精品文檔信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)表格填寫說明一、信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)匯總表（信聯(lián)表 電信維表 6-1 ）1、方式：集中聯(lián)鎖、非集中聯(lián)鎖、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖或其它方式2、類型： 6502、8505、7021、7024、JD-1A、TW-1、TW-2、FTK-3、TYJL-II型TBZKII 、FTK—T型或其它類型3、單位：站、所、處4、數(shù)量：阿拉伯?dāng)?shù)字?jǐn)?shù)字5、聯(lián)鎖進(jìn)路總條數(shù)：阿拉伯?dāng)?shù)字?jǐn)?shù)字聯(lián)鎖電路條數(shù)計(jì)算方法：（ 1）、聯(lián)鎖圖表中所列出的全部進(jìn)路條數(shù)，包括通過進(jìn)路；（ 2）、坡道進(jìn)路條數(shù)為總的坡道進(jìn)路條數(shù)減去下坡道方向的接車進(jìn)路；（3）、該站的總的進(jìn)路條數(shù)為 1項(xiàng)與 2項(xiàng)相加之和6～10、略二、信號(hào)聯(lián)鎖電路檢查表（信聯(lián)表 1 電信維表 6-2 ）1、進(jìn)路號(hào)碼：按聯(lián)鎖圖表中的進(jìn)路號(hào)碼進(jìn)行填寫2、信號(hào)機(jī)名稱（始端）：填記進(jìn)路始端的信號(hào)機(jī)名稱3、進(jìn)路變通：填記變通按鈕的名稱4、進(jìn)路的終端：進(jìn)路終端的信號(hào)機(jī)名稱5、正常開放信號(hào)： 順序按壓始端 ( 變通 ) 終端按鈕排列進(jìn)路，檢查進(jìn)路是否鎖閉，信號(hào)是否能夠正常開放6、道岔位置不對(duì)不能開放信號(hào)：道岔位置不對(duì)不能開放信號(hào)：以每組道岔為單位， 將道岔放置相反位置，拉出單鎖按鈕單鎖后， 進(jìn)路不能選出；按下單鎖按鈕后， 應(yīng)使該道岔選到規(guī)定位置， 信號(hào)正常開放。

排列進(jìn)路時(shí)，所選進(jìn)路要求的道岔沒有在規(guī)定的的位置時(shí)信號(hào)機(jī)不能開放7、道岔無表示關(guān)閉信號(hào)：以每組道岔為單位，逐一選排經(jīng)該道岔定、反位的進(jìn)路，在組合架側(cè)面斷表示保險(xiǎn)進(jìn)行關(guān)閉信號(hào)試驗(yàn)8、區(qū)段占用不能開放信號(hào)：以每一個(gè)區(qū)段為單位，占用該區(qū)段，辦理經(jīng)由該區(qū)段的進(jìn)路，進(jìn)路不能建立，信號(hào)不能開放9、超限絕緣條件：當(dāng)侵限區(qū)段為無條件侵限時(shí)，侵限區(qū)段占用，需檢查侵限區(qū)段的進(jìn)路能選路不能鎖閉，信號(hào)不能開放當(dāng)侵限區(qū)段為條件侵.精品文檔限時(shí)，侵限區(qū)段內(nèi)道岔開通平行進(jìn)路位置，侵限區(qū)段占用應(yīng)不影響進(jìn)路的選路、鎖閉、開放信號(hào)，反之道岔開通相反位置時(shí)，應(yīng)檢查侵限區(qū)段的空閑信號(hào)開放后，占用侵限區(qū)段，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉但侵限區(qū)段占用，不影響引導(dǎo)信號(hào)的開放10、帶動(dòng)道岔：當(dāng)排列進(jìn)路有帶動(dòng)道岔時(shí)，如道岔位置不對(duì)， 則帶動(dòng)道岔應(yīng)能帶動(dòng)到規(guī)定位置，若不能帶動(dòng)到規(guī)定位置時(shí)，應(yīng)不影響進(jìn)路的辦理11、防護(hù)道岔：防護(hù)道岔不在規(guī)定位置或失去表示（在組合架側(cè)面斷表示保險(xiǎn)），其所防護(hù)的進(jìn)路不能辦理進(jìn)路鎖閉后，防護(hù)道岔應(yīng)被鎖閉在規(guī)定位置防護(hù)道岔斷表示，信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉（含交叉渡線、中間出岔）12、信號(hào)開放后鎖閉道岔：進(jìn)路鎖閉信號(hào)開放后，單操該進(jìn)路上所有鎖閉的道岔， 道岔應(yīng)不能轉(zhuǎn)換， 也不能斷表示 ；對(duì)于雙動(dòng)道岔平行進(jìn)路要分別進(jìn)行，以確定 1SJ、2SJ 是否作用正確。

