目 錄1. 總體設(shè)計(jì)方案 51.1 概述 51.2 設(shè)計(jì)采用和執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 51.3 設(shè)計(jì)與選型原則 51.4 設(shè)計(jì)方案 61.4.1 整體效果 61.4.2 庫(kù)前效果1 71.4.3 庫(kù)前效果2 71.4.4 平面布局 81.4.5 機(jī)械設(shè)備配置 81.4.6 物流系統(tǒng)工藝流程設(shè)計(jì) 92. 主要設(shè)備 122.1 堆垛機(jī) 122.1.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 122.1.2 工作原理 122.1.3 堆垛機(jī)的結(jié)構(gòu) 122.1.4 堆垛機(jī)的特點(diǎn) 122.1.5 堆垛機(jī)的技術(shù)參數(shù) 132.1.6 堆垛機(jī)的安全措施 172.2 貨架系統(tǒng) 182.2.1 貨架數(shù)據(jù) 182.2.2 貨架結(jié)構(gòu) 192.2.3 基本要求 192.2.4 貨架工程質(zhì)量控制計(jì)劃 192.2.5 倉(cāng)庫(kù)貨架的基礎(chǔ)預(yù)埋件 202.3 庫(kù)內(nèi)相關(guān)設(shè)備 222.3.1 輸送臺(tái)車(chē) 222.3.2 稱(chēng)重、尺寸檢測(cè)裝置 222.3.3 托 盤(pán) 222.4 設(shè)備工作條件 233. 建筑要求 243.1 貨架基礎(chǔ)要求 243.2 地面要求 243.3 照明要求 243.4 配電要求 243.5 機(jī)房要求 243.6 立體倉(cāng)庫(kù)消防方案 244. 物流系統(tǒng)電控方案 254.1 系統(tǒng)概述 254.2 設(shè)計(jì)依據(jù)及特點(diǎn) 254.2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和主要功能 254.2.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和特點(diǎn) 264.3 電控系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案 274.3.1 堆垛機(jī)控制系統(tǒng) 274.3.2 輸送臺(tái)車(chē)控制系統(tǒng) 294.3.3 設(shè)備控制層控制功能 314.3.4 電控設(shè)備配置 314.3.5 電氣控制抗干擾措施 325. 計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng) 335.1 系統(tǒng)概述 335.2 設(shè)計(jì)原則 335.3 體系結(jié)構(gòu) 345.3.1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 345.3.2 系統(tǒng)架構(gòu) 355.4 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 355.4.1 系統(tǒng)配置子系統(tǒng)（SSLMS-SC） 365.4.2 庫(kù)存管理子系統(tǒng)(SSLMS-SM) 365.4.3 搬運(yùn)任務(wù)管理子系統(tǒng)(SSLMS-TM) 365.4.4 統(tǒng)計(jì)查詢(xún)子系統(tǒng)(SSLMS-QR) 365.4.5 應(yīng)用服務(wù)子系統(tǒng)(SSLMS-AS) 365.4.6 接口管理子系統(tǒng)(SSLMS-IM) 365.4.7 監(jiān)控調(diào)度子系統(tǒng)(SSLMS-CA) 375.5 系統(tǒng)功能 375.5.1 系統(tǒng)維護(hù)主要功能： 375.5.2 立體庫(kù)管理系統(tǒng)功能 385.5.3 監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)功能 396. 設(shè)備清單 407. 人員培訓(xùn)方案 427.1 培訓(xùn)計(jì)劃 427.2 培訓(xùn)人員 427.2.1 設(shè)備管理人員 427.2.2 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持人員 437.2.3 設(shè)備維修人員 437.2.4 業(yè)務(wù)人員 447.3 培訓(xùn)內(nèi)容 447.3.1 引言 447.3.2 電氣與控制 447.3.3 機(jī)械 467.3.4 物流管理系統(tǒng) 468. 