黃(塔)桃高速公路路面第二駐地監(jiān)理辦 路面工程監(jiān)理實施細則一、工程概況1、項目簡介：黃塔（桃）高速公路是國家高速公路網(wǎng)“7條北京放射線、9條南北縱線、18條東西橫線”（簡稱“7918”線）中北京至臺北高速公路和杭州至瑞麗高速公路的重要組成部分；同時還是安徽省公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱四橫七連”公路主骨架中“縱二”重要路段項目的早日建成無論從構(gòu)建國家高速公路網(wǎng)，完善國家及區(qū)域路網(wǎng)整體結(jié)構(gòu)，提高通達程度，還是從全面促進和諧社會、促進國家及地區(qū)協(xié)調(diào)快速發(fā)展，尤其加快皖南地區(qū)社會經(jīng)濟綜合發(fā)展速度，使其早日融入長三角洲地區(qū)以共同提高，全面提升周邊區(qū)域旅游經(jīng)濟，加強國防建設(shè)等諸多方面考慮，都具有極其重大而深遠的意義本項目還是安徽省第一項交通部典型示范工程，按照交通部典型示范工程的要求，本項目將被打造成一條“生態(tài)路、旅游路、文化路”本項目監(jiān)理服務(wù)的目標是：確保工期，節(jié)省投資；確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)國優(yōu)為了實現(xiàn)該目標，把黃塔（桃）高速公路建設(shè)成一條優(yōu)良的路，我駐地辦監(jiān)理人員將嚴格按監(jiān)理程序辦事，按本監(jiān)理細則認真實施，在路面各層的施工監(jiān)控過程中層層把關(guān)，嚴格要求，進一步優(yōu)化施工工藝，將路面結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量提高到新的水平，確保本工程項目路面施工質(zhì)量優(yōu)良。

2、設(shè)計標準：` ⑴、我辦所監(jiān)理的路面二標為雙向四車道，設(shè)計時速80km/h⑵、一般路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為：SMA碎石混合料上面層(SMA-13) 4㎝厚； 中粒式瀝青混凝土中面層（AC-20C） 6㎝厚； 粗粒式瀝青混凝土下面層（AC-25C） 8㎝厚； 水泥穩(wěn)定碎石基層（CCR） 36㎝厚； 低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層（CCR） 19㎝厚3、質(zhì)量標準：單位工程合格率100%，優(yōu)良率95%4、工程建設(shè)各參與方：建設(shè)單位： 安徽省交通投資集團有限公司 建設(shè)地址： 安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)監(jiān)理單位： 武漢廣益工程咨詢有限公司設(shè)計單位： 安徽省公路勘測設(shè)計院施工單位： 大連公路工程集團有限公司二、編制依據(jù)：1、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）；2、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）；3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）；4、我辦所編制的本項目《監(jiān)理大綱》5、本項目施工招標文件6、本項目業(yè)主、總監(jiān)辦相關(guān)文件、指示；7、本項目《施工圖設(shè)計文件》。

三、水泥穩(wěn)定碎石底基層（基層）監(jiān)理實施細則（一）、底基層、基層質(zhì)量監(jiān)理工作流程圖重配承包人進行配合比設(shè)計、最大干密度、最佳含水量并報驗試驗監(jiān)理工程師監(jiān)督監(jiān)理工程師審查試驗監(jiān)理工程師審批拌和廠拌制混合料攤鋪壓實監(jiān)理監(jiān)督檢查試驗監(jiān)理工程師抽檢或 監(jiān)理試驗室進行復檢試驗專業(yè)監(jiān)理工程師或 試驗監(jiān)理工程師進行抽檢按規(guī)定頻率，承包人自檢混合料的灰劑量、壓實度及無側(cè)限抗壓強度監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查承包人填報檢驗報告單現(xiàn)場監(jiān)理初審、專業(yè)監(jiān)理工程師審批繼續(xù)施工或進行下道工序補強處理或返工不合格不合格（二）、施工前準備工作1、機械設(shè)備準備：機械要求：必須按合同文件及施工要求配備足夠數(shù)量的施工機械和配件，開工前做好保養(yǎng)、試機工作路面底基層（基層）施工采用集中廠拌、攤鋪機攤鋪，分層次施工的方法，因此要求承包人必須配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實機械⑴、拌和機 本項目必須配備產(chǎn)量大于500t/h的水穩(wěn)拌和機2臺，拌和機必須采用定型產(chǎn)品，能確?；旌狭习韬途鶆?，拌缸要滿足一定長度每臺拌和機應配備至少5個料斗，并能按用量自動配料料斗口寬度必須大于裝載機的寬度50厘米，且料斗之間須采用鋼板隔開，以防止在裝料的過程中竄料。

