交通事故復(fù)議申請(qǐng)書范本公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)交通當(dāng)事人作出處罰決定后，如果當(dāng)事 人不服，可以中請(qǐng)行政復(fù)議一份好的交通事故復(fù)議中請(qǐng)書到底要怎 么寫呢?為你整理了一些交通事故復(fù)議中請(qǐng)書范木，希望你喜歡交通事故復(fù)議申請(qǐng)書范木篇一中請(qǐng)人賈某某，男，某歲，住址：湖南省某某縣景港某鎮(zhèn)某某街 某號(hào)，身份證號(hào)碼：聯(lián)系電話:被中請(qǐng)人徐某某，男，某歲，住址：重慶市某縣某某鎮(zhèn)某某村某 組，身份證號(hào)碼：聯(lián)系電話:復(fù)核請(qǐng)求：請(qǐng)求依法撤銷深圳市公安局交通警察局某某大隊(duì)作出 的第20xx某某號(hào)《交通事故認(rèn)定書》事實(shí)與理由:-、深圳市公安局交通警察局某某大隊(duì)于20xx年3月25日作岀 的第20XXB某某號(hào)《交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定的事實(shí)錯(cuò)誤龍華東環(huán)二路富士康廠區(qū)有東門路口和南門路口，兩個(gè)路口相距 約五百米南門路口是個(gè)十字路口，設(shè)有交通信號(hào)燈和一個(gè)訂丁型人行天 橋，路中間還安裝有隔離攔柵發(fā)生事故的富士康東門路口是個(gè)”丁“字路口此路口既沒有過街 設(shè)施，也沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線，更沒有交通信號(hào)燈，在路口南端十多 米處就沒裝隔離帶了該路口唯一的交通標(biāo)志就是在路口南端隔離帶 終結(jié)處樹立有兩根引導(dǎo)人們謹(jǐn)慎橫道的橫道指引樁龍華東環(huán)二路富士康東門路口與南門路口是兩個(gè)不同的路口，不 能混為一談。

東門路口沒有人行過街設(shè)施，只是在路口南端樹有兩根 允許行人橫道的橫道指引樁申請(qǐng)人當(dāng)時(shí)就是遵從橫道指引樁指示、 對(duì)著指引樁由東住西橫道時(shí)被被中請(qǐng)人疾駛而來的小車撞傷的在東門丁字路口東西兩則H夜有的士、私家車、“藍(lán)牌”車和多條 線路的公交車?？?，每天都有數(shù)以千計(jì)的人在申請(qǐng)人橫道處橫過道路 到對(duì)而搭車該《交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定“賈偉在有人行橫道和人行過街設(shè)施 的道路上，不按規(guī)定橫過道路……“與客觀事實(shí)不符，是完全錯(cuò)誤的!二、20XX年3月某日9時(shí)40分許，在龍華東環(huán)二路富士康東門 路口發(fā)生的交通事故責(zé)任全部在被申請(qǐng)人徐某某《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車上 道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速在沒有限速標(biāo)志的路 段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十四條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車通 過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警 察的指揮通過;通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通 警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛 先行被申請(qǐng)人徐某某在駕車通過交叉路口時(shí)，不僅沒有“保持安全車 速“、“減速慢行“、“讓行人先行“，而是繼續(xù)高速行駛，依法應(yīng)負(fù)事故 的全部責(zé)任。