售后服務(wù) 488.1 售后服務(wù)原則 488.2 售后服務(wù)響應(yīng) 488.2.1 期內(nèi)服務(wù) 488.2.2 保修期外服務(wù) 498.2.3 定期走訪(fǎng)巡檢 498.3 設(shè)備維護(hù) 498.3.1 堆垛機(jī)維護(hù) 498.3.2 巷道設(shè)備維護(hù) 508.3.3 管理與控制系統(tǒng)維護(hù) 508.4 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)維護(hù)和軟件升級(jí) 508.4.1 計(jì)算機(jī)設(shè)備維修 508.4.2 軟件維護(hù)和升級(jí) 518.4.3 維護(hù)記錄 518.4.4 現(xiàn)場(chǎng)備件補(bǔ)充 519. 技術(shù)資料及協(xié)作服務(wù) 5310. 設(shè)備驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 5411. 聲明 551. 總體設(shè)計(jì)方案1.1 概述招標(biāo)文件提出的工裝立體庫(kù)的基本形式及主要系統(tǒng)功能要求，公司結(jié)合在航空物流設(shè)計(jì)大噸位自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)航空制造業(yè)立體庫(kù)的特點(diǎn)，對(duì)工裝立體庫(kù)的每個(gè)環(huán)節(jié)及細(xì)節(jié)進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)化及優(yōu)化設(shè)計(jì)。

以下對(duì)系統(tǒng)方案、設(shè)備等進(jìn)行了詳細(xì)的描述1.2 設(shè)計(jì)采用和執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范JB/T9018-1999 《有軌巷道式高層貨架倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》JB/T5323-1991 《立體倉(cāng)庫(kù)焊接式鋼結(jié)構(gòu)貨架技術(shù)條件》JB/T 2960-1999 《巷道堆垛起重機(jī) 型式與基本參數(shù)》JB/T 7016-1993 《有軌巷道堆垛起重機(jī) 技術(shù)條件》JB 5319.2-1991 《有軌巷道堆垛起重機(jī) 安全規(guī)范》1.3 設(shè)計(jì)與選型原則在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，在充分滿(mǎn)足西飛工裝立體庫(kù)規(guī)定的功能要求和主要技術(shù)指標(biāo)前提下，遵循系統(tǒng)完整、通暢實(shí)用、安全可靠、先進(jìn)成熟、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)思想與原則進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備選型??先進(jìn)性：采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想，先進(jìn)的設(shè)備，先進(jìn)的技術(shù)，先進(jìn)的軟件系統(tǒng)，先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，組成先進(jìn)的系統(tǒng)??實(shí)用性：以能滿(mǎn)足用戶(hù)當(dāng)前的實(shí)際需要為主要出發(fā)點(diǎn)，考慮用戶(hù)預(yù)期可能的需要，力求用戶(hù)能獲得最大直接效益和用戶(hù)易于掌握、便于使用在設(shè)計(jì)上滿(mǎn)足物流整體通暢的工作流程??經(jīng)濟(jì)性：在滿(mǎn)足應(yīng)用要求的基礎(chǔ)上盡可能降低造價(jià)??安全性：系統(tǒng)安全措施有效可信，能夠在多個(gè)層次上實(shí)現(xiàn)安全控制 ??可靠性：包括硬件設(shè)備的可靠性和軟件系統(tǒng)的容錯(cuò)性。

方案中的主要設(shè)備部件和關(guān)鍵部件選用國(guó)內(nèi)外知名公司標(biāo)準(zhǔn)、成熟、可靠的產(chǎn)品必須采用非標(biāo)設(shè)備的，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試后才能投入使用工具軟件選用成熟的優(yōu)秀平臺(tái)和工具軟件,采用模塊化設(shè)計(jì)，具有安全管理的策略和功能，并盡可能優(yōu)化系統(tǒng)??開(kāi)放性：指采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)接口、通信協(xié)議，使系統(tǒng)能兼容不同廠(chǎng)家的同類(lèi)設(shè)備，同時(shí)又能適應(yīng)未來(lái)新技術(shù)的發(fā)展在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中盡可能考慮選用符合國(guó)際或國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的通用設(shè)備，為系統(tǒng)升級(jí)、擴(kuò)展留有余地??