( 包括進(jìn)路上的所有道岔、不在進(jìn)路上但與進(jìn)路上的某組道岔在同一區(qū)段的其他道岔、防護(hù)道岔等 ) 13、敵對(duì)信號(hào)： 按聯(lián)鎖圖表中敵對(duì)信號(hào)逐一試驗(yàn)， 敵對(duì)信號(hào)不能開放注：聯(lián)鎖試驗(yàn)下面情況均屬于敵對(duì)信號(hào)：a) 同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路b) 同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路c) 同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的列車進(jìn)路d) 同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的調(diào)車進(jìn)路e) 同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊或順向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路f) 進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方，列車制動(dòng)距離內(nèi)接車方向?yàn)槌^ 6 ‰ 的下坡道，而在該下坡道方向的接車線末端未設(shè)線路隔開設(shè)備時(shí)，該下坡道方向的接車進(jìn)路與對(duì)方咽喉的接車進(jìn)路、非同一到發(fā)線順向的發(fā)車進(jìn)路以及對(duì)方咽喉調(diào)車進(jìn)路g) 防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)設(shè)在侵入限界的軌道絕緣節(jié)處，禁止同時(shí)開通的進(jìn)路h) 向駝峰推送車列占用的股道與另一端向該股道的接車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路精品文檔i) 咽喉區(qū)內(nèi)無岔區(qū)段上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路（到發(fā)線上無岔區(qū)段應(yīng)根據(jù)具體情況及運(yùn)營(yíng)要求另作規(guī)定）14、敵對(duì)照查 ：對(duì)應(yīng)每一股道辦理列車對(duì)列車、列車對(duì)調(diào)車、列車對(duì)引導(dǎo)、調(diào)車對(duì)引導(dǎo)、引導(dǎo)對(duì)引導(dǎo)（特殊進(jìn)路按聯(lián)鎖圖表進(jìn)行），進(jìn)路不能同時(shí)建立注：聯(lián)鎖試驗(yàn)下面情況均屬于敵對(duì)照查 ：（ 1 ）同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路；（ 2 ）同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路；（ 3 ）當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方列車制動(dòng)距離內(nèi)接車方向下坡道超過6‰ ，而該下坡道方向接車線末端沒有線路隔開設(shè)備時(shí)，該下坡道方向接車進(jìn)路與對(duì)方咽喉接車進(jìn)路；非同一到發(fā)線上順向的發(fā)車進(jìn)路以及對(duì)方咽喉的調(diào)車進(jìn)路。

4）、場(chǎng)間照查15、隨時(shí)關(guān)閉信號(hào)：信號(hào)開放后，對(duì)進(jìn)路中各區(qū)段逐個(gè)進(jìn)行區(qū)段故障解鎖，應(yīng)能隨時(shí)關(guān)閉信號(hào)16、取消進(jìn)路解鎖：同時(shí)按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)∠粹o，有關(guān)的列車或調(diào)車進(jìn)路應(yīng)能取消解鎖17、接近鎖閉：接近區(qū)段占用時(shí)，按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)∠粹o，辦理取消進(jìn)路，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，進(jìn)路不能解鎖18、人工限時(shí)解鎖：接近區(qū)段占用時(shí)，按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)斯そ怄i按鈕（破封），辦理進(jìn)路人工解鎖，進(jìn)路能夠按照規(guī)定時(shí)間延時(shí)解鎖，列車接車進(jìn)路及正線發(fā)車進(jìn)路的延時(shí)解鎖，從信號(hào)關(guān)閉時(shí)起延時(shí) 3分鐘；調(diào)車進(jìn)路及側(cè)線發(fā)車進(jìn)路的延時(shí)解鎖， 從信號(hào)關(guān)閉時(shí)起延時(shí) 30 秒19、區(qū)段人工解鎖：進(jìn)路鎖閉后，按壓區(qū)段按鈕和總?cè)斯そ怄i按鈕（破封） ( 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖按壓區(qū)段故障按鈕和 區(qū)段按鈕 ) ，用故障解鎖的方法逐區(qū)段進(jìn)行解鎖，各區(qū)段應(yīng)能解鎖20、防止重復(fù)開放信號(hào)：信號(hào)開放后，斷開信號(hào)點(diǎn)燈保險(xiǎn)，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，保險(xiǎn)恢復(fù)后不經(jīng)人工操作，信號(hào)不能自動(dòng)重復(fù)開放精品文檔21、進(jìn)路正常解鎖：模擬列車（分單機(jī)和長(zhǎng)列車兩種情況）運(yùn)行，在車列出清后，進(jìn)路內(nèi)區(qū)段從始端至終端依次分段順序解鎖22、調(diào)車中途返回解鎖：模擬車列運(yùn)行，在車列中途折返后所有區(qū)段都應(yīng)正常解鎖。