中請(qǐng)人是按照規(guī)定路線過馬路，沒有違反交通安全法的 規(guī)定，不應(yīng)承擔(dān)事故責(zé)任綜上所述，深圳市公安局交通警察局某某大隊(duì)作出的第20xx某 某號(hào)《交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定責(zé)任錯(cuò)誤，現(xiàn)特申請(qǐng)貴局復(fù)核，以維護(hù) 申請(qǐng)人的合法權(quán)益此致深圳市公安局交通警察局申請(qǐng)人：賈某某20xx年3月28日交通事故復(fù)議中請(qǐng)書范木篇二申請(qǐng)人 趙XX,男,2965年02月03日生，云南省曲靖市人，現(xiàn)住 云南省曲靖市XXXX小區(qū)，身份證號(hào)53220XXXXXXXXX,準(zhǔn)駕車型"B1” 類機(jī)動(dòng)車，檔案號(hào)530300XXXXXX,系”云D-XXXXX"轎車駕駛?cè)吮簧暾?qǐng)人：楊XX,男，1983年5月05日生，云南省怒江州瀘水 縣人，系怒江州XX局職工，身份證號(hào)53332XXXXXXX,準(zhǔn)駕車型'B2” 類機(jī)動(dòng)車，系“云QXXXXX-小型三菱越野車駕駛?cè)酥姓?qǐng)事項(xiàng)：1、 請(qǐng)求撤消“云公交事認(rèn)字(20xx)第00XXX號(hào)“交通事故認(rèn)定書；2、 請(qǐng)求對(duì)該事故形成的原因及當(dāng)事人責(zé)任重新作出認(rèn)定，依據(jù) 事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定中請(qǐng)人無責(zé)任事實(shí)和理由：申請(qǐng)人認(rèn)為：“云公交事認(rèn)字(20xx)第00XXX號(hào)“交通事故認(rèn)定書 認(rèn)定此次交通事故形成的原因錯(cuò)誤，劃分責(zé)任錯(cuò)誤，應(yīng)依法予以撤銷。

理由如下：一、 此次交通事故的發(fā)生，完全是因?yàn)樵芉XXXXX車駕駛?cè)藛T楊 XX未按安全速度行駛，在無安全距離視線盲區(qū)內(nèi)占用我方道路強(qiáng)行 超車造成的云龍縣交警大隊(duì)XX中隊(duì)經(jīng)過調(diào)查后，于20XX年門月 3日下發(fā)道路交通事故認(rèn)定書，認(rèn)定楊XX（云QXXXXX）違反超車規(guī)定, 負(fù)第一次事故主要責(zé)任，認(rèn)定趙XX（云D-XXXXX）負(fù)第一次事故的次要 責(zé)任申請(qǐng)人認(rèn)為，此次事故責(zé)任完全在于楊XX（云Q-XXXXX）違反《道 路交通安全法》第四十三條第二款，《道路交通安全法實(shí)施條例》第 四十五條第二款第四十七條：機(jī)動(dòng)車超車時(shí)，后車應(yīng)當(dāng)確認(rèn)有充足的 安全距離，應(yīng)認(rèn)定楊曉偉負(fù)本次事故的全部責(zé)任二、 申請(qǐng)人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道 內(nèi)按照安全車速正常行進(jìn)，“云公交事認(rèn)字（20xx）第XXXXX號(hào)“交通事故認(rèn)定書認(rèn)定申請(qǐng)人超速行駛與事實(shí)不符三、 該事故認(rèn)定書認(rèn)定申請(qǐng)人超速行駛證據(jù)不足該事故認(rèn)定書裁明“該路段限速標(biāo)志為40公里/小時(shí)”，并且引用《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十二條第一款之規(guī)定：“機(jī) 動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速該法律條文 明確規(guī)定的“限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速”是界定超速與否的唯一依據(jù)， 而該事故發(fā)生路段在事故發(fā)生前，道路右側(cè)邊緣或者上空、地面均未 見設(shè)置有限速40公里/小時(shí)的交通標(biāo)志。

2、事故發(fā)生后，中請(qǐng)人再次認(rèn)真對(duì)該路段，省道二級(jí)路S-228（瓦 貢）線、瓦窯鎮(zhèn)零公里開始至30公里處（0-K30+00米）事故路段進(jìn)行核 查，均未見設(shè)置有限速40公里/小時(shí)妙咬通標(biāo)志“根據(jù)《道路交通 安全法》“道路通行條件“第二十五條第一款：全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的道路交 通信號(hào)第二款：交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和 交通警察的指揮第三款：交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的設(shè)置 應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并保持清晰、醒目、 準(zhǔn)確完好因此，由于該事故發(fā)生路段沒有明顯的限速標(biāo)志，據(jù)以認(rèn) 定申請(qǐng)人超速的依據(jù)不明2、中請(qǐng)人在沒有限速標(biāo)志的路段以58公里/小時(shí)的安全車速行 駛，依據(jù)相關(guān)法規(guī)不能認(rèn)定為超速行駛根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在道 路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度在沒有限速標(biāo)志、 標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車不得超過下列最高行駛速度“2）沒有道路中 心線的道路、城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里⑵” 同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路、城市道路為每小時(shí)50公里，公路 為每小時(shí)70公里就此次交通事故而言，該事發(fā)路段應(yīng)該屬于上述第（2）項(xiàng)之規(guī)定, 限速為每小時(shí)70公里。