擴(kuò)充性：所有基礎(chǔ)設(shè)施（材料、部件、通訊設(shè)備）遵循標(biāo)準(zhǔn)化，因此無(wú)論計(jì)算機(jī)設(shè)備、通訊設(shè)備、控制設(shè)備隨技術(shù)如何發(fā)展，將來(lái)都可很方便地將這些設(shè)備連到系統(tǒng)中??模塊化：使系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)展性和維護(hù)性，模塊化設(shè)計(jì)便于系統(tǒng)的集成和維護(hù)、流程的修改、業(yè)務(wù)的變更，具有良好的可擴(kuò)展性和互操作性??易維護(hù)性：采用集中式的控制管理與分布式的具體應(yīng)用相結(jié)合的模式應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)具備較好的自適應(yīng)能力，關(guān)鍵硬件設(shè)備模塊化結(jié)構(gòu),具有熱插拔功能，易于維護(hù)并降低維護(hù)成本??交互性：系統(tǒng)將采用友好的人機(jī)界面，使系統(tǒng)更好的貼近用戶(hù)的操作習(xí)慣如在計(jì)算機(jī)屏幕上使用圖形動(dòng)態(tài)模擬現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的動(dòng)作，將使現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的監(jiān)視與控制更加直觀、方便??整體性：充分考慮到系統(tǒng)的各方面因素，實(shí)現(xiàn)整體系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、安全的數(shù)據(jù)管理、高效的事務(wù)處理、友好的用戶(hù)界面。

??規(guī)范化：在系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中遵循國(guó)家頒布的軟件工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采用通用先進(jìn)的面向?qū)ο蠓治雠c設(shè)計(jì)思想和方法，按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)全程實(shí)行規(guī)范化管理1.4 ?設(shè)計(jì)方案1.4.1 整體效果1.4.2 庫(kù)前效果11.4.3 庫(kù)前效果21.4.4 平面布局1.4.5 機(jī)械設(shè)備配置項(xiàng) 目技術(shù)參數(shù)有軌巷道數(shù)2條有軌巷道堆垛機(jī)2臺(tái)有軌巷道堆垛機(jī)最大起重量大噸位5800 kg（含托盤(pán)）小噸位2200 kg（含托盤(pán)）貨位數(shù)458貨位大噸位A：6000L×2500W×1700H mm2排×10列×1層-1=19貨位（1巷道1層）B：6000L×2500W×1400H mm2排×10列×2層=40貨位（1巷道4、5層）C：6000L×2500W×1200H mm2排×10列×2層=40貨位（1巷道2、3層）小噸位D：3000L×2000W×1100H mm2排×20列×3層-1=119貨位（2巷道1、2、9層）E：3000L×2000W×700H mm2排×20列×6層=240貨位（2巷道3、4、5、6、7、8層）托盤(pán)尺寸大噸位A、B、C6000×2500×200mm 小噸位D、E3000×2000×100mm單元重量大噸位A5800 kg（含托盤(pán)）B4800 kg（含托盤(pán)）C3800 kg（含托盤(pán)）小噸位D2200 kg（含托盤(pán)）E1700 kg（含托盤(pán)）控制方式手動(dòng)（半自動(dòng)）/單機(jī)自動(dòng)/聯(lián)機(jī)自動(dòng)出入庫(kù)方式采用輸送臺(tái)車(chē)，在貨架第一層、第一列出入庫(kù)1.4.6 物流系統(tǒng)工藝流程設(shè)計(jì) 1）．入庫(kù)流程操作人員在出入庫(kù)終端上進(jìn)行入庫(kù)信息（如工裝名稱(chēng)或工裝圖號(hào)，查詢(xún)工裝圖號(hào)、產(chǎn)品圖號(hào)、借用人、借用日期、存放位置信息等）的錄入操作。