（單置、岔置、并置信號(hào)機(jī)作為始端的調(diào)車進(jìn)路，不含盡頭、股道上的信號(hào)機(jī)為始端的調(diào)車進(jìn)路）23、辦理閉塞開放出站信號(hào)及取消閉塞試驗(yàn)1) 接、發(fā)車站正常辦理及各種表示燈顯示， 按設(shè)計(jì)技術(shù)要求進(jìn)行試驗(yàn)2) 未辦妥半自動(dòng)閉塞， 辦理發(fā)車進(jìn)路時(shí)， 進(jìn)路能鎖閉但信號(hào)不應(yīng)開放3) 發(fā)車站半自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路故障，閉塞不能辦理4) 發(fā)車信號(hào)開放后，發(fā)車站軌道電路故障，發(fā)車信號(hào)應(yīng)立即關(guān)閉，接車站接車表示燈和發(fā)車站發(fā)車表示燈亮紅燈； 故障恢復(fù)時(shí)， 閉塞應(yīng)不能自動(dòng)復(fù)原， 需由發(fā)車站及接車站經(jīng)人工辦理事故復(fù)原5) 發(fā)車站列車出發(fā)后， 接車站半自動(dòng)閉塞軌道電路故障， 閉塞應(yīng)不能自動(dòng)復(fù)原，需由接車站辦理事故復(fù)原 （梅集線特殊）(6) 引導(dǎo)接車時(shí)，需由接車站采用 到達(dá)復(fù)原 方法辦理復(fù)原7) 發(fā)車站辦理取消時(shí)應(yīng)先取消發(fā)車進(jìn)路再辦理取消閉塞手續(xù)8) 辦理閉塞并在列車出發(fā)后， 接車站在列車未到達(dá)時(shí)不得辦理閉塞復(fù)原9) 辦理閉塞后， 如未辦理發(fā)車進(jìn)路，發(fā)車站可利用發(fā)車軌道電路進(jìn)行調(diào)車24、引導(dǎo)信號(hào)：進(jìn)站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)對(duì)應(yīng)相應(yīng)股道引導(dǎo)信號(hào)能正常開放，引導(dǎo)信號(hào)內(nèi)方第一區(qū)段紅光帶引導(dǎo)信號(hào)不能自閉 按壓引導(dǎo)總鎖閉按鈕后，全咽喉聯(lián)鎖道岔均應(yīng)鎖閉，拉出引導(dǎo)總鎖閉按鈕后道岔應(yīng)全部解鎖。

開放引導(dǎo)信號(hào)有引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉和引導(dǎo)總鎖閉兩種方式按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放信號(hào) ( 先將進(jìn)路上所有道岔操縱到規(guī)定位置，再按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕 ) 和解鎖( 同時(shí)按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)斯そ怄i按鈕 ) ；接車進(jìn)路上的道岔 ( 包括中岔) 無表示或位置不符， 進(jìn)路鎖閉式引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)不能開放； 采用引導(dǎo)總鎖閉.精品文檔方式開放引導(dǎo)信號(hào) ( 先按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕 ) ，使本咽喉道岔處于鎖閉狀態(tài)，列車全部進(jìn)入股道后拉出引導(dǎo)總鎖閉按鈕使道岔解鎖；某軌道區(qū)段故障，辦理了進(jìn)路鎖閉式引導(dǎo)信號(hào)后，如軌道電路故障恢復(fù)，應(yīng)立即使該區(qū)段轉(zhuǎn)為進(jìn)路鎖閉狀態(tài) ( 用單操該區(qū)段的道岔能否轉(zhuǎn)換來檢驗(yàn) ) ；進(jìn)路鎖閉式或引導(dǎo)總鎖閉引導(dǎo)信號(hào)開放、 列車壓上進(jìn)站內(nèi)方第一軌道區(qū)段時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉；進(jìn)站內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障，開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，應(yīng)長(zhǎng)按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕至列車占用該軌道區(qū)段時(shí)止；進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈滅燈，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)不能開放25、機(jī)務(wù)段同意：由集中區(qū)向機(jī)務(wù)段入庫(kù)排列調(diào)車進(jìn)路時(shí)，須得到機(jī)務(wù)段同意， 調(diào)車信號(hào)才能開放 一旦機(jī)務(wù)段按壓同意按鈕 (JTA) 后，除機(jī)車進(jìn)入自動(dòng)取消同意外，機(jī)務(wù)段無權(quán)人工取消同意，此時(shí)信號(hào)樓控制臺(tái)的機(jī)務(wù)段同意表示燈應(yīng)點(diǎn)亮白色燈。