據(jù)此申請(qǐng)人每小時(shí)58公里的車速應(yīng)該屬于安 全車速，不應(yīng)該認(rèn)定為超速綜上所述，申請(qǐng)人認(rèn)為:在該次交通事故中，被申請(qǐng)人楊XX在道 路路而潮濕的情況下，在無充足安全距離視線盲區(qū)內(nèi)，超速（超過70 公里）行駛，強(qiáng)行超車，并且超過該路段最高行駛速度70公里/小時(shí), 達(dá)到每小時(shí)78公里，是造成該次事故的唯一原因申請(qǐng)人在沒有限 速標(biāo)志的路段以58公里/小時(shí)的安全車速行駛，不存在超速行駛的情形為維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)利，木人特向公安機(jī)關(guān)有關(guān)部門提出申請(qǐng),請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)依據(jù)相關(guān)案件事實(shí)及法律規(guī)定，撤銷“云公交事認(rèn)字(20xx)第XXXXX號(hào)”交通事故認(rèn)定書，依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定 被申請(qǐng)人承擔(dān)全部責(zé)任，認(rèn)定申請(qǐng)人無責(zé)任此呈大理州公安局交警支隊(duì)申請(qǐng)人：趙XX20xx年03月25日交通事故復(fù)議中請(qǐng)書范木篇三申請(qǐng)人 ，男， 年—月—日出生，漢族，農(nóng)民，住—縣—鎮(zhèn)—村被申請(qǐng)人： 縣公安交通警察大隊(duì)中請(qǐng)事項(xiàng)：1. 依法撤銷被申請(qǐng)人作出的第 號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》；2. 依法認(rèn)定 承擔(dān)本次道路交通事故的全部責(zé)任；3. 責(zé)令被申請(qǐng)人轉(zhuǎn)送 縣公安局對(duì)肇事人 依法進(jìn)行行政拘留和罰款事實(shí)與理由：申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人 年—月—日作出的第 號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，中請(qǐng)重新對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，事實(shí)與理由如下:一、 應(yīng)負(fù)木次事故的全部責(zé)任1. 根據(jù)責(zé)任認(rèn)定書的認(rèn)定，肇事人 屬于無駕駛證駕駛 機(jī)動(dòng)車輛，并且在經(jīng)過路口時(shí)未按規(guī)定減速行駛，這是造成本次事故 的全部原因。

2. —未經(jīng)過培訓(xùn)從而未取得駕駛證，因而不具有駕駛機(jī)動(dòng)車的 資格，不具備駕駛機(jī)動(dòng)車的技術(shù)，不熟悉道路交通規(guī)則，這樣一個(gè)人 上路駕駛機(jī)動(dòng)車輛，是一個(gè)典型的”公路殺手”!違反法律規(guī)定強(qiáng)行上路 行駛，是發(fā)生木次事故的根源;如果 遵守?zé)o證不得上路駕駛 的規(guī)定，此次事故根本就不會(huì)發(fā)生!因此 應(yīng)負(fù)該事故的全部 責(zé)任3. 如果 熟知交通規(guī)則，嚴(yán)格按照《道路交通管理?xiàng)l例》 第42條的規(guī)定在行經(jīng)路口時(shí)減速行駛，事故也可以完全避免的!違反 此條規(guī)定，其起源還在于 未取得駕駛資格，不熟悉交通規(guī) 則所致！4. 在交通肇事后， 不是積極提供費(fèi)用治療受害者，而 是避而不見，致使事故中受傷的申請(qǐng)人之妻、之女以及鄰居因經(jīng)濟(jì)困 難，繼續(xù)治療難以維持!這也是被申請(qǐng)人責(zé)任認(rèn)定應(yīng)當(dāng)參考的情節(jié)！二、 中請(qǐng)人在本次事故中無責(zé)任被申請(qǐng)人僅以申請(qǐng)人違反《道路交通管理?xiàng)l例》第四十三條第一 項(xiàng)為由，就認(rèn)定中請(qǐng)應(yīng)負(fù)事故的同等責(zé)任，不符合《道路交通事故處 理辦法》第十七條“當(dāng)事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章。