堆垛機(jī)運(yùn)行到指定的貨位，將空托盤(pán)取下，送到輸送臺(tái)車(chē)上，輸送臺(tái)車(chē)運(yùn)行到吊車(chē)下方，人工操作吊車(chē)將貨物放到托盤(pán)上，操作人員按動(dòng)輸送臺(tái)車(chē)上的按鈕，通過(guò)外形、重量檢測(cè)合格后（不合格時(shí)，臺(tái)車(chē)返回到庫(kù)前端，由操作人員判斷后做處理再入庫(kù)）輸送臺(tái)車(chē)回到初始位置，堆垛機(jī)從輸送臺(tái)車(chē)將實(shí)托盤(pán)取下，運(yùn)行到指定的貨位處，將實(shí)托盤(pán)放到貨架上，完成本次入庫(kù)作業(yè)工裝首次入庫(kù)時(shí)，操作者輸入工裝外廓尺寸（長(zhǎng)、寬、高）和重量，倉(cāng)庫(kù)管理和控制系統(tǒng)將信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)，管理系統(tǒng)按照輸入信息并遵照路徑最短、先下層后上層、立體庫(kù)載荷均衡等原則自動(dòng)選擇托盤(pán)2）．出庫(kù)流程出庫(kù)作業(yè)是根據(jù)提貨單由立體庫(kù)操作人員操作出入庫(kù)終端按單出貨首先由操作人員在出入庫(kù)終端上輸入出庫(kù)信息（如工裝圖號(hào)或產(chǎn)品圖號(hào)信息等），管理系統(tǒng)按照預(yù)先定好的貨物選擇原則對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，確定出庫(kù)貨位、貨物種類(lèi)和數(shù)量，生成堆垛機(jī)和輸送臺(tái)車(chē)的任務(wù)堆垛機(jī)接到信息后，自動(dòng)運(yùn)行到指定的貨位取出貨物送到輸送臺(tái)車(chē)上，輸送臺(tái)車(chē)再將貨物送到吊車(chē)下方，操作人員核查貨物后，吊車(chē)將貨物取下并送到指定位置或直接放到卡車(chē)上操作人員按動(dòng)輸送臺(tái)車(chē)上的按鈕，輸送臺(tái)車(chē)回到初始位置，堆垛機(jī)取走空托盤(pán)并將空托盤(pán)送入指定貨位，完成本次出庫(kù)作業(yè)。

2. 主要設(shè)備2.1 堆垛機(jī)2.1.1 設(shè)計(jì)依據(jù)1．某某國(guó)際航空制造股份有限公司招標(biāo)文件要求2．執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)JB/T 9018—99有軌巷道式高層貨架倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范JB 5319.2—91有軌巷道堆垛起重機(jī)安全規(guī)范JB/T 7016—93有軌巷道堆垛起重機(jī)技術(shù)條件JB/T 2960—99巷道堆垛起重機(jī)型式與基本參數(shù)2.1.2 工作原理由行走電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)車(chē)輪在下導(dǎo)軌上做水平行走，由提升電機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)載貨臺(tái)做垂直升降運(yùn)動(dòng)，由載貨臺(tái)上的貨叉做伸縮運(yùn)動(dòng)通過(guò)上述三維運(yùn)動(dòng)可將指定貨位的貨物取出或?qū)⒇浳锼腿胫付ㄘ浳恍凶哒J(rèn)址器用于控制堆垛機(jī)水平行走位置；提升認(rèn)址器用于控制載貨臺(tái)升降位置通過(guò)認(rèn)址器和光電識(shí)別，以及光通訊信號(hào)的轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制亦可實(shí)現(xiàn)機(jī)上控制盤(pán)的手動(dòng)和半自動(dòng)控制2.1.3 堆垛機(jī)的結(jié)構(gòu)堆垛機(jī)主要由以下幾部分組成：1、上橫梁；2、立柱；3、鏈條；4、提升裝置；5、升降軌道；6、下橫梁；7、貨叉；8、載貨臺(tái)；9、電機(jī)減速機(jī)；10、行走輪；11、護(hù)欄等組成2.1.4 堆垛機(jī)的特點(diǎn)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的可靠性和安全性是系統(tǒng)的重中之重，堆垛機(jī)是庫(kù)內(nèi)運(yùn)行頻率最高的設(shè)備，直接涉及整座倉(cāng)庫(kù)的可靠性和安全性。

在可靠性、安全性與設(shè)計(jì)成本的矛盾選擇上，我們將可靠性和安全性放在了設(shè)計(jì)的第一位堆垛機(jī)所具備的以下特點(diǎn)也是本著這一出發(fā)點(diǎn)1. 堆垛機(jī)采用雙立柱結(jié)構(gòu)，比單立柱要穩(wěn)定，受力均勻；斷鏈保護(hù)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)合理設(shè)計(jì)雙立柱結(jié)構(gòu)對(duì)于載重較大的倉(cāng)庫(kù)尤為適用，以增加可靠性2. 立柱采用圓管或方管，鋼性好，與雙立柱結(jié)構(gòu)配合采用，以增加穩(wěn)定性，減少堆垛機(jī)停車(chē)時(shí)的晃動(dòng)幅度3. 采用鏈條傳動(dòng)，在升降停。