試驗(yàn)方法：機(jī)務(wù)段未按壓同意按鈕，檢查進(jìn)入機(jī)務(wù)段的有關(guān)調(diào)車信號(hào)是否能開放；開通機(jī)務(wù)段的調(diào)車信號(hào)開放且機(jī)車未進(jìn)入時(shí)，檢查機(jī)務(wù)段是否有權(quán)取消同意26、非進(jìn)路調(diào)車：在集中樓控制臺(tái)上設(shè)有非進(jìn)路調(diào)車按鈕（二位非自復(fù)式），非進(jìn)路調(diào)車表示燈（白燈）在辦理非進(jìn)路調(diào)車時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路處于空閑狀態(tài)，并且未排列其他進(jìn)路后，按下非進(jìn)路調(diào)車按鈕，非進(jìn)路調(diào)車表示燈閃白燈，進(jìn)路上有關(guān)道岔轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置并鎖閉、非進(jìn)路調(diào)車進(jìn)路上的有關(guān)信號(hào)機(jī)均開放 ，非進(jìn)路調(diào)車表示燈亮穩(wěn)定白燈 ( 辦理非進(jìn)路調(diào)車時(shí)有的車站點(diǎn)亮白光帶，有的車站點(diǎn)不亮白光帶，但有車占用時(shí)均點(diǎn)亮紅光帶，以便于值班員監(jiān)督 ) 調(diào)車作業(yè)完畢，確認(rèn)進(jìn)路上無車占用時(shí)，拉出非進(jìn)路調(diào)車按鈕， 非進(jìn)路調(diào)車表示燈閃白燈， 但進(jìn)路不立即解鎖，等 30 秒后非進(jìn)路調(diào)車進(jìn)路自動(dòng)解鎖27、中間道岔（到發(fā)線中間出岔）：中間道岔不在規(guī)定位置，進(jìn)路不能鎖閉，有關(guān)進(jìn)站、出站信號(hào)不能開放進(jìn)行有關(guān)中間道岔的解鎖和帶動(dòng)試驗(yàn)28、道口通知：道口設(shè)備使用站內(nèi)聯(lián)鎖條件時(shí)，應(yīng)對(duì)其接近報(bào)警及到達(dá)復(fù)原時(shí)機(jī)進(jìn)行校核， 觀察繼電器狀態(tài)是否正確 區(qū)間道口應(yīng)進(jìn)行模擬報(bào)警試驗(yàn)精品文檔29、6‰ 下坡道：接車進(jìn)路的建立應(yīng)檢查延續(xù)進(jìn)路的空閑和鎖閉，列車頭部進(jìn)入股道 3 分鐘后延續(xù)進(jìn)路自動(dòng)解鎖，整列到達(dá)股道后，按壓特設(shè)按鈕代替限時(shí)解鎖，能夠取消延續(xù)進(jìn)路 。

注：接車進(jìn)路未解鎖前，延續(xù)進(jìn)路不能解鎖）30、場(chǎng)間及站間聯(lián)系：場(chǎng)間聯(lián)系電路聯(lián)鎖關(guān)系是否正確31、防止迎面解鎖：在列車運(yùn)行前方的道岔區(qū)段提前錯(cuò)誤解鎖，叫做列車迎面錯(cuò)誤解鎖模擬列車或車列按正常方式運(yùn)行，從壓入信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段起， 依次檢查列車或車列運(yùn)行前方各區(qū)段的 QJJ 應(yīng)在吸起狀態(tài)，可采用對(duì)前方未占用區(qū)段進(jìn)行故障解鎖的方法，這些區(qū)段應(yīng)不能解鎖32、全站軌道停電恢復(fù)：辦理進(jìn)路后，如發(fā)生全站軌道電路供電電源停電再恢復(fù)時(shí)， 應(yīng)保證所有軌道繼電器可靠吸起， KZ-GDJ條件電源再接通，以防止進(jìn)路錯(cuò)誤解鎖試驗(yàn)時(shí)，將能辦理的所有調(diào)車或列車進(jìn)路辦好，使軌道停電并恢復(fù)，一是檢查這些進(jìn)路不應(yīng)有解鎖現(xiàn)象；二是觀察從停電到恢復(fù)后，軌道反復(fù)示繼電器應(yīng)無任何動(dòng)作現(xiàn)象33、信號(hào)非正常關(guān)閉報(bào)警： 由于特殊原因造成信號(hào)機(jī)關(guān)閉， 控制臺(tái)（顯示器）應(yīng)給出信號(hào)關(guān)閉報(bào)警提示34、電碼化檢查：排列進(jìn)路封連軌道電路，檢查軌道電路碼型與信號(hào)機(jī)所顯示的信號(hào)是否。