拌和機應配有大容量的儲水箱，可以滿足拌和用水要求所有料斗、水箱、罐倉都要求裝配能自動計量并自動打印的高精度電子動態(tài)計量裝置，各計量裝置均應經(jīng)有資質(zhì)的計量部門標定⑵、攤鋪機 應根據(jù)路面底基層（基層）的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機械根據(jù)工程項目實際，底基層（基層）施工應采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)要求兩臺攤鋪機功能一致，為同一機型、年份大致相當，而且機型較新，功能較全，以保證路面底基層（基層）厚度一致，完整無縫，平整度好⑶、壓路機 至少應配備12 T左右輕型壓路機1~2臺，18~20 T 的穩(wěn)壓用壓路機2~3臺、振動壓路機2~3臺和膠輪壓路機2臺壓路機的噸位和臺數(shù)必須與拌和機及攤鋪機生產(chǎn)能力相匹配，保證施工正常進行⑷、自卸汽車 混合料應采用18 T 以上自卸汽車運輸，運輸車輛的數(shù)量應能滿足水泥穩(wěn)定混合料連續(xù)攤鋪需要自卸車應較新且新能良好運輸車輛不得加高廂板、槽邦 2、材料準備:水泥穩(wěn)定碎石是由幾種材料混合而成，為了確定各種材料組成比例，充分發(fā)揮各種材料特性，獲得性能優(yōu)良的穩(wěn)定粒料，必須進行混合料配合比設(shè)計水泥穩(wěn)定材料的組成設(shè)計包括：根據(jù)規(guī)定的材料指標要求，通過試驗選取合適的集料和水泥；確定合理的集料配合比例、水泥劑量和混合料的最佳含水量。

合理的水泥穩(wěn)定碎石組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數(shù)，且施工和易性較好⑴、水泥 本項目要求采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥進行水泥穩(wěn)定碎石施工水泥品牌的選用應重點考慮其質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)數(shù)量等因素，并應報總監(jiān)辦批準水泥盡量采用同一廠家產(chǎn)品，不同標號、不同出廠日期的水泥不得混裝承包人應提供每批水泥的清單，說明廠家名稱、水泥種類、數(shù)量以及廠家的試驗證明水泥標號不高于32.5級，初凝時間3小時以上，終凝時間在6小時以上，但不大于10小時水泥的體積安定性、細度等指標必須滿足《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTBE41—2005）規(guī)范要求，并要求氧化鎂、三氧化硫、燒失量等不得超標禁止使用立窯或小廠生產(chǎn)的水泥和復合水泥，不應使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥如采用散裝水泥，在夏季溫度作業(yè)時水泥進場入罐溫度不能高于50℃高于這個溫度，若必須使用時，應采用降溫措施⑵、集料 集料必須采用硬質(zhì)巖軋制，碎石中針片狀含量≤15%，壓碎值≤24%，軟石含量＜5%碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，最大粒徑不大于31.5mm石屑（0~4.75mm）的砂當量≥60%，其中0.075mm的篩孔通過率不得大于10%，小于0.075mm的部分塑性指數(shù)不大于6%。

加工集料宜采用三級破碎（顎破+反擊破+VI-5000型以上立式?jīng)_擊破碎整型設(shè)備）生產(chǎn)并應有除塵設(shè)備集料應按4個不同粒級進行加工，然后摻配，使合成級配符合表1的集配范圍軋石場軋制的材料應按不同粒徑分類堆放，碎料的級配應均勻、變異性小集料質(zhì)量應符合表2要求集料應盡量選擇同一料場加工的產(chǎn)品集料生產(chǎn)場應能滿足日產(chǎn)量3000噸以上，篩分設(shè)備為大型振動篩（長度宜不小于4.5m），篩網(wǎng)層數(shù)應滿足石料加工規(guī)格要求，軋石機組應配有振動喂料器料場必須經(jīng)由監(jiān)理工程師審批、同意后可選用監(jiān)理工程師的批準不影響施工過程中對材料和供應廠家的否決表1 水泥穩(wěn)定碎石的集料顆粒組成范圍 結(jié)構(gòu)層通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075底基層10095~10090~10060~8029~4915~326~200~5基層10095~10068~8635~5822~3216~288~150~3⑶、水 凡飲用水（含牲畜飲用水）皆可用于水泥穩(wěn)定碎石施工，如果遇到可疑水源，應委托有關(guān)部門做化驗鑒定3、混合料組成設(shè)計：⑴、取經(jīng)過批復的工地實際使用的各檔集料，分別進行篩分（水洗法）試驗，以合格材料進場后多次篩分的平均值作為該檔材料的級配結(jié)果。

