特性及需求，從而導(dǎo)致在車輛頻增的今天，城市道路交通擁堵問題不斷同時(shí)，由于設(shè)計(jì)人員僅立足于當(dāng)前，忽略了道路與城市整體的交通網(wǎng)絡(luò)相匹配的問題，導(dǎo)致形成不合理的道路交通結(jié)構(gòu)，這在一定程度上增加了城市交通負(fù)擔(dān)1.2城市道路交通設(shè)計(jì)許多地方設(shè)計(jì)得不夠科學(xué)、合理例如道路岔口設(shè)計(jì)不合理、盲目拓寬道路等等，造成部分地方存在擁堵，使得城市道路受到嚴(yán)重的破壞1.3城市道路設(shè)計(jì)中綠化問題得不到有效解決新時(shí)期隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷快速增長(zhǎng)和城市化進(jìn)程的加快，人們對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)和綠色可持續(xù)發(fā)展的要求也在不斷提高，城市道路設(shè)計(jì)要遵從以生態(tài)建設(shè)方式來打造綠色城市的發(fā)展模式然而，在實(shí)際的道路設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員對(duì)道路景觀綠化的重視程度仍然較低，這對(duì)城市道路在后期實(shí)際使用中的質(zhì)量效果有著極大的影響，也是當(dāng)前城市道路綠化質(zhì)量得不到有效保障的關(guān)鍵1.4設(shè)計(jì)人員問題設(shè)計(jì)人員只將重點(diǎn)放在了城市道路設(shè)計(jì)上，忽略了城市道路自然文化的設(shè)計(jì)，這樣就導(dǎo)致各項(xiàng)城市管線非常地凌亂，且道路綠化生長(zhǎng)環(huán)境較差，從而降低了城市道路設(shè)計(jì)效果。

2針對(duì)當(dāng)前城市道路交通設(shè)計(jì)中存在問題的相關(guān)改善措施2.1交通設(shè)施設(shè)計(jì)在城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中，交通設(shè)施的設(shè)計(jì)尤為重要，其不僅可以保證車輛的順暢通行，還可以為城市交通安全提供有效保障因此，在對(duì)交通設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，需要以保證車輛的通行效率及安全為主，盡可能落實(shí)各項(xiàng)設(shè)施的功能如在對(duì)標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)的過程中，可以做好提前量，以此方便駕駛員準(zhǔn)確了解路況，以此保證道路交通可以暢通運(yùn)行2.2加強(qiáng)城市道路交通的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)一是要針對(duì)性道路交通節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)，必須遵循針對(duì)性原則，充分考慮周邊實(shí)際條件、城市交通規(guī)劃以及交通設(shè)計(jì)方案等相關(guān)要求，編制具有針對(duì)性的城市交通節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案二是協(xié)調(diào)性交叉口的位置往往具有較大的交通流量，在出行高峰期時(shí)，經(jīng)常造成擁堵，給人們帶來了嚴(yán)重地不利影響因此這就要求城市道路交通設(shè)計(jì)人員要合理的確定交叉口的地理位置，可以進(jìn)行實(shí)地考察，保證道路交叉口與其它路段能夠保持良好的協(xié)調(diào)性以及銜接性，使得道路岔口具有足夠的通行能力，使得交通道路的通暢性，避免道路擁堵問題的發(fā)生三是節(jié)約性為了便于人們的出行，城市交叉路口往往會(huì)建設(shè)過街天橋等設(shè)施，對(duì)此還應(yīng)遵循節(jié)約性的原則，使得過街天橋等設(shè)施在滿足人們出行需求的同時(shí)，盡可能降低設(shè)施建設(shè)的占地面積以及成本。

2.3道路沿線附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)首先在道路交通設(shè)計(jì)過程中，經(jīng)常能夠碰到許多的地上和地下管線，地上以及地下管線對(duì)城市道路交通的設(shè)計(jì)具有一定的制約性，因此還應(yīng)根據(jù)城市道路布局，合理的布置地上和地下管線，加強(qiáng)對(duì)地上和地下管線的管理其次在城市道路交通設(shè)計(jì)中，要科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)，具體包括道路排水系統(tǒng)的坡度、排水系統(tǒng)的范圍等等，以充分發(fā)揮排水系統(tǒng)的作用，避免道路受雨水等的沖刷，保證城市道路功能的發(fā)揮再次設(shè)計(jì)人員應(yīng)遵循以人為本的原則，增加道路交通安全設(shè)施，包括安全護(hù)欄、隔離設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施、交通標(biāo)志、道路施工標(biāo)志等，減少各項(xiàng)不利因素對(duì)行人產(chǎn)生的干擾，降低事故發(fā)生的幾率最后還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)城市道路的生態(tài)設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)充分遵循自然規(guī)律，減少對(duì)自然環(huán)境的破壞，應(yīng)適當(dāng)?shù)厝谌氲漠?dāng)?shù)氐淖匀晃幕沟玫缆方煌ㄔO(shè)計(jì)能夠充分展現(xiàn)當(dāng)?shù)氐牡赜蛱厣?.4出行人員信息化服務(wù)出行人員的信息化服務(wù)包含多個(gè)內(nèi)容，如通過出行信息分析、規(guī)劃設(shè)計(jì)分析、車況匯報(bào)信息分析、地圖導(dǎo)航信息分析等，對(duì)居民出行提供實(shí)時(shí)更新的交通方案對(duì)于重大的交通事件而言，可以通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)來制訂相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，以此提高城市道路交通運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，使城市交通管理的科學(xué)性進(jìn)一步提高。

2.5道路交叉口設(shè)計(jì)技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)（1）要科學(xué)控制好道路交叉口展寬段的寬度針對(duì)一些中小型城市，在設(shè)置其道路交叉口期間，要嚴(yán)格按照規(guī)劃來控制其交叉口寬度；要在施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的過程中，針對(duì)其交叉口車道數(shù)量問題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)同交通管理部門加強(qiáng)溝通，確保路口直行車道數(shù)量不少于上游車道數(shù)量即可否則建設(shè)寬度過大的路口，會(huì)導(dǎo)致行人步行過街難度增大，提高安全事故發(fā)生的概率2）要做好安全島的設(shè)置工作首先，對(duì)于道路中的三岔路口不宜設(shè)置大型安全島，只需要考慮到行人過街即可；對(duì)于四路及以上的交叉路口，在設(shè)計(jì)安全島期間，需要充分考慮到交通量和行車軌跡等問題3）注重交叉口的標(biāo)線設(shè)計(jì)現(xiàn)階段我國(guó)交叉口標(biāo)線設(shè)計(jì)太過簡(jiǎn)單，不利于發(fā)揮其引導(dǎo)性功能可以借鑒德國(guó)的交叉口設(shè)計(jì)方式，保證每個(gè)行駛方向都具備標(biāo)線指引，確保全部車輛可以根據(jù)規(guī)定軌跡行駛對(duì)于非機(jī)動(dòng)車道，需要使用不同色彩予以引導(dǎo)，確保交叉口范圍內(nèi)交通合理有序，盡量減少路口交通沖突點(diǎn)結(jié)語(yǔ)綜上所述，道路交通作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，道路交通與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)近年來，隨著我國(guó)城市道路交通的發(fā)展，對(duì)道路交通設(shè)計(jì)提出了更高的要求，對(duì)此還應(yīng)不斷提高城市道路交通設(shè)計(jì)水平，完善城市道路交通規(guī)劃體系，為人們出行以及城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

目前我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)還存在許多的問題，對(duì)此還需要設(shè)計(jì)人員樹立正確的道路交通觀念，采取有效的措施，不斷完善城市道路交通設(shè)計(jì)方案，提高城市道路交通設(shè)計(jì)水平，促進(jìn)我國(guó)城市道路交通的不斷發(fā)展，這對(duì)我國(guó)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展也具有重要的現(xiàn)實(shí)意義參考文獻(xiàn)[1]劉宏強(qiáng).城市道路交通分析與交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)分析[J].河南科技,2018(16):96-97.[2]寧濱,郜春海,李開成,等.中國(guó)城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào),2019,43(1):1-6.[3]周嗣恩.城市道路平面交叉口紅線規(guī)劃的若干思考[J].城市交通,2019,17(5):39-46.[4]孔令斌.新空間規(guī)劃背景下的城市交通規(guī)劃[J].城市交通,2019,17(4):8-10.[5]雒珹.對(duì)城市道路交通管理信息化建設(shè)的探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2019,16(1):31,33.?-全文完-。