按顆粒組成進行計算，確定各種集料的組成比例⑵、取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗基層水泥劑量按4.0%、4.5%、5.0%三種比例進行試驗，底基層水泥劑量按2.0%、2.5%、3.0%三種比例進行試驗采用重型擊實法振動法成型試件方法，確定混合料的最佳含水量、最大干密度，并要進行抗凍性試驗⑶、 根據(jù)已經(jīng)確定的最佳含水量來拌制混合料，按要求壓實度（重型擊實標準，底基層96%，基層98%）制備混合料試件各13個，在標準條件下養(yǎng)生6天，浸水24h后取出，做無側(cè)限抗壓強度⑷、本項目水泥穩(wěn)定碎石底基層設(shè)計強度為2~3 MPa，基層設(shè)計強度為3~4Mpa試件抗壓強度合格判定應按JTG F 80/1-2004《公路工程質(zhì)量評定標準》⑸、取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比在水穩(wěn)料開始施工之前，承包人應提出至少三種混合料配合比方案經(jīng)駐地辦確認、總監(jiān)辦審核批準后，方能用于施工⑹、為減少基層裂縫，必須做到三個限制：在滿足設(shè)計強度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細集料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量具體要求水泥劑量不宜大于5.5%、集料級配中0.075mm以下含量不宜大于5.0%、含水量不宜超過最佳含水量1%.⑺、重視標準曲線的確定，確定標準曲線所用的藥品、試劑必須采用同批、同品種，并隨時校核。

對于同一配合比，標準曲線應由駐地辦、項目部共同繪制確定，以減少檢測誤差4、施工前現(xiàn)場準備：⑴、清除作業(yè)面表面的浮土、積水、雜物等，并將作業(yè)面表面灑水濕潤⑵、開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機傳感器間距，一般在直線上間隔10米、平曲線上間隔5米做出標記，打好導向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線，（測量精度按部頒標準控制）用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于800N⑶、水泥穩(wěn)定碎石底基層（基層）的施工應在5℃以上三）、混合料的拌和1、開始拌和前，拌和場的備料應能滿足15-20天的攤鋪用料2、每天開始攪拌前應檢查拌和機械的性能是否良好，并檢測材料堆斷面的材料級配、場內(nèi)各處集料的含水量，并計算當天的配合比，外加與天然含水量的總和要比最佳含水量高約0.5~1.0%，水泥劑量應比設(shè)計劑量高約0.5%3、拌和站現(xiàn)場必須有一名試驗監(jiān)理人員隨時進行檢測每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比；正式生產(chǎn)之后，每1~2小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量，發(fā)現(xiàn)異常時應及時調(diào)整或停止生產(chǎn)嚴格控制水泥劑量和含水量并按要求的頻率檢查和做好記錄。

高溫作業(yè)時還應檢測水泥入罐溫度（不大于50℃），早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時加以調(diào)整4、混合料集配檢測應在皮帶傳送帶驟停的狀態(tài)下取其中一段的所有材料水洗檢測5、應經(jīng)常校核混合料的標準密度，以減少壓實度超百現(xiàn)象6、拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸?shù)霓k法一定要配備帶活塞漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車，裝車時車輛應以前后中方式移動，分三次裝料，以避免混合料離析7、每日施工完成后應進行總量檢測四）、混合料的運輸1、運輸車輛在每天開工前，要檢查其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈運輸車輛的數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余2、運料車輛必須均勻裝載混合料，從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料離析現(xiàn)象裝料高度不充許超出原車廂板50cm3、拌制好的混合料應盡快運送到鋪筑場運輸時混合料應進行覆蓋，以減少水分散失和防止灰塵污染如